რა არის 5 სხვადასხვა ტიპის ტურბო დამტენი?
ინფორმაციის
ტურბო დამტენები საშუალებას აძლევს ცილინდრებს მეტი ჰაერი და საწვავი შეიწოვონ, რის შედეგადაც მეტი სიმძლავრეა. მანქანის დასახმარებლად შექმნილია 5 სხვადასხვა ტიპის ტურბო დამტენი
Un ტურბოჩამტვირთველი ეს არის ზეწოლის სისტემა, რომელშიც ცენტრიდანული ტურბინა ამოძრავებს კომპრესორის ბორბალს მასთან კოაქსიალური ლილვის მეშვეობით გაზების შეკუმშვის მიზნით. ამ ტიპის სისტემა ჩვეულებრივ გამოიყენება შიდა წვის ალტერნატიულ ძრავებში, როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავებში.
როგორ მუშაობს ტურბოჩამტვირთველი?
El ტურბოჩამტვირთველი იგი შედგება ტურბინისგან, რომელსაც ამოძრავებს შიდა წვის ძრავის გამონაბოლქვი აირები, რომლის ღერძზე დამონტაჟებულია ცენტრიდანული კომპრესორი, რომელიც ჰაერის ფილტრში გავლის შემდეგ იღებს ატმოსფერულ ჰაერს და შეკუმშავს მას ცილინდრებში უფრო მაღალი წნევით მიწოდებისთვის. ვიდრე ატმოსფერული.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ფუნქცია ტურბოჩამტვირთველი ამ შემთხვევაში, ეს არის საწვავის და ჰაერის ნარევის შეკუმშვა, რომელიც შეჰყავთ ცილინდრებში, ისე, რომ ძრავა იღებს უფრო მეტ ნარევს, ვიდრე მხოლოდ დგუშებში შეწოვით შეიძლებოდა მიეღო. ამ პროცესს სუპერდამუხტვა ეწოდება და ის ზრდის მანქანის სიმძლავრეს.
თუმცა, არსებობს სხვადასხვა ტიპები ტურბო დამტენები და მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ ერთი და იგივე მიზანი, მათ აქვთ მუშაობის განსხვავებული გზები.
აქედან გამომდინარე, აქ მოგიყვებით ხუთ სხვადასხვა ტიპზე ტურბო დამტენები.
1.- ტურბოჩამტვირთველი ხრახნიანი
ხრახნიანი კომპრესორის მუშაობა ეფუძნება ორ როტორს (მამაკაცი და ქალი), რომლებიც ბრუნავენ პარალელურად, მაგრამ საპირისპირო მიმართულებით; ანუ მამრობითი როტორი შედის ქალის როტორის ღრუში და ქმნის კამერას, რომელშიც გროვდება შემომავალი ჰაერი.
შემდეგ ისინი ბრუნავენ საფარში, აიძულებენ ჰაერს ერთი მხრიდან მეორეზე, რის შედეგადაც იგი ცირკულირებს ორივე პროპელერში და მიემართება პირდაპირ შეწოვის საპირისპირო ზონაში, სადაც ხდება წნევის მატება სივრცის შემცირების გამო.
ხრახნების ეს უწყვეტი გადაადგილება აგროვებს ჰაერს შეკუმშვის ზონაში, სანამ არ მიაღწევს საჭირო წნევას, შემდეგ კი ჰაერი გამოიყოფა გამოსასვლელში.
2.- ტურბოჩამტვირთველი გადახვევა
ტურბოჩამტვირთველი ორმაგი გადახვევა მათ ესაჭიროებათ გაყოფილი შემშვები ტურბინის კორპუსი და გამონაბოლქვი კოლექტორი, რომელიც აკავშირებს ძრავის სწორ ცილინდრებს თითოეულ გრაგნილთან.
მაგალითად, ოთხცილინდრიან ძრავში 1-3-4-2 სროლის ორდერით, 1 და 4 ცილინდრებს შეუძლიათ ერთი ტურბო ძრავის სიმძლავრე, ხოლო 2 და 3 ცილინდრებს შეუძლიათ ცალკე გადაადგილება. ეს დიზაინი უზრუნველყოფს ენერგიის უფრო ეფექტურ გადაცემას გამონაბოლქვი აირებიდან ტურბოში და ხელს უწყობს მკვრივი, სუფთა ჰაერის მიწოდებას თითოეულ ცილინდრში. მეტი ენერგია იგზავნება გამონაბოლქვი ტურბინაში, რაც ნიშნავს მეტ ძალას.
3.- ტურბოჩამტვირთველი დგუში
ეს არის ერთ-ერთი ტურბო დამტენები ცნობილია და მუშაობს, როდესაც ჰაერი ცილინდრში შეიწოვება დგუშის მეშვეობით, რომელსაც ამოძრავებს შემაერთებელი ღერო და ამწე ლილვი. დგუში, საპირისპირო მოძრაობით, შეკუმშავს ჰაერს ცილინდრის შიგნით და ათავისუფლებს მას, როდესაც ის მიაღწევს საჭირო წნევას.
4.- ტურბოჩამტვირთველი ძირეული კულტურები
ამ ტიპის ტურბონირები როგორც წესი, გვხვდება დიზელის მანქანებში, იგი შედგება ორი გადაცემათა კოლოფისგან, რომლებიც კუმშავს ჰაერს საპირისპირო მიმართულებით ბრუნვისას.
5.- ტურბოჩამტვირთველი სიცარიელე
ამ ტურბოჩამტვირთველი იგი გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალებებში, რომლებიც ვერ ქმნიან აუცილებელ ვაკუუმს მილსადენში, როგორიცაა პირდაპირი ინექციის ძრავები, ტურბო ძრავები ან ძრავები ცვლადი სარქვლის გააქტიურებით.
რასაც ვაკუუმ კომპრესორი აკეთებს არის ჰაერის შეწოვა, შეკუმშვა და ცილინდრის თავში ძალით შეღწევა.
:
