Kia Carens 1.8i 16V Ls სრული ვარიანტი
Kia-ში მათ წარმოადგინეს თავიანთი ხედვა ოჯახის მეგობრის შესახებ Carens-ის ლიმუზინის ფურგონის სახით. სენიკის, ზაფირას და პიკასოს გვერდით კარნავალის ახლო ნათესავი დგას. კარენსი ყველაზე გრძელია კონკურენტებს შორის, რაც შესამჩნევია შიდა სივრცეშიც, რადგან ის არის ყველაზე დიდი საბაზო ბარგის განყოფილება უკანა სკამის უკან - მისი მოცულობა 617 ლიტრია.
სამწუხაროდ, ეს ასევე არ არის პირველი ადგილი მოქნილობის თვალსაზრისით. ის იჭედება, როდესაც გინდა ოდნავ გრძელი ნივთები ჩარგო საბარგულში, მაგრამ იქ ადგილი არ არის. მიზეზი მდგომარეობს არა-მოსახსნელი უკანა სკამზე, რომლის გადაბრუნება და მით უმეტეს ამოღება შეუძლებელია.
Kia გთავაზობთ დამატებით ვარიანტს - Carens-ის ექვსადგილიან ვერსიას. მას აქვს ორი სავარძელი სამ რიგში, მესამე რიგის დასაჯდომი რეკომენდირებულია მხოლოდ მცირეწლოვანი ბავშვებისთვის და ტოვებს ძალიან მცირე ბარგის ადგილს, რომლითაც შესაძლებელია მანქანის ყველა მგზავრის ჰიგიენის ნივთების შენახვა.
კარენსი შეიძლება არ იყოს მეგობრული ოდნავ უფრო დიდი ზომის ბარგიდან, ამიტომ მას აქვს ბევრად მეტი ადგილი მგზავრებისთვის. ამრიგად, უკანა სავარძელზე მყოფ მგზავრებს აქვთ ფართო მუხლის ადგილი მაშინაც კი, როდესაც წინა სავარძლები მთლიანად უკან იხევს.
ეს უკანასკნელი განპირობებულია წინა სავარძლების რელსების დაყენებით შორს, რაც საშუალებას იძლევა წინა სავარძლები გადავიდეს თითქმის დაფაზე, მაგრამ შემდეგ ფეხის ადგილი აღარ იქნება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაარეგულიროთ უკანა სავარძლის საზურგე. ძირითადად, ის არის კომფორტულ მდგომარეობაში, ასე რომ არ არის საჭირო სხეულის თავდაყირა დგომა, მაგრამ შეგიძლიათ კიდევ უფრო უკან დაიხუროთ და ამით კიდევ უფრო მეტად გამოიყენოთ კომფორტი უკანა სავარძელში. ოჰ ჰო კიდევ ერთი მანქანა, რომელშიც ჯობია უკანა გასეირნება, ვიდრე წინა.
ამასთან, მართვის პოზიცია, როგორც მსგავსი დიზაინის მანქანებში, ძალიან ჰგავს სატვირთო მანქანაში ჯდომას. ეს უკანასკნელი ძირითადად განპირობებულია იმით, რომ საჭე ძალიან ბრტყელია, სიმაღლეში რეგულირებადი და მის წინ ვერტიკალურად განლაგებული. სავარძლები სავსეა და არ იძლევა საკმარის მხარდაჭერას წელის ხერხემლისთვის, რასაც განსაკუთრებით გრძნობს გრძელი მოგზაურობისას, რის შემდეგაც მანქანიდან გადმოხვალთ მძიმე მდგომარეობაში.
შიგნით, დაფაზე არის იაფი პლასტიკური და სავარძლებზე სასიამოვნო შეხებადი ადგილები. კორეულ ენაზე დაზოგვა ამჯერად შესამჩნევია სხვაგვარად (ჩემთვის ახალი). კიას მანქანაში ადგილი ვერ იპოვეს ერთი საათის განმავლობაში! როგორ არის ეს შესაძლებელი, არ მკითხოთ, მაგრამ ფაქტია, რომ მანქანაში გაქვთ საათი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მასთან გაქვთ მანქანის რადიო.
როდესაც საჭესთან დგახარ და ძრავას იწყებ, გელოდება ექვსი ხმამაღალი „მოქმედება“, რომელიც აიძულებს უსაფრთხოების ღვედის შეკვრას. დიახ, კიამ ასევე დაიწყო უსაფრთხოების უფრო მეტად შეშფოთება და თუნდაც ოდნავ გააღიზიანონ, ძრავის გაშვებამდე მაინც შეეგუებით შეკრებას, რადგან მაშინ დოჯი არ გააღიზიანებს.
იმისათვის, რომ გაგიადვილდეს შუქების ჩართვა, შეიძლება დაგჭირდეს დღის განათების გათვალისწინება აქსესუარების სიიდან. ისინი ხელის მუხრუჭს უკავშირებენ კიას რეცეპტით. შედეგად, საშიში სიურპრიზი შეიძლება დაგემართოს ღამით. კერძოდ, როდესაც თქვენ იყენებთ პარკირების მუხრუჭს ფერდობის შუაგულში (მაგალითად, შუქნიშნის წინ), შუქები ჩაქრება, რაც მოითხოვს თქვენ კვლავ ჩართოთ ისინი საჭეზე გადამრთველით, ხოლო გარბენის რისკის ქვეშ რა შეჯახების დასასრული. შენიშნა.
Kia-მ ექსკლუზიურად დაუთმო Carens-ს 1-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომელიც ანვითარებს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 8 კვტ-ს 81 rpm-ზე. ის, რომ ძრავა მთლად ეკონომიური არ არის, მოწმობს ტესტში საწვავის მჭევრმეტყველი მოხმარება, რომელიც შეადგენდა 5750 ლიტრს 11 კილომეტრზე. გარდა ამისა, ხმამაღალი განცხადება ძრავის მუშაობის შესახებ შეგახსენებთ, რომ დაჯდებით იაფფასიან მანქანაში, რომლის მთავარი დანიშნულებაა არა ადამიანების გაფუჭება, არამედ მათი გადატანა A წერტილიდან B წერტილამდე.
ეს უკანასკნელი გამოწვეულია ძრავის განყოფილების ცუდი იზოლაციით კაბინიდან, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია ძრავის მთავარი ღერძის დაახლოებით 4000 rpm– დან.
ცივ დილით ძრავის გამოცოცხლების შემდეგ, გირჩევთ არ აიძულოთ თავი მომდევნო რამდენიმე წუთის განმავლობაში გადარჩეთ გზაზე. ამ დროის განმავლობაში ძრავა გათბობის "პირველ ფაზაშია", რომლის დროსაც ხველაც შესაძლებელია. შემდეგ ძრავა მუშაობს ლამაზად და საოცრად შეუფერხებლად.
ძრავის სისწრაფე დამაკმაყოფილებელია, რაც ასევე იძლევა ცოტაოდენი სიზარმაცეს გადაადგილებისას, ხოლო "სპორტული" რეაგირებისთვის თქვენ ჯერ კიდევ რამდენჯერმე უნდა მიაღწიოთ გადაცემის ბერკეტს. ის ზის ძალიან დაბლა და საკმაოდ ახლოს მძღოლის სავარძელთან და ასოცირდება ზუსტ, მაგრამ მნიშვნელოვნად ძალიან ნელ გადაცემათა კოლოფთან, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევი იქნება სიჩქარის სწრაფი ცვლილებებით.
"დაბალი მფრინავი" კარენების შესაჩერებლად, ოთხივე ბორბალზე დისკის მუხრუჭები დაგეხმარება, რომლებიც სტანდარტულად უკვე მხარდაჭერილია ABS სისტემით. საშუალო გაჩერების მანძილის მიუხედავად, მუხრუჭები ნდობის გრძნობას ტოვებს სამუხრუჭე ძალის კარგი კონტროლისა და ABS- ის წყალობით.
რბილი შასის მიუხედავად, ჩვენ გაგვიკვირდა ამ ავტომობილის კარგი მოვლა გრეხილი გზებით, მაგრამ მიმართულებით მკვეთრი და სწრაფი ცვლილებების დროს უკანა გადახვევის შესაძლებლობა არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი. თუ გაზვიადებთ, მაშინ მანქანის წინა ნაწილი გამოდის ბრუნვიდან, რაც ადრე მითითებული იყო "ბუმბულის" უკანა ნაწილში. რბილი შეჩერება იწვევს თავის ტკივილს მოკლე მუწუკების გადაყლაპვისას, რაც გრძელი მუწუკების გადაყლაპვას კიდევ უფრო ეფექტურს და კომფორტულს ხდის. რბილი სუსპენზიის და მაღალი კორპუსის დამატებითი შედეგი ასევე ძლიერი დახრილობაა მოსახვევის დროს.
ტესტირების მოდელი იყო ყველაზე მდიდრულად აღჭურვილი და, როგორც ასეთი, შეაფასა LS სრული ვარიანტი. ეტიკეტი თავისთავად საუბრობს თითქმის ყველა სათამაშოების და აქსესუარების "სრულყოფილ" სრულყოფილებაზე და ზოგადად დაცვაზე, რომლებიც დღეს დიდი მოთხოვნაა. აქსესუარების ერთადერთი მოკლე ჩამონათვალია დღის განათება, მეტალის საღებავი და ავტომატური ტრანსმისია. დილერი მოგთხოვთ სამ მილიონ დოლარზე მეტს "სრული ვარიანტის" ავტომობილისთვის, რაც ნიშნავს მყარ შესყიდვას.
ყოველივე ამის შემდეგ, როდესაც ხატავთ ხაზს, აჯამებთ ყველა თვისებას და აღმოფხვრით მანქანის ზოგიერთ ხარვეზს, აღმოაჩენთ, რომ Kia Carens შეიძლება იყოს შესანიშნავი და საიმედო ოჯახის მეგობარი.
პიტერ ჰუმარი
ფოტო: Uro П Potoknik
Kia Carens 1.8i 16V Ls სრული ვარიანტი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | KMAG დდ |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 12.528,10 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 12.545,88 € |
| Ძალა: | 81 კვტ (110 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 11,3 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 185 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 8,6 ლ / 100 კმ |
| გარანტია: | ზოგადი გარანტია 3 წელი ან 100.000 კილომეტრი, ჟანგის დაცვა 5 წელი |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - განივი წინა დაყენებული - ხვრელი და ინსულტი 81,0 × 87,0 მმ - გადაადგილება 1793 სმ3 - შეკუმშვა 9,5:1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 81 კვტ (110 ცხ.ძ.) 5750 ბრ/წთ - საშუალო დგუშის სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით 16,7 მ/წმ - სპეციფიკური სიმძლავრე 45,2 კვტ/ლ (61,4 ცხ/ლ) - მაქსიმალური ბრუნი 152 ნმ 4500 ბრ/წთ წთ - ამწე ლილვი 5 საკისრში - 2 ამწე თავში (დროის ღვედი) - 4 სარქველი ცილინდრი - მსუბუქი ლითონის თავი - ელექტრონული მრავალპუნქტიანი ინექცია და ელექტრონული ანთება - თხევადი გაგრილება 6,0 ლ - ძრავის ზეთი 3,6 ლ - აკუმულატორი 12 V, 60 Ah - ალტერნატორი 90 A - ცვლადი კატალიზატორი |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ბორბლების ძრავის ამძრავები - ერთი მშრალი გადაბმული - 5 სიჩქარიანი სინქრონიზებული ტრანსმისია - გადაცემათა კოეფიციენტი I. 3,307 1,833; II. 1,310 საათი; III. 1,030 საათი; IV. 0,795 საათი; ვ. 3,166; უკუ 4,105 – დიფერენციალური 5,5 – დისკები 14J × 185 – საბურავები 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), მოძრავი დიაპაზონი 1000 მ – სიჩქარე 33,1 სიჩქარით XNUMX ბრ/წთ XNUMX კმ/სთ |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 185 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11,3 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 ლ / 100 კმ (უტყვი ბენზინი, დაწყებითი სკოლა 95) |
| ტრანსპორტირება და შეჩერება: | ლიმუზინი - 5 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ერთჯერადი საკიდარი, ზამბარის საყრდენები, სამკუთხა ჯაგრისები, სტაბილიზატორი - უკანა ზამბარები, ორმაგი სამაგრები, სტაბილიზატორი - დისკის მუხრუჭები, წინა დისკი (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკი, გამაძლიერებელი, ABS , მექანიკური პარკირების მუხრუჭები უკანა ბორბლებზე (ბერკეტი სავარძლებს შორის) - თაროს და პინიონის საჭე, ელექტრო საჭე, 3,1 ბრუნი უკიდურეს წერტილებს შორის |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1337 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1750 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით 1250 კგ, მუხრუჭის გარეშე 530 კგ - დასაშვები სახურავის დატვირთვა 100 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4439 მმ - სიგანე 1709 მმ - სიმაღლე 1603 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2555 მმ - წინა ბილიკი 1470 მმ - უკანა 1465 მმ - მინიმალური კლირენსი მიწიდან 150 მმ - მოძრაობის რადიუსი 12,0 მ |
| შიდა ზომები: | სიგრძე (დაფა უკანა სავარძლამდე) 1750-1810 მმ - სიგანე (მუხლებზე) წინა 1410 მმ, უკანა 1410 მმ - სიმაღლე სავარძლის წინ 970-1000 მმ, უკანა 960 მმ - გრძივი წინა სავარძელი 880-1060 მმ, უკანა სკამი 920-710 მმ - წინა სავარძლის სიგრძე 500 მმ, უკანა სავარძელი 490 მმ - საჭის დიამეტრი 380 მმ - საწვავის ავზი 50 ლ |
| ყუთი: | ნორმალური 617 ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89% | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 11,8s |
|---|---|
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 33,6 წელი ( 154 კმ / სთ) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 190 კმ / სთ (ვ.) |
| მინიმალური მოხმარება: | 9,1 ლ / 100 კმ |
| მაქსიმალური მოხმარება: | 13,5 ლ / 100 კმ |
| ტესტის მოხმარება: | 11,1 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 45,1m |
| ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით | 60dB |
| ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით | 59dB |
| ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით | 59dB |
| ტესტის შეცდომები: | უტყუარი |
оценка
Kia Carens, უმეტესწილად, კარგი მანქანაა. რა თქმა უნდა, აქვს თავისი ნაკლი და ნაკლი, მაგრამ რა მანქანას არ აქვს ისინი. თუ გჭირდება მანქანა ფართო საბარგულით, ოდნავ ნაკლები მანევრირებით და კარგი აღჭურვილობით გონივრულ ფასად, მაშინ ნუ მოგერიდებათ ყიდვა. ყველა სხვა სურვილის დასაკმაყოფილებლად, გირჩევთ, უბრალოდ შეხედოთ კონკურენტებს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
სტანდარტული აღჭურვილობა
ფასი
უკანა სავარძლის რეგულირებადი საზურგე
მუხრუჭები
გამტარობა
ცუდი მოქნილობა (უკანა უკანა სკამი)
საწვავის ხარჯი
დღის განათების შესრულება
ძრავის ხმაური
არასაკმარისი წელის მხარდაჭერა
ნიუ ურე
უკანა საჭე
გადაცემათა კოლოფის ბლოკირება
