Odakoda Fabia 1.4 TSI (132 kt) DSG RS

ორფერიანი კორპუსი, ანუ განსხვავებული ფერის სახურავი, დიდად აცოცხლებს ამ, შესაძლოა მართლაც, გარკვეულწილად სტაგნაციას. თინეიჯერები და XNUMX წლის მოზარდები ამბობენ - "რა ბიჭია". მაგრამ ეს შორს არის იმისგან, რაც არწმუნებს Fabia RS-ს.

Fabia RS ასევე არის ძირითადად Fabia, რაც ნიშნავს ჩინებულ დრაივის და შასის ტექნოლოგიას, ზუსტ დიზაინს და წარმოებას, შესაძლოა ოდნავ იაფ მასალებს, ვიდრე სხვა ბრენდები, მაგრამ არა ხარისხის ხარჯზე (მაგრამ მხოლოდ რეპუტაციის ხარჯზე, თუ ეს არის საქმე). წავიდა). ., და პროდუქტის დეტალურად დახვეწა.

ისინი, რომლებიც საბოლოოდ, შეძენის შემდეგ ყველა აჟიოტაჟის შემდეგ, ნამდვილად ითვლიან. Fabia-ს შეუძლია (და ამ RS-ს აქვს) ოთხი ავტომატური მოცურების ფანჯარა ორივე მიმართულებით, გარე სარკეების გათბობა, ორივე სიმაღლით რეგულირებადი წინა სავარძლები, საჭის კონტროლი აუდიო სისტემისთვის, რომელიც კითხულობს mp3 ფაილებს და აქვს AUX ჯეკი, და უკანა შუშები ჩაბნელებით. . , (კარგი) ავტომატური კონდიციონერი, სასარგებლო უჯრების შთამბეჭდავი რაოდენობა (ორიდან ერთი ასევე გაცივებულია წინა მგზავრის წინ), კრუიზ კონტროლი, უკანა პარკინგის დახმარება დამატებითი გრაფიკით და შესანიშნავი საინფორმაციო სისტემით.

სხვა საკითხებთან ერთად, მას შეუძლია აჩვენოს მიმდინარე სიჩქარე (მიუხედავად სპიდომეტრის არაწრფივი მასშტაბისა - საუბარია მოძრაობის სიჩქარის შესახებ ინფორმაციის აღქმის სიჩქარეზე, რაც დღეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია) და ასევე ემსახურება სრულ პაკეტს. მონაცემები, რომელთაგან ზოგიერთი ასევე ორმაგია.

და რადგან ეს Fabia ასევე აღჭურვილია RS და DSG-ით, ის ასევე შეიძლება იყოს სპორტული, დინამიური და სწრაფი. სავარძლებს აქვს ძალიან კარგი გვერდითი მოჭიმვა (სამწუხაროდ, ისინი მხოლოდ საკმაოდ მაღლა არიან დაყენებული, რაც არ არის ზუსტად სპორტული) და მძღოლის პოზიცია მშვენივრად რეგულირდება.

TSI ოჯახის ძრავა არის სპორტული მანქანის მთავარი მაგალითი, რომელიც საკმარისად სუვერენულად იწევს დაბალი ბრუნებიდან ისე, რომ არ დასჭირდეს საშუალო ან მაღალ ბრუნზე აწევა ნორმალური დასვენების დროს. გარდა ამისა, ქვედა საოპერაციო დიაპაზონში, ის ასევე შეიძლება იყოს მოკრძალებული მოხმარების თვალსაზრისით: გადაცემათა კოლოფის პოზიციაზე "D" 100 კილომეტრი საათში, ბრუნავს 2.200 ბრ/წთ სიჩქარით და მოიხმარს 4 ლიტრს 3 კილომეტრზე. (წაიკითხეთ ბორტ კომპიუტერიდან).

საათში 130 კილომეტრზე უნდა ტრიალდეს 2.900 ბრ/წთ სიჩქარით და მოიხმაროს 6 ლიტრი, ხოლო საათში 3 კილომეტრზე (160 ბრ/წთ) სჭირდება 3.600 ლიტრი 8 კილომეტრზე. ვისაც მარჯვენა ფეხი აქვს ქავილი, მოუწევს დაეყრდნოს საშუალო მოხმარებას 8 ლიტრამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის შეიძლება დაეცეს შვიდ ლიტრზე ქვემოთ 100 კილომეტრზე ნაზი მართვის დროს.

DSG კვლავ ითვლება საუკეთესოდ ყველა მსგავს მანქანებს შორის ხელმისაწვდომი მანქანების კლასში, მაგრამ ჩვენ მაინც ვადანაშაულებთ მას D (ან N) და R პოზიციებს შორის ნელი გადართვისთვის (ანუ წინ და უკან გადაადგილებისას), რაც არის სწრაფი სურვილი. გადაადგილების მიმართულების შეცვლა ზედმეტად უხერხულია და, უპირველეს ყოვლისა, ის ფაქტი, რომ შეუძლებელია ზუსტად მილიმეტრების გადაადგილება (პარკინგი!).

მაგრამ უმეტესწილად ის ძალზე სწრაფი და შეუმჩნეველი გამოდის გადართვისას და გადართვის ბერკეტები კომფორტულია, თუმცა ძალიან მოკლე თმისთვის.

საცდელმა Fabia-მ ზედმეტად დიდი ზეწოლა მოახდინა წინა ბორბლებზე სწრაფ კუთხეებში (განსაკუთრებით სველ გზებზე), მაგრამ ეს ნაწილობრივ გამოწვეულია საბურავების მნიშვნელოვანი ცვეთით, რომელშიც ის იყო გახვეული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კარგი საჭის და სასიამოვნო საჭის წყალობით, Fabia RS-ის მართვა შეიძლება იყოს სასიამოვნო სპორტული გამოცდილება, განსაკუთრებით მოკლე კუთხით გზაზე.

თუმცა, ასეთი სპორტული მანქანა ასევე ძალიან სასარგებლოა: მას აქვს ხუთი კარი, მესამე გასაყოფი უკანა სკამი (ასევე სავარძელი, თუმცა, ზურგები ოდნავ აწეულია და მატებასთან ერთად იქმნება საფეხური), საბარგულში ჩანთების ორი კაუჭი. . და ორი დამატებითი ყუთი, რომელიც - ზემოაღნიშნულის გარდა - უეჭველად ათავსებს სასარგებლო საოჯახო მანქანებს შორის.

პერსონალური დათქმების გარდა, Fabia RS-ს აქვს საკმარისი კოზირი შურისთვის. მოდით დავასრულოთ ფასი: შენობების, აღჭურვილობისა და კეთილმოწყობის მთლიან პაკეტზე, DSG-ს ჩათვლით, 15.599 € უნდა გამოიკლოთ. მწვანე არჩევითია, მაგრამ ამ შემთხვევაში ის მხოლოდ სარკეა ყველას, ვისაც სურს შესთავაზოს ასეთი პაკეტი მსგავსი ფულით.

ვინკო კერნკი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი

Skoda Fabia 1.4TSI

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	18.599 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	19.819 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	132 კვტ (180 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	7,3 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	224 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,2 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 1.390 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 132 კვტ (180 ცხ.ძ.) 6.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 250 ნმ 2.000–4.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავა - 7 სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის რობოტული ტრანსმისია - საბურავები 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 224 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 7,3 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,7/5,2/6,2 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 148 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.318 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.718 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.029 მმ - სიგანე 1.642 მმ - სიმაღლე 1.492 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.454 მმ - საწვავის ავზი 45 ლ.
ყუთი:	300 1.163

ჩვენი გაზომვები

T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel vl = 41% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.230 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	7,7s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	15,6 წელი ( 149 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	224 კმ / სთ (VI., VII).
ტესტის მოხმარება:	11,6 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	35,8m
AM მაგიდა:	41m

оценка

• წმინდა ტექნიკური თვალსაზრისით, Fabia RS არის შესანიშნავი კომპრომისი სპორტულ და საოჯახო მანქანას შორის. ფინანსური თვალსაზრისით, ეს არის შესყიდვა, რომელიც ბევრს აძლევს თავის ფულს. თუმცა, ემოციური თვალსაზრისით, ეს საკმაოდ მაგარი მანქანაა. ზოგადად, ის ძალიან განსხვავდება ახლო და შორეული კონკურენტებისგან.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფულის ღირებულება

ძრავა

DSG გადაცემათა კოლოფი (საერთო)

ოჯახის გამოყენებადობა

მარტივი მართვა სპორტული დიზაინის მიუხედავად

წინა სავარძლები

მეტრი, საინფორმაციო სისტემა

ინტერიერის დიზაინი და მშენებლობა

მაღალი დასაჯდომი პოზიცია (სპორტული მანქანისთვის)

პარკინგი DSG გადაცემათა კოლოფი

ჩარდახებში სარკეები არ არის განათებული

არადინამიკური გარე გარეგნობა

შედარებით ვიწრო ინტერიერი