რა ზეთი ჩავასხათ BYD F3 ძრავში?
ძრავების ხანგრძლივობა და პროდუქტიულობა დამოკიდებულია საწვავის და ძრავის ზეთის ხარისხზე. მანქანის მფლობელები ასხამენ საწვავს ამა თუ იმ ბენზინგასამართ სადგურის ავზში, ხშირად ეყრდნობიან მის რეპუტაციას. ზეთთან დაკავშირებით ყველაფერი სულ სხვაგვარადაა. მისი მთავარი ამოცანაა გახეხილი ნაწილების შეზეთვა და ყველა მძღოლმა იცის ამ მნიშვნელოვანი ფუნქციის შესახებ. მაგრამ ეს საწვავი და საპოხი პროდუქტი ასრულებს ბევრ სხვა ამოცანას:
იცავს ნაწილებს მშრალი ხახუნის, სწრაფი ცვეთა და კოროზიისგან;
აციებს მოსასხამ ზედაპირებს;
იცავს გადახურებისგან;
შლის ჩიპებს ლითონისგან ხახუნის ზონებიდან;
ანეიტრალებს საწვავის წვის ქიმიურად აქტიურ პროდუქტებს.
მოგზაურობის დროს, მომუშავე ძრავასთან ერთად, მუდმივად იხარჯება ზეთიც. თბება ან გაცივება, ის თანდათან ბინძურდება და აგროვებს ძრავის ცვეთის პროდუქტებს და ზეთის ფირის სტაბილურობასთან ერთად იკარგება სიბლანტე. ძრავში დაგროვილი დამაბინძურებლების მოსაშორებლად და დაცვის უზრუნველსაყოფად, ზეთი უნდა შეიცვალოს რეგულარული ინტერვალებით. როგორც წესი, ამას თავად მწარმოებელი აწესებს, მაგრამ მხოლოდ ერთი ფაქტორის გათვალისწინებით - მანქანის გარბენი. BID FZ-ის მწარმოებლები თავიანთ სახელმძღვანელოში გირჩევენ ზეთის შეცვლას 15 ათასი კილომეტრის შემდეგ. თუმცა, არსებობს მთელი რიგი მახასიათებლები, რომლებიც უნდა იქნას გათვალისწინებული.
ბევრი ინდიკატორი გავლენას ახდენს ძრავში ზეთის შეცვლის სიხშირეზე: წლის სეზონი, შიდა წვის ძრავის გაუარესება, საწვავის და საპოხი მასალების ხარისხი, მანქანის მუშაობის პირობები და სიხშირე და მართვის სტილი. ამიტომ, არ არის აუცილებელი ამის გაკეთება, ფოკუსირება მხოლოდ გარბენზე, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მუშაობს რთულ პირობებში (ხშირი საცობები, დიდი ხნის განმავლობაში უმოქმედოდ, რეგულარული მოკლე მგზავრობა, რომლის დროსაც ძრავა არ ათბობს სამუშაო ტემპერატურამდე. და ა.შ.).
როგორ ავირჩიოთ სწორი ზეთი BID FZ ძრავისთვის?
საწვავის და საპოხი პროდუქტების დიდი რაოდენობისა და მრავალფეროვნების გამო, ზოგჯერ რთულია ძრავის ზეთის არჩევა. მანქანის მფლობელები ყურადღებას აქცევენ არა მხოლოდ ხარისხს, არამედ გარკვეული ტიპის საპოხი მასალის გამოყენების სეზონურობას და შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ბრენდის ზეთების შერევა. სიბლანტის ინდექსი არის ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრი შერჩევისას, დონეზე
წარმოებაში გამოყენებული ბაზა (სინთეტიკა, ნახევრად სინთეტიკა, მინერალური ზეთი). საერთაშორისო SAE სტანდარტი განსაზღვრავს საპოხი მასალის სიბლანტეს. ამ ინდიკატორის მიხედვით, განისაზღვრება როგორც გამოყენების ზოგადი შესაძლებლობა, ასევე გამოყენების მიზანშეწონილობა კონკრეტულ ძრავში.
საავტომობილო ზეთი იყოფა: ზამთრის, ზაფხულის, ყველა ამინდის. ზამთარი აღინიშნება ასო "W" (ზამთარი) და ასოს წინ რიცხვით. მაგალითად, კასტერებზე ისინი წერენ SAE აღნიშვნას 0W-დან 25W-მდე. საზაფხულო ზეთს აქვს რიცხვითი აღნიშვნა SAE-ს მიხედვით, მაგალითად, 20-დან 60-მდე. დღესდღეობით, ცალ-ცალკე ზაფხულის ან ზამთრის ზეთები პრაქტიკულად არ არის გაყიდვაში. ისინი შეიცვალა ყველა სეზონურით, რომელთა შეცვლა არ არის საჭირო ზამთრის/ზაფხულის ბოლოს. ყველა სეზონის შეზეთვის აღნიშვნა მოიცავს ზაფხულისა და ზამთრის ტიპის კომბინაციას, მაგალითად, SAE , , .
"ზამთრის" სიბლანტის ინდექსი აჩვენებს, თუ რა უარყოფით ტემპერატურაზე ზეთი არ დაკარგავს თავის ძირითად თვისებას, ანუ ის დარჩება თხევადი. "ზაფხულის" ინდექსი მიუთითებს იმაზე, თუ რა სიბლანტე შენარჩუნდება ძრავში ზეთის გაცხელების შემდეგ.
მწარმოებლის რეკომენდაციების გარდა, ზეთის არჩევისას, გასათვალისწინებელია სხვა ნიუანსებიც. მაგალითად, თუ სიცივეში დაწყების სიმარტივე გჭირდებათ მინიმალური აცვიათ, მაშინ უმჯობესია აიღოთ დაბალი სიბლანტის ზეთი. ზაფხულში კი უფრო ბლანტი ზეთები მოჰყვება, რადგან ისინი ქმნიან სქელ დამცავ ფენას ნაწილებზე.
Водитель с опытом знает и учитывает все особенности, выбирая более оптимальный вариант для использования во всех сезонах. Но можно заменять смазочный материал и по окончанию сезона: зимой – 5W или даже 0W, а летом переходить на или .
მანქანის მწარმოებელი BYD F3 იძლევა უამრავ რეკომენდაციას ძრავის ზეთის ცვლილების შერჩევის, გამოყენებისა და სიხშირის შესახებ. თქვენ უბრალოდ უნდა აირჩიოთ ავტომობილის სწორი მოდიფიკაცია და ამისთვის უმჯობესია გაეცნოთ დამაზუსტებელ ინფორმაციას, რომელიც შეიცავს ასეთ მაჩვენებლებს: სიმძლავრე, მოცულობა, ტიპი, ძრავის მოდელი და გამოშვების თარიღი. საჭიროა დამატებითი მონაცემები, რათა მოხდეს ნაწილების უნიკალურობა გარკვეული წარმოების პერიოდში, რადგან მწარმოებლები ხშირად ახდენენ შემდგომ მანქანებს.
ინსტრუქციები ძრავის ზეთის შეცვლის შესახებ
ზეთის უშუალოდ შეცვლამდე თავდაპირველად ვამოწმებთ მის რაოდენობას, დაბინძურების ხარისხს და სხვა სახის საწვავის და საპოხი მასალების შეღწევას. ძრავის ზეთის შეცვლა ხდება ფილტრის შეცვლასთან ერთად. მომავალში ამ წესებისა და რეკომენდაციების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროსადგურის რესურსის მნიშვნელოვანი შემცირება, გაუმართაობა ან შიდა წვის ძრავის ავარია.
ჩვენ ვათბობთ ძრავას სამუშაო ტემპერატურამდე და შემდეგ გამორთეთ.
ამოიღეთ დაცვა ძრავიდან (თუ არსებობს).
ტაფაში ვხსნით შტეფსელს და ვწურავთ ძველ ზეთს.
ამოიღეთ ზეთის ფილტრი შესაბამისი ზომის თავის გამოყენებით ან.
შემდეგი, თქვენ უნდა შეზეთოთ ფილტრის რეზინი ახალი ძრავის ზეთით.
ახალი ფილტრის დაყენება. ჩვენ ვატრიალებთ ფილტრის საფარს მწარმოებლის მიერ მითითებულ გამკაცრებაზე.
ტაფაში ზეთის სანიაღვრე შტეფსს ვახვევთ.
შეავსეთ ზეთი საჭირო დონეზე.
ჩვენ ვიწყებთ ძრავას რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რომ ზეთი გადატუმბოთ სისტემაში და შევამოწმოთ გაჟონვა. დეფიციტის შემთხვევაში დაამატეთ ზეთი.
მძღოლები, ხშირად ჩანაცვლების მოლოდინის გარეშე, საჭიროებისამებრ ამატებენ ზეთს. არ არის მიზანშეწონილი სხვადასხვა ტიპისა და მწარმოებლის ზეთის შერევა, თუ რა თქმა უნდა ეს გადაუდებელი შემთხვევა არ არის. თქვენ ასევე უნდა აკონტროლოთ ზეთის დონე და თავიდან აიცილოთ ნორმის შემცირება ან გადაჭარბება.
თუ გსურთ ავტომობილის სიცოცხლის გახანგრძლივება და შიგაწვის ძრავის მუშაობა რაც შეიძლება დიდხანს (ძირითადი რემონტის ჩათვლით), აირჩიეთ სწორი ძრავის ზეთი და დროულად შეცვალეთ იგი (რა თქმა უნდა, მწარმოებლის რეკომენდაციების გათვალისწინებით და მანქანის მუშაობის პირობები).
იხილეთ აგრეთვე
