Kia e-Niro რეალური მანძილით 430-450 კილომეტრი და არა 385, EPA-ს მიხედვით? [ჩვენ ვაგროვებთ მონაცემებს]

არსებობს ცნობები მთელი მსოფლიოდან, რომ Kii e-Niro-ს დიაპაზონი 64 კვტ/სთ-ია. ნელი მოძრაობისას ეს უკეთესია ვიდრე EPA გაზომვები აჩვენებს და სითბოს ტუმბოს ვერსიისთვის მას შეუძლია 400 კილომეტრის გავლა ერთი დატენვით. EPA პროცედურა მოიცავს თითქმის ზუსტად 385 კილომეტრს, რაც სულ მცირე 9 პროცენტით ნაკლებია ვიდრე ჟურნალისტები მთელ მსოფლიოში მოგზაურობენ.

როგორც აღინიშნა, EPA-მ e-Niro-ს მანძილი 385 კილომეტრზე დაადგინა. ჩვენ მივიღეთ ეს, როგორც რეალური მნიშვნელობა, რადგან ჩვენმა გამოცდილებამ აჩვენა, რომ EPA არის ყველაზე ნაკლებად ხარვეზიანი პროცედურა, როდესაც საქმე ეხება EV დიაპაზონს შერეულ რეჟიმში.

ევროპაში გამოყენებული WLTP პროცედურის მიხედვით, Kia e-Niro-ს შეუძლია 455 კილომეტრის გავლა ერთი დამუხტვით.

იმავდროულად, მთელ მსოფლიოში ჩატარებულმა ტესტებმა აჩვენა, რომ მანქანა რეგულარულად გადის 400+ კილომეტრს ერთი დამუხტვით. Და კი:

• შიგნით, ელექტრომობილები საშუალოდ 270 მილს ატარებდნენ და ერთხელ მოახერხეს 300 მილის დაფარვა. ისე შესაბამისი 434,5 i 483 კმ (წყარო),
• ვარშავა-ზაკოპანის გზატკეცილზე Marek Drives ტესტის დროს მანქანამ გაიარა 418,5 კმ, ხოლო რეზერვში დარჩენილი 41 კმ; სინამდვილეში: 459,5 კმ,
• ბიორნ ნილანდის ზამთრის ტესტში მანქანამ ბატარეით გაიარა 375 კმ, მაგრამ ზამთარი და ყინვა ჩვეულებრივ ატარებს გარბენის დაახლოებით 20 პროცენტს, რაც იძლევა შედეგს. 469 კმ უკეთეს პირობებში,
• მსგავსმა Kia e-Niro-მ ბიორნ ნილანდის ზაფხულის ტესტში დაფარა 500 კმ ბატარეით, რაც მაინც საკმარისია დამტენამდე მისასვლელად.

> ტესტი: Kia e-Niro ელექტრომობილი 500 კილომეტრს გადატენვის გარეშე გადის [ვიდეო]

ყველა აღწერილ ტესტში მძღოლები მოძრაობდნენ საკმაოდ მშვიდად, წესების შესაბამისად, ან თუნდაც ოდნავ ნელა, ვიდრე დაშვებული ნიშნებით.... თუმცა, ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ შედეგი შთამბეჭდავია: ის ვარაუდობს, რომ EPA-ს შედეგები იყო ძალიან კონსერვატიული და ნაკლებად მოხსენებული. გასაკვირია, რომ WLTP პროცედურის გამოყენებით ჩატარებული გაზომვები, რომელიც, როგორც წესი, 8-17 პროცენტით აწევს დიაპაზონს, უფრო ახლოს არის სიმართლესთან.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა შემოწმებული მანქანა აღჭურვილი იყო სითბოს ტუმბოებით. სითბური ტუმბოები არ იტვირთება მანქანას ისე, როგორც კლასიკური გათბობა, როდესაც ტემპერატურა 10 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა ეცემა, თუმცა 15 გრადუს ცელსიუსზე მაღლა, მათი ეფექტი უმნიშვნელოა. Kia e-Niro-ზე სითბოს ტუმბო განთავსებულია საფარის მარცხნივ, რომელიც მონიშნულია "EV" და ყოველთვის არ არის წარმოდგენილი. ჩვენ ჯერ არ ვიცით გამოჩნდება თუ არა ის პოლონურ კონფიგურაციაში:

ფასი Kia e-Niro 64 კვტ/სთ პოლონეთში სავარაუდოდ შეადგენს დაახლოებით 190 3 zł. თუმცა, არსებობს ვარაუდები, რომ ის შეიძლება იყოს დაბალი VW ID.XNUMX-ის კონკურენციის გამო.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: