ჩინეთის CATL-მა დაადასტურა Tesla-სთვის უჯრედების მიწოდება. ეს არის კალიფორნიული მწარმოებლის მესამე ფილიალი.
Tesla გეგმავს 2020 მანქანების აშენებას და მიწოდებას 500 წელს. ამისათვის საჭიროა ლითიუმ-იონური უჯრედების დიდი რაოდენობა. როგორც ჩანს, შარშანდელმა პრობლემებმა Panasonic-ში დააზარალა, ამიტომ მან გადაწყვიტა თავის დაცვა: ამჟამინდელი მიმწოდებლის გარდა, ის ასევე გამოიყენებს ელემენტებს LG Chem-დან და CATL-დან (თანამედროვე Amperex Technology).
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
სარჩევი
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- გათვლები და სპეკულაციები
Panasonic დარჩება Tesla-ს უჯრედების მთავარ მიმწოდებლად. რამდენიმე კვირის წინ, იაპონელმა მწარმოებელმა დაიკვეხნა, რომ Gigafactory 1-ში, რომელიც არის Tesla-ს ქარხანა, სადაც განთავსებულია Tesla Model 3-ის ბატარეების მთავარი საწარმოო ხაზი, მას შეუძლია მიაღწიოს ეფექტურობას წელიწადში 54 GWh-მდე.
> Panasonic: Gigafactory 1-ში ჩვენ შეგვიძლია მივაღწიოთ 54 GWh / წელიწადში.
თუმცა, Tesla-მ უკვე იპოვა ორი დამატებითი მიმწოდებელი: 2019 წლის აგვისტოდან ცნობილია, რომ ჩინური Gigafactory 3 ასევე გამოიყენებს [მხოლოდ?] სამხრეთ კორეის LG Chem-ის ელემენტებს. ახლა კი, ჩინეთის CATL-მა გამოაცხადა, რომ მან ასევე გააფორმა ხელშეკრულება Tesla-სთან უჯრედების მიწოდებაზე 2020 წლის ივლისიდან 2022 წლის ივნისამდე.
ანგარიშის მიხედვით, უჯრედების რაოდენობა „მოთხოვნილებებით იქნება განსაზღვრული“, ანუ ზუსტად არ არის განსაზღვრული. თავად ტესლა ამბობს, რომ ხელშეკრულება LG Chem-თან და CATL-თან არის „უფრო მცირე მასშტაბით“, ვიდრე ხელშეკრულება Panasonic-თან (წყარო).
გათვლები და სპეკულაციები
შევეცადოთ გავაკეთოთ გამოთვლები: თუ ტესლა საშუალოდ იყენებს 80 კვტ/სთ უჯრედს, მაშინ 0,5 მილიონი მანქანისთვის დასჭირდება 40 მილიონი კვტ/სთ, ანუ 40 გვტ/სთ უჯრედი. Panasonic გვპირდება 54 GWh სიმძლავრეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას შეუძლია სრულად დააკმაყოფილოს Tesla-ს მოთხოვნილებები, ან ... ის გვპირდება ცოტა მეტს, რომ აიცილოს Tesla სხვა მომწოდებლებთან პარტნიორობისგან.
თუმცა, ასევე არ არის გამორიცხული, რომ მასკს სურს შეამციროს მანქანების დამზადების ღირებულება ჩინურ გიგაფაბრიკაში, რადგან ამერიკიდან იმპორტირებულ ნივთებს საბაჟო გადასახადი ექვემდებარება. შესაძლებელია, რომ Tesla-ს ხელმძღვანელი ვარაუდობს, რომ 0,5 მილიონი მანქანის ვარიანტი ძალიან პესიმისტურია და ფაქტობრივი წარმოება გადააჭარბებს 675 ათას მანქანას, რომლებსაც შეუძლიათ იმუშაონ ექსკლუზიურად Panasonic-ის მიერ წარმოებულ ელემენტებზე.
> ილონ მასკი: Tesla Model S-ს აქვს ენერგიის რეზერვი 610+, მალე 640+ კმ. უფრო სწორად, ბმულების გარეშე 2170
გახსნის ფოტო: უჯრედების ქარხანა (c) CATL
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
