კალიფორნიის ხელოვნება

ფაქტობრივად, ჩვენ არ ვიმსახურებთ არც ერთ ღირსეულ მანქანას. როგორც ერი, ჩვენ არაფერს ვიმსახურებთ გარდა Daihatsu Sirion-ისა.

ეს ხვრინავი 1.0 ლიტრიანი მოწყობილობა ხელახლა უნდა გააქტიურდეს უნიჭო მწოვრების ერისთვის, რომლებმაც მოუხერხებლად აძლევდნენ უფლებას მთავრობას მოეპყრათ ისინი, როგორც ნაღდი ძროხები შემოსავლისთვის. და მთლიანად ავსტრალიელებს არ შეუძლიათ, V8 სუპერმანქანის ზოგიერთი მძღოლისა და გზის ტექნიკის მოწინავე ინსტრუქტორის წარუშლელი გამოხატვის გამოყენება, "ცხიმიანი ჯოხი მკვდარი ძაღლის უკანალზე ასვლა".

მას შემდეგ, რაც რამდენიმე დღე გავატარე სიცილიაში მარინელოს ბრწყინვალების ამ უახლესი ნიმუშის სატარებლად და კიდევ რამდენიმე დღის შემდეგ მოდენაში, ჩრდილოეთ იტალიაში, მაზერატის ჩხუბში, დავრწმუნდი ორ რამეში: ასეთი ჯიშიანი მხეცები სრულიად ფუჭად იკარგება ჩვენს ქვეყანაში; და რა ნაგავი გავხდით.

„პოლიციამ იცის ჩვენი ყოფნის შესახებ და არსებობს სიჩქარის შეზღუდვა“, შეგვახსენა Fazza-ს სპიკერმა. ჩვენ ვიტყვით მხოლოდ უსაფრთხო მართვას და პირობების ცოდნას.

მაგრამ მაშინ, როცა სიცილიაში მართვის პირობები ისეთივე ჩვეულებრივია, როგორც ავსტრალიის უმეტეს შტატში, ადგილობრივებს შეუძლიათ და ახერხებენ უსაფრთხოდ იმოძრაონ ღია გზაზე ისეთი სიჩქარით, რაც გაბრაზებულს აიძულებს წმინდა ნაძირალას, რომლებიც თავს უსაფრთხოების ექსპერტებს უწოდებენ ამ ქვეყანაში. წყვილები. ბიუროკრატები, რომლებსაც აქ ხელისუფლება უსმენს, ერთი წუთიც არ გასტანს.

ეს არ ნიშნავს რომ ის ყველასთვის უფასოა. სათანადო სიფრთხილეა გამოყენებული ურბანულ რაიონებში და როგორც ეს შეიძლება იყოს. ეს ეხმარება, რომ ევროპელებს ასწავლონ ავტომობილის მართვა. ისინი სწავლობენ ბევრ სასარგებლო რამეს, მაგალითად, სწრაფი ზოლის დაბლოკვა, სინამდვილეში, საკმაოდ სულელურია.

ლიცენზიის მისაღებად უფრო მეტის გაკეთება, ვიდრე ფორმის შევსება, გადასახადის გადახდა და უკუსვლით გაჩერების უნარის დემონსტრირება, აუმჯობესებს გზაზე ცხოვრებას იმაზე მეტად, ვიდრე ყველას, ვისაც აქვს უბედურება, იცის მხოლოდ ავსტრალიური მართვის უნარი.

კიდევ ერთი გამამხნევებელი კონტრასტი, განსაკუთრებით იტალიაში, არის ის, რომ გზაზე რაღაც განსაკუთრებულის ხილვა არ არის შუა თითების აწევა და ლანძღვა, არამედ აღვირახსნილი სიხარული. გზის მომხმარებლებს შორის ურთიერთპატივისცემაა.

ამის საპირისპიროდ, ჩვენ მივიღეთ მდგომარეობა, რომლის დროსაც ჩვენ შეგვიძლია ლეგალურად მართოთ ისეთი სიჩქარით, რომელიც უფრო დაბალია, ვიდრე პაპის დროს, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანები, თუმცა უფრო სწრაფია, შეუდარებლად უსაფრთხოა.

ჩვენ თავმდაბლად ვიღებთ ფიქსირებულ სიჩქარის კამერებს პროტესტის სიტყვის გარეშე, მიუხედავად აბსოლუტური მტკიცებულებისა, რომ ისინი აბსოლუტურად არაფერს აკეთებენ მოძრაობის შესაჩერებლად და ზუსტი ცოდნით, რომ ისინი ასობით მილიონ დოლარს აგროვებენ. შემდეგ კი ჩვენ თავაზიანად მივეცით ხმა იმავე ბრბოს.  

შესაძლოა, მედუზების თაყვანისმცემელი ავტორიტეტი ყოფნაზე უარესი, რამდენიმე ჩვენგანი იღებს პასუხისმგებლობას საკუთარ თავზე და მათზე, ვინც ჩვენთან ერთად მგზავრობს, ეძებს კვალიფიციურ ტრენინგს, რომელიც, როგორც წესი, საჭიროა ნებისმიერი სახის მანქანის მართვისთვის. ჩვენ არ ვართ ჰაფტა, ამიტომ არ ვართ ჰუნა.

სინამდვილეში, სირიონიც კი ძალიან კარგია ჩვენთვის.