BMW i Vision Circular კონცეფცია საკამათოა ოდესღაც წმინდა კორპორატიული ცხაურისთვის.
ეს ჯერ მხოლოდ კონცეფციაა, მაგრამ BMW i Vision Circular-ის ყველა დეტალი, სახურავიდან საბურავებამდე ინტერიერში, გადამუშავებადია.
BMW-მ წარმოადგინა არასაწარმოო ელექტრომობილის (EV) კონცეფცია, როგორც ავტომწარმოებლის მთავარი ელემენტი წლევანდელ IAA მიუნხენის ფესტივალზე, რომელიც გამოირჩევა ეკოლოგიურად შესაფასებელი მაჩვენებლით, მათ შორის 100 პროცენტიანი გადამუშავება და ნულოვანი გამონაბოლქვი სიმძლავრე, ისევე როგორც სრულიად ახალი გარეგნობა. გერმანული ბრენდისთვის.
სახელწოდებით i Vision Circular და მხოლოდ ოდნავ აღემატება არსებულ BMW i3 ლუქზე, ეს არის წარმოდგენა (აქედან გამომდინარე სიტყვა „ხედვა“) იმისა, თუ როგორი იქნება პრემიუმ კლასის საოჯახო მანქანა 2040 წელს.
თუმცა, რაც არ უნდა ფუტურისტული იყოს, ოთხი ფუტის სიმაღლის, ოთხადგილიანი მონოკოსმოსური ელექტრომობილი, როგორც ჩანს, გავლენას ახდენს 1980-იანი წლების Memphis Design-ის მოტივებზე და ასევე 40 წლის წინანდელ შემოდგომაზე.
როგორც BMW-ს ბოლო გამოშვებებში, როგორიცაა მომავალი iX და i4 EVs, IAA Concept-ის სახე გამყოფია, განათების ყველა ელემენტი ჩასმულია სრულმეტრაჟიან ცხაურში - თუმცა ამჯერად ჰორიზონტალურ და არა ვერტიკალურ სიბრტყეში. შესახებ. შუშის პანელი ასევე ემსახურება უკანა განათებას.
მიუხედავად იმისა, რომ BMW-ს დიზაინის დირექტორმა ადრიან ვან ჰუიდონკმა გამოავლინა, რომ i Vision Circular-ის ზოგიერთი ნაწილი უახლოეს მომავალში იპოვის გზას ზოგიერთ სერიულ მოდელში, მისმა უფროსმა, BMW-ს თავმჯდომარემ ოლივერ ზიპსმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს არ არის დიდი ხნის წინსვლის "წინასწარმეტყველება". ელოდა "Neue Klasse" პლატფორმას. , გამოცხადდა ამ წლის დასაწყისში.
დებიუტი 2025 წელს არის დაგეგმილი. ეს არის სრულიად ახალი EV პრიორიტეტული შიდა წვის ძრავის არქიტექტურა, რომელიც, სავარაუდოდ, დაეფუძნება შემდეგი თაობის 3 სერიის/X3 მოდელებს და მათ ტოტებს. BMW სამყაროში, "Neue Klasse" არის ისტორიული სტენოგრამა ტრადიციების დარღვევისთვის, რადგან ის მიმართა მაშინდელ რადიკალურ 1962 წლის 1500 ხაზს, რომელმაც გადაარჩინა კომპანია გაკოტრებისგან და ჩამოაყალიბა მისი რეპუტაცია, როგორც სპორტული სედანების მწარმოებელი.
აწმყოს რომ დავუბრუნდეთ, i Vision Circular-ის მთავარი უპირატესობაა მისი ინდუსტრიის ლიდერი მდგრადობა, რადგან ყველაფერი მისი კონცეფციიდან და წარმოების პროცესებიდან მზა ავტომობილამდე ტრიალებს პლანეტისთვის მეტი ზიანის მიყენების გარშემო.
BMW-ს "წრიული ეკონომიის" ფილოსოფიას უწოდებს, იგი მოიცავს შეუღებავ ალუმინის კორპუსს ანოდირებული ბრინჯაოს საფარით, ტრადიციული "დეკორაციების" არარსებობას, როგორიცაა ქრომი, მაღალი ენერგიის სიმკვრივის მყარი მდგომარეობის ბატარეის ტექნოლოგიის დანერგვას (სამწუხაროდ, ეს ყველაფერია. კომპანიამ უნდა თქვას ამ ეტაპზე) და სპეციალურად დამზადებული ნატურალური რეზინის საბურავებიც კი.
i3-ის სტილის გარე დაკიდებული "პორტალის" კარებით წვდომა საშუალებას იძლევა სრულიად გადამუშავებადი ულტრამინიმალური სალონი, რომელიც სრულიად ნეიტრალურია გარემოზე ზემოქმედებით, იქამდე, სანამ ვადის გასვლისას დემონტაჟის მოთხოვნები დაკმაყოფილდება არატოქსიკური წებოებით და მარტივი. -გაათავისუფლეთ ერთი ცალი შესაკრავები, მოცილების გასაადვილებლად. სავარძლის პერანგს აქვს მოლურჯო ხავერდოვანი ტექსტურა.
ასევე არის კვადრატული საჭე, მცურავი ინსტრუმენტების პანელი, მორთული ბუნებრივი ხით და ბროლის ელემენტებით, რომლებიც ჰგავს მყინვარს, რომელიც გადაყლაპა დისკოთეკის საცეკვაო მოედანზე, მაგრამ არ არის ციფერბლატი ან ხილული გადამრთველი. BMW იყენებს ტერმინს „ფიგიტალი“ (ფიზიკური და ციფრულის კომბინაცია) ელექტრონული ინტერფეისის გამოყენების შეგრძნების აღსაწერად.
გარდა ამისა, ყველა ლიანდაგი, ავტომობილის მონაცემები და მულტიმედიური ინფორმაცია ნაჩვენებია მასიური საქარე მინის ქვედა ზოლზე და სრულად მორგებულია, მერსედესის უახლესი 1.4 მ ჰიპერეკრანის ტექნოლოგიაზე, რომელიც გამოიყენება EQS და EQC-ში.
მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი რამ, რასაც დღეს ვხედავთ i Vision Circular-ში, ამჟამად რჩება ფანტაზიის სფეროში, კონცეფციის მიზანია დაარწმუნოს საზოგადოება, რომ ნახშირბადის ნეიტრალიტეტი მომავლის ახალი აუცილებელი ფუფუნებაა.
"Premium მოითხოვს პასუხისმგებლობას - და ეს არის ის, რასაც BMW ადასტურებს", - თქვა Zipse.
