განყოფილება: ბატარეები - პრობლემები გაქვთ მუშაობასთან?

TAB Polska-ს მფარველობა. მკითხველები უამრავ კითხვას გვისვამენ ბატარეის სწორად მუშაობის შესახებ. უმეტესობას ინდივიდუალურად ვპასუხობთ, მაგრამ რადგან ზოგიერთი მათგანი მეორდება დახმარებისა და კომენტარებისთვის, მივმართეთ ექსპერტს - ევა მლეჩკო-ტანასს, TAB Polska Sp-ის პრეზიდენტს. ბატონი ო. შესახებ

გამოქვეყნებულია ბატარეებში

პატრონაჟი: TAB Polska

შემოდგომა-ზამთრის პერიოდი არის დრო, როდესაც ბატარეები იშლება. რა უნდა გავაკეთოთ ზამთარში ბატარეის შესანარჩუნებლად?EVA MLECHKO-TANAS: უპირველეს ყოვლისა, ყინვის დაწყებამდე, ღირს ელექტროლიტის დონის და სიმკვრივის შემოწმება. საჭიროების შემთხვევაში, შეავსეთ და დატენეთ ბატარეები მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. თუ ბატარეა ძველია, მისი ხშირად დამუხტვა დაგჭირდებათ, მაგალითად, კვირაში ერთხელ. კარგია, რომ გქონდეთ საკუთარი დამტენი დატენვის საკეტით. თქვენ შეგიძლიათ დაასრულოთ დონე დამოუკიდებლად, რადგან ეს არ არის რთული. გთხოვთ გამოიყენოთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი.

თუ მანქანას აქვს DC გენერატორი, ჩვენ ვიყენებთ ბატარეას მანქანის გარეთ.

ზამთარში ბევრი მძღოლი მანქანას ნაკლებად იყენებს, ამიტომ ამოიღეთ ბატარეა და შეინახეთ დამუხტული მშრალ, თბილ ადგილას. თუმცა, თუ მანქანას ავტოფარეხში არ შევინახავთ, უკეთესია გამათბობლებით შეფუთვა. გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ საფარის სისუფთავეს, რადგან ზამთარში უფრო ადვილია ტენიანობისა და წყლისგან გამოწვეული მოკლე ჩართვა.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე დაბალია?

რა თქმა უნდა, არ შეცვალოთ ელექტროლიტი, მაგრამ დაამატეთ გამოხდილი წყალი.

მე მაქვს ბატარეა დაბალი საწყისი ღირებულებით, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის უფრო სწრაფად ცვდება ქალაქში მოძრაობისას. მოკლე დისტანციებზე ვმოძრაობ, რადიო თითქმის ყოველთვის ჩართულია, სავარძლების გათბობა. ეს ყველაფერი ნიშნავს, რომ ხუთ წელიწადში ორი ბატარეა გამოვიცვალე. რაიმე რჩევა ამის შესახებ?

მგონი არასწორ ბატარეებს ირჩევ, ან სტარტერთან არის პრობლემა, შესაძლოა გენერატორთან. გირჩევთ შეამოწმოთ. ამჟამინდელ მომხმარებლებს ასევე შეუძლიათ ბატარეის დატენვა. ეს დამოკიდებულია დენის რაოდენობაზე, რომელიც მოიხმარება დროის ერთეულზე და, რა თქმა უნდა, როდესაც ძრავა არ მუშაობს. დაუკავშირდით ელექტრიკოსს ან, უკეთესი, სპეციალიზებულ სახელოსნოს. ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე ბატარეის შეცვლა.

რა ვუყოთ ცუდად გამოყენებულ ბატარეას? გადამუშავება თუ გაცოცხლება? თუ რეანიმაცია, როგორ?

ადრე მათ რეანიმაცია ჰქონდათ ასე. ჯერ ბატარეა ივსებოდა გამოხდილი წყლით და შეერთებოდა დიდი დამტენი დენი, რამაც გამოიწვია დესულფაცია. შემდეგ საჭირო გახდა სულფატირებული წყლის დაღვრა. მხოლოდ ამის შემდეგ ივსებოდა ბატარეა შესაბამისი სიმკვრივის ელექტროლიტით. თქვენი აკუმულატორია თუ არა ასეთი მკურნალობა, დაფიქრდით. ასე აღარ არის.

ცივ ამინდში მართვისას ბატარეა ნაკლებად იტენება?

ელექტროლიტს ასევე აქვს დაბალი ტემპერატურა დაბალ ტემპერატურაზე. როცა ძალიან ცივა, ტყვიის სულფატის კრისტალები ამოვარდება ხსნარიდან და დნება თეფშებზე. ელექტროლიტის სიმკვრივე ასევე იზრდება და სულფაცია იზრდება. ჩატვირთვა უფრო რთულია. ბატარეის დასატენად ყველაზე ხელსაყრელი ტემპერატურაა 30-დან 40 გრადუსამდე.

ჩემი მანქანა ცივ ამინდში კარგად არ ირთვება. ელექტრიკოსმა თქვა, რომ ბატარეა ძალიან მცირე დატენვის დენს ატარებდა.

თითოეულ გენერატორს აქვს სპეციფიკური და შესაბამისი დატენვის ძაბვა. მწარმოებელი ითვალისწინებს

დამატებითი მიმდინარე კოლექტორების გამოყენება. გენერატორის ეფექტურობა შეიძლება იყოს ძალიან დაბალი, როდესაც ბევრი ასეთი მომხმარებელია.  

თუ დატენვის პრობლემაა, ბატარეის დატენვის ინდიკატორი ანათებს. მიაქციეთ ყურადღება, იცვლება თუ არა მანქანის ფარების სიკაშკაშე ძრავის სიჩქარის მიხედვით. თუ ასეა, დამუხტვა არასაკმარისია და ალტერნატორი, ალტერნატორი ან ძაბვის რეგულატორი შეიძლება დაზიანდეს.

რას იტყვით ელექტროენერგიის სესხის აღებისას კაბელების დაკავშირებაზე? მე ყოველთვის მაქვს ამ მხრივ პრობლემები.

წესი მარტივია. არ დააკავშიროთ ორივე კაბელი ერთდროულად, რადგან შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა. თუ მინუსი იყო დაკავშირებული მიწასთან, უნდა დაიწყოთ დადებითი მავთულის შეერთებით

დამწყებ ბატარეიდან დამუხტვამდე ბატარეამდე. შემდეგ შეაერთეთ მინუსი დამწყებ ბატარეიდან მიწასთან სასტარტო მანქანაში. უნდა იქნას გამოყენებული მაღალი ხარისხის კაბელები მოქნილი იზოლაციით, რაც მნიშვნელოვანია ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე.

ფრთხილად იყავით, რომ არ მოიხსნათ ბატარეის დამჭერები, სანამ ძრავა მუშაობს. ეს შეიძლება ფატალური იყოს მანქანის ელექტრონიკისთვის.

სუპერმარკეტიდან ბატარეასთან როგორაა საქმე? შემიძლია მხოლოდ კაპოტის ქვეშ დავაყენო და წავიდე?გამყიდველი ვალდებულია შესთავაზოს ბატარეები მზად გამოსაყენებლად და, შესაბამისად, ისეთ მდგომარეობაში, რომელიც არ საჭიროებს დატენვას. ღია წრედის ძაბვა უნდა იყოს 12,5 ვ-ზე მეტი.

მიუხედავად ხანგრძლივი დატენვისა, ჩემი ბატარეა ვერ აღწევს ელექტროლიტის კარგ სიმკვრივეს, რომელიც იზომება აერომეტრით. ბატარეის თვალი აჩვენებს "დამუხტულს". დატენვა დიდხანს არ გრძელდება. ძრავა რამდენიმე დღეა არ ამუშავებულა.

სიმპტომებიდან გამომდინარე, საჭიროა ბატარეის შეცვლა. ეს მდგომარეობა შეიძლება დადასტურდეს ელექტროლიტის ფერის შემოწმებით. თუ ის ყავისფერი გახდება, ძნელი იქნება ბატარეის აღორძინება. ვფიქრობ, რომ სამწუხაროა. ბატარეის ხანგრძლივობა არ არის 6 წელზე მეტი. ასე რომ, თუ მძღოლი დიდხანს ატარებს ამ ბატარეით, მაშინ გირჩევთ შეიძინოთ ახალი საწვავი.