რომელი გადაცემათა კოლოფი უკეთესია შეიძინოთ VAZ 2101-2107-ზე

მეორადი VAZ "კლასიკური" მანქანების ბევრი მფლობელი, როგორიცაა 2107 ან 2106, ძირითადად ყიდულობს მეორადი ერთეულებს, როგორიცაა ძრავა ან გადაცემათა კოლოფი. დაფიქრდით, VAZ 2107-ზე ახალი ძრავა მინიმუმ 40 რუბლი ღირს, ხოლო ახალი გადაცემათა კოლოფი-000 სიჩქარე დაახლოებით 5 ათასი რუბლი ღირს. თუ განვიხილავთ მეორადი ძრავის ან გადაცემათა კოლოფის შეძენის ვარიანტებს, მაშინ მათი ღირებულება 15-3-ჯერ იაფი აღმოჩნდება.

ვაზ 2107-ისთვის საგუშაგოს არჩევა

რა თქმა უნდა, ყიდვის წინ, ბევრ მფლობელს აწყდება კითხვა, რომელი გადაცემათა კოლოფი აირჩიოს: 4 ან 5 სიჩქარიანი. და შეუძლებელია ამ კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა, რადგან თითოეულ მანქანის მფლობელს აქვს საკუთარი საჭიროებები. აქედან გამომდინარე, ქვემოთ ღირს გავითვალისწინოთ როგორც ერთი, ასევე მეორე ერთეულის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი

ასეთი ყუთების უმეტესი ნაწილი დამონტაჟდა VAZ 2107 მანქანებზე პირველი გამოშვებიდან და ისინი გამოირჩეოდნენ განსაკუთრებული საიმედოობით. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბევრმა მფლობელმა ძრავის პირველ რემონტამდე 300 000 კმ-ზე მეტი მანქანით გაიარა და საგუშაგოს საერთოდ არ შეხებიათ, რადგან მასთან ყველაფერი კარგად იყო! პირადი გამოცდილებიდან შემიძლია ვთქვა, რომ ერთ დროს ოჯახს ჰყავდა რამდენიმე VAZ მანქანა, როგორიცაა 2101, 2103, 2105 და 2107. და თითოეულ მათგანზე ყუთები არასოდეს შეკეთებულა, თუმცა თითოეული მანქანის გარბენი იყო 200-დან 300-მდე. ათასი კმ.

რაც შეეხება დადებით ასპექტებს. ძირითადად, 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფები დამონტაჟებულია ან სუსტ ძველ ძრავებზე 1300 კუბ-ზე ნაკლები მოცულობით, ან Niva ოჯახის მანქანებზე მეტი წევისთვის. არამგონია ღირდეს ახსნა, რომ 4-ნაღმტყორცნები უფრო გამძლე და მტკიცეა 5-ნაღმმტყორცნებთან შედარებით.

გადაცემათა კოლოფი-5 სიჩქარიანი VAZ "კლასიკური"

ამ დანაყოფების დამონტაჟება არც ისე დიდი ხნის წინ დაიწყო და ასეთი ყუთების მთავარი უპირატესობა არის აქსესუარების ნომრები. თუ ადრე, 4 სიჩქარით მართვისას, მანქანის ძრავა მაღალი სიჩქარით ადიდებულიყო, ახლა ეს არ შეინიშნება 5 სიჩქარით, რადგან იმავე სიჩქარით ძრავა დაბალ სიჩქარეზე მუშაობს.

მაგრამ ეს სიცხადე ძველ გადაცემათა კოლოფზე გადართვისას აღარ არის. ბერკეტის მოძრაობა ოდნავ ფხვიერია და ჩართულობა არც ისე მკვეთრია. მაგრამ ეს აღარ არის გასაკვირი, რადგან დროთა განმავლობაში, ყველა საქონელი და არა მხოლოდ მანქანები, დაიწყო დაბალი ხარისხის წარმოება.