რა არის ავტომატური ტრანსმისიის ტიპები?
ინფორმაციის
მანქანების უმეტესობას აქვს გადაცემათა კოლოფი, რომელიც არის მოწყობილობა, რომელიც გადასცემს ძალას მანქანის ძრავიდან ბორბლებზე. ზოგადად, გადაცემათა კოლოფის ორი ტიპი არსებობს - მექანიკური და ავტომატური. მექანიკური ტრანსმისია ძირითადად იგივეა, მაგრამ არსებობს რამდენიმე ტიპის ავტომატური ტრანსმისია, რომელთაგან თითოეული მუშაობს განსხვავებულად თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეებით.
თუ თქვენ გაინტერესებთ ან უკვე ფლობთ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს, მისი ტრანსმისიის ცოდნა დაგეხმარებათ უკეთ გაიგოთ როგორია მანქანის მართვა, რა არის მასში კარგი და რა შეიძლება იყოს არც ისე კარგი.
რატომ სჭირდება მანქანებს გადაცემათა კოლოფი?
უმეტეს არაელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში გადაადგილებისთვის საჭირო სიმძლავრე უზრუნველყოფილია ბენზინის ან დიზელის ძრავით. ძრავი აბრუნებს ამწე ლილვს, რომელიც დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც თავის მხრივ უკავშირდება ბორბლებს.
თავად ამწე ლილვს არ შეუძლია ბრუნვა სიჩქარისა და ძალის საკმარისად ფართო დიაპაზონით, რომ ეფექტურად მართოს ბორბლები, ამიტომ გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება ძრავიდან მომდინარე სიმძლავრის დასარეგულირებლად - ფაქტიურად სხვადასხვა ზომის გადაცემათა კოლოფი. დაბალი გადაცემათა კოლოფი მეტ ძალას გადასცემს ბორბლებს, რომ მანქანა შეინარჩუნოს მოძრაობა, ხოლო მაღალი გადაცემათა კოლოფი გადასცემს ნაკლებ ძალას, მაგრამ მეტ სიჩქარეს, როდესაც მანქანა უფრო სწრაფად მოძრაობს.
გადაცემათა კოლოფებს ასევე უწოდებენ ტრანსმისიას, რადგან ისინი ძალას ძრავიდან ბორბლებზე გადასცემენ. გადაცემათა კოლოფი ალბათ საუკეთესო ტერმინია, რადგან ყველა ტრანსმისიას არ აქვს გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ დიდ ბრიტანეთში ტერმინი "გადაცემათა კოლოფი" საერთო ტერმინია.
გადაცემის ავტომატური სელექტორი BMW 5 სერიაში
რით განსხვავდება მექანიკური ტრანსმისია ავტომატურისგან?
მარტივად რომ ვთქვათ, მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მანქანის მართვისას საჭიროა გადაცემათა კოლოფის გადაცვლა ხელით, ხოლო ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ცვლის სიჩქარეს, ასევე, ავტომატურად საჭიროებისამებრ.
მანქანაზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, გადაბმულობის პედლები მარცხნივ, რომელიც უნდა იყოს დაჭერილი, გამორთავს ძრავას და ტრანსმისიას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადააადგილოთ გადართვის ბერკეტი და აირჩიოთ სხვა სიჩქარე. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს არ აქვს გადაჭიმვის პედლები, მხოლოდ გადამრთველის ბერკეტი, რომელსაც აყენებთ Drive-ში ან Reverse-ში, როგორც საჭიროა, ან პარკში, როდესაც გსურთ გაჩერება, ან ნეიტრალურში, როდესაც არ გსურთ რაიმე გადაცემათა კოლოფის არჩევა (თუ მაგალითად, მანქანას სჭირდება ბუქსირება).
თუ თქვენი მართვის მოწმობა მოქმედებს მხოლოდ ავტომატური გადაცემათა კოლოფისთვის, თქვენ არ გაქვთ უფლება მართოთ მანქანა გადაბმულობის პედლებით. თუ თქვენ გაქვთ მართვის მოწმობა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, შეგიძლიათ მართოთ მანქანა მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით.
ახლა, როდესაც ჩვენ აღვწერეთ რა არის ავტომატური ტრანსმისია და რისთვის არის ის, მოდით გადავხედოთ ძირითად ტიპებს.
მექანიკური გადაცემის ბერკეტი Ford Fiesta-ში
საუკეთესო მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით
საუკეთესოდ გამოყენებული პატარა მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით
მანქანები მექანიკით და ავტომატურით: რა ვიყიდოთ?
ავტომატური ტრანსმისია ბრუნვის გადამყვანით
ბრუნვის გადამყვანები ავტომატური ტრანსმისიის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ტიპია. ისინი იყენებენ ჰიდრავლიკას სიჩქარის გადასატანად, რის შედეგადაც ხდება გლუვი გადართვა. ისინი არ არიან ყველაზე ეკონომიური ავტომატიკადან, თუმცა ისინი ბევრად უკეთესია, ვიდრე ადრე, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ავტომწარმოებლებმა დაამატეს დამატებითი გადაცემათა კოლოფი ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.
ბრუნვის გადამყვანის ტრანსმისიას, როგორც წესი, აქვს ექვსიდან ათამდე გადაცემათა კოლოფი, რაც დამოკიდებულია მანქანაზე. ისინი უფრო მდიდრულ და მძლავრ მანქანებზე არიან მორგებული მათი გლუვი ტარებისა და ფიზიკური სიძლიერის გამო. ბევრი ავტომწარმოებელი აძლევს თავის სასაქონლო ნიშანს - Audi უწოდებს მას Tiptronic-ს, BMW იყენებს Steptronic-ს, ხოლო Mercedes-Benz იყენებს G-Tronic-ს.
სხვათა შორის, ბრუნი არის ბრუნვის ძალა და ის განსხვავდება სიმძლავრისგან, რომელსაც საავტომობილო სამყაროში ჩვეულებრივ ცხენის ძალას უწოდებენ. ბრუნვის სიმძლავრის წინააღმდეგ ძალზე მარტივი ილუსტრაციისთვის, ბრუნი არის ის, თუ რამდენად ძნელად შეგიძლიათ პედლინგი ველოსიპედზე და სიმძლავრე არის რამდენად სწრაფად შეგიძლიათ პედლები.
ბრუნვის გადამყვანის ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევი Jaguar XF-ში
ავტომატური ტრანსმისიის ვარიატორი
CVT ნიშნავს "უწყვეტად ცვლადი ტრანსმისიას". გადაცემათა კოლოფის სხვა ტიპების უმეტესობა იყენებს გადაცემათა კოლოფს, მაგრამ CVT-ებს აქვთ ქამრების და კონუსების სერია. ღვედები მოძრაობენ კონუსებზე მაღლა და ქვევით სიჩქარის მატებასთან და კლებასთან ერთად, მუდმივად პოულობენ სიტუაციისთვის ყველაზე ეფექტურ მექანიზმს. CVT-ებს არ აქვთ ცალკე გადაცემათა კოლოფი, თუმცა ზოგიერთმა ავტომწარმოებელმა შეიმუშავა თავისი სისტემები სიმულირებული გადაცემათა კოლოფით, რათა პროცესი უფრო ტრადიციული ყოფილიყო.
რატომ? ისე, CVT გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანებმა შეიძლება ცოტა უცნაურად იგრძნონ მოძრაობა, რადგან ძრავის ხმაური არ იზრდება ან მცირდება სიჩქარის გადაცემისას. ამის ნაცვლად, ხმაური აგრძელებს ზრდას სიჩქარის მატებასთან ერთად. მაგრამ CVT ძალიან გლუვია და შეიძლება იყოს ძალიან ეფექტური - ყველა Toyota და Lexus ჰიბრიდს აქვს ისინი. CVT ტრანსმისიების სავაჭრო ნიშნებია Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) და Lineartronic (Subaru).
CVT ავტომატური ტრანსმისიის სელექტორი Toyota Prius-ში
ავტომატური მექანიკური ტრანსმისია
მექანიკურად, ისინი იგივეა, რაც ჩვეულებრივი მექანიკური ტრანსმისიები, გარდა იმისა, რომ ელექტროძრავები ააქტიურებენ გადაბმულობას და საჭიროების შემთხვევაში ცვლიან გადაცემათა კოლოფს. აქ არ არის გადაბმულობის პედლები და გადაცემათა კოლოფის არჩევანი მხოლოდ არის წამყვანი ან უკუსვლა.
ავტომატური მექანიკური გადაცემათა კოლოფი უფრო იაფი ღირს, ვიდრე სხვა ტიპის ავტომატური ტრანსმისიები და, როგორც წესი, გამოიყენება პატარა, ნაკლებად ძვირიან მანქანებში. ისინი ასევე უფრო ეკონომიურია საწვავზე, მაგრამ გადაადგილებისას შეიძლება ცოტა ხუმრობით იგრძნოს თავი. ბრენდის სახელებია ASG (Seat), AGS (Suzuki) და Dualogic (Fiat).
ავტომატური მექანიკური გადაცემის სელექტორი Volkswagen up-ში!
ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია
ავტომატური მექანიკური ტრანსმისიის მსგავსად, ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი არსებითად არის მექანიკური ტრანსმისია ელექტროძრავებით, რომლებიც ცვლიან გადაცემათა კოლოფს თქვენთვის. როგორც სახელიდან ჩანს, მას აქვს ორი კლანჩი, ხოლო ავტომატურ სახელმძღვანელოს აქვს მხოლოდ ერთი.
მაშინაც კი, როდესაც ელექტროძრავები ასრულებენ სამუშაოს ავტომატურ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში, გადართვას შედარებით დიდი დრო სჭირდება, რაც აჩქარების დროს ძრავის სიმძლავრის შესამჩნევ უფსკრული რჩება. ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფში, ერთი გადაბმა აერთებს მიმდინარე გადაცემას, ხოლო მეორე მზად არის გადავიდეს მეორეში. ეს ხდის ცვლილებებს უფრო სწრაფ და გლუვს და აუმჯობესებს საწვავის ეფექტურობას. ჭკვიან პროგრამულ უზრუნველყოფას შეუძლია წინასწარ განსაზღვროს, თუ რომელ მექანიზმზე გადაინაცვლებთ და შესაბამისად დააწესოთ იგი.
სავაჭრო ნიშნებია DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) და PowerShift (Ford). ხშირ შემთხვევაში, მას უბრალოდ შემოკლებით უწოდებენ DCT (Dual Clutch Transmission).
ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისიის სელექტორი Volkswagen Golf-ში
ელექტრო ავტომობილის ავტომატური ტრანსმისია
ბენზინის ან დიზელის ძრავისგან განსხვავებით, ელექტროძრავების სიმძლავრე და ბრუნი მუდმივია, მიუხედავად ძრავების სიჩქარისა. ელექტროძრავები ასევე ბევრად უფრო მცირეა ვიდრე ძრავა და შეიძლება დამონტაჟდეს ბორბლებთან ახლოს. ასე რომ, ელექტრომობილების უმეტესობას გადაცემათა კოლოფი ნამდვილად არ სჭირდება (თუმცა ზოგიერთ მართლაც მძლავრ მანქანებს სჭირდებათ, რაც მათ ეხმარება მიაღწიონ ძალიან მაღალ სიჩქარეს). ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს ჯერ კიდევ აქვთ გადაცემათა ბერკეტი მოგზაურობის წინ ან უკან დასაყენებლად და არ აქვთ გადაბმულობის პედლები, ამიტომ კლასიფიცირდება როგორც ავტომატური.
აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთ ელექტრომობილს აქვს ცალკე ძრავა უკუსვლისთვის, ზოგს კი უბრალოდ უბრუნებს მთავარ ძრავას.
ელექტრომობილის ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევი Volkswagen-ში ID.3
თქვენ ნახავთ ფართო ასორტიმენტს მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით ხელმისაწვდომია Cazoo-დან. უბრალოდ გამოიყენეთ საძიებო ფუნქცია, რომ იპოვოთ ის, რაც მოგწონთ და შემდეგ იყიდეთ მთლიანად ონლაინ. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მიწოდება თქვენს კარამდე ან აიღოთ უახლოესი ადგილიდან Cazoo მომხმარებელთა მომსახურების ცენტრი.
ჩვენ მუდმივად ვაახლებთ და ვაფართოებთ ჩვენს ასორტიმენტს. თუ დღეს ვერ იპოვით სწორს, ეს მარტივია. დააყენეთ სარეკლამო სიგნალები რომ იყოთ პირველი, ვინც გაიგო, როდის გვყავს მანქანები, რომლებიც თქვენს საჭიროებებს შეესაბამება.
