როგორ გავააქტიუროთ მანქანა ცივ ამინდში

ზამთრის ცივი დილა ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი დროა მანქანის ჩართვაში. სამწუხაროდ, იგივე ცივი დილა ასევე არის დრო, როდესაც თქვენ გაქვთ პრობლემების დიდი ალბათობა. თუ თქვენ ცხოვრობთ ისეთ ცივ რაიონში, როგორიცაა ბალტიმორი, სოლტ ლეიკ-სიტი ან პიტსბურგი, აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა, რომელიც დაგეხმარებათ ავტომობილის გაშვებაში ცივ დღეს და თავიდან აიცილოთ მანქანის პრობლემები.

იმისათვის, რომ იცოდეთ, რა უნდა გააკეთოთ ცივ ამინდში დაწყების პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, სასარგებლოა იმის გაგება, თუ რატომ ართულებს ცივი ამინდი მანქანების დაწყებას. არსებობს ოთხი მიზეზი, რომელთაგან სამი საერთოა მანქანების უმეტესობისთვის და მეოთხე ძველი მოდელებისთვის:

მიზეზი 1: ბატარეებს სძულთ სიცივე

ცივი ამინდი და მანქანის ბატარეები უბრალოდ კარგად არ ერწყმის ერთმანეთს. ყველა ქიმიური ბატარეა, მათ შორის თქვენი მანქანის ბატარეა, გამოიმუშავებს ნაკლებ დენს (ძირითადად ელექტროენერგიას) ცივ ამინდში და ზოგჯერ გაცილებით ნაკლებს.

მიზეზი 2: ძრავის ზეთს არც სიცივე უყვარს

ცივ ამინდში ძრავის ზეთი სქელი ხდება და კარგად არ მიედინება, რაც ართულებს მასში ძრავის ნაწილების გადაადგილებას. ეს ნიშნავს, რომ თქვენმა ბატარეამ, რომელიც დასუსტდა სიცივისგან, რეალურად მეტი უნდა გააკეთოს ძრავის გადასაადგილებლად, რათა ამოქმედდეს.

მიზეზი 3: ცივმა ამინდმა შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის პრობლემები

თუ საწვავის ხაზებში წყალია (არ უნდა იყოს, მაგრამ ეს ხდება), ნულამდე ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს წყლის გაყინვა, საწვავის მიწოდების დაბლოკვა. ეს ყველაზე ხშირად გვხვდება საწვავის ხაზებში, რომლებიც თხელია და ადვილად იკეტება ყინულით. გაყინული საწვავის ხაზებით მანქანა შეიძლება ჩვეულებრივ გადატრიალდეს, მაგრამ თავისით არ იმოძრავებს.

გააფრთხილეთ დიზელის მძღოლები: დიზელის საწვავი შეიძლება „გასქელდეს“ ცივ ამინდში, რაც ნიშნავს, რომ სიცივის გამო ის უფრო ნელა მიედინება, რაც ართულებს ძრავში მის ჩაშვებას.

მიზეზი 4: ძველ მანქანებს შეიძლება ჰქონდეს კარბუტერის პრობლემები

1980-იანი წლების შუა ხანებამდე აშენებული მანქანები ჩვეულებრივ იყენებდნენ კარბუტერებს მცირე რაოდენობით საწვავის ძრავის ჰაერთან შერევისთვის. კარბურატორები ძალიან დელიკატური ინსტრუმენტებია, რომლებიც ხშირად კარგად არ მუშაობენ სიცივეში, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ პაწაწინა საქშენები, რომლებსაც რეაქტიულები ეწოდებათ, იკეტება ყინულით ან იმის გამო, რომ მათში საწვავი კარგად არ აორთქლდება. ეს პრობლემა არ ეხება მანქანებს, რომლებსაც არ აქვთ კარბურატორები, ასე რომ, თუ თქვენი აშენდა ბოლო 20 წლის განმავლობაში, თქვენ არ გჭირდებათ ამაზე ფიქრი. თუმცა, ძველი ან კლასიკური მანქანების მძღოლებმა უნდა გაითვალისწინონ, რომ ცივმა ამინდმა შეიძლება გამოიწვიოს კარბუტერის პრობლემები.

მეთოდი 1 / 4: თავიდან აიცილეთ ცივი ამინდის დაწყების პრობლემები

ცივი ამინდის დაწყების პრობლემებთან გამკლავების საუკეთესო გზაა მათი თავიდან აცილება, ასე რომ, აქ მოცემულია რამდენიმე გზა, რომლითაც შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ისინი:

ნაბიჯი 1: შეინახეთ თქვენი მანქანა თბილი

თუ ბატარეებსა და ძრავის ზეთებს არ მოსწონთ სიცივე, მათი სითბოს შენარჩუნება ყველაზე მარტივი, თუმცა არა ყოველთვის ყველაზე პრაქტიკული მიდგომაა. ზოგიერთი შესაძლო გამოსავალი: პარკი ავტოფარეხში. გაცხელებული ავტოფარეხი შესანიშნავია, მაგრამ გაუცხელებელ ავტოფარეხშიც კი თქვენი მანქანა უფრო თბილი იქნება, ვიდრე გარეთ გაჩერებული.

თუ ავტოფარეხი არ გაქვთ, დიდი ზომის ქვეშ ან მის გვერდით პარკინგი დაგეხმარებათ. გააჩერეთ ავტოპორტის ქვეშ, ხის ან შენობის გვერდით. მიზეზი გათბობისა და გაგრილების ფიზიკაში მდგომარეობს და ღამით გაშლილ ფარდულში ან დიდი ხის ქვეშ გაჩერებული მანქანა შეიძლება რამდენიმე გრადუსით თბილი იყოს მეორე დილით გარეთ გაჩერებულზე.

გამოიყენეთ ბატარეის გამათბობელი ან ცილინდრიანი გამათბობელი. ძალიან ცივ კლიმატში ჩვეულებრივია და ზოგჯერ აუცილებელია მანქანის ძრავის ბლოკის თბილად შენარჩუნება ღამით. ეს მიიღწევა ძრავის ბლოკის გამათბობლით, რომელიც ჩართულია ელექტრო განყოფილებაში მაღალი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად, რაც ხელს უწყობს ზეთის და სხვა სითხეების უფრო სწრაფად დინებას (ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დიზელზე). თუ ეს ვარიანტი მიუწვდომელია, შეგიძლიათ სცადოთ ჩართული ელექტრო გამათბობელი თქვენი ბატარეისთვის.

ნაბიჯი 2: გამოიყენეთ სწორი ზეთი

გაეცანით თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს ინფორმაციისთვის, თუ რომელი ტიპის ზეთი უნდა გამოიყენოთ ცივ პირობებში. თანამედროვე სინთეტიკური ზეთები საკმაოდ კარგად მუშაობს სიცივეში, თუ იყენებთ სწორ ზეთს. თქვენ მოგიწევთ გამოიყენოთ მრავალფუნქციური ზეთი, რომელიც მონიშნულია ორი ნომრით (მაგ. 10W-40, რომელიც ჩვეულებრივია). პირველი ციფრი W-ით არის ზამთრისთვის; ქვედა ნიშნავს, რომ ის უფრო ადვილად მიედინება. არის 5W- და თუნდაც 0W- ზეთები, მაგრამ იხილეთ სახელმძღვანელო. კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, თუ თქვენი მანქანა იყენებს ჩვეულებრივ ზეთს და არა სინთეტიკურ ზეთს.

ნაბიჯი 3: მოერიდეთ საწვავის პრობლემებს

ავტონაწილების მაღაზიები და ბენზინგასამართი სადგურები ყიდიან მშრალ ბენზინს ბენზინის მანქანებისთვის და საწვავის კონდიციონერებს დიზელებისთვის, ეს ორივე ხელს უწყობს საწვავის ხაზის გაყინვას და, დიზელის მანქანების შემთხვევაში, გელის წარმოქმნას. იფიქრეთ დროდადრო დიზელის თითოეულ ავზთან ერთად მშრალი გაზის ან კონდიციონერის ბოთლის გაშვება. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ თქვენს საწვავს შეიძლება მოჰყვეს ეს დანამატები უშუალოდ ტუმბოდან, ამიტომ შეამოწმეთ თქვენს ბენზინგასამართ სადგურთან საწვავის ავზში რაიმეს დამატებამდე.

მეთოდი 2 / 4: დაწყება

მაგრამ რეალურად როგორ ჩართავთ მანქანას? გასაღების უბრალო შემობრუნება, ჩვეულებისამებრ, შეიძლება დაგვეხმაროს, მაგრამ ძალიან ცივ ამინდში ჯობია ცოტა ფრთხილად იყოთ.

ნაბიჯი 1. გამორთეთ ყველა ელექტრო აქსესუარი.. ეს ნიშნავს ფარებს, გამათბობელს, გამყინვარებას და ა.შ. ძრავის ჩასართავად ბატარეა სრულად უნდა იყოს დამუხტული, ამიტომ ყველა ელექტრული აქსესუარის გამორთვა იძლევა მაქსიმალურ ამპერაჟს.

ნაბიჯი 2: გადაატრიალეთ გასაღები და აცადეთ ოდნავ დატრიალდეს. თუ ძრავა მყისიერად დაიჭერს, მშვენიერია. თუ ეს ასე არ მოხდა, აანთეთ იგი კიდევ რამდენიმე წამით, მაგრამ შემდეგ გააჩერეთ - დამწყებ შეიძლება ადვილად გადახურდეს, თუ ის მუშაობს ათ წამზე მეტხანს.

ნაბიჯი 3: დაელოდეთ ერთი-ორი წუთი და სცადეთ ხელახლა.. სიტუაცია შეიძლება ოდნავ განმუხტვას, ასე რომ არ დანებდეთ პირველივე ცდაზე. მაგრამ არ სცადოთ ახლავე: შესაძლოა, ერთი ან ორი წუთი დასჭირდეს თქვენს ბატარეას სრული სიმძლავრის მუშაობას.

ნაბიჯი 4: თუ თქვენ გაქვთ კარბუტერიანი მანქანა (იგულისხმება 20 წელზე უფროსი ასაკის), შეგიძლიათ სცადოთ დამწყებ სითხე. ის მოდის აეროზოლის ქილაში და იფრქვევა ჰაერის გამწმენდში - აჩვენეთ, როგორ გამოიყენოთ იგი ავტონაწილების მაღაზიაში. საწყისი სითხის მიხედვით არ არის კარგი, მაგრამ მას შეუძლია იმუშაოს მკვეთრად.

მეთოდი 3 / 4: თუ ძრავა ნელა ბრუნდება

თუ ძრავა ირთვება, მაგრამ ჩვეულებრივზე ნელა ჟღერს, გამოსავალი შეიძლება იყოს ბატარეის დათბობა. სამწუხაროდ, ეს ჩვეულებრივ მოითხოვს თქვენგან დეინსტალაციას, ასე რომ, თუ არ იცით როგორ გააკეთოთ ეს, გადადით მიგრაციის დაწყების განყოფილებაზე.

კიდევ ერთი რამ, რაც უნდა შეამოწმოთ, გაქვთ თუ არა ინსტრუმენტები და ცოდნა არის ბატარეის კაბელები და დამჭერები. კოროზირებულმა დამჭერებმა ან დაბზარულმა კაბელებმა შეიძლება დაბლოკოს ელექტროენერგიის ნაკადი და ახლა თქვენ გინდათ ყველაფერი, რისი მიღებაც შეგიძლიათ. თუ ხედავთ კოროზიას, გაწმინდეთ იგი მავთულის ჯაგრისით; დაბზარული კაბელები უნდა შეიცვალოს. გაითვალისწინეთ, რომ თუ ეს არასდროს გაგიკეთებიათ, უმჯობესია მიმართოთ კვალიფიციურ მექანიკოსს.

მეთოდი 4 / 4: თუ გჭირდებათ ნახტომის დაწყება

საჭირო მასალები

• კიდევ ერთი მანქანა, რომელიც კარგად მართავს
• კიდევ ერთი მძღოლი
• თვალის დაცვა
• ბატარეის კაბელის ნაკრები

თუ ძრავა საერთოდ არ ტრიალებს ან სუსტად ტრიალებს და თქვენ უკვე სცადეთ ყველაფერი, გჭირდებათ დაწყება გარე წყაროდან. აი, როგორ გააკეთოთ ეს უსაფრთხოდ:

ნაბიჯი 1: ჩაიცვით სათვალე. ბატარეის მჟავას ავარიები იშვიათია, მაგრამ როდესაც ისინი მოხდება, ისინი შეიძლება სერიოზული იყოს.

ნაბიჯი 2: მიიღეთ კარგი კაბელები. შეიძინეთ ბატარეის კაბელების კარგი (გაცვეთილი ან დაბზარული) ნაკრები.

ნაბიჯი 3: პარკი ახლოს. განათავსეთ თქვენი "დონორი" მანქანა (ისინი, რომელიც იწყება და მუშაობს ნორმალურად) საკმარისად ახლოს, რომ ყველა კაბელი მიაღწიოს.

ნაბიჯი 4: გაუშვით დონორი მანქანა. ჩართეთ დონორის მანქანა და გააგრძელეთ იგი მთელი პროცესის განმავლობაში.

ნაბიჯი 5 ფრთხილად დააკავშირეთ კაბელები

• პოზიტივი (წითელი) მანქანაზე, რომელიც არ დაიწყებს. შეაერთეთ იგი პირდაპირ ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალთან ან შიშველ ლითონზე დამჭერზე.

• შემდეგ დადეთ პოზიტივი დონორის მანქანაზე, ისევ ტერმინალზე ან დამჭერზე.

• დამიწება ან ნეგატიური (ჩვეულებრივ შავი მავთული, თუმცა ზოგჯერ თეთრი) დონორ მანქანაზე, როგორც ზემოთ.

• ბოლოს, შეაერთეთ დამიწების მავთული გაჩერებულ მანქანას - არა ბატარეის ტერმინალთან! ამის ნაცვლად, მიამაგრეთ იგი შიშველ ლითონზე ძრავის ბლოკზე ან მასზე დამაგრებულ შიშველ ჭანჭიკზე. ეს არის ბატარეის აფეთქების თავიდან ასაცილებლად, რაც შესაძლებელია, თუ წრე არ არის დამიწებული.

ნაბიჯი 6: შეამოწმეთ თქვენი კავშირი. ჩასვით „მკვდარ“ მანქანაში და შეამოწმეთ ელექტრული კავშირი გასაღების „ჩართვა“ (არა „დაწყების“) პოზიციაზე გადაბრუნებით. დაფაზე შუქები უნდა აანთოს. თუ ეს ასე არ არის, ოდნავ გადააადგილეთ დამჭერები უკეთესი კავშირის მისაღებად; თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ ფარები, რომ ნახოთ, როგორ იქცევით მასზე, სანამ კაპოტის ქვეშ მუშაობთ (ნათელი განათება ნიშნავს, რომ კავშირი კარგია).

ნაბიჯი 7: გაუშვით დონორის მანქანა. გაატარეთ დონორის მანქანა რამდენიმე წუთის განმავლობაში ძრავით, რომელიც მუშაობს დაახლოებით 2000 rpm-ზე, სხვა არაფერი გააკეთოთ. ამის მისაღწევად შეიძლება დაგჭირდეთ ძრავის RPM-ის გაზრდა უსაქმურზე მაღლა.

ნაბიჯი 8: გაუშვით მკვდარი მანქანა. ახლა, როდესაც დონორი მანქანა ჯერ კიდევ მუშაობს 2000 ბრ/წთ სიჩქარით (ამას მეორე ადამიანი სჭირდება), ჩვენ ვიწყებთ მკვდარ მანქანას.

ნაბიჯი 9: დატოვეთ მკვდარი მანქანა გაშვებული. როდესაც მანქანა, რომელიც გაჩერებულია, მუშაობს შეუფერხებლად, დატოვეთ ის იმუშაოს, სანამ კაბელები გამორთეთ ზემოდან საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ნაბიჯი 10: დატოვეთ მანქანა მინიმუმ 20 წუთის განმავლობაში.: ეს მნიშვნელოვანია: თქვენი ბატარეა ჯერ არ არის დამუხტული! გამორთვამდე დარწმუნდით, რომ მანქანამ იმუშაა მინიმუმ 20 წუთის განმავლობაში ან გაიარა 5 მილი (რაც მეტი, მით უკეთესი), წინააღმდეგ შემთხვევაში ისევ იგივე პრობლემა შეგექმნებათ.

Caution: მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ სიცივე არა მხოლოდ დროებით გამორთავს ბატარეებს, არამედ შეიძლება სამუდამოდ დააზიანოს ისინი, ასე რომ, თუ თქვენ დაგჭირდათ ნახტომის დაწყება, რაც შეიძლება მალე უნდა შეამოწმოთ თქვენი ბატარეის ჯანმრთელობა.

წარმატებებს გისურვებთ - და ფრთხილად იმოძრავეთ თოვლში!