როგორ დატენოთ Tesla Model 3 E3D, E5D და მსგავსი E1R, E6R ბატარეიდან? 80 პროცენტამდე? და რა დონეზე უნდა განმუხტოს? [პასუხი] • მანქანები

Tesle Model 3 ამჟამად ხელმისაწვდომია ჩვენს ბაზარზე ოთხი განსხვავებული ტიპის ბატარეით, რომლებიც მონიშნულია დამტკიცების სერტიფიკატზე, როგორც E1R, E3D, E5D და E6R ვარიანტები. იმისდა მიხედვით, თუ რომელ მანქანას ვატარებთ, მანქანების დამუხტვის გზები შეიძლება განსხვავებული იყოს. აქ არის მიმოხილვა, თუ როგორ უნდა გააგრძელოთ თითოეული ვარიანტი.

როგორ დავტენოთ Tesla Model 3 / Y, S / X

სარჩევი

• როგორ დავტენოთ Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, ვარიანტი E6R
  • Tesla 3, ვარიანტი E1R, E3D, E5D
  • შუა კვირაში 50 პროცენტი მაქვს. მეტი დატენვა თუ დატენვა?

დავიწყოთ საფუძვლებით: დატენვის საუკეთესო და უახლესი ინსტრუქციები შეგიძლიათ იხილოთ მომხმარებლის სახელმძღვანელოში. თუ რამე შორს წავალთ, მანქანაც მინიშნებას მოგვცემს. ამ წყაროების ნდობა ღირს, რადგან მხოლოდ მათ აქვთ BMS ბატარეის მართვის სისტემის მიერ მოწოდებული მიმდინარე ინფორმაცია.

და მოდით გადავიდეთ კონკრეტულ მოდელებზე:

Tesla 3, ვარიანტი E6R

წინა Tesla-სთან შედარებით ის ყველაზე მეტად გამოირჩევა. Tesla Model 3 Standard Range Plus, ვარიანტი E6R დამზადებულია ჩინეთში და აქვს 54,5 კვტ/სთ ბატარეა, რომელიც დაფუძნებულია ლითიუმის რკინის ფოსფატის უჯრედებზე (LiFePO₄, LFP). მწარმოებელი გვირჩევს სრულად დატენეთ ასეთი მანქანები (100 პროცენტი) კვირაში ერთხელ მაინც... მაშასადამე, მათ დახლებზე არ არის 80-90 პროცენტიანი „ყოველდღიური“ ხაზი:

რაც შეეხება გამონადენს, LFP უჯრედები E6R ვარიანტში დიდად არ უნდა დაქვეითდეს ზოგჯერ ჩვენ დავდივართ 0 პროცენტამდე (გაზომვის მნიშვნელობა). ნორმალური გამოყენების პირობებში ოღონდ ვეცადოთ 10-20 პროცენტზე ზედმეტად ხშირად არ ჩამოვიდეთ..

Tesla 3, ვარიანტი E1R, E3D, E5D

სხვა ვარიანტები E1R (54,5 კვტ/სთ) და E3D (79 ან 82 კვტ/სთ) ი E5D (77 კვტ.სთ). როგორც ჩანს, ისინი იყენებენ ნიკელ-კობალტ-ალუმინის (NCA Panasonic) ან ნიკელ-კობალტ-მანგანუმის (NCM LG) კათოდებს. ყოველდღიური გამოყენებისას, როგორც ილონ მასკი აცხადებს, მათ შეუძლიათ იმუშაონ 90-10-90 პროცენტის ფარგლებში, მაგრამ გონებრივი კომფორტისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ 80-20-80 პროცენტიანი ციკლები.

ეს ასევე ეხება Tesla Model S და X-ს, თუმცა მათში მხოლოდ NCA უჯრედებს ვპოულობთ.

> რატომ იტენება 80 პროცენტამდე და არა 100-მდე? რას ნიშნავს ეს ყველაფერი? [ჩვენ განვმარტავთ]

შუა კვირაში 50 პროცენტი მაქვს. მეტი დატენვა თუ დატენვა?

ეს კითხვა ხშირად მეორდება: რამდენად შეიძლება ამოიწუროს ბატარეა ნორმალური გამოყენებისას, რომელიც ძირითადად შედგება მოკლე მგზავრობისგან? 50 პროცენტამდე? ან იქნებ 30?

პასუხი არ არის განსაკუთრებით რთული. ზოგადად, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვმართოთ მანქანა ზემოხსენებულ 80-20-80 დიაპაზონში და არ ინერვიულოთ, რომ მანქანა რამდენიმე დღის განმავლობაში დადგება ბლოკის ქვეშ 30-40 პროცენტით დატვირთული ბატარეით. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ Tesla მიდრეკილია დიდი ენერგიის მოზიდვას Sentry რეჟიმის გააქტიურების შემდეგ და სიცივე გამოიწვევს სიმძლავრის დაქვეითებას.

ამიტომ, გირჩევთ, შაბათ-კვირას არ დატოვოთ მანქანა ბლოკის ქვეშ, აკუმულატორი 20 პროცენტით ან ნაკლებით, უმჯობესია დატენოთ მინიმუმ 40 პროცენტით. ეს ასევე ეხება ნებისმიერ სხვა ელექტრო მანქანას. ამას დღემდე ექსპერიმენტები და გამოცდილება აჩვენებს ბატარეა უფრო დიდხანს გაგრძელდება, თუ:

• ჩვენ ვიყენებთ დაბალ სიმძლავრეებს დასატენად (სოკეტის/კედლის ყუთი საყრდენის ან სწრაფი დამტენის ნაცვლად),
• სამუშაო ციკლები უკვე არის (მაგალითად, 60-40-60 პროცენტი 80-20-80 პროცენტის ნაცვლად).

რა თქმა უნდა, მთავარია, მანქანა კარგად გვემსახუროს, რადგან ჩვენთვის არის და არა ჩვენთვის.... ბატარეას უნდა ჰქონდეს იმდენი სიმძლავრე, რომ მუდმივად არ გვქონდეს ფიქრი დიაპაზონის შემცირებაზე და გულმოდგინედ ვეძიოთ დატენვის წერტილებს.

> თუ ახლავე შევუკვეთავ Tesla Model 3-ს, რომელ ბატარეას მივიღებ? E3D? E6R? რაც შეიძლება მოკლედ: რთულია

საწყისი ფოტო: Tesla Model 3-ის დამუხტვა განყოფილებიდან (c) ეს არის Kim Java / Twitter

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: