რა სახის დიზელის ძრავის ზეთი?
ახლა არ არის მარტივი განცალკევება ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის განკუთვნილი ზეთებისთვის. თუმცა ეს არ ნიშნავს, რომ დიზელის ძრავში რაიმე ზეთი შეიძლება ჩავასხათ. რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება?
ამჟამად წარმოებული ყველა ზეთი ცნობილი ბრენდებისგან, როგორიცაა Castrol, ელფის, თუ არა თხევადი მოლიპრინციპში, ისინი უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილების მწარმოებლების მიერ დადგენილ სტანდარტებს - ეს ეხება როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის მანქანებს. თუმცა, ჩვენ ყოველთვის უნდა შევამოწმოთ არის თუ არა კონკრეტული ტიპის ზეთი რეკომენდირებული შერჩეული ძრავის ტიპისთვის. ამის წყალობით ჩვენ ვიყიდით ზეთი, რომელიც საუკეთესოდ მუშაობს ამ დისკზედიზელის ძრავების შემთხვევაში, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს არის ერთეული ძალიან რთული დიზაინის თვალსაზრისით ი ექვემდებარება ძალიან ძლიერ გადატვირთვას... ძირითადად, ეს ძრავები მაქსიმალურ ბრუნვას უფრო სწრაფად აღწევს (ბენზინის ძრავებთან შედარებით), რაც ნიშნავს უფრო რთულ სამუშაო პირობებს. გარდა ამისა, ისეთი ნივთები, როგორიცაა ტურბო დატენვა, საერთო სარკინიგზო სისტემა ან DPF ფილტრი არ გააადვილოთ დავალება, მაგრამ შეუქმნათ დამატებითი პრობლემები ძრავის ზეთის მწარმოებლებს.
ამის გათვალისწინებით, მწარმოებლები ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ შექმნან უფრო და უფრო მეტი თანამედროვე ზეთები, რომლებიც აკმაყოფილებენ უფრო მკაცრ სტანდარტებს და შეუძლიათ ექსტრემალურ პირობებში მუშაობა. Მაგალითად. Castrol განვითარებული ზეთი მაგნატეკი დიზელირაც ხელს უწყობს ჭვარტლისა და მჟავე დეპოზიტების წარმოქმნის შემცირებას.
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს დიზელის საწვავის ხარისხს, თუ ქვემოთ განხილული ერთ-ერთი საკითხი მაინც ეხება ჩვენს მანქანას.
DPF ფილტრი - თუ მანქანა აღჭურვილია ნაწილაკების ფილტრიმას დამუშავებული ზეთი დასჭირდება დაბალი ნაცრის ტექნოლოგიაში. ასეთი ზეთის შეფუთვაზე ხშირად გვხვდება წარწერა "Low SAPS". ამ ზეთის წყალობით ფილტრი უფრო ნელა ივსება - ფერფლის რაოდენობას 0,5%-ით ამცირებს. ახანგრძლივებს მომსახურების ხანგრძლივობას ორჯერ მეტი ნაწილაკების ფილტრი! თავად ძრავა უკეთ იქნება დაცული მასში ჭუჭყის დაგროვებისგან (ნაკლები იქნება) და მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებისგან. ავტომობილების მწარმოებლები ყველაზე ხშირად რეკომენდაციას უწევენ ზეთების გამოყენებას, რომლებიც ეტიკეტირებულია რომ C3თუმცა არის მასშტაბი C1-დან C4-მდე.
სხვათა შორის, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავები DPF ფილტრით. ზეთები სერიიდან Elf Evolution Full-Tech.
Გრძელი ცხოვრება – თუ ჩვენი მანქანის მწარმოებელი საშუალებას იძლევა ზეთის შეცვლის გაფართოებული ინტერვალები (მაგალითად, ყოველ 30 XNUMX კმ-ზე) აუცილებელია ინტენსიური მუშაობისთვის განკუთვნილი ზეთების გამოყენება. ყველაზე ხშირად, ამ ზეთებს აწერიათ სიტყვა "LongLife" ან აბრევიატურა "LL". იმისათვის, რომ დავრწმუნდეთ, რომ ზეთი კარგად იმუშავებს ჩვენი მანქანის ძრავთან, უნდა შევამოწმოთ იგი შესატყვისად. მწარმოებლის სტანდარტებიმაგალითად GM Dexos 2 (Opel), VW 507.00 (Volkswagen Group), MB-Approval 229.31, 229.51 (Mercedes) ან Renault RN0700.
ასეთი ზეთები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება ამით Castrol Edge Professional Titanium Fst Longlife III.
Nozzles - თუ საწვავი ცილინდრებს მიეწოდება ერთეული ინჟექტორებით, ძრავა უნდა იყოს სავსე სწორი ზეთით, რაც ამას ითვალისწინებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს როლიკერის დაზიანების რისკი. პრობლემა ყველაზე ხშირად ეხება მანქანის მომხმარებლებს Volkswagen Group, მაგრამ ამ ტიპის ძრავები ასევე გამოიყენებოდა ბრენდის მანქანებში. Ford. ამიტომ, ამ მანქანების ზეთები უნდა აკმაყოფილებდეს Volkswagen 505.01 (LongLife-ის გარეშე), 506.01 (LongLife), 507.01 (LongLife + DPF) ან Ford-ის სტანდარტებს - M2C917-A.
ზეთის გამოყენება ბევრ შემთხვევაში შეიძლება Liqui Moly Top Tec 4100.
არჩევანის გაკეთებისას ყოველთვის შეადარეთ მფლობელის სახელმძღვანელოში მოცემული რეკომენდაციები იმ ზეთის ეტიკეტზე (ან ონლაინ აღწერაზე) ინფორმაციას, რომელსაც ყიდულობთ.
ერთადერთი. კასტროლი, ელფი
