მანქანის საბურავის დიზაინი - ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ საბურავის თითოეული კომპონენტის ფუნქციის შესახებ

საბურავები არის მანქანის ერთადერთი ნაწილი, რომელიც უშუალო კავშირშია იმ მიწასთან, რომელზეც ჩვენ ვმოძრაობთ. ისინი საკმარისად ძლიერი უნდა იყვნენ, რათა უსაფრთხოდ მოაგვარონ მუწუკები და ხვრელები ან დიდი და პატარა ქვები. მათ უნდა გაუძლოს რამდენიმე ტონას წონას და 200 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობდეს. მიუხედავად იმისა, რომ ყველამ არ იცის ამის შესახებ, მათ აქვთ ძალიან რთული სტრუქტურა. გაინტერესებთ მანქანის საბურავების წარმოება? წაიკითხეთ ჩვენი სტატია, რომ გაიგოთ მეტი ამის შესახებ!

საბურავის დიზაინი - მთავარია საბურავის სარტყელი

უტუბლო საბურავები, რომლებსაც დღეს ვიყენებთ, 1947 წლით თარიღდება. შემდეგ დაინერგა და დღემდე მუდმივად იხვეწება. ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია სარბენი, რომელიც შეადგენს საბურავის ზედაპირის 80 პროცენტს. სწორედ ის არის პასუხისმგებელი საჭის სტაბილურობასა და მოჭიდებაზე მართვის დროს. ბილიკები სამი ტიპისაა:

• სიმეტრიული;
• ასიმეტრიული;
• მიმართული.

ყველა თანამედროვე საბურავი არის ბუნებრივი და სინთეტიკური რეზინის ნაზავი, ასევე ნახშირბადის შავი. ზამთარში უმატებენ სილიციუმს და, მაგალითად, ფისს. თუ პროპორციები გაინტერესებთ, ცუდი ამბავი გვაქვს თქვენთვის - ყველა მწარმოებელი ამ ინფორმაციას საიდუმლოდ ინახავს, ​​არ უნდათ, რომ ასეთი კონკრეტული მონაცემები კონკურენტების ხელში მოხვდეს. იმის გამო, რომ მანქანის საბურავების ბაზარი უზარმაზარია და ასობით მილიონი ევროს მოგება მიმდინარეობს. თუმცა, მძღოლებისთვის ეს კარგი ამბავია - რაც უფრო მეტს ხარჯავთ საბურავების გაუმჯობესებაზე, მით უფრო უსაფრთხო და თავდაჯერებული ხდება ავტომობილის მართვა, მიუხედავად პირობებისა.

საბურავის მხარე

საბურავის დიზაინის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია მისი გვერდითი კედელი. დამზადებულია წინასწარ ჩამოყალიბებული კარკასის ფენებისგან, ასევე რეზინისგან (ბევრად მოქნილი ვიდრე სარბენი). ამ ელემენტის დანიშნულებაა ჩარჩოს დაცვა დაზიანებისა და დარტყმისგან, ასევე მართვის კომფორტის გაზრდა. ეს ასევე გავლენას ახდენს ტვირთის გადატანაზე.

ამავდროულად, მძღოლებისთვის მნიშვნელოვანი ინფორმაცია მოთავსებულია საბურავის გვერდით:

• ზომა;
• დატვირთვის ინდექსი;
• სიჩქარის ინდექსი;
• საბურავის დამზადების თარიღი;
• საბურავების მწარმოებელი და მოდელის სახელი.

ქვედა კოლონტიტული

მისი პროფესიული სახელია ძირი, თუმცა ბევრი მას საყელოს უწოდებს. სახელის მიუხედავად, ის ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას ყველა მანქანის ბორბალზე. ის პასუხისმგებელია საბურავსა და რგოლს შორის კავშირის სტაბილიზაციაზე, რაც გადამწყვეტია საგზაო უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით. ფეხს აქვს ფოლადის ბირთვი და ასევე აღჭურვილია რეზინის კაბით. ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს საბურავების დაცვაზე მანქანის წონის გაზრდილი წნევის გამო.

დრამის ბურთი

რაც შეეხება საბურავების კონსტრუქციას, არ უნდა დაგვავიწყდეს მძივი მავთული. მისი ამოცანაა საბურავების შენარჩუნება რგოლზე. რა თქმა უნდა, იგი დამზადებულია ფოლადის მავთულისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ხვეულებად და ჩასმულია საბურავის მძივში. ჩვეულებრივ გამოიყენება ორი მავთული, რომლებიც შეფუთულია ნეილონის საყრდენის ფენით. ეს გავლენას ახდენს ძალიან მაღალი ტვირთის გადაცემაზე მანქანის საბურავების მეშვეობით მათი აფეთქების რისკის გარეშე.

რა არის კარკასი და რა არის საბურავის კარკასი?

კარკასი სხვა არაფერია, თუ არა ფენა, რომელიც აკრავს საბურავს. იგი მდებარეობს ზევით. საბურავის მწარმოებლისა და ზომის მიხედვით, იგი შედგება რამდენიმე ან ათზე მეტი ფენისგან თხელი მაღალი სიმტკიცის მავთულისგან. ისინი განლაგებულია დიაგონალზე და წებოვანია ერთმანეთის მიყოლებით. ეს აუცილებელია სამკუთხედების მკვრივი ქსელის შესაქმნელად. კარკასის ამოცანაა უზრუნველყოს საბურავის წინააღმდეგობა მაღალი სიჩქარისა და მასზე მოქმედი ცენტრიდანული ძალების მიმართ, რაც შეიძლება საშიში იყოს მართვის დროს. ამცირებს საბურავის გათბობის ეფექტს. რაც შეეხება სარბენის მაქსიმალურ ცვეთას, პირველ რიგში ეს ფენა ჩნდება. ეს არის საბურავების დიზაინის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი.

საბურავის კარკასი არის კარკასი. იგი იყოფა რადიალურ მოდელებად, რომლებშიც ფუძე მდებარეობს რადიალურად და დიაგონალად, რომელშიც ძირი განლაგებულია ჯვარედინად. ეს არის ელემენტი, რომელიც აგებულია ტვინის ფენების სიმრავლისგან, რომლის ამოცანაა საბურავის მხრის ნაწილის დაკავშირება მის შუბლის ზონასთან. ბაზა ჩვეულებრივ დამზადებულია ტექსტილის ქსოვილისგან და, მწარმოებლისა და ზომის მიხედვით, შეიძლება იყოს ერთ, ორ ან სამ ფენად. ამ ელემენტის ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანაა საბურავის სწორი ფორმის შენარჩუნება. აღდგენის ხარისხზეა დამოკიდებული, იქნება თუ არა საბურავი მდგრადი დამახინჯებების (შეიძლება გამოჩნდეს აჩქარების ან დამუხრუჭების დროს) და მაღალ ტემპერატურაზე. ამ ფენას აქვს საკვანძო მნიშვნელობა საბურავის გამძლეობისა და ხარისხის თვალსაზრისით, ხოლო საბურავების კონსტრუქციის შემთხვევაში პრიორიტეტულია საბურავების მწარმოებლებისთვის. 

დალუქვის ფენა მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტია

დალუქვის ფენა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც მძივი, მდებარეობს საბურავის შიგნით და წარმოადგენს საბურავის ძირითად ნაწილს. როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, მისი ამოცანაა დაიცვას საბურავი წყლისა და ჰაერის შიგნით მოხვედრისგან. ეს ფენა მდგრადია ოქსიდანტების, ასევე მჟავებისა და ფუძეების მიმართ. სწორედ ის არის კამერების ალტერნატივა, რომლებიც ადრე გამოიყენებოდა მანქანის საბურავებში. როდესაც საბურავის კონსტრუქციას დააკვირდებით, სწრაფად მიხვდებით, რომ მძივი იცავს საბურავს წნევის დაკარგვისგან და ასევე უზრუნველყოფს დამცავ ფენას.

უსაფრთხოება მართვის დროს

სხვადასხვა ზედაპირზე მგზავრობისას კარგი საბურავები დაიცავს თქვენ. ყურადღება მიაქციეთ საფეხურს, საბურავის ზედაპირს და რეზინის ფენას. ეს ასევე გავლენას ახდენს შესრულებაზე, მართვის კომფორტსა და საწვავის მოხმარებაზე. არ უნდა დავივიწყოთ ყველა საბურავის მიერ წარმოქმნილი ხმაურის დონე. თუმცა, რაც უფრო პატარაა, მით უფრო კომფორტულია გრძელი საათის მართვის დროს. სანამ განაგრძობთ მგზავრობას, შეამოწმეთ საბურავების მდგომარეობა - საბურავის დაჭიმულობა, ფოლადის კაბელის მდგომარეობა და ნებისმიერი უსიამოვნო გარეგნობის ცვეთა. ეს ეხება ყველა სეზონის, ზაფხულის და ზამთრის საბურავებს. ყველა მათგანს, თუმცა განსხვავებულად აშენებული, მსგავსი თვისებები აქვს და საბურავის დიზაინი მნიშვნელოვნად არ განსხვავდება ერთმანეთისგან.

მანქანის საბურავი არის ძალიან რთული სტრუქტურა, რომელიც შედგება რამდენიმე ფენისგან. ყველა მათგანს აქვს საკუთარი ფუნქცია - და ვისკოზა, პოლიესტერი და ლამელა პასუხისმგებელია კონკრეტულ რამეზე, რაც ნიშნავს, რომ ისინი გავლენას ახდენენ მართვის კომფორტზე. და უსაფრთხოება, რაც მანქანის საბურავების შემთხვევაში გადამწყვეტია. დიზაინის გადაწყვეტილებები მოწინავეა, მაგრამ მწარმოებლებმა ალბათ ბოლო სიტყვა არ თქვეს. რაც შეეხება საბურავების მშენებლობას, ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ არაერთხელ გაგვიკვირდება. ახალი საბურავების ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ არა მხოლოდ საბურავების ზომას, არამედ გამოყენებულ ტექნოლოგიებსაც.