Kia e-Niro - მკითხველის გამოცდილება
Kia-ს ერთ-ერთმა ბელგიელმა დილერმა მოიწვია ჩვენი Reader ელექტრო Kia Niro EV / e-Niro-ს შესამოწმებლად. აგნიესკა ელექტრომობილების მოყვარულია და ამავდროულად კარგი და პატიოსანი ადამიანია, ამიტომაც დათანხმდა მანქანის მართვის გამოცდილება გაგვეზიარებინა. და... მგონი მან ჩვენი კორეული მანქანა კვარცხლბეკიდან ჩამოაგდო. 🙂
აი, რას მოგვწერა აგნიესკამ e-Niro-სთან შეხვედრის შემდეგ.
შერეული გრძნობები მაქვს. მე არ ვარ ჯიპების მოყვარული, ამიტომ ვიზუალურად ნამდვილად არ მომწონს. დიზაინერს ძალიან უყვარს ღილები: ღილები ყველგანაა! სანამ ტესლა მუხლებზე მყავდა, Nissan Leaf-მა მომხიბლა, ნირო მაგარია, მაგრამ არა ჩემი სტილი.
მართვის გამოცდილება? აგნიეშკას აქ ცუდი სიტყვა არ უთქვამს. სხვა მიმომხილველები აფასებენ მანქანას ანალოგიურად, რადგან 204 ცხ.ძ. თავიდანვე ხელმისაწვდომი ცხენის ძალა და ბრუნვა შთამბეჭდავი უნდა იყოს:
რა თქმა უნდა, არ უარვყოფ მის მამოძრავებელ შესრულებას, რადგან ის ბრწყინვალეა, დადის მსუბუქი, რბილი და სასიამოვნო. მეგა მოსახვევის მომჭერი. მშვენივრად აჩქარებს. მხოლოდ თავად მოგზაურობის სიამოვნება ჩანს ნაკლები. მე მაქვს შედარება Mitsubishi Lancer-თან, სადაც ტროტუარზე ყველა ხვრელი იგრძნობა და იკრიბება როგორც სპილო - მაგრამ გართობა ალბათ უფრო მეტია.
დილერმა მანქანის დილერიდან მიიღო რეიტინგი ქვემოთ:
ჩემს თვალწინ მოწყდა. ის ატარებდა ამ მანქანას ელექტრიკოსებისთვის და არაფერი სმენია ტესლა 3-ის შესახებ. მე არაფერი ვისწავლე ინსპექტირებისა და კაკვების შესახებ. მინდოდა გადამემოწმებინა ენერგიის მოხმარება. ჩართო რაც შეეძლო: კონდიციონერი და ა.შ.. სტუმარმა კი გამითიშა. Სამჯერ! ამ უკანასკნელს ვეღარ გავუძელი...
ენერგიის მოხმარება Kia e-Niro. რაც შეეხება ზამთრის პირობებს, 21,5-22 კვტ/სთ დონე კარგად გამოიყურება. მეორეს მხრივ, 200 კმ-იან გზატკეცილზე ვიღაცამ მანქანა ტრასაზე გამოსცადა, ასე რომ, აღმოჩნდა 26 კვტ/სთ/100 კმ-ზე მეტი. ბატარეის დატენვის ამ დონით ის მხოლოდ 240-250 კილომეტრს გაძლებს.
ბატარეები ასევე გასაკვირი იყო, როგორც აღნიშნეს სხვა დამკვირვებლები, როგორიცაა სრულად დატენილი YouTube არხის წარმომადგენელი:
მანქანის ქვეშ ბატარეა მეგა უცნაურად გამოიყურება.
Შემაჯამებელი? ეს ალბათ საუკეთესოა:
კია დავტოვე და მეზობელ სალონში, ჰიუნდაისში წავედი. ხვალ უნდა დაურეკონ, როცა შეამოწმებენ Horse [Electric]. კონა გაყიდვაშია აპრილიდან, ნირო სექტემბრიდან.
მანქანა, რომელიც ქალბატონმა აგნიესკამ გამოსცადა არის Kia e-Niro 64 კვტ/სთ ბატარეით და რეალური მანძილი დაახლოებით 380-390 კმ-მდე (WLTP-ის მიხედვით 455 კმ-მდე). კორეული მწარმოებლის მანქანის დებიუტი თეორიულად რამდენიმე თვის წინ შედგა, მაგრამ პრაქტიკაში მისი მიღება ძალიან რთულია. ნორვეგიაში 2019 წლის გამოყოფა დასრულდა და ჩვენმა ერთ-ერთმა მკითხველმა დეპოზიტიც კი დააბრუნა. პოლონეთში პრემიერა 2018 წლის ბოლომდე უნდა მომხდარიყო, მაგრამ ჯერჯერობით ელექტრო კია ნირო საიტზე საერთოდ არ ჩანს - თუმცა რამდენიმე თვის წინ მასზე იყო სამკერდე ნიშანი "COMING SOON".
ჩვენი წინასწარი გათვლებით, სხვა ბაზრებზე არსებულ ფასებზე დაყრდნობით, Kia Niro EV 64 kWh-ის ფასები დაიწყება დაახლოებით 175-180 ათასი PLN-დან. ვარიანტი 39 კვტ/სთ ბატარეით 20 PLN-ით იაფი უნდა იყოს:
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
