რომელი მარკის მანქანაა უძველესი

ოდესმე დაფიქრებულხართ, რომელი მანქანის ბრენდია უძველესი? აუცილებლად იქნებიან ისეთებიც, ვინც პირველ მანქანად დაასახელებს Ford-ის ბრენდს ან თუნდაც Ford Model T-ს.

ფაქტობრივად, ცნობილი Tesla არ იყო პირველი მანქანა წარმოებული. ის ცნობილი გახდა იმით, რომ იყო პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა. თავად წვის ძრავა გამოიყენებოდა მოდელი T-ის დანერგვამდე დიდი ხნით ადრე. უფრო მეტიც, პირველი მანქანები იყენებდნენ ორთქლის ძრავას.

ავტომობილების უძველესი ბრენდები

პირველი ნაბიჯი არის მნიშვნელოვანი მომენტი თითოეული ადამიანის ცხოვრებაში. იგივე შეიძლება ითქვას მანქანებზეც. ორთქლის ძრავის გარეშე არ იარსებებს თანამედროვე ძლიერი ძრავები, რომლებსაც წარმოუდგენელი სიჩქარის განვითარება შეუძლიათ. რომელი ბრენდები არიან პიონერები საავტომობილო ინდუსტრიაში?

1. Mercedes-Benz. მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდი ოფიციალურად მხოლოდ 1926 წელს დარეგისტრირდა, კომპანიის ისტორია მე-19 საუკუნის ბოლოს იწყება. 29 წლის 1886 იანვარს კარლ ბენცს მიენიჭა სერთიფიკატი პატენტის Benz Patent-Motorwagen-ისთვის. ზოგადად მიღებულია, რომ ეს არის მერსედესის დაარსების თარიღი.
2. პეჟო. ფრანგული საავტომობილო ბრენდის დამფუძნებელი ოჯახი აწარმოებს მე-18 საუკუნიდან. XIX საუკუნის შუა წლებში ქარხანაში შეიქმნა ყავის საფქვავის წარმოების ხაზი. 19 წელს კომპანიის ხელმძღვანელმა დააპატენტა ბრენდის სახელი - უკანა ფეხებზე მდგარი ლომი. 1958 წელს არმანდ პეჟომ საზოგადოებას აჩვენა თვითმავალი მანქანა, რომელსაც მართავდა ორთქლის ძრავა. ცოტა მოგვიანებით, ორთქლის ძრავა შეიცვალა ბენზინის ბლოკით. Peugeot Type 1889, რომელიც გამოვიდა 2 წელს, იყო ფრანგული მწარმოებლის პირველი მანქანა.
3. ფორდი. 1903 წელს ჰენრი ფორდმა დააარსა ცნობილი ავტომობილების ბრენდი. რამდენიმე წლით ადრე მან შექმნა თავისი პირველი მანქანა - Ford quadricycle. 1908 წელს, მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა, ცნობილი Model T, გადმოვიდა ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან.
4. რენო. სამმა ძმამ ლუიმ, მარსელმა და ფერნანდმა დააარსეს საავტომობილო ბრენდი, რომელსაც მათ სახელი დაარქვეს 1898 წელს. იმავე წელს შეკრების ხაზიდან გადმოვიდა Renault-ის პირველი მოდელი Voiturette Type A. მანქანის მთავარი კომპონენტი იყო ლუი რენოს მიერ დაპატენტებული სამ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი.
5. ოპელი. ბრენდმა გრძელი გზა გაიარა, დაწყებული სამკერვალო მანქანების წარმოებით 1862 წელს, როდესაც ადამ ოპელმა გახსნა ქარხანა. სულ რაღაც 14 წელიწადში დაარსდა ველოსიპედების წარმოება. დამფუძნებლის გარდაცვალების შემდეგ, კომპანიის პირველი მანქანა, Lutzmann 3 PS, გადმოვიდა Opel-ის შეკრების ხაზიდან 1895 წელს.
6. FIAT. კომპანია ორგანიზებული იყო რამდენიმე ინვესტორის მიერ და სამი წლის შემდეგ FIAT-მა თავისი ადგილი დაიკავა ავტომობილების უმსხვილეს მწარმოებლებს შორის. კომპანიის მენეჯმენტის ფორდის ქარხანაში ვიზიტის შემდეგ, FIAT-მა თავის ქარხნებში დაამონტაჟა ევროპაში ავტომობილების ასამბლეის პირველი ხაზი.
7. ბუგატი. ატტორი ბუგატიმ თავისი პირველი მანქანა 17 წლის ასაკში ააგო. 1901 წელს მან ააშენა თავისი მეორე მანქანა. და 1909 წელს მან დააპატენტა საავტომობილო კომპანია Bugatti. იმავე წელს გამოჩნდა სპორტული მოდელი.
8. ბიუკი. 1902 წელს, ფლინტში, მიჩიგანში, აშშ, დევიდ დანბარ ბიუკმა დააარსა ავტომობილების ასამბლეის და წარმოების კომპანია. ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა Buick Model B.
9. კადილაკი. 1902 წელს, Detroit Motor Company-ის გაკოტრების და შემდგომი ლიკვიდაციის შემდეგ, რომელიც მიატოვა ჰენრი ფორდმა, ჰენრი ლელანდმა უილიამ მერფისთან ერთად დააარსა Cadillac Motor Car. ერთი წლის შემდეგ გამოვიდა Cadillac-ის სადებიუტო მოდელი, Model A.
10. Როლს როისი. სტიუარტ როლსმა და ჰენრი როისმა ერთად ააშენეს პირველი მანქანა 1904 წელს. ეს იყო 10 ცხენის ძალა Rolls-Royce მოდელი. ორი წლის შემდეგ მათ დააარსეს Rolls-Royce Limited მანქანების ასამბლეის კომპანია.
11. შკოდა. ჩეხური საავტომობილო კომპანია დააარსეს მექანიკოსმა ვაცლავ ლაურინმა და წიგნის გამყიდველმა ვაცლავ კლემენტმა. თავდაპირველად კომპანია ველოსიპედებს ამზადებდა, მაგრამ ოთხი წლის შემდეგ, 1899 წელს, მოტოციკლების წარმოება დაიწყო. კომპანიამ თავისი პირველი მანქანა 1905 წელს გამოუშვა.
12. აუდი. საავტომობილო კონცერნი მოაწყო August Horch-მა 1909 წელს, Horch & Co-ს პირველი წარმოების "გადარჩენის" შემდეგ. დაარსებიდან ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა მანქანის სადებიუტო მოდელი - AUDI Type A.
13. ალფა რომეო. კომპანია თავდაპირველად ორგანიზებული იყო ფრანგი ინჟინრის ალექსანდრე დარაკისა და იტალიელი ინვესტორის მიერ და ეწოდა Societa Anonima Itatiana. დაარსდა 1910 წელს და ამავე დროს დაინერგა პირველი მოდელი – ALFA 24HP.
14. შევროლე. კომპანია დააარსა General Motors-ის ერთ-ერთმა დამფუძნებელმა უილიამ დიურანტმა. მის შექმნაში მონაწილეობა მიიღო ინჟინერმა ლუი შევროლეტმაც. Chevrolet კომპანია დაარსდა 1911 წელს, ხოლო სადებიუტო მოდელი, C სერია, ერთი წლის შემდეგ გამოვიდა.
15. დაწუნი. კომპანიის თავდაპირველი სახელი იყო Caixinxia. კომპანია დაარსდა 1911 წელს სამი პარტნიორის მიერ: Kenjiro Dana, Rokuro Ayama და Meitaro Takeuchi. გამოშვებულ პირველ მოდელებს დაარქვეს DAT, სამი დამფუძნებლის სახელების საწყისი ასოების მიხედვით. მაგალითად, პირველ მანქანას, რომელიც ჩამოვიდა კაიშინქსიას ასამბლეის ხაზიდან, ერქვა DAT-GO.

უძველესი მოქმედი მანქანები

რამდენიმე ვინტაჟური მანქანაა შემორჩენილი დღემდე:

1. კუგნოტ ფარდი. მანქანა, რომელიც შექმნილია ფრანგი ინჟინრის ნიკოლას ჯოზეფ კუნოტის მიერ, ითვლება პირველ თვითმავალ მანქანად. იგი გაკეთდა 1769 წელს და განკუთვნილი იყო საფრანგეთის არმიისთვის. ის 5 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობდა. ერთადერთი შემორჩენილი მაგალითი საფრანგეთში, ხელოსნობის მუზეუმშია.
2. ჰენკოკის ომნიბუსი. იგი ითვლება პირველ კომერციულ მანქანად. მისი დიზაინერი უოლტერ ჰენკოკი შეიძლება ჩაითვალოს სამგზავრო საგზაო ტრანსპორტის პიონერად. ომნიბუსები ლონდონსა და პადინგტონს შორის მოძრაობდნენ. საერთო ჯამში მათ გადაიყვანეს დაახლოებით 4 ადამიანი.
3. ლა მარკიზი. მანქანა აშენდა 1884 წელს და სამი წლის შემდეგ მოიგო პირველი გზის რბოლა. 2011 წელს „მოხუცი ქალმა“ მოახერხა რეკორდის დამყარება და გახდა აუქციონზე გაყიდული ყველაზე ძვირადღირებული ავტომობილი. იგი თითქმის 5 მილიონ დოლარად გაიყიდა.
4. მანქანა თითქმის 5 მილიონ დოლარად გაიყიდა.
5. Benz Patent-Motorwagen. ბევრი ექსპერტი ამტკიცებს, რომ ეს მოდელი არის მსოფლიოში პირველი მანქანა ბენზინის ძრავით. გარდა ამისა, კარლ ბენცმა მანქანას კარბურატორი და სამუხრუჭე ხუნდები დაუმონტაჟა.
6. „რუსო-ბალტი. რუსეთში წარმოებული უძველესი მანქანა. ერთადერთი გადარჩენილი მანქანა, წარმოებული 1911 წელს, შეიძინა ინჟინერმა ა.ორლოვმა. იგი იყენებდა მას 1926 წლიდან 1942 წლამდე. მიტოვებული რუსო-ბალტი შემთხვევით აღმოაჩინეს კალინინგრადის რეგიონში 1965 წელს. ის შეიძინა გორკის კინოსტუდიამ და გადასცა პოლიტექნიკურ მუზეუმს. აღსანიშნავია, რომ მანქანა მუზეუმში თავისით მივიდა.

მიუხედავად მათი პრიმიტიულობისა, თითოეულმა პირველმა მოდელმა ხელი შეუწყო საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებას.