Kia Rio 1.4 EX Life

კორეის Kia (ჰიუნდაის მიერ დაკვირვების ქვეშ) ევროპელებს სულ უფრო მიმზიდველ მანქანებს სთავაზობს. Sorento - დასავლეთ ევროპის ქვეყნების მსგავსად - ასევე კარგად იყიდება სლოვენიაში, გარდა საინტერესო ფორმისა, Sportage-მაც მიიღო Hyundai-ის შესანიშნავი გენები, Cerato-მ და Picanto-მ ჯერ არ შეიძინეს თავიანთი მომხმარებლები, რიო კი მსგავს მდგომარეობაშია. საინტერესო დიზაინი, კარგი აღჭურვილობა, ძალიან კარგი ფასი. საკმარისი იქნებოდა?

ამ კლასის მანქანებში ფასი უმთავრესია. რამდენი მობილური სივრცე გაქვთ, როგორი აღჭურვილობაა, არის თუ არა უსაფრთხო, რამდენს მოიხმარს - ეს არის მთავარი კითხვები, რომელზეც მომწოდებლებმა უნდა უპასუხონ. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ Kia-ს გამყიდველები შეიძლება იყვნენ ძალიან მოლაპარაკეები, რადგან Rio ხშირად იკავებს პირველ ადგილს ან მის ქვემოთ ყველა კრიტერიუმში. იატაკის სივრცის თვალსაზრისით, ის ერთ-ერთი ყველაზე დიდია პატარა მანქანების კლასში, რადგან სიგრძით 3.990 მილიმეტრი და 1.695 მილიმეტრი სიგანე, ზუსტად იგივეა, რაც ახალი Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030). , 1.720) ან Punto Grande (4.030, 1.687) . ყოველ შემთხვევაში Life ტექნიკის განებივრებით.

ორი წინა აირბაგი, სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი, სიმაღლის რეგულირებადი საჭე, ელექტრული წინა და უკანა გვერდითი ფანჯრები, ცენტრალური საკეტი (დამატებით სუსპენზიაზე, რაც ნამდვილი იშვიათობაა!), ბამპერები სხეულის ფერით, ავტომატური კონდიციონერი, ბორტზე კომპიუტერი, ABS დამუხრუჭების სისტემა, თუნდაც სიმაღლის რეგულირებადი საზურგე მძღოლის მარჯვნივ. საკმარისზე მეტი თუ გადავხედავთ სტატისტიკას სლოვენიაში ფოლადის საცხენოსნო აღჭურვილობაზე მოთხოვნის შესახებ.

თუმცა, მართალია, თუ გსურთ ელექტროგადამცემი გვერდითი აირბაგები ან უკანა ხედვის სარკეები, შესაძლოა წინა ნისლის შუქებიც კი, მოგიწევთ აირჩიოთ უფრო აღჭურვილი Challenge ვერსია, რომელიც 250 -ით უფრო ძვირია ვიდრე ადრე. აღნიშნა სიცოცხლე. უსაფრთხოება? EuroNCAP ტესტში ოთხი ვარსკვლავი მოზრდილთა უსაფრთხოებისთვის, სამი ვარსკვლავი ბავშვებისთვის და ორი ვარსკვლავი ქვეითებისთვის. ამ მხრივ, კიას ცოტა მოუწევს მუშაობა, რადგან კონკურენტებს უკვე ხუთი ვარსკვლავიდან ხუთი ვარსკვლავი ჰყავთ.

რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, ჩვენ დავწერეთ, რომ 8 ლიტრი უტყვი ბენზინზე 6 კილომეტრზე, ეს ცოტა მეტია, რადგან ცუდი საბურავების გამო ნელა ვმოძრაობდით. მაგრამ მძიმე მარჯვენა ფეხით 100 ლიტრზე მეტი ვერ მივიღეთ და მართალია ძრავი მანქანის ერთ-ერთი საუკეთესო ნაწილია. კარგად, ამის შესახებ მოგვიანებით. . ახლა კი შეჯამება: 9-ლიტრიანი ძრავა, 2 კილოვატი (1.4 ცხ.ძ.), კარგი აღჭურვილობა, ღირსეული ზომები და უსაფრთხოება. ყოველივე ზემოთქმული მხოლოდ 71 მილიონი ტოლარი დაგიჯდებათ! !! !! მე რომ გამყიდველი ვიყო, ვიტყოდი, ახლა რომ იყიდო, მიიღებ ამას და ამას და სიკეთის გულისთვის, დამცავ ხალიჩებსაც და ა.შ. ჰმ, იქნებ მართლა გამყიდველებს შორის უნდა ვიყო, ნამდვილად სწორი სერია მაქვს. .

მაგრამ ეს არც ისე ადვილია, რადგან ჩვენ არ გავითვალისწინებთ ძირითად მონაცემებს. ემოციები. მიუხედავად იმისა, რომ Kio Rio დაპროექტებულია გერმანიაში, ქალაქ რუსელჰაიმში, რომელსაც აქვს დიზაინისა და საინჟინრო ცენტრი, მას მაინც აკლია „ევროპულობა“. ხილვადობა, თუ გნებავთ. დიზაინის სითამამე, თუმცა კიას მანქანები ევროპელებისთვის ყოველწლიურად უფრო ლამაზი ხდება. თუ თვალდახუჭული ხართ, შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ, რომ თქვენს წინაშეა კორეული პროდუქტი, მხოლოდ ამის შეგრძნებით. მიუხედავად იმისა. . მე რომ ახლა მათი გამყიდველი ვიყო, ბოროტად შევნიშნავდი, რომ Punto-ს და ნაწილობრივ Peugeot-ს შეხებაც კი შეიძლება იფიქრონ, რომ ეს კორეული პროდუქტია, რადგან ისინი იმდენად ცუდად არიან შექმნილნი, რომ სხეულის კონტაქტები უფრო სირცხვილია, ვიდრე თანამედროვე ავტომობილების სიამაყე. ინდუსტრია.. ტექნოლოგია.

უჰ, ის იქნებოდა სერიოზული გამყიდველი, რას იტყვით? ესთეტიკას რომ თავი დავანებოთ, რადგან ყველა სილამაზეს სხვადასხვანაირად განმარტავს, ჩვენ ცოტა მეტი დინამიკა გამოგვრჩა. სანამ ძალიან ნელა იმოძრავებთ, ისიამოვნებთ წყნარი ძრავით, რომელიც დააკმაყოფილებს ბრუნვას დაბალ ბრუნებსაც კი. თუ მეტი გინდათ მანქანიდან, თქვენ იმედგაცრუებული იქნებით რბილი სავარძლებით, ზედმეტად არაპირდაპირი საჭით (რენოს აქვს იგივე პრობლემა, მაგრამ ისინი აცხადებენ, რომ მომხმარებლები ეძებენ რბილ მართვას, თუმცა პასიური უსაფრთხოების ხარჯზე), უფრო რბილ მექანიზმს და სასოწარკვეთილი რეზინი.

სანამ მშრალი იყო, შემწყნარებელი იყო, რაც ასევე დასტურდება გაჩერების მანძილის გაზომვით. თუმცა, როდესაც ასფალტი დაიტბორა წყლით, ან ჩვენ ვმოძრაობდით ქალაქის ცენტრში მხოლოდ ღარიბ ზედაპირზე, ის საშიში გახდა სიჩქარის დროსაც კი, როდესაც თქვენ გადალახეთ ველოსიპედისტებმა ცოტა მეტი ვარჯიშით. ჩვენ წავედით ალიოს ბუჯგასთან, ცნობილ მრბოლელთან და ვულკანიზატორთან, იმავე ზომის უკეთესი საბურავების მოსაწყობად. განსხვავება აშკარა იყო, მაგრამ უფრო მეტად გამოყოფილ ყუთში. კიამ გვითხრა ჩვენს დასკვნებს, რომ საბურავები ქარხნულია შერჩეული, ამიტომ მათ ამაზე დიდი გავლენა არ აქვთ. მაგრამ ისინი გაითვალისწინებენ ჩვენს აზრსაც. ...

თუმცა, შეგიძლიათ გვენდოთ და შიგნიდან იმედგაცრუებული არ დარჩებით. ჩვენ არ შევამჩნიეთ შემაძრწუნებელი კრიკეტი, როდესაც დაფის ნაწილმა ვიბრაციის გამო ხმები დაიწყო, მაგრამ ჩვენ შევაფასეთ ულამაზესი საზომი, უამრავი სათავსო და მდიდარი აღჭურვილობა. ციფერბლატები დიდია, (ციფრული) მონაცემები გამჭვირვალეა, ალბათ გონივრული იქნება, თუ ამ მანქანის დიზაინერებმა და ინჟინრებმა სხვაგან დააყენონ კონდიციონერზე დიდი და მოსახერხებელი რეჟიმი, რადგან რედაქციაში საკმაოდ ბევრი მძღოლია რა ჩიოდა, რომ გადართვისას, ის შემთხვევით აჭერს მარჯვენა ღილაკს მარჯვენა ხელით.

გადაცემათა კოლოფზეა საუბარი. . მისი მოქმედება არის ზუსტი, ნაზი, და თუნდაც ლამაზი სარეკლამო clack-clack გადამრთველით, მხოლოდ სიცივე "ატყდა" და არ სურდა პირველზე ან უკან გადაადგილება. მიუხედავად იმისა, რომ Kia Rio არ არის განკუთვნილი სპორტული სიამოვნებისთვის, გადაცემათა კოეფიციენტი გამოითვლება ძალიან მოკლედ. ასე რომ, გზატკეცილზე სიჩქარის შეზღუდვის შემდეგ, მეხუთე სიჩქარით იმოძრავებთ ოთხი ათასი ბრუნით, ასე რომ დროთა განმავლობაში ძრავის ხმაური შემაშფოთებელი ხდება. მართალია, ველოსიპედი შეესაბამება ამ მანქანას.

თითქმის 100 ცხენი, დატრიალებული გართობა და დაბალი დონის დახვეწა არის ის, რასაც მხოლოდ რამდენიმე დღის შემდეგ იწყებთ ერთად ყოფნის შემდეგ. როცა ცუდ ხასიათზე ხარ, ქალაქის აურზაურს მხოლოდ მესამე სიჩქარით ატარებ და როცა კარგად ხარ, გაზის პედალს აჭერ და აჩქარებით ტკბები.

Kia-ში მათ სურთ, რომ Rio-მ შეცვალოს მისი დიდი ძმა Sorento, რომელმაც ასევე აღადგინა კორეული ბრენდი დასავლეთ ევროპის ბაზრებზე. ფასი ხელმისაწვდომია, მანქანის ძირი კარგია, მხოლოდ რაღაც დეტალები უნდა დასრულდეს. IN -

ჩვენ დარწმუნებული ვართ - ისინი უკვე ბევრს მუშაობენ გერმანიასა და კორეაში.

ალიოშა მრაკი

ფოტო: ალეს პავლეტიჩი, საშა კაპეტანოვიჩი.

Kia Rio 1.4 EX Life

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	KMAG დდ
მოდელის ძირითადი ფასი:	10.264,98 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	10.515,36 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	71 კვტ (97 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	12,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	177 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,2 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1399 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 71 კვტ (97 ცხ.ძ.) 6000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 128 ნმ 4700 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავა - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 175/70 R14 (Hankook Centrum K702).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 177 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 12,4 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 ლ / 100 კმ.
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	ლიმუზინი - 5 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა სამკუთხა ღეროები, დაკიდების საყრდენები, გაზის ამორტიზატორები, სტაბილიზატორი - უკანა ღერძის ლილვი, ხრახნიანი ზამბარები, გაზის ამორტიზატორები - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკის მუხრუჭები, ABS - მრგვალი ბორბალი 9,84, 45, XNUMX მ – XNUMX ლ საწვავის ავზი.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1154 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1580 კგ.
ყუთი:	საბარგულის მოცულობა იზომება AM სამსონიტის 5 ჩემოდნის სტანდარტული ნაკრების გამოყენებით (საერთო მოცულობა 278,5 ლ): 1 ზურგჩანთა (20 ლ); 1 x საავიაციო ჩემოდანი (36 ლ); 1 ჩემოდანი (68,5)

ჩვენი გაზომვები

T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel მფლობელი: 51% / საბურავები: Hankook Centrum K702 / მეტრის კითხვა: 13446 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,4s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,4 წელი ( 122 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	33,9 წელი ( 153 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	13,7s
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	21,3s
მაქსიმალური სიჩქარე:	177 კმ / სთ (V)
მინიმალური მოხმარება:	8,0 ლ / 100 კმ
მაქსიმალური მოხმარება:	9,2 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	8,6 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,2m
AM მაგიდა:	42m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	58dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	57dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	56dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	64dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	62dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	61dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	-dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	68dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	67dB
ტესტის შეცდომები:	უტყუარი

საერთო რეიტინგი (247/420)

• თუ ჩვენ ვამბობდით, რომ არსებობს მხოლოდ კარგი კომპრომისი ფასს, აღჭურვილობასა და სივრცეს შორის, ჩვენ მხოლოდ ნაწილობრივ განვიხილავთ ყველაფერს. მას აქვს კარგი გადაცემათა კოლოფი, მკვეთრი ძრავა და კომფორტული შასი, ამიტომ მარტივ გამოყენებას ვერ დავაბრალებთ. საუკეთესო საბურავებით, ის უფრო მეტია, ვიდრე მყარი მანქანა.

• ექსტერიერი (10/15)

  Kia სულ უფრო და უფრო მიმზიდველ მანქანებს ამზადებს, თუმცა მისი ევროპელი კონკურენტები უფრო თამამები არიან.

• ინტერიერი (96/140)

  შედარებით ბევრი სივრცე და აღჭურვილობა, მხოლოდ ერგონომიკისთვის მინდა სხვაგან ღილაკი.

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (23
  
  
  / 40)

  კარგი ძრავა, გლუვი გადაცემა გადაცემათა კოლოფს შორის. თქვენ უბრალოდ უნდა გაათბოთ ...

• მართვის უნარი (42
  
  
  / 95)

  არაპირდაპირი საჭე და რბილი შასი, პოზიცია გზაზე იყო (ძირითადად) არასათანადო საბურავების გამო.

• შესრულება (18/35)

  ღირსეული აჩქარება და მაქსიმალური სიჩქარე, მხოლოდ ძალიან მოკლე მეხუთე სიჩქარე აფერხებს ცოტას.

• უსაფრთხოება (30/45)

  კარგი დამუხრუჭების მანძილი, ორი აირბაგი და ABS. მან EuroNCAP- ზე ოთხი ვარსკვლავი გაიტანა.

• ეკონომიკისა

  დაბალი საცალო ფასი, მაგრამ უარესი საწვავის მოხმარებისა და ღირებულების დაკარგვის თვალსაზრისით ვიდრე გამოყენებულია.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფასი

კომფორტი მშვიდი მოგზაურობით

საწყობები

საწვავის ხარჯი

პოზიცია გზაზე

კონდიციონერის მუშაობა

ხმაური 130 კმ / სთ