მოკლე ტესტი: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

ძლიერად ნუ დამესხმები, უბრალოდ მოსახერხებელი შედარებაა კოკაინთან. მაგრამ მე მესმის, თუ არ მოგწონთ სრულიად ხელოვნურად დამატკბობელი ამერიკული სასმელი და იპოვით ლიმონის ნაჭერს თუნდაც აუტსაიდერისთვის, რომელიც იქ არ არის. ჭეშმარიტი თაყვანისმცემლები ამტკიცებენ, რომ თუ ცნობილ მწარმოებელს სურდა, რომ მათ ყველაზე ცნობილ სასმელს ლიმონის გემო ჰქონოდა, ისინი უკვე დაამატებდნენ მას და ბარმენებსა და მიმტანებს არ მისცემდნენ ამის საშუალებას.

და გულზე, პრინციპში მართლები არიან. არის მხოლოდ ერთი ორიგინალი და ჩვენს შემთხვევაში ეს არის Coca-Cola, ხოლო Citröen C4 Aircross-ში ეს არის Mitsubishi ASX. მაგრამ, როგორც ლიმონის ნაჭერი ყველაზე ცნობილ ბუშტ სასმელში, C4 Aircross ასევე წარმოადგენს დამატებით ღირებულებას. იქნება ეს უფრო ლამაზი დიზაინი, ევროპაში უფრო ცნობილი ბრენდი, უფრო დიდი ფასდაკლება თუ დაბალი საცალო ფასი, ამ მომენტში არ აქვს მნიშვნელობა. Citroën-ის პასუხი ბიზნეს პარტნიორობაზე ცნობილ საავტომობილო ბრილიანტთან არის სრული წარმატება.

მისი გამორჩეული გარეგნობის გათვალისწინებით, ის ადვილად შეიძლებოდა ყოფილიყო DS4 Aircross. C4 Aircross სასიამოვნოა მაშინაც კი, როგორც საცდელი მანქანა დინამიურად შემუშავებული ფარები, დღის შუქდიოდური შუქები და შავი შეფერილი უკანა ფანჯრები, რაც კიდევ უფრო ხაზს უსვამს სხეულის სითეთრეს. ასევე არის კარგი დამატება C სვეტისთვის, სადაც ასევე არის ცის მხარეს ქარის წისქვილი Aircross ნიშნის გვერდით. ეს არაფერია, მანქანა, რომელიც თვალში მოგხვდება.

ასევე შიგნით იყო რაღაც სანახავი. ტყავი, სენსორული ეკრანი ნავიგაციით და სპიკერით, საკრუიზო კონტროლი, 440-არხიანი ავტომატური კონდიციონერი და რამოდენიმე აირბაგი შვიდი ფარდის ჩათვლით და მძღოლის მუხლის დამცავები ქმნის უსაფრთხოების და პრესტიჟის გრძნობას. მართვის უფრო მაღალი პოზიცია და ჭკვიანი გასაღები, რომელიც დისტანციურად აკონტროლებს კარს და ანთების გადამრთველს კიდევ უფრო აძლიერებს უპირატესობის ამ გრძნობას. სამგზავრო განყოფილებას აქვს საკმარისი ადგილი ხუთი მოზრდილისთვის, ხოლო XNUMX ლიტრიანი ბუდი ერთ-ერთი ყველაზე დიდია კლასში.

ტესტში ჩვენ გვქონდა ვერსია, რომელიც ერთადერთი იყო ბენზინის ძრავით სუსტებს შორის. მარტივი 1,6-ლიტრიანი ბუნებრივი ამოსუნთქვის ძრავა სულ რაღაც 86 კილოვატამდე (117 "ცხენის ძალა"), ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და მხოლოდ წინა წამყვანი ძრავა შეთავაზების ბოლოში მოდის, რადგან მხოლოდ უფრო ძვირი ტურბო დიზელები მოჰყვება. ასე რომ ნუ გაგიკვირდებათ, თუკი გზატკეცილზე ძალიან ბევრი ხმაურია და თუ წინა ბორბლები, ზამთრის საბურავებთან და მოლიპულ გზებთან ერთად, არ არის წევის სრულყოფილი მაგალითი. მაგრამ თუ გაითვალისწინებთ, რომ სწორედ ამიტომ მანქანა აღარ არის ისეთი ძვირი (და არა იაფი, ჩვენ დამეთანხმებით!), ზოგი თვალს ხუჭავს საწვავის მოხმარებაზე, რომელიც ჩვენს გამოცდაში იყო 9,6 ლიტრი. მართალია, ჩვენ არ ვიმოქმედეთ ძალიან ფრთხილად C4 Aircross– ით, მაგრამ უფრო დიდი ფრონტალური არე, მეტი წონა და ზამთრის პირობები, უფრო მკაცრ საბურავებთან ერთად, აქვს თავისი საქმე. ჩვენ აღვნიშნეთ, რომ ტურბოდიზელზე მეტი ვარიანტია ...

ლიმონს ნამდვილად შეუძლია სახეზე გაჭიმვა გრიმასში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის აძლიერებს კოკა-კოლას გემოს. და C4 Aircross, ორიგინალის განახლებული ვერსიით, უნიკალურია საკმარისად, რომ ჩვენ მის ძმას არ ვადანაშაულებთ. პირიქით: კარგია, რომ მათ აქვთ ამდენი საერთო ტექნოლოგიაში!

ტექსტი: ალიოშა მრაკი

Citroën C4 Aircross 1.6 ექსკლუზივი

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	Citroën სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	25.410 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	28.150 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	11,9 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	182 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	9,6 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.590 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 86 კვტ (117 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 154 ნმ 4.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავა - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 182 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,3 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,5/4,9/5,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 135 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.305 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.870 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.340 მმ - სიგანე 1.800 მმ - სიმაღლე 1.625 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.670 მმ - საბარგული 442 ლ - საწვავის ავზი 63 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 63% / ოდომეტრის სტატუსი: 12.117 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,9s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,0 წელი ( 125 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	10,1s (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	14,2s (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	182 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	9,6 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	43,1m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• Mitsubishi ASX კარგია, მაგრამ Citroën C4 Aircross არის ბევრად უფრო თამამი ფორმით და უფრო გულუხვი ტექნიკით. ამიტომ, ჩვენ ცალსახად მივესალმებით იაპონურ-ფრანგულ თანამშრომლობას.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გარეგნობა

ტექნიკა

მართვის მაღალი პოზიცია

AS&G სისტემის ფუნქციონირება

სიჩქარის სწრაფი და ზუსტი ცვლა

მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი

საწვავის ხარჯი

წევა (მხოლოდ წინა წამყვანი, ზამთრის საბურავები)