Euro NCAP ავარიის ტესტები
ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგის მქონე მანქანების კლუბი კვლავ გაიზარდა.
ჩვენთვის, მყიდველებისთვის, კარგია, რომ მწარმოებლები Euro NCAP ტესტის შედეგებს დიდი პრესტიჟით ეპყრობიან. შედეგად, უფრო უსაფრთხო მანქანები ჩამოდიან შეკრების ხაზიდან. და ამავე დროს, არა მხოლოდ დიდი ლიმუზინები, ფურგონები თუ ჯიპები იმსახურებენ სეიფის ტიტულს. მანქანები, როგორიცაა Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC და Volkswagen Touran ძალიან კარგად მუშაობდნენ. უბრალოდ დაელოდეთ პირველ საქალაქო მანქანას, რომელიც მიიღებს მაქსიმალურ ქულას. იქნებ მომდევნო Euro NCAP ტესტზე?
რენო ლაგუნა *****
ფრონტალური შეჯახება 94%
გვერდითი დარტყმა 100%
ფრონტალურ აირბალიშებს აქვს ორი დონის შევსება, ძალიან კარგად იცავს მგზავრებს. ასევე არ არსებობს მძღოლის ან მგზავრის მუხლების დაზიანების რისკი. შეჯახების შედეგად მძღოლის ფეხის სივრცე ოდნავ შემცირდა.
მოგზაურობა ***
ფრონტალური შეჯახება 38%
გვერდითი დარტყმა 78%
Trajet შეიქმნა 90-იანი წლების შუა ხანებში და, სამწუხაროდ, ეს დაუყოვნებლივ ჩანს ტესტის შედეგებიდან. მძღოლს და მგზავრს გულმკერდის, ასევე ფეხების და მუხლების დაზიანება ემუქრება. შედეგი საკმარისი იყო მხოლოდ სამი ვარსკვლავისთვის.
პატარა მანქანები
Citroen C3 Pluriel ****
ფრონტალური შეჯახება 81%
გვერდითი დარტყმა 94%
იმისდა მიუხედავად, რომ Citroen C3 Pluriel არის პატარა მანქანა, მან მიაღწია შესანიშნავ შედეგს, თუნდაც უკეთესი, ვიდრე მისი ხისტი სხეულის წინამორბედი. შუბლის დარტყმა განხორციელდა სახურავზე ჯვარედინი ზოლების გარეშე უფრო საიმედო შედეგისთვის. მიუხედავად ამისა, შედეგი შესაშურია.
Toyota Avensis *****
ფრონტალური შეჯახება 88%
გვერდითი დარტყმა 100%
Avensis-ის კორპუსი ძალიან სტაბილურია, მანქანამ აჩვენა შესანიშნავი შედეგები გვერდითი დარტყმისას. მძღოლის მუხლის აირბალიშმა, რომელიც პირველად გამოიყენა სტანდარტად, ტესტები ჩააბარა მინიმუმამდე, რაც მინიმუმამდე აყენებს ტრავმის რისკს.
კია კარნავალი / სედონა **
ფრონტალური შეჯახება 25%
გვერდითი დარტყმა 78%
ყველაზე ცუდი შედეგი ბოლო ტესტში - მხოლოდ ორი ვარსკვლავი, მიუხედავად დიდი ზომებისა. ფრონტალურ შეჯახებისას ავტომობილის ინტერიერი არც თუ ისე მძიმე იყო, მძღოლმა საჭეს თავი და მკერდი დაარტყა შუბლის შეჯახების ტესტში.
Nissan Mikra ****
ფრონტალური შეჯახება 56%
გვერდითი დარტყმა 83%
ანალოგიური შედეგი, როგორც Citroen C3-ის შემთხვევაში, კორპუსი კარგად იცავს ტრავმისგან, შეინიშნება საგანგაშო მაღალი დატვირთვა მძღოლის მკერდზე ფრონტალური შეჯახებისას. უსაფრთხოების ღვედის დამჭიმვი არ მუშაობდა გამართულად.
მაღალი კლასის მანქანები
Opel Signum ****
ფრონტალური შეჯახება 69%
გვერდითი დარტყმა 94%
ორსაფეხურიანი წინა აირბალიშები თავის საქმეს კარგად ასრულებდნენ, მაგრამ მძღოლის მკერდი ძლიერ იყო დაძაბული. ასევე არსებობს მძღოლისა და მგზავრის მუხლებისა და ფეხების დაზიანების რისკი.
Renault Space *****
ფრონტალური შეჯახება 94%
გვერდითი დარტყმა 100%
Espace გახდა მეორე ფურგონი Peugeot 807-ის შემდეგ, რომელმაც მიიღო უმაღლესი შეფასება Euro NCAP-ში. უფრო მეტიც, ამ დროისთვის ის არის ყველაზე უსაფრთხო მანქანა მსოფლიოში, რა თქმა უნდა, Euro NCAP-ის მიერ გამოცდილებს შორის. მას შეუერთდა Renault-ის სხვა მანქანები - Laguna, Megane და Vel Satisa.
რენო ტვინგო ***
ფრონტალური შეჯახება 50%
გვერდითი დარტყმა 83%
ტესტის შედეგების შემდეგ ირკვევა, რომ Twingo უკვე მოძველებულია. ტრავმის განსაკუთრებით მაღალი რისკი დაკავშირებულია მძღოლის ფეხების შეზღუდულ სივრცესთან და შეიძლება დაზიანდეს გადაბმულობის პედლით. დაფის მყარი ნაწილები ასევე საფრთხეს წარმოადგენს.
სააბ 9-5 *****
ფრონტალური შეჯახება 81%
გვერდითი დარტყმა 100%
2003 წლის ივნისიდან Saab 9-5 აღჭურვილია ინტელექტუალური უსაფრთხოების ღვედის შეხსენებით მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის. Saab-ის კორპუსი უზრუნველყოფს ძალიან კარგ დაცვას გვერდითი დარტყმის ტესტის დროს - მანქანამ მიიღო უმაღლესი შეფასება.
ჯიპები
BMW H5 *****
ფრონტალური შეჯახება 81%
გვერდითი დარტყმა 100%
მძღოლის მკერდზე ძალიან დიდი ძალა იყო და ასევე არსებობს დაფის მყარ ნაწილებზე ფეხების დაზიანების რისკი. BMW-მ საცალფეხო ავარიის ტესტში ჩავარდა და მხოლოდ ერთი ვარსკვლავი დაიმსახურა.
კომპაქტური მანქანები
პეჟო 307 SS ****
ფრონტალური შეჯახება 81%
გვერდითი დარტყმა 83%
როგორც Citroen-ის შემთხვევაში, Peugeot-საც ჩაუტარდა თავდაპირველი ავარიის ტესტი გადახურული სახურავით. თუმცა, მან ძალიან კარგი შედეგი მიიღო. ერთადერთი დათქმა, რაც ტესტერებს ჰქონდათ, დაკავშირებული იყო დაფის მყარ ელემენტებთან, რამაც შეიძლება მძღოლის ფეხები დააზიანა.
მინივები
Ford Fusion ****
ფრონტალური შეჯახება 69%
გვერდითი დარტყმა 72%
Fusion-ის სალონი კარგად გაუძლო ორივე ტესტს, მხოლოდ პირისპირ შეჯახებამ გამოიწვია სალონის მცირე დეფორმაცია. მძღოლისა და მგზავრის მკერდზე ძალიან დიდი ძალა მოქმედებდა.
Volvo XC90 *****
ფრონტალური შეჯახება 88%
გვერდითი დარტყმა 100%
წინა სავარძელში მყოფი მგზავრები განიცდიან გარკვეულწილად გადაჭარბებულ სტრესს მკერდზე, მაგრამ ეს რეალურად ერთადერთი საჩივარია დიდი Volvo SUV-ის მიმართ. შესანიშნავი გვერდითი დარტყმა.
საშუალო კლასის მანქანები
Honda Accord****
ფრონტალური შეჯახება 63%
გვერდითი დარტყმა 94%
მძღოლის აირბაგი არის ერთსაფეხურიანი, მაგრამ კარგად იცავს დაზიანებებისგან. დაფადან არსებობს ფეხების დაზიანების რისკი, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ სამპუნქტიანი ღვედი ასევე გამოიყენება უკანა სავარძლის ცენტრში მჯდომარე მგზავრისთვის.
Volkswagen Turan ****
ფრონტალური შეჯახება 81%
გვერდითი დარტყმა 100%
Touran იყო მეორე მანქანა, რომელმაც მიიღო სამი ვარსკვლავი ფეხით მოსიარულეთა ავარიის ტესტში. ფრონტალური და გვერდითი ზემოქმედების ტესტებმა აჩვენა, რომ ძარა ძალიან სტაბილური იყო და ფოლკსვაგენის მინივენი ახლოს იყო ხუთვარსკვლავიან რეიტინგთან.
კია სორენტო ****
ფრონტალური შეჯახება 56%
გვერდითი დარტყმა 89%
Kia Sorento-ს ტესტები ჩატარდა ერთი წლის წინ, მწარმოებელმა გააუმჯობესა წინა სავარძლების მგზავრების მუხლის დაცვა. საკმარისი იყო ოთხი ვარსკვლავის მოპოვება, მაგრამ ხარვეზები დარჩა. ძალიან ცუდი შედეგი ფეხით მოსიარულესთან დაჯახებისას.
