ნავთი TS-1. საწვავი ფრთიანი მანქანებისთვის
წარმოების ტექნოლოგიის მახასიათებლები
წარმოებული GOST 10277-86 ტექნიკური მოთხოვნების შესაბამისად, TS-1 ნავთი გამოიყენება თვითმფრინავებში, რომლებიც იყენებენ ქვებგერითი სიჩქარეს. მისი წარმოების ტექნოლოგია არ განსხვავდება ზოგადად მიღებულისგან, გარდა მკაცრი მოთხოვნებისა, რომელიც ზღუდავს გოგირდის და გოგირდის შემცველი მინარევების არსებობას. ამიტომ, ნახშირწყალბადის ნედლეულის გამოხდის სტანდარტული ეტაპების შემდეგ, ნახევრად მზა პროდუქტი აუცილებლად ექვემდებარება ჰიდროპროცესს ან დემერკაპტანიზაციას - ნავთის შერჩევითი გოგირდიზაციის პროცესებს ნიკელ-მოლიბდენის კატალიზატორებისა და წყალბადის თანდასწრებით პროცესის 350 გრადუს ტემპერატურაზე. 400 ° C და წნევა 3,0 ... 4,0 MPa. ამ დამუშავების შედეგად, ორგანული წარმოშობის ყველა არსებული გოგირდი გარდაიქმნება წყალბადის სულფიდად, რომელიც შემდგომში იშლება, იჟანგება და ატმოსფეროში აირისებრი პროდუქტების სახით გამოიყოფა.
ნავთის TS-1-ში გოგირდის შემცირებული შემცველობა იწვევს მავნე ჟანგვითი პროცესების შემცირებას, რომლებიც წარმოიქმნება გაშვებულ ძრავაში. ისინი ხელს უწყობენ ნაწილებზე ზედაპირული დეპოზიტების წარმოქმნას, რის შედეგადაც მცირდება ლითონის სიძლიერე.
GOST 10227-86 ითვალისწინებს ნავთის ორ ხარისხს TS-1, რომლებიც განსხვავდება მათი შესრულების თვისებებით და რაციონალური გამოყენების სფეროებით.
მახასიათებლები
ამ ბრენდის გაშიფვრა მარტივია - ასოები ნიშნავს, რომ ეს არის თვითმფრინავის საწვავი, რიცხვი ნიშნავს, რომ საწვავის წარმოებაში ფრაქციების დისტილაციის თანმიმდევრობა ხდება პირველ რიგში, ანუ მინიმალურ დასაშვებ ტემპერატურაზე - 150-დან.ºC.
საწვავის ძირითადი ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლები, რომლებიც ნორმალიზებულია GOST 10227-86-ით, წარმოდგენილია ცხრილში:
| პარამეტრის სახელი | საზომი ერთეული | რიცხვითი მნიშვნელობა | |
| TS-1 პრემიუმისთვის | TS-1 პირველი კლასისთვის | ||
| მინიმალური სიმკვრივე ოთახის ტემპერატურაზე | ტ/მ3 | 0,780 | 0,775 |
| კინემატიკური სიბლანტე ოთახის ტემპერატურაზე, არა მაღალი | mm2/ დან | 1,30 | 1,25 |
| გამოყენების მინიმალური ტემპერატურა, | 0С | -20 | -20 |
| მინიმალური სპეციფიკური კალორიული ღირებულება | MJ / კგ | 43,12 | 42,90 |
| ფლეშის მინიმალური წერტილი | 0С | 28 | 28 |
| გოგირდის მასური ფრაქცია, მეტი არა | % | 0,20 | 0,25 |
სტანდარტი ასევე არეგულირებს საწვავის ნაცრის შემცველობას, მის კოროზიულობას და თერმულ სტაბილურობას.
შეზღუდვებით, ნებადართულია ამ საწვავის გამოყენება ჩრდილოეთ და არქტიკულ რეგიონებში, ასევე გრძელვადიანი შენახვის დროს, სამ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში (გამოყოფა შესაძლებელია, ამიტომ ასეთი ნავთის ვარგისიანობა განისაზღვრება დამატებითი ტესტების შედეგებით) .
თვისებები და საცავი
ნავთის ფრაქციული შემადგენლობა TS-1 ხელს უწყობს:
- საწვავის ერთგვაროვანი არასტაბილურობა, რაც უზრუნველყოფს წვის მაღალ ხარისხს.
- ენერგიის მაღალი ინტენსივობა მინიმალური მოხმარების გარანტიით.
- გაზრდილი სითხე და ტუმბოობა, რაც ამცირებს ზედაპირული დეპოზიტების ინტენსივობას საწვავის ხაზებსა და თვითმფრინავის ძრავის ნაწილებში.
- კარგი ცვეთის საწინააღმდეგო თვისებები (მოწოდებული დამატებითი დანამატების არსებობით, რომლებიც ასევე ზრდის სტატიკური ელექტროენერგიის წინააღმდეგობას).
როდესაც საწვავი ინახება 5 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მასში ფისოვანი ნივთიერებების პროცენტი იზრდება, მჟავას რაოდენობა იზრდება და შესაძლებელია მექანიკური ნალექის წარმოქმნა.
ნავთის TS-1 შენახვა ნებადართულია მხოლოდ დალუქულ კონტეინერებში, რომელთა დამუშავება უნდა მოხდეს მხოლოდ ნაპერწკლებისგან დამცავი ხელსაწყოების გამოყენებით. საწვავის ორთქლი სპონტანურად ანთებს უკვე 25ºС-ზე მეტ ტემპერატურაზე და ჰაერში მოცულობითი კონცენტრაციით 1,5%-ზე მეტი, ნარევი მიდრეკილია აფეთქებისკენ. ეს გარემოებები განსაზღვრავს უსაფრთხო შენახვის ძირითად პირობებს - მომსახურე ელექტრო განათება, დაცული ელექტრული ფიტინგები, ღია ცეცხლის წყაროების არარსებობა, ეფექტური მიწოდება და გამონაბოლქვი ვენტილაცია.
ნებადართულია TS-1 მარკის ნავთის შენახვა სხვა მსგავსი ბრენდების საწვავთან ერთად - KT-1, KO-25 და ა.შ., თუ საწყობი აღჭურვილია ნახშირორჟანგის ან ქაფის ცეცხლმაქრებით. საწვავთან ყველა სამუშაო უნდა განხორციელდეს პირადი დამცავი აღჭურვილობის გამოყენებით.
