უჯრედები იწვევს ავარიებს

ჰარვარდის უნივერსიტეტის მკვლევარების მიერ ჩატარებული კვლევის თანახმად, კანონმდებლები მართებულად კრძალავენ მობილურ ტელეფონებზე ზარებს მართვის დროს.

მათი თქმით, დაახლოებით 6 პროცენტია. ავტოავარიები შეერთებულ შტატებში ხდება მძღოლის ტელეფონზე საუბრის უყურადღებობის გამო.

ანალიზი აჩვენებს, რომ აშშ-ში ყოველწლიურად 2,6 ათასი ადამიანი იღუპება ტელეფონის გამოყენებით გამოწვეული ავარიების შედეგად. ადამიანი და 330 ათასი დაშავებულია. ტელეფონის ერთი მომხმარებლისთვის რისკი მცირეა - სტატისტიკის მიხედვით, მილიონი ადამიანიდან 13 იღუპება, ვინც ტელეფონს იყენებს მანქანის მართვისას. შედარებისთვის, მილიონი ადამიანიდან, ვინც უსაფრთხოების ღვედებს არ ატარებს, 49 იღუპება. თუმცა, ეროვნული მასშტაბით, ტვირთი უზარმაზარია. ანგარიშის ავტორთა შეფასებით, ამ ავარიებთან დაკავშირებული ხარჯები, ძირითადად სამედიცინო ხარჯები, წელიწადში 43 მილიარდ აშშ დოლარამდეა. აქამდე ეს დანახარჯები ითვლებოდა არაუმეტეს 2 მილიარდი დოლარისა, რაც შედარებით მცირე თანხა იქნებოდა მობილური ტელეფონით გამომუშავებული მოგების გათვალისწინებით. აშშ-ის შტატების უმეტესობა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ თქვენი მობილური ტელეფონი მართვის დროს.

თუმცა, მობილური ოპერატორების წარმომადგენლები აკრიტიკებენ მოხსენებას. "ეს ერთგვარი ვარაუდია", - ამბობს ერთ-ერთი მობილური ქსელის, ფიჭური და ინტერნეტ ასოციაციის წარმომადგენელი.

PSA მომხმარებლები ჩივიან

PSA-ს წარმომადგენლის თქმით, მომხმარებლებმა, რომლებმაც იყიდეს მანქანები PSA Peugeot-Citroen ჯგუფისგან, უჩივლეს კომპანიას 1,9 ტურბოდიზელის დეფექტების გამო, რამაც მრავალი უბედური შემთხვევა გამოიწვია. 28 მილიონი წარმოებული ასეთი ძრავიდან, 1,6 ავარია ამ მიზეზით მოხდა.

სპიკერმა აღნიშნა, რომ ამას არ შეიძლება ეწოდოს წარმოების შეცდომა.

ფრანგული „Le Monde“ წერდა, რომ Peugeot 306-ის და 406-ის ზოგიერთ ავტომობილს, ასევე 1997-99 წლებში შეძენილ Citroen Xsara-ს და Xantia-ს მოდელებს ჰქონდათ პრობლემები, რამაც გამოიწვია ძრავის აფეთქება და ზეთის გაჟონვა.

სტატიის დასაწყისში