Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - მოდელების შედარება და განაჩენი [What Car, YouTube]

რა მანქანამ გააკეთა შესანიშნავი შედარება Hyundai Kona Electric-სა და Kia e-Niro-ს შორის. მანქანები აღჭურვილია მსგავსი ბატარეის ამძრავებით (სიმძლავრე 64 კვტ/სთ, სიმძლავრე 150 კვტ), მაგრამ განსხვავდებიან აღჭურვილობით და რაც მთავარია ზომით: Hyundai Kona Electric არის B-SUV, ხოლო Kia e-Niro არის ჯიპი. გრძელი მანქანა, რომელიც უკვე ეკუთვნის C-SUV სეგმენტს. მიმოხილვაში საუკეთესო იყო Kia e-Niro.

მართვის გამოცდილება

როგორც ჩანს, Hyundai Kona Electric უფრო ნერვიულობს გზაზე და თუ ამაჩქარებელს ძლიერად დააჭერთ, დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობის მქონე საბურავები უფრო სწრაფად კარგავენ წევას. მეორეს მხრივ, e-Niro-ს მართვა საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ არც ისე ემოციური. საინტერესოა, რომ Kia e-Niro აღწერილია, როგორც უფრო კომფორტული და ჩუმი შიგნით, თუმცა ის უფრო იაფია ვიდრე Kona Electric.

დენის მატარებელი და ბატარეა

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ორივე მანქანა აღჭურვილია ერთი და იგივე 150 კვტ (204 ცხ.ძ.) სიმძლავრით და ბატარეით, იგივე გამოსაყენებელი სიმძლავრით: 64 კვტ/სთ. თუმცა, მანქანები ოდნავ განსხვავდება დიაპაზონში, Kia e-Niro გთავაზობთ 385 კილომეტრს ერთი დამუხტვით, ხოლო Hyundai Kona Electric გთავაზობთ 415 კილომეტრს შერეულ რეჟიმში კარგ ამინდში. What Car Kia-ს ტესტის მიხედვით, ეს იყო, შესაბამისად, 407 და 417 კილომეტრი - ანუ კიამ ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. და არა ბევრად უარესი, ვიდრე მისი ბიძაშვილი.

მინიმუმ 7 კვტ სიმძლავრის კედელზე დამაგრებულ დამტენ სადგურთან დაკავშირებისას, ბორტ დამტენები ავსებენ ენერგიას ბატარეებში 9:30 საათის განმავლობაში (Hyundai) ან 9:50 საათის განმავლობაში (Kia), შესაბამისად. ფიქსირებული DC დამტენი სადგურით, ორივე მანქანას სჭირდება 1:15 საათი მანქანის სრულად დასატენად. ჩვენ კიდევ უფრო სწრაფად შევავსებთ ენერგეტიკულ რეზერვებს 100 კვტ დამტენ სადგურზე - მაგრამ დღეს ჩვენ გვაქვს ორი მათგანი პოლონეთში.

ინტერიერი

Hyundai Kona Electric კარგად არის აშენებული, მაგრამ ზოგიერთი პლასტმასი და ნაწილი იაფია მანქანის ფასისთვის. აღჭურვილობა მოიცავს Head-Up Display (HUD), რომელიც Kia-ს არც კი აქვს. კაბინის ცენტრში დამონტაჟებული, 7 ან 10 დიუმიანი LCD ეკრანი რჩება მხედველობაში მართვის დროს და არ უშლის ხელს. ინტერფეისი მუშაობს მცირე შეფერხებით, განსაკუთრებით ნავიგაციაში.

> Volvo XC40 T5 Twin Engine ფასი 198 PLN-დან (ექვივალენტი) ბელგიაში

თავის მხრივ Kii e-Niro ინტერიერი კიდევ უფრო იაფად რჩება შთაბეჭდილება, მაგრამ მასალები ზოგჯერ უკეთესია და მანქანის უფრო დიდი ზომის გამო, მძღოლს მეტი ადგილი აქვს თავისთვის. მანქანაში დაფაში ჩაშენებული LCD ეკრანის განთავსებამ გააკრიტიკეს – შედეგად, მისგან რაიმეს წასაკითხად, გზას უნდა აარიდო თვალი და ჩამოწიო.

Hyundai Kona Electric-ის ინტერიერი

ინტერიერი Kia e-Niro

ცნობისმოყვარეობის სახით - რაც ქვეყნების მიხედვით განსხვავდება - ღირს იმის დამატება, რომ ბრიტანეთში e-Niro აღჭურვილია წინა სავარძლების გათბობით, როგორც სტანდარტი, ხოლო Konie Electric-ს სჭირდება განახლება უფრო მაღალ პაკეტზე.

ავტომობილის სიგრძეში განსხვავება ყველაზე მეტად უკანა სავარძელზეა შესამჩნევი. e-Niro-ში მგზავრს ფეხის ადგილი 10 სანტიმეტრით მეტი აქვს, რაც მანქანით მგზავრობას უფრო კომფორტულს ხდის მაღალი ადამიანებისთვისაც კი.

Hyundai Kona Electric - უკანა სავარძელი

Kia e-Niro - ფეხის ადგილი

გულმკერდის არე

უმცროსი დის უფრო დიდი ზომა ასევე ჩანს ბარგის განყოფილებაში. სავარძლების დაკეცვის გარეშე Kia e-Niro-ს საბარგულის მოცულობა 451 ლიტრია., ხოლო Hyundai Kona Electric-ის ბარგის განყოფილება თითქმის 120 ლიტრით ნაკლებია და მხოლოდ 332 ლიტრია.... როდესაც სავარძლები იკეცება, განსხვავება კიდევ უფრო მკვეთრი ხდება: 1 ლიტრი Kia-სთვის 405 ლიტრი Hyundai-სთვის.

სავარძლების საზურგეების დაკეცვის გარეშე შეგიძლიათ ჩაალაგოთ 5 (Kia) ან 4 (Hyundai) სამგზავრო ჩანთა:

შეჯამება

Kia e-Niro უკეთესად ითვლებოდა... ის არა მხოლოდ უფრო მეტ დიაპაზონს გვთავაზობს, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, მას აქვს მეტი ადგილი სალონში, ასევე უფრო იაფია ვიდრე Hyundai Kona Electric.

პოლონეთის გარშემო e-Niro 64 კვტ/სთ-ის საბაზისო ფასი უნდა დაიწყოს დაახლოებით 180-190 ათასი PLN-დან.მაშინ როცა Hyundai Kona Electric იხტება 190 PLN-დან დასაწყისში და კეთილმოწყობილი ვარიანტები 200 + ათასი PLN ღირს.

Ღირს ყურება:

ყველა ფოტო: (გ) რომელი მანქანა? / YouTube

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: