მეორადი ავტომობილების ყოველი მეხუთე დილერი უარს ამბობს ტესტირებაზე
მეორადი მანქანების დილერების დაახლოებით 20 პროცენტი უარს ამბობს ტესტირებაზე, თუნდაც მართოს. ყოველი მესამე გამყიდველი საერთოდ არ დაუშვებს მანქანების ინსპექტირებას, ნათქვამია Motoraporter-ის თანახმად, რომელიც ამოწმებს მეორად მანქანებს მყიდველების მოთხოვნით.
– მეორადი მანქანის ძებნისას უნდა გვახსოვდეს, რომ მათი უმეტესობა სპეციალურად არის გასაყიდად მომზადებული. ვიზუალური შთაბეჭდილება შეიძლება იყოს გადამწყვეტი, რის გამოც გამყიდველები ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ გააუმჯობესონ ავტომობილის გარეგნობა. უფრო მეტიც, ეს შედარებით იაფი პროცედურაა, განმარტავს მარკინ ოსტროვსკი, Motoraporter-ის საბჭოს თავმჯდომარე. – დაზიანებული შასის ან სხვა მექანიკური დეფექტების შეკეთება, რომლებიც პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის კომფორტსა და უსაფრთხოებაზე, გაცილებით ძვირია. ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ გამყიდველების თითქმის ოცი პროცენტი არ დათანხმდება სატესტო დრაივზე. ზოგიერთ მათგანს თითქოს რაღაც აქვს დასამალი.
ასევე იხილეთ: ჩვეულებრივ მეორადი მანქანა ავარიის შემდეგ და გარბენით მოხსნილი - ბაზრის მიმოხილვა
მეორადი მანქანის ყიდვა ადვილი საქმე არ არის. თუ შესაძლებელია ადგილზე ძირითადი შემოწმების ჩატარება და ტექნიკური მდგომარეობის წინასწარი შეფასება, მაშინ საკიდის, მუხრუჭების ან გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობა შეიძლება შემოწმდეს მხოლოდ ტესტირების დროს ან მექანიკოსთან ვიზიტის დროს. მაგრამ მყიდველს ყოველთვის არ აქვს ასეთი შესაძლებლობა.
„Motoraporter-ის სპეციალისტები ხშირად ხვდებიან გამყიდველებს, რომლებსაც იმდენი აქვთ დასამალი, რომ საერთოდ უარს ამბობენ მანქანის შემოწმებაზე. გასულ წელს ჩვენ მიერ შეგროვებული მონაცემები აჩვენებს, რომ შემთხვევების XNUMX პროცენტში ჩვენს ექსპერტს უარი ეთქვა თანამშრომლობაზე, განმარტავს მარკინ ოსტროვსკი.
Motoraporter-ის ექსპერტების მიერ შეგროვებული მონაცემები აჩვენებს, რომ 18 პროცენტი. მეორადი მანქანების დილერები კატეგორიულად უარს ამბობენ ტესტირებაზე მიღებაზე. მფლობელების 60 პროცენტზე მეტს, რომლებიც ყიდიან მანქანებს, არ სურთ საჭესთან ავტომექანიკის ცოდნის მქონე სპეციალისტი.
- რა თქმა უნდა, მყიდველისთვისაც და გამყიდველისთვისაც მოუხერხებელია სხვისი მანქანით ტარება. Ნათელია. მანქანის გამყიდველს შეიძლება ეშინოდეს, რომ უცნობმა მძღოლმა შეიძლება გამოიწვიოს ავარია, მეორეს მხრივ, მყიდველს არ სურს იყიდოს ანდაზური ღორი. ასეთ შემთხვევებში გასაყიდი მანქანების ზოგიერთი მფლობელი გადაწყვეტს პოტენციური მყიდველის მგზავრის სავარძელზე აყვანას. სამწუხაროდ, ყველა არ იღებს ამ შესაძლებლობას, დასძენს ოსტროვსკი.
სანამ სატესტო დრაივს გააკეთებთ, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მანქანის საბუთებს. SDA-ს დებულებებში ნათლად არის ნათქვამი, რომ სატრანსპორტო საშუალების მართვისას მძღოლს, მართვის მოწმობის გარდა, უნდა ჰქონდეს სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში მიღების დამადასტურებელი დოკუმენტი და სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულების დადების მოწმობა. მესამე მხარეები. მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს 250 PLN-მდე, საჭირო დოკუმენტების არქონის გამო. თუ პასუხისმგებლობის გარეშე მოუტანს ავტოსაგზაო შემთხვევას, ზიანის გამოსწორებას საკუთარი ჯიბიდან გადაიხდის. ექსტრემალურ შემთხვევებში, როდესაც არსებობს სიკვდილი და დიდი მატერიალური ზარალი, კომპენსაციამ შეიძლება მიაღწიოს მილიონ ზლოტზე მეტს.
Motoraporter-ის ექსპერტების ანალიზი აჩვენებს, რომ მთელი 2013 წლის განმავლობაში გაყიდული მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის 62% არ ემთხვეოდა რეკლამის აღწერილობას. გრეხილი მრიცხველები ტრადიციულად დიდ პრობლემას წარმოადგენდა. დაახლოებით 44 პროცენტი. რიგ შემთხვევებში ექსპერტს, რომელმაც ჩაატარა ექსპერტიზა, ჰქონდა საფუძველი ეჭვი ეპარებოდა, რომ შემოთავაზებულ მანქანაში გარბენი დარეგულირდა. 2013 წლის პირველი ნახევრის შემდეგ მომზადებულ ანგარიშში ეს პროცენტი 40% იყო. ეს ტენდენცია შემაშფოთებელია და წლების განმავლობაში პროპორციულად გაიზარდა.
Motoraporter-ის სერვისებით სარგებლობისთვის, უბრალოდ გადადით ვებგვერდზე http://sprawdzauto.regiomoto.pl/. პროფესიონალური ექსპერტიზა დაგვეხმარება დროისა და ფულის დაზოგვაში, განსაკუთრებით თუ გვსურს მანქანის შესამოწმებლად პოლონეთის მეორე ბოლოში წასვლა. აი, როგორ ამოწმებს Motoraporter მანქანებს:
Motoraporter - ნახეთ, როგორ ვამოწმებთ მეორად მანქანებს
