Tornado RAF-ის სამკერდე ნიშანი ისტორიაში შევიდა

Tornado GR.4A (წინა პლანზე) სერიული ნომრით ZG711 მონაწილეობდა ტაქტიკური ლიდერობის პროგრამაში, რომელიც დაფუძნებულია ფლორენში, ბელგიაში 2006 წლის თებერვალში. თვითმფრინავი დაიკარგა

იმავე წელს ფრინველის დარტყმის შედეგად.

ტორნადო ბოლო ორმოცი წლის განმავლობაში იყო სამეფო საჰაერო ძალების (RAF) მთავარი გამანადგურებელი-ბომბდამშენი. ამ ტიპის უკანასკნელი მანქანა დიდი ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალებში საბრძოლო ფრენებიდან მიმდინარე წლის 31 მარტს გაიყვანეს. დღეს ტორნადოს მისიებს ახორციელებენ Eurofighter Typhoon FGR.4 და Lockheed Martin F-35B Lightning მრავალფუნქციური თვითმფრინავები.

ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების შტაბის უფროსმა, გენერალ-ლეიტენანტმა ბერტი ვოლფმა 1967 წელს წამოიწყო პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავდა შეცვალოს F-104G Starfighter და თვისობრივად ახალი გამანადგურებელი-ბომბდამშენი დიზაინი, რომელიც უნდა შემუშავებულიყო ევროპის საავიაციო ინდუსტრიის მიერ. ამის შემდეგ დიდმა ბრიტანეთმა, ბელგიამ, ნიდერლანდებმა, იტალიამ და კანადამ მოამზადეს გეგმა მრავალფუნქციური საბრძოლო თვითმფრინავის (MRCA) შესაქმნელად.

MRCA მოთხოვნების კვლევები დასრულდა 1 წლის 1969 თებერვალს. ისინი ორიენტირებული იყვნენ დარტყმის შესაძლებლობებზე და ამიტომ ახალი თვითმფრინავი უნდა ყოფილიყო ორადგილიანი და ორძრავიანი. ამასობაში ჰოლანდიის თავდაცვის სამინისტროს სჭირდებოდა მსუბუქი, ერთძრავიანი, მრავალფუნქციური თვითმფრინავი ხელმისაწვდომი შესყიდვით და საოპერაციო ღირებულებით. ურთიერთსაწინააღმდეგო, შეუთავსებელი მოთხოვნების გამო, ნიდერლანდები გამოვიდა MRCA პროგრამიდან 1969 წლის ივლისში. ანალოგიურად, ბელგიამ და კანადამ იგივე გააკეთეს, მაგრამ პროგრამას შეუერთდა გერმანიის ფედერაციული რესპუბლიკა.

ცივი ომის დროს Tornado GR.1 თვითმფრინავი ადაპტირებული იყო WE 177 ტაქტიკური ბირთვული ბომბების გადასატანად ადგილზე: ALARM ანტირადიაციული რაკეტა.

პარტნიორების ძალისხმევა მიმართული იყო თვითმფრინავის შემუშავებაზე, რომელიც შექმნილია სახმელეთო სამიზნეებზე დარტყმისთვის, დაზვერვის ჩასატარებლად, ასევე საჰაერო თავდაცვის სფეროში და საზღვაო ძალების ტაქტიკურ მხარდაჭერაზე. შესწავლილია სხვადასხვა კონცეფცია, მათ შორის ერთძრავიანი ფიქსირებული ფრთების თვითმფრინავის ალტერნატივები.

ახლად შექმნილმა MRCA კონსორციუმმა გადაწყვიტა პროტოტიპების აგება; ეს უნდა ყოფილიყო ორადგილიანი მრავალფუნქციური თვითმფრინავი საავიაციო იარაღის ფართო სპექტრით, მათ შორის საჰაერო-ჰაერი მართვადი რაკეტებით. ასეთი თვითმფრინავის პირველი პროტოტიპი 14 წლის 1974 აგვისტოს აფრინდა გერმანიაში მანჩინგში. ის ოპტიმიზირებულია სახმელეთო დარტყმებისთვის. ტესტებში გამოყენებული იქნა ცხრა პროტოტიპი, შემდეგ კი კიდევ ექვსი ექსპერიმენტული სერიის თვითმფრინავი. 10 წლის 1976 მარტს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ტორნადოს მასობრივი წარმოების დაწყების შესახებ.

სანამ Panavia-ს კონსორციუმი (შექმნილი ბრიტანეთის Aerospace, გერმანული Messerschmitt-Bölkow-Blohm და იტალიური Aeritalia) არ ააშენებდა პირველ წინასწარ წარმოების თვითმფრინავს, MRCA-ს ეწოდა Tornado. ის პირველად აფრინდა 5 წლის 1977 თებერვალს.

სამეფო საჰაერო ძალების პირველ ვერსიას ეწოდა Tornado GR.1 და ოდნავ განსხვავდებოდა გერმანულ-იტალიური Tornado IDS თვითმფრინავისგან. პირველი Tornado GR.1 გამანადგურებელი-ბომბდამშენი გადაეცა მრავალეროვნულ Trinational Tornado Training Establishment-ს (TTTE) RAF Cottesmore-ში 1 წლის 1980 ივლისს.

დანაყოფმა მოამზადა ტორნადოს ეკიპაჟები სამივე პარტნიორი ქვეყნისთვის. პირველი RAF ხაზის ესკადრილია, რომელიც აღჭურვილი იყო Tornado GR.1-ით, იყო No. IX (ბომბდამშენი) ესკადრილია, ადრე მოქმედებდა Avro Vulcan სტრატეგიული ბომბდამშენები. 1984 წელს იგი მთლიანად ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი ტექნიკით.

ამოცანები და ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

Tornado არის ორძრავიანი მრავალფუნქციური თვითმფრინავი, რომელიც ოპტიმიზირებულია დაბალ სიმაღლეზე გაწმენდისა და სამიზნეების დაბომბვისთვის მტრის თავდაცვის სიღრმეში, ასევე სადაზვერვო ფრენებისთვის. იმისათვის, რომ თვითმფრინავმა კარგად შეასრულოს დაბალ სიმაღლეზე ზემოთ აღნიშნული ამოცანები, ითვლებოდა, რომ მან უნდა მიაღწიოს როგორც მაღალ ზებგერით სიჩქარეს, ასევე კარგ მანევრირებას და მანევრირებას დაბალი სიჩქარით.

იმ დღეებში მაღალსიჩქარიანი თვითმფრინავებისთვის ჩვეულებრივ ირჩევდნენ დელტა ფრთას. მაგრამ ამ ტიპის ფრთა არ არის ეფექტური მკვეთრი მანევრირებისთვის დაბალ სიჩქარეზე ან დაბალ სიმაღლეზე. რაც შეეხება დაბალ სიმაღლეებს, ძირითადად საუბარია ასეთი ფრთის მაღალ წევაზე შეტევის მაღალი კუთხით, რაც იწვევს სიჩქარის სწრაფ დაკარგვას და მანევრირების ენერგიას.

ტორნადოს დაბალ სიმაღლეებზე მანევრირებისას სიჩქარის ფართო დიაპაზონის პრობლემის გადაწყვეტა აღმოჩნდა ცვლადი გეომეტრიის ფრთა. პროექტის დასაწყისიდან ამ ტიპის ფრთა აირჩიეს MRCA-სთვის მანევრირების ოპტიმიზაციისა და დაბალ სიმაღლეზე სხვადასხვა სიჩქარით გადაწევის შესამცირებლად. მოქმედების რადიუსის გაზრდის მიზნით, თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო დასაკეცი მიმღებით ფრენისას დამატებითი საწვავის მიწოდებისთვის.

2015 წელს Tornado GR.4 სერიული ნომრით ZG750 მიიღო 1991 წლის ყურის ომის ლეგენდარული საღებავი, რომელიც ცნობილია როგორც "უდაბნოს ვარდისფერი". ამრიგად, აღინიშნა ბრიტანულ ავიაციაში ამ ტიპის თვითმფრინავების საბრძოლო სამსახურის 25 წლის იუბილე (Royal International Air Tattoo 2017).

მოიერიშე-ბომბდამშენის ვარიანტის გარდა, RAF-მა ასევე შეიძინა Tornado ADV გამანადგურებლის კორპუსის გაფართოებული ვარიანტი სხვადასხვა აღჭურვილობითა და იარაღით, რომელიც საბოლოო სახით ატარებდა აღნიშვნას Tornado F.3. ეს ვერსია გამოიყენებოდა დიდი ბრიტანეთის საჰაერო თავდაცვის სისტემაში 25 წლის განმავლობაში, 2011 წლამდე, სანამ ის შეიცვალა Eurofighter Typhoon მრავალფუნქციური თვითმფრინავით.

დახასიათება

საერთო ჯამში სამეფო საჰაერო ძალებს ჰყავდა 225 ტორნადო თვითმფრინავი სხვადასხვა თავდასხმის ვარიანტში, ძირითადად ვერსიებში GR.1 და GR.4. რაც შეეხება Tornado GR.4 ვარიანტს, ეს არის ბოლო ვარიანტი, რომელიც რჩება RAF-ში (ამ ვარიანტის პირველი ასლი გადაეცა ბრიტანეთის საჰაერო ძალებს 31 წლის 1997 ოქტომბერს, ისინი შეიქმნა ადრინდელი მოდელების განახლებით). ამ სტატიაში ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ამ კონკრეტული ჯიშის აღწერაზე.

Tornado GR.4 გამანადგურებელი-ბომბდამშენი სისტემატიურად მოდიფიცირებული იყო, რაც კვლავ ზრდის მის საბრძოლო შესაძლებლობებს. ამრიგად, Tornado GR.4 თავისი საბოლოო ფორმით ძალიან განსხვავდება იმ ტორნადოებისგან, რომლებიც თავდაპირველად აშენდა 4-ების ბოლოს შემუშავებული ტაქტიკური და ტექნიკური მოთხოვნების შესაბამისად. Tornado GR.199 თვითმფრინავი აღჭურვილია ორი Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 შემოვლითი ტურბორეაქტიული ძრავით, მაქსიმალური ბიძგით 71,5 კნ და 27 კნინ დამწვრობის შემდეგ. ეს საშუალებას გაძლევთ აფრენის მაქსიმალური წონით 950 1350 კგ და მიაღწიოთ სიჩქარეს 1600 კმ/სთ-მდე დაბალ სიმაღლეზე და XNUMX კმ/სთ-მდე მაღალ სიმაღლეზე.

თვითმფრინავის ფრენის დიაპაზონი 3890 კმ-ია და მისი გაზრდა შესაძლებელია ფრენის დროს საწვავის შევსებით; დიაპაზონი ტიპიური დარტყმის მისიაში - 1390 კმ.

შესრულებული დავალების მიხედვით, Tornado GR.4-ს შეუძლია ატაროს Paveway II, III და IV ლაზერული და სატელიტით მართვადი ბომბები, Brimstone საჰაერო-მიწა რაკეტები, Storm Shadow ტაქტიკური საკრუიზო რაკეტები და მცირე ზომის საჰაერო-ჰაერი მართვადი რაკეტები. ASRAAM სარაკეტო დაფარვა. თვითმფრინავი Tornado GR.1 მუდმივად შეიარაღებული იყო ორი 27მმ-იანი Mauser BK 27 ქვემეხით 180 გასროლით ლულაზე, რომლებიც დემონტაჟი იყო GR.4 ვერსიაში.

სამსახურის პირველ პერიოდში RAF-ის მებრძოლ-ბომბდამშენები Tornado GR.1 ეცვათ მუქი მწვანე და ნაცრისფერი შენიღბვა.

შეიარაღების გარდა Tornado GR.4 თვითმფრინავი ატარებს დამატებით საწვავის ავზებს 1500 ან 2250 ლიტრი ტევადობით გარე სლინგზე, Litening III ოპტოელექტრონული სათვალთვალო და ხელმძღვანელობის ავზი, Raptor ვიზუალური დაზვერვის ავზი და Sky Shadow აქტიური რადიო ჩარევა. სისტემა. ტანკი ან ანტირადიაციული და თერმოდესტრუქციული ვაზნების ეჟექტორები. თვითმფრინავის გარე საკიდის მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა არის დაახლოებით 9000 კგ.

ამ იარაღითა და სპეციალური აღჭურვილობით Tornado GR.4 გამანადგურებელ-ბომბდამშენს შეუძლია შეუტიოს ყველა სამიზნეს, რომელიც თანამედროვე ბრძოლის ველზე გვხვდება. ცნობილი პოზიციების მქონე ობიექტებთან საბრძოლველად ჩვეულებრივ გამოიყენება ლაზერული და სატელიტური მართვადი პავევეის ოჯახის ბომბები ან Storm Shadow ტაქტიკური საკრუიზო რაკეტები (მტრისთვის საკვანძო მნიშვნელობის სამიზნეებისთვის).

ოპერაციებში, რომლებიც მოიცავს დამოუკიდებელ ძებნას და სახმელეთო სამიზნეების დაპირისპირებას, ან სახმელეთო ძალების მჭიდრო საჰაერო მხარდაჭერის მისიებში, ტორნადო ატარებს Paveway IV ბომბების და ბრიმსტონის საჰაერო-მიწა მართვადი რაკეტების კომბინაციას ორმაგი ზოლიანი სახლის სისტემით (ლაზერი და აქტიური რადარი). ტანკებზე დაკვირვებისა და დამიზნების ოპტიკურ-ელექტრონულ ერთეულთან ერთად Litening III.

RAF Tornadoes-ს ჰქონდა სხვადასხვა შენიღბვის ნიმუშები სამსახურში შესვლის დღიდან. GR.1 ვერსია გამოვიდა შენიღბული ნიმუშით, რომელიც შედგებოდა ზეთისხილის მწვანე და ნაცრისფერი ლაქებისგან, მაგრამ ოთხმოცდაათიანი წლების მეორე ნახევარში ეს შეფერილობა შეიცვალა მუქი ნაცრისფერით. 1991 წელს ერაყზე ოპერაციების დროს Tornado GR.1-ის ნაწილმა მიიღო ვარდისფერი და ქვიშის ფერი. 2003 წელს ერაყთან მორიგი ომის დროს Tornado GR.4 შეღებეს ღია ნაცრისფერში.

ბრძოლაში დადასტურებული

სამეფო საჰაერო ძალებში ხანგრძლივი სამსახურის განმავლობაში ტორნადო მონაწილეობდა მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში. Tornado GR.1 თვითმფრინავმა გაიარა ცეცხლის ნათლობა ყურის ომის დროს 1991 წელს. დაახლოებით 60 RAF Tornado GR.1 გამანადგურებელმა მონაწილეობა მიიღო ოპერაციაში Granby (დიდი ბრიტანეთის მონაწილეობა ოპერაცია Desert Storm-ში) მუჰარაკის ბაზიდან ბაჰრეინში და ტაბუკი და დაჰრანი საუდის არაბეთში. არაბეთი. არაბეთი.

„არქტიკული“ შეფერილობით გამორჩეული ბრიტანული „ტორნადო“ სისტემატურად იღებდა მონაწილეობას ნორვეგიაში გამართულ წვრთნებში. ზოგიერთი მათგანი აღჭურვილი იყო სადაზვერვო უჯრით, ხაზოვანი სკანერით, რომელიც მუშაობს ინფრაწითელ და საჰაერო კამერებში.

1991 წლის ხანმოკლე, მაგრამ ინტენსიური ერაყის კამპანიის დროს ტორნადო გამოიყენებოდა ერაყის საჰაერო ბაზებზე დაბალ სიმაღლეზე თავდასხმებისთვის. რიგ შემთხვევებში გამოიყენებოდა მაშინდელი ახალი ოპტიკურ-ელექტრონული სათვალთვალო და სათვალთვალო ვაზნა TIALD (თერმული გამოსახულების საჰაერო სადესანტო ლაზერული სამიზნე აღმნიშვნელი), რაც იყო ტორნადოზე მაღალი სიზუსტის იარაღის გამოყენების დასაწყისი. განხორციელდა 1500-ზე მეტი გაფრენა, რომლის დროსაც დაიკარგა ექვსი თვითმფრინავი.

18 Tornado F.3 მებრძოლი ასევე მონაწილეობდა ოპერაციებში Desert Shield და Desert Storm საუდის არაბეთის საჰაერო თავდაცვის უზრუნველსაყოფად. მას შემდეგ, ბრიტანული ტორნადოები თითქმის მუდმივად მონაწილეობდნენ საომარ მოქმედებებში, დაწყებული ბალკანეთის ქვეყნების გამოყენებით, როგორც ბოსნიასა და ჰერცეგოვინას, ისევე როგორც ჩრდილოეთ და სამხრეთ ერაყზე აკრძალული ზონის აღსრულების ნაწილი.

Tornado GR.1 გამანადგურებელ-ბომბდამშენებმა ასევე მონაწილეობა მიიღეს ოპერაციაში Desert Fox, ერაყის ოთხდღიანი დაბომბვა 16 წლის 19-დან 1998 დეკემბრამდე აშშ-ისა და ბრიტანეთის ძალების მიერ. დაბომბვის მთავარი მიზეზი იყო ერაყის მიერ გაეროს რეზოლუციების რეკომენდაციების შეუსრულებლობა და გაეროს სპეციალური კომისიის (UNSCOM) ინსპექტირების პრევენცია.

კიდევ ერთი საბრძოლო ოპერაცია, რომელშიც სამეფო საჰაერო ძალების ტორნადო აქტიურ მონაწილეობას იღებდა, იყო ოპერაცია ტელეკი, ბრიტანეთის წვლილი ერაყის თავისუფლების ოპერაციაში 2003 წელს. ეს ოპერაციები მოიცავდა როგორც შეუცვლელ GR.1 Tornado-ს, ასევე უკვე განახლებულ GR.4 Tornado-ს. ამ უკანასკნელს ჰქონდა ზუსტი დარტყმების ფართო სპექტრი სახმელეთო სამიზნეებზე, მათ შორის Storm Shadow რაკეტების მიწოდება. ამ უკანასკნელისთვის ეს იყო საბრძოლო დებიუტი. ოპერაცია Telic-ის დროს დაიკარგა ერთი თვითმფრინავი, რომელიც შეცდომით ჩამოაგდეს ამერიკული პატრიოტის საზენიტო სისტემის მიერ.

როგორც კი Tornado GR.4-მა დაასრულა ოპერაციები ერაყში, 2009 წელს ისინი გაგზავნეს ავღანეთში, სადაც Harrier-ის შემტევი მებრძოლები "დაისვენეს". ორ წელზე ნაკლები ხნის შემდეგ, დიდმა ბრიტანეთმა, ავღანური ტორნადოსთან ერთად ჯერ კიდევ ყანდაჰარში, კიდევ ერთი ტორნადო გაგზავნა ხმელთაშუა ზღვაში. იტალიაში დაფუძნებულ Eurofighter Typhoon თვითმფრინავთან ერთად, RAF Marham-ის Tornado GR.4 მონაწილეობა მიიღო ოპერაციაში Unified Protektor ლიბიაში 2011 წელს.

ეს იყო ოპერაცია გაეროს მიერ დაარსებული ფრენის აკრძალული ზონის აღსრულების მიზნით, რათა შეეჩერებინა ლიბიის სამთავრობო ძალები შეიარაღებულ ოპოზიციურ ძალებზე თავდასხმაში, რომლებიც მიზნად ისახავდნენ მუამარ კადაფის დიქტატურის დამხობას. ტორნადოს მისიებმა გაფრინდა 4800 კმ აფრენიდან დაშვებამდე, პირველი საბრძოლო ფრენა ბრიტანეთის მიწიდან მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ. ბრიტანეთის მონაწილეობა ოპერაციაში ერთიანი დამცველი იყო კოდური სახელი Ellamy |.

დანაკარგები

P-08 პროტოტიპი დაიკარგა ტესტირების დროს, ეკიპაჟი დეზორიენტირებული გახდა ნისლში და თვითმფრინავი ჩამოვარდა ირლანდიის ზღვაში ბლექპულთან ახლოს. საერთო ჯამში, რაფში 40-წლიანი სამსახურის განმავლობაში, ექსპლუატაციაში შესული 78 ავტომობილიდან 395 დაიკარგა. თითქმის ზუსტად 20 პროცენტი. ტორნადოს ყიდულობენ, საშუალოდ, წელიწადში ორს.

უმეტეს შემთხვევაში, ავარიის მიზეზები იყო სხვადასხვა სახის ტექნიკური გაუმართაობა. 18 თვითმფრინავი დაიკარგა ჰაერში შეჯახებისას და კიდევ სამი ტორნადო დაიკარგა, როდესაც ეკიპაჟებმა დაკარგეს კონტროლი მანქანაზე, როდესაც ცდილობდნენ თავიდან აეცილებინათ ჰაერში შეჯახება. შვიდი დაიკარგა ფრინველთა დარტყმის შედეგად, ოთხი კი ჩამოაგდეს ოპერაციის Desert Storm-ის დროს. 142 Tornado GR.4 გამანადგურებელ-ბომბდამშენიდან, რომლებიც ემსახურებოდნენ RAF-ს 1999-2019 წლებში, თორმეტი დაიკარგა. ეს არის დაახლოებით 8,5 პროცენტი. ფლოტი, ორ წელიწადში საშუალოდ 4 Tornado GR.XNUMX, მაგრამ არც ერთი თვითმფრინავი არ დაიკარგა ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში.

ბოლოს

RAF GR.4 Tornados მუდმივად განახლებული და გაუმჯობესებული ხდებოდა, რაც თანდათან ზრდიდა მათ საბრძოლო შესაძლებლობებს. ამის წყალობით, თანამედროვე ტორნადოები ძალიან განსხვავდება მათგან, რომლებმაც დაიწყეს მომსახურება ბრიტანეთის საჰაერო ძალებში. ამ თვითმფრინავმა გაიარა მილიონზე მეტი ფრენის საათი და იყო პირველი, ვინც გადავიდა RAF-ის მიერ. Tornado-ს საუკეთესო იარაღები, Brimstone საჰაერო-ჰაერი მართვადი რაკეტები და Storm Shadow ტაქტიკური საკრუიზო რაკეტები ახლა ატარებენ Typhoon FGR.4 მრავალფუნქციურ თვითმფრინავს. Typhoon FGR.4 და F-35B Lightning თვითმფრინავები იღებენ ტორნადოს გამანადგურებელ-ბომბდამშენის დავალებებს, ამ მანქანების ეკიპაჟებისა და სახმელეთო ეკიპაჟების მიერ შეძენილი ორმოცი წლის ტაქტიკური გამოცდილების გამოყენებით.

ორი GR.4 ტორნადო მომდევნო ფრენისთვის აფრენამდე 2017 წელს ფრიზის დროშის ვარჯიშის დროს ჰოლანდიური ბაზიდან Leeuwarden-დან. ეს იყო ბოლო შემთხვევა, როდესაც ბრიტანულმა Tornado GR.4 მონაწილეობა მიიღო ამერიკული წვრთნების ყოველწლიურ წითელი დროშის ეკვივალენტში.

ბოლო ბრიტანული ერთეული, რომელიც აღჭურვილია Tornado GR.4-ით არის No. IX(B) ესკადრონი RAF Marham. 2020 წლიდან ესკადრონი აღიჭურვება Protector RG.1 უპილოტო საფრენი აპარატებით. გერმანელები და იტალიელები კვლავ იყენებენ ტორნადოს გამანადგურებელ-ბომბდამშენებს. მათ ასევე იყენებს საუდის არაბეთი, ამ ტიპის მანქანების ერთადერთი არაევროპელი მიმღები. თუმცა, ყველა კარგი რამ მთავრდება. Tornado-ს სხვა მომხმარებლები ასევე გეგმავენ ამ ტიპის თვითმფრინავების გაყვანას, რაც მოხდება 2025 წლისთვის. მაშინ „ტორნადო“ საბოლოოდ შევა ისტორიაში.