რა არის საავტომობილო ძრავის დამაკავშირებელი წნელები და როგორ მუშაობს ისინი?
ინფორმაციის
შემაერთებელმა წნელებმა უნდა გაუძლოს დიდ ძალას, ისევე როგორც ძრავის დანარჩენმა ნაწილებმა და ეს იმიტომ, რომ ისინი პასუხისმგებელნი არიან მანქანის მოძრაობაზე და არის მანქანები, რომლებიც ბევრად უფრო დიდია ვიდრე სხვები.
ძრავის შიდა ნაწილი შედგება მრავალი ლითონის ნაწილისგან, თითოეულს აქვს განსხვავებული ფუნქცია, რათა ყველაფერი გამართულად მუშაობდეს. ყველა ნაწილს აქვს მნიშვნელობის გარკვეული დონე და თუ ერთი გატყდება, შეიძლება ბევრი სხვა დაიშალოს.
შემაერთებელი წნელები, მაგალითად, არის ლითონის ნაწილები, რომლებიც ასრულებენ ძალიან მნიშვნელოვან ფუნქციას და თუ რომელიმე მათგანი გაუმართავს, ძრავას ბევრი სერიოზული პრობლემა შეექმნება.
რა არის ძრავის დამაკავშირებელი ღერო?
მექანიკაში, დამაკავშირებელი ღერო არის საკიდი ელემენტი მექანიზმის ორ ნაწილს შორის მოძრაობის გრძივი გადაცემისთვის. იგი ექვემდებარება დაჭიმულ და კომპრესიულ სტრესს.
გარდა ამისა, დამაკავშირებელი წნელები აკავშირებს ამწე ლილვს დგუშს, რომელიც ცილინდრის შიგნით წვის კამერის ნაწილია. ამრიგად, დამაკავშირებელი ღერო შეიძლება განისაზღვროს, როგორც მექანიკური ელემენტი, რომელიც წევის ან შეკუმშვის საშუალებით გადასცემს მოძრაობას სახსრის მეშვეობით მანქანის ან ძრავის სხვა ნაწილებზე.
რა ნაწილებისგან შედგება ჯოხი?
ღერო დაყოფილია სამ ძირითად ნაწილად:
– დამაკავშირებელი ღეროს ბოლო: ეს არის ყველაზე დიდი ხვრელის მქონე ნაწილი, რომელიც გარს აკრავს ამწე ლილვის ჟურნალს. ეს სამაგრი უჭირავს ლითონის ბუჩქს ან საკისარს, რომელიც შემდეგ ეხვევა ამწე ქინძის გარშემო.
– საცხოვრებელი: ეს არის მოგრძო ცენტრალური ნაწილი, რომელიც უნდა გაუძლოს ყველაზე დიდ სტრესს. კვეთა შეიძლება იყოს H- ფორმის, ჯვარცმული ან I-სხივი.
– ფეხი: ეს არის ის ნაწილი, რომელიც გარს აკრავს დგუშის ღერძს და აქვს უფრო მცირე დიამეტრი, ვიდრე თავი. მასში ჩასმულია წნევის ყდა, რომელშიც შემდგომში მოთავსებულია ლითონის ცილინდრი, რომელიც მოქმედებს როგორც დამაკავშირებელი ღეროსა და დგუშის კავშირი.
დამაკავშირებელი ღეროების ტიპები
მსუბუქი შემაერთებელი ღერო: შემაერთებელი ღერო, რომელშიც ორი თავის ნახევრის მიერ წარმოქმნილი კუთხე არ არის პერპენდიკულარული სხეულის გრძივი ღერძის მიმართ.
ერთი ცალი დამაკავშირებელი ღერო: ეს არის შემაერთებელი ღერო, სადაც თავს არ აქვს მოსახსნელი ქუდი, ამიტომ იგი ინტეგრირებულია ამწე ლილვთან ან უნდა იყოს გამოყოფილი მოსახსნელი ამწეებით.
:
