MAZ ინსტრუმენტაცია

ავტომობილი აღჭურვილია მაგნიტოელექტრული ტიპის რაციომეტრიული მოწყობილობებით: წყლის ტემპერატურის საზომი, საწვავის დონის საზომი, ჰაერისა და ზეთის წნევის საზომი, სპიდომეტრი.

მაზდას სპიდომეტრი

MAZ-ის მანქანებზე დამონტაჟებულია ელექტრული სიჩქარის საზომი (სურ. 119), რომელიც სხვებისგან განსხვავდება მოქნილი კაბელის ნაცვლად ელექტრო ამძრავის არსებობით.

გადაცემათა კოლოფის ამოძრავებულ ლილვზე დამონტაჟებულია სამმხრივი ჭია 8, რომელიც ჩართულია ჭია 9-თან, რომელიც არის როლიკერის განუყოფელი ნაწილი. ლილვის ღეროზე დამონტაჟებულია აჩქარებული გადაცემათა კოლოფი 7, რომელიც ჩართულია სიჩქარის სენსორის ამძრავის მექანიზმთან 10. ეს გადაცემათა კოლოფი ცვალებადია და, უკანა ღერძის ჯამური თანაფარდობისა და საბურავის ტიპის მიხედვით, შეიძლება ჰქონდეს კბილების განსხვავებული რაოდენობა.

ბრინჯი. 119. სპიდომეტრის შეერთების დიაგრამა:

1 - დანამატის კონექტორი; 2 - დაუკრავენ 2 ა; 3 - სპიდომეტრი ელექტროძრავა; 4 - სპიდომეტრი; 5 - დათვლის კვანძი; 6 - ჭიის მექანიზმი; 7 - მთავარი ცილინდრული მექანიზმი; 8 - მთავარი ჭიის მექანიზმი; 9 - ჭია; 10 - ამოძრავებული სტიმულის მექანიზმი; 11 - ნაპერწკლის ჩაქრობის წინააღმდეგობა; 12 - კოლექციონერი; 13 - სიჩქარის სენსორი; 14 - ჩაყრის ყუთი

სიჩქარის დრაივერი აღჭურვილია სენსორით 13 ტიპის ME-302V დალუქული დიზაინით დახურული თავსახურით. სენსორი არის გადართვის მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის პირდაპირ დენს ცვლადი სიხშირის პულსირებულ დენად.

პულსირებული დენის სიხშირე დამოკიდებულია სენსორის კოლექტორის (არმატურის) ბრუნვის სიჩქარეზე.

სპიდომეტრის ამოძრავებული როლიკერი აბრუნებს სენსორის 12 კოლექტორს. კოლექტორი დამონტაჟებულია სენსორის შიგნით ორ ბურთულ საკისრზე. სენსორების ჯვარედინი ზოლებზე დამონტაჟებულია ხუთი ელექტრო ჯაგრისი, რომლებიც ზამბარებით არის დაჭერილი კოლექტორზე. ჯაგრისებიდან დენი მიეწოდება შტეფსელ 1-ს და მავთულის მეშვეობით სპიდომეტრის ელექტროძრავას 3. ჭუჭყისაგან თავის დასაცავად, შტეფსელი აღჭურვილია რეზინის გარსაცმით, ის ერთ მხარეს იდება კაბელის PVC მილზე, მეორეზე კი თხილზე.

სპიდომეტრის ნემსი არის მოწყობილობა, რომელიც მთლიანად აწყობილია ელექტროძრავით. ძრავის შიგნით დამონტაჟებულია სამი აგზნების სპირალი, რომელთა შორისაც მუდმივი მაგნიტი ბრუნავს ორ ბურთულ საკისრზე.

წაიკითხეთ აგრეთვე KamAZ ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები

აგზნების ხვეულები დაკავშირებულია კონტაქტებთან და მათი მეშვეობით სენსორულ სისტემასთან. მუდმივი მაგნიტი მთავრდება ლილვით, რომელზედაც დამონტაჟებულია სხვა მუდმივი მაგნიტი, რომელიც ატრიალებს ხვეულს ჰაერის უფსკრულის გასწვრივ, რომლითაც ბრუნავს მოწყობილობის ნემსი. მოწყობილობის შიგნით არის ჭია 6 მაგნიტის ღერძიდან დათვლის ერთეულამდე 5. გარდა ამისა, კორპუსს აქვს ბუდე მოწყობილობის სასწორის უკანა განათების დასაყენებლად და ბუდე ლურჯი ფერის ფილტრით "მაღალი სხივის" დასაყენებლად. საპილოტე ნათურა”.

ელექტროსპიდომეტრის სისტემა მუშაობს ბატარეით და დაცულია 2A ფუჟრით.

ჰაერის წნევის სენსორი MAZ სამუხრუჭე სისტემაში

მანქანას აქვს ორი იდენტური და დამოუკიდებელი ინდიკატორი, დამზადებულია ნახატზე ნაჩვენები სქემის მიხედვით. 118, გ.

ჰაერის წნევის მიხედვით, სენსორის მემბრანა იხრება, მოქმედებს რეოსტატზე და ცვლის მისი წინაღობის მნიშვნელობას R. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნემსების მუშაობა არ განსხვავდება ადრე დაშლილი მოწყობილობების მუშაობისგან.

ერთ-ერთი წნევის ლიანდაგი აჩვენებს წნევას მანქანის მიმღებებში; მეორე, პირდაპირ სამუხრუჭე კამერებზე, როდესაც დააჭერთ სამუხრუჭე პედლს.

MAZ ინსტრუმენტაცია

ბრინჯი. 118. მაჩვენებლის სქემები:

a არის წყლის ტემპერატურა; ბ - საწვავის დონე; გ - ჰაერისა და ზეთის წნევა;

1 - სენსორი; 2 - მაჩვენებელი; 3 - მუდმივი მაგნიტი; 4 - მუდმივი დისკის მაგნიტი

ზეთის წნევის მაჩვენებელი MAZ ძრავზე

მოწყობილობა დამზადებულია ნახატზე ნაჩვენები სქემის მიხედვით. 118, c და მუშაობს ჰაერის წნევის საზომის მსგავსად.

MAZ ინსტრუმენტაცია

ბრინჯი. 118. მაჩვენებლის სქემები:

a არის წყლის ტემპერატურა; ბ - საწვავის დონე; გ - ჰაერისა და ზეთის წნევა;

1 - სენსორი; 2 - მაჩვენებელი; 3 - მუდმივი მაგნიტი; 4 - მუდმივი დისკის მაგნიტი

MAZ წყლის ტემპერატურის სენსორი

წყლის ტემპერატურის ინდიკატორი შედგება კორპუსისგან, რომელშიც დამონტაჟებულია პლასტმასის ჩარჩო, რომელზედაც განლაგებულია გრაგნილები K1, K2 და KZ (ნახ. 118, ა). გრაგნილებს შორის მოთავსებულია ლილვი, რომელზედაც დამონტაჟებულია მუდმივი დისკის მაგნიტი 4 და მოწყობილობის ისარი. ჩარჩოს ერთ-ერთ კუთხეში დაჭერილია მუდმივი მაგნიტი 3. წრედში დენის არარსებობის შემთხვევაში მაგნიტების 4 და 3 ველები ურთიერთქმედებენ და ისარი ყველაზე მარცხენა პოზიციაშია. როდესაც დენი ჩართულია, ეს უკანასკნელი გადის სერიით დაკავშირებულ გრაგნილებში K2 და ახდენს მოკლე ჩართვას RTK რეზისტორზე (ტემპერატურული კომპენსაციის წინააღმდეგობა). ამ შემთხვევაში, დენი გადის ხვეულ K1-ში და მასში ნახევარგამტარული რეზისტორის R-ის მეშვეობით, რომელიც დამონტაჟებულია ტემპერატურის ინდიკატორის 1-ში სენსორის კორპუსში 2. სენსორის ნახევარგამტარული რეზისტორი ცვლის თავის წინააღმდეგობას ტემპერატურის მიხედვით და ამით არეგულირებს დენის სიძლიერეს. კოჭის წრე K1. იმის გამო, რომ დენის სიძლიერე არ იცვლება კოჭებში K2 და მოკლე ჩართვაში, მოწყობილობის ისრის პოზიცია დამოკიდებულია კოჭების K2 მუდმივი მაგნიტური ველების ურთიერთქმედებაზე და მოკლე ჩართვაზე კოჭის ველთან K1, რაც ცვლის მის მნიშვნელობას. ყველა ხვეულიდან მიღებული ველი ათავსებს მაგნიტურ დისკს 4, რომელიც დაკავშირებულია მაჩვენებელთან სასურველ მდგომარეობაში.მოწყობილობის მაჩვენებლის პოზიცია დამოკიდებულია კოჭების K2 მუდმივი მაგნიტური ველების ურთიერთქმედებაზე და მოკლე ჩართვაზე კოჭის K1 ველთან. , რომელიც ცვლის მის მნიშვნელობას. ყველა ხვეულიდან მიღებული ველი ათავსებს მაგნიტურ დისკს 4, რომელიც დაკავშირებულია მაჩვენებელთან სასურველ მდგომარეობაში.მოწყობილობის მაჩვენებლის პოზიცია დამოკიდებულია კოჭების K2 მუდმივი მაგნიტური ველების ურთიერთქმედებაზე და მოკლე ჩართვაზე კოჭის K1 ველთან. , რომელიც ცვლის მის მნიშვნელობას. ყველა ხვეულიდან მიღებული ველი აყენებს ისრთან დაკავშირებულ მაგნიტურ დისკს 4 პოზიციაში.

ასევე წაიკითხეთ KAMAZ და Skolkovo შექმნიან ეკოლოგიურად სუფთა სატვირთო მანქანას

MAZ ინსტრუმენტაცია

ბრინჯი. 118. მაჩვენებლის სქემები:

a არის წყლის ტემპერატურა; ბ - საწვავის დონე; გ - ჰაერისა და ზეთის წნევა;

1 - სენსორი; 2 - მაჩვენებელი; 3 - მუდმივი მაგნიტი; 4 - მუდმივი დისკის მაგნიტი

MAZ საწვავის დონის სენსორი

საწვავის ლიანდაგი შექმნილია და მუშაობს წყლის ტემპერატურის მრიცხველის მსგავსად (ნახ. 118, ბ), ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ნახევარგამტარული რეზისტორის ნაცვლად სენსორში ჩაშენებულია რიოსტატი, რომელიც ცვლის მის წინააღმდეგობას პოზიციის მიხედვით. ავზში მცურავი სენსორი.

გარდა ამისა, დამატებითი Rudd რეზისტორი დაინერგა K1 კოჭის წრეში, რომელიც შექმნილია კოჭში დენის შეზღუდვისთვის, როდესაც სენსორის რიოსტატი გამორთულია, რაც ხელს უშლის კოჭის გრაგნილის იზოლაციის გადახურებას.

MAZ ინსტრუმენტაცია