რა არის BMW i3-ის აკუმულატორის მოცულობა და რას ნიშნავს 60, 94, 120 Ah? [პასუხი]

BMW რეგულარულად ზრდის მისი ერთადერთი ელექტრო ავტომობილის: BMW i3-ის ბატარეის მოცულობას. თუმცა, მათ აქვთ საკმაოდ უჩვეულო, თუმცა იდეალურად სწორი ნიშნები. რა არის BMW i3 120 Ah-ის ბატარეის მოცულობა? მაინც რას ნიშნავს "აჰ"?

დავიწყოთ განმარტებით: A - ამპერ საათი. ამპერ-საათი არის ბატარეის სიმძლავრის რეალური საზომი, რადგან ის მიუთითებს რამდენ ხანს შეუძლია უჯრედს ელექტროენერგიის მიწოდება. 1Ah ნიშნავს, რომ უჯრედს/ბატარეას შეუძლია გამოიმუშაოს 1A დენი 1 საათის განმავლობაში. ან 2 ამპერი 0,5 საათის განმავლობაში. ან 0,5 A 2 საათის განმავლობაში. Და ასე შემდეგ.

> Opel Corsa-e: ფასი, მახასიათებლები და ყველაფერი, რაც ვიცოდით გამოშვების დროს

თუმცა, დღეს სულ უფრო ხშირად ხდება ლაპარაკი ბატარეების სიმძლავრის შესახებ, მათში შესანახი ენერგიის საზომის გამოყენებით. ეს ასევე კარგი მაჩვენებელია - ამიტომ ვაძლევთ მას სპეციალურად ჩვენი მკითხველისთვის. BMW i3-ის ბატარეის ტევადობა ორიგინალური სტანდარტის მიხედვით და გადაკეთებულია უფრო გასაგებ ერთეულებად:

• BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh მთლიანი სიმძლავრე, 19,4 კვტსთ სასარგებლო ტევადობა,
• BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh მთლიანი სიმძლავრე,  27,2-29,9 კვტ.სთ სასარგებლო ტევადობა,

ბატარეის მოცულობა BMW i3 Innogy Go-ში (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh მთლიანი სიმძლავრე, 37,5-39,8 კვტ.სთ სასარგებლო ტევადობა.

თუ გსურთ თავად შეამოწმოთ გამოსაყენებელი ბატარეის მოცულობა, მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ რჩევებს. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ გაზომვა უნდა მოხდეს მანქანის სრულად დატენვის შემდეგ და სასურველია დაახლოებით 20 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. მნიშვნელობები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს ჩვენი მართვისა და დატენვის რეჟიმის მიხედვით..

> BMW i3. როგორ შევამოწმოთ მანქანის ბატარეის სიმძლავრე? [ჩვენ გიპასუხებთ]

ჩვენ დავამატებთ, რომ პორტალი www.elektrowoz.pl ამჟამად არის ერთადერთი პოლონური (და მსოფლიოში ერთ-ერთი რამდენიმე) მედია ელექტრო მანქანების შესახებ, რომელიც რეგულარულად ასახელებს მთლიან და სასარგებლო სიმძლავრეს. მწარმოებლები ხშირად აფიქსირებენ პირველ საკითხს, ჟურნალისტები აქვეყნებენ და ამას ბოლო მნიშვნელობა - წმინდა სიმძლავრე - გადამწყვეტია, როდესაც საქმე ეხება ელექტრო მანქანის რეალურ გარბენს..

ახალი მანქანების სასარგებლო ტევადობა მაღალია, მაგრამ ის საკმაოდ სწრაფად ეცემა პირველ ათას კილომეტრზე. ეს არის ანოდზე SEI (მყარი ელექტროლიტური ინტერფეისული ფენა) ფენის შექმნის ეფექტი, ანუ ელექტროლიტური საფარი დაჭერილი ლითიუმის ატომებით. არ ინერვიულოთ ამაზე.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: