როგორ დავტენოთ მანქანის ბატარეა?

ძრავის მუშაობის დროს აკუმულატორი (ბატარეა), განურჩევლად ტიპისა (მომსახურებული თუ უპატრონო) იტენება მანქანის გენერატორიდან. გენერატორზე ბატარეის დატენვის გასაკონტროლებლად დამონტაჟებულია მოწყობილობა, რომელსაც ეწოდება რელე-რეგულატორი. ის საშუალებას გაძლევთ მიაწოდოთ ბატარეა ისეთი ძაბვით, რომელიც აუცილებელია ბატარეის დასატენად და არის 14.1 ვ. ამავდროულად, ბატარეის სრული დამუხტვა ითვალისწინებს ძაბვას 14.5 ვ. აშკარაა, რომ გენერატორიდან დამუხტვას შეუძლია ბატარეის მუშაობის შენარჩუნება, მაგრამ ეს გამოსავალი არ შეუძლია უზრუნველყოს მაქსიმალური სრული დატენვა. ბატარეა. ამ მიზეზით, საჭიროა ბატარეის დროდადრო დატენვა დამტენი (ZU).

*ასევე შესაძლებელია ბატარეის დამუხტვა სპეციალური დამტენის გამოყენებით. მაგრამ ასეთი გადაწყვეტილებები ხშირად უზრუნველყოფს მხოლოდ მკვდარი ბატარეის დატენვას მანქანის ბატარეის სრულად დატენვის შესაძლებლობის გარეშე.

სინამდვილეში, დატენვის პროცესში არაფერია რთული. ამისათვის თქვენ უბრალოდ დააკავშირეთ დამტენი მოწყობილობა თავად ბატარეასთან და შემდეგ შეაერთეთ დამტენი ქსელში. სრული დატენვის პროცესს დაახლოებით 10-12 საათი სჭირდება, თუ ბატარეა ბოლომდე არ არის დაცლილი, დატენვის დრო იკლებს.

იმის გასარკვევად, რომ ბატარეა სრულად დატენულია, თქვენ ან უნდა დააკვირდეთ სპეციალურ ინდიკატორს, რომელიც თავად ბატარეაზეა, ან გაზომოთ ძაბვა ბატარეის ტერმინალებზე, რომელიც უნდა იყოს დაახლოებით 16,3-16,4 ვ.

როგორ დავტენოთ მანქანის ბატარეა დამტენით?

სანამ ბატარეას დამუხტავთ, კიდევ რამდენიმე ნაბიჯის შესრულება გჭირდებათ. ჯერ თქვენ უნდა ამოიღოთ ბატარეა მანქანიდან ან გათიშოთ იგი ბორტ ქსელიდან უარყოფითი მავთულის გათიშვით. შემდეგი, გაასუფთავეთ ტერმინალები ცხიმისა და ოქსიდისგან. სასურველია ბატარეის ზედაპირი გაწმინდოთ ქსოვილით (მშრალი ან დასველებული ამიაკის ან სოდა ნაცრის 10%-იანი ხსნარით).

თუ ბატარეა შესრულებულია, მაშინ დამატებით უნდა გაშალოთ შტეფსელები ნაპირებზე ან გახსნათ თავსახური, რაც საშუალებას მისცემს ორთქლს გამოვიდეს. თუ ერთ-ერთ ქილაში არ არის საკმარისი ელექტროლიტი, დაამატეთ მას გამოხდილი წყალი.

აირჩიეთ დატენვის მეთოდი. მუდმივი დატენვა უფრო ეფექტურია, მაგრამ მონიტორინგს საჭიროებს და მუდმივი დატენვა ბატარეას მხოლოდ 80%-ით იტვირთავს. იდეალურ შემთხვევაში, მეთოდები შერწყმულია ავტომატურ დამტენთან.

მუდმივი მიმდინარე დატენვა

• დატენვის დენი არ უნდა აღემატებოდეს ბატარეის ნომინალური სიმძლავრის 10%-ს. ეს ნიშნავს, რომ ბატარეისთვის, რომლის სიმძლავრეა 72 ამპერ-საათი, საჭირო იქნება 7,2 ამპერიანი დენი.
• დატენვის პირველი ეტაპი: მიიტანეთ ბატარეის ძაბვა 14,4 ვ-მდე.
• მეორე ეტაპი: შეამცირეთ დენი და განაგრძეთ დატენვა 15 ვ ძაბვამდე.
• მესამე ეტაპი: კვლავ შეამცირეთ მიმდინარე სიძლიერე ნახევარით და დატენეთ იმ მომენტამდე, როდესაც დამტენზე ვატი და ამპერი ინდიკატორები არ იცვლება.
• დენის თანდათანობითი შემცირება გამორიცხავს მანქანის ბატარეის „ადუღების“ რისკს.

მუდმივი ძაბვის დატენვა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დააყენოთ ძაბვა 14,4–14,5 ვ დიაპაზონში და დაელოდოთ. პირველი მეთოდისგან განსხვავებით, რომლითაც შეგიძლიათ სრულად დატენოთ ბატარეა რამდენიმე საათში (დაახლოებით 10), მუდმივი ძაბვით დატენვა გრძელდება დაახლოებით ერთი დღე და საშუალებას გაძლევთ შეავსოთ ბატარეის მოცულობა მხოლოდ 80%-მდე.

როგორ დავტენოთ მანქანის ბატარეა დამტენის გარეშე სახლში?

რა უნდა გააკეთოს, თუ ხელთ არ არის დამტენი, მაგრამ იქვე არის განყოფილება? შეგიძლიათ უმარტივესი დამტენის აწყობა მხოლოდ რამდენიმე ელემენტისგან.

უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთი გადაწყვეტილებების გამოყენება გულისხმობს ბატარეის დატენვას მიმდინარე წყაროს საშუალებით. შედეგად, საჭიროა ბატარეის დატენვის დროისა და დასრულების მუდმივი მონიტორინგი.

** გახსოვდეთ, ბატარეის გადატვირთვა იწვევს ბატარეის შიგნით ტემპერატურის მატებას და აქტიურად გამოყოფს წყალბადს და ჟანგბადს. ბატარეის „ბანკებში“ ელექტროლიტის დუღილი ფეთქებადი ნარევის წარმოქმნას იწვევს. თუ ელექტრო ნაპერწკალი ან აალების სხვა წყარო არსებობს, ბატარეა შეიძლება აფეთქდეს. ასეთმა აფეთქებამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი, დამწვრობა და დაზიანება!

ვარიანტი 1

მარტივი მანქანის ბატარეის დამტენის აწყობის დეტალები:

1. ინკანდესენტური ნათურა. ჩვეულებრივი ნათურა ნიქრომული ძაფით 60-დან 200 ვატამდე სიმძლავრით.
2. ნახევარგამტარული დიოდი. საჭიროა საყოფაცხოვრებო AC ქსელში ალტერნატიული ძაბვის გადაქცევა პირდაპირ ძაბვაში ჩვენი ბატარეის დასატენად. მთავარია ყურადღება მიაქციოთ მის ზომას - რაც უფრო დიდია, მით უფრო ძლიერია. ჩვენ არ გვჭირდება დიდი სიმძლავრე, მაგრამ სასურველია, რომ დიოდმა გაუძლოს მიყენებულ დატვირთვებს ზღვარით.
3. სადენები ტერმინალებით და შტეფსელი საყოფაცხოვრებო დენის განყოფილებაში დასაკავშირებლად.

ყველა შემდგომი ჩატარებისას ფრთხილად იყავით, რადგან ისინი ტარდება მაღალი ძაბვის ქვეშ და ეს არის სიცოცხლისათვის საშიში. არ დაგავიწყდეთ ქსელიდან მთელი მიკროსქემის გამორთვა, სანამ ხელით შეეხებით მის ელემენტებს. ფრთხილად გააჩერეთ ყველა კონტაქტი ისე, რომ არ იყოს შიშველი გამტარები. მიკროსქემის ყველა ელემენტი მიწასთან შედარებით მაღალი ძაბვის ქვეშ იმყოფება და თუ ტერმინალს შეეხებით და იმავე მომენტში სადმე მიწას შეეხებით, შოკირებული იქნებით.

მიკროსქემის დაყენებისას, გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ ინკანდესენტური ნათურა არის მიკროსქემის მუშაობის მაჩვენებელი - ის უნდა დაიწვას მბზინავ იატაკზე, რადგან დიოდი წყვეტს ალტერნატიული დენის ამპლიტუდის მხოლოდ ნახევარს. თუ შუქი გამორთულია, მაშინ წრე არ მუშაობს. შუქი შეიძლება არ აანთოს, თუ თქვენი ბატარეა სრულად დატენულია, მაგრამ ასეთი შემთხვევები არ არის შემჩნეული, რადგან დატენვის დროს ტერმინალებზე ძაბვა დიდია, დენი კი ძალიან მცირე.

მიკროსქემის ყველა კომპონენტი დაკავშირებულია სერიაში.

ინკანდესენტური ნათურა. ნათურის სიმძლავრე განსაზღვრავს რა დენი გაივლის წრეში და, შესაბამისად, დენი, რომელიც დატენავს ბატარეას. 0.17 ვატიანი ნათურის საშუალებით შეგიძლიათ მიიღოთ 100 ამპერიანი დენი და 10 საათი დასჭირდეთ ბატარეის დამუხტვას 2 ამპერი საათის განმავლობაში (დაახლოებით 0,2 ამპერიანი დენის დროს). არ უნდა აიღოთ 200 ვატზე მეტი სიმძლავრის ნათურა: შეიძლება ნახევარგამტარული დიოდი დაიწვას გადატვირთვისგან ან ბატარეა ადუღდეს.

ჩვეულებრივ რეკომენდირებულია ბატარეის დამუხტვა სიმძლავრის 1/10-ის ტოლი დენით, ე.ი. 75Ah დამუხტულია 7,5A დენით, ან 90Ah 9 ამპერის დენით. სტანდარტული დამტენი ავსებს ბატარეას 1,46 ამპერიანი სიხშირით, მაგრამ ის მერყეობს ბატარეის დატენვის ხარისხის მიხედვით.

ნახევარგამტარული დიოდის პოლარობა და მარკირება. მთავარი, რაც უნდა გაითვალისწინოთ მიკროსქემის აწყობისას, არის დიოდის პოლარობა (შესაბამისად, პლიუს და მინუს ტერმინალების შეერთება ბატარეაზე).

დიოდი საშუალებას აძლევს ელექტროენერგიას მხოლოდ ერთი მიმართულებით გაიაროს. პირობითად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ნიშანზე ისარი ყოველთვის უყურებს პლიუსს, მაგრამ უმჯობესია იპოვოთ დოკუმენტაცია თქვენი დიოდისთვის, რადგან ზოგიერთმა მწარმოებელმა შეიძლება გადაუხვიოს ამ სტანდარტს.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ პოლარობა ბატარეასთან დაკავშირებულ ტერმინალებზე მულტიმეტრის გამოყენებით (თუ პლიუსი და მინუსი სწორად არის დაკავშირებული შესაბამის ტერმინალებთან, ის აჩვენებს + 99-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამოჩნდება -99 ვოლტი).

ძაბვა შეგიძლიათ შეამოწმოთ ბატარეის ტერმინალებზე დატენვის შემდეგ 30-40 წუთის შემდეგ, ის ნახევარი ვოლტით უნდა გაიზარდოს 8 ვოლტამდე ვარდნისას (აკუმულატორის გამონადენი). ბატარეის დატენვის მიხედვით, ძაბვა შეიძლება გაიზარდოს ბევრად ნელა, მაგრამ თქვენ მაინც უნდა შეამჩნიოთ გარკვეული ცვლილებები.

არ დაგავიწყდეთ დამტენის გამორთვა განყოფილებიდან, წინააღმდეგ შემთხვევაში 10 საათის შემდეგ ის შეიძლება გადატვირთოს, ადუღდეს და გაფუჭდეს კიდეც.

ვარიანტი 2

ბატარეის დამტენი შეიძლება დამზადდეს მესამე მხარის მოწყობილობიდან, როგორიცაა ლეპტოპი, კვების წყაროდან. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს ქმედებები წარმოადგენს გარკვეულ საფრთხეს და შესრულებულია მხოლოდ თქვენი საფრთხისა და რისკის ქვეშ.

დავალების განსახორციელებლად საჭიროა გარკვეული ცოდნა, უნარები და გამოცდილება მარტივი ელექტრული სქემების აწყობის სფეროში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საუკეთესო გამოსავალი იქნება სპეციალისტებთან დაკავშირება, მზა დამტენის შეძენა ან ბატარეის ახლით შეცვლა.

თავად მეხსიერების წარმოების სქემა საკმაოდ მარტივია. ბალასტური ნათურა უკავშირდება PSU-ს, ხოლო სახლში დამზადებული დამტენის გამომავალი ბატარეის გამოსავალს უკავშირდება. როგორც "ბალასტი" დაგჭირდებათ მცირე რეიტინგის მქონე ნათურა.

თუ ცდილობთ PSU-ს დაკავშირებას ბატარეასთან ელექტრო წრეში ბალასტური ნათურის გამოყენების გარეშე, მაშინ შეგიძლიათ სწრაფად გამორთოთ როგორც ელექტრომომარაგება, ასევე ბატარეა.

თქვენ ეტაპობრივად უნდა აირჩიოთ სასურველი ნათურა, დაწყებული მინიმალური რეიტინგებით. დასაწყისისთვის შეგიძლიათ დააკავშიროთ დაბალი სიმძლავრის შემობრუნების ნათურა, შემდეგ უფრო მძლავრი შემობრუნების ნათურა და ა.შ. თითოეული ნათურა უნდა შემოწმდეს ცალ-ცალკე მიკროსქემის მიერთებით. თუ შუქი ჩართულია, მაშინ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ანალოგის დაკავშირება, რომელიც უფრო დიდი სიმძლავრითაა.

ეს მეთოდი დაგეხმარებათ არ დააზიანოთ ელექტრომომარაგება. ბოლოს დავამატებთ, რომ ბალასტური ნათურის დაწვა მიუთითებს ბატარეის დატენვაზე ასეთი სახლის მოწყობილობიდან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ბატარეა იტენება, მაშინ ნათურა ჩართული იქნება, თუნდაც ძალიან ბუნდოვნად.

როგორ სწრაფად დატენოთ მანქანის ბატარეა?

მაგრამ რა მოხდება, თუ დაგჭირდებათ მკვდარი მანქანის ბატარეის სწრაფად დამუხტვა და ნორმალური პროცედურისთვის 12 საათი არ არის? მაგალითად, თუ ბატარეა მკვდარია, მაგრამ თქვენ უნდა წახვიდეთ. ცხადია, ასეთ სიტუაციაში გადაუდებელი დატენვა დაგეხმარებათ, რის შემდეგაც ბატარეა შეძლებს მანქანის ძრავის ჩართვას, დანარჩენს დაასრულებს გენერატორი.

სწრაფად დასატენად, ბატარეა არ არის ამოღებული მისი ჩვეულებრივი ადგილიდან. გათიშულია მხოლოდ ტერმინალები. პროცედურა ასეთია:

1. გამორთეთ მანქანის ანთება.
2. ამოიღეთ ტერმინალები
3. შეაერთეთ დამტენის სადენები ამ გზით: „პლუს“ ბატარეის „პლუს“, „მინუს“ „მასასთან“.
4. შეაერთეთ დამტენი 220 ვ ქსელში.
5. დააყენეთ მაქსიმალური მიმდინარე მნიშვნელობა.

20 (მაქსიმუმ 30) წუთის შემდეგ გამორთეთ მოწყობილობა დასატენად. ეს დრო მაქსიმალური სიმძლავრით საკმარისი უნდა იყოს ბატარეის დასატენად მანქანის ძრავის დასაწყებად. უმჯობესია გამოიყენოთ ეს მეთოდი მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც ნორმალური დატენვა შეუძლებელია.