როგორ შევცვალოთ კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გამოშვების ჩამრთველი

კრუიზ კონტროლი გამორთულია სამუხრუჭე გადამრთველით, რომელიც იშლება, თუ კრუიზ კონტროლი არ არის გამორთული ან არასწორად არის დაყენებული.

კრუიზ კონტროლის სწორად გამოყენება უფრო მეტი გახდა, ვიდრე უბრალოდ ფუფუნება. ბევრი მანქანის მფლობელისთვის, კრუიზ კონტროლი დაზოგავს საწვავის 20%-მდე დიდ მანძილზე მგზავრობისას. სხვები ეყრდნობიან კრუიზ კონტროლს მუხლებზე, ფეხის კუნთებსა და სახსრებზე ზეწოლის შესამსუბუქებლად. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ იყენებთ კრუიზ კონტროლს თქვენს მანქანაზე, ძნელია საკუთარი თავის გამოსწორება.

ერთ-ერთი წამყვანი კომპონენტი, რომელიც სხვებზე ადრე იშლება, არის კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე შეცვლა. საკრუიზო კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის ამოცანაა, მძღოლს მისცეს საშუალება გამორთონ კრუიზ კონტროლი სამუხრუჭე პედლის უბრალოდ დაჭერით. ეს გადამრთველი გამოიყენება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის მანქანებზე, მაშინ როცა მექანიკური გადაცემათა კოლოფის უმეტეს მანქანებს აქვთ გადაჭიმვის გამორთვის გადამრთველი, რომელიც გამორთავს საკრუიზო კონტროლს, როდესაც გადაჭიმვის პედლები დაჭერილია.

გარდა ამისა, ყოველთვის არის მექანიკური ღილაკი, რომელიც გამორთავს კრუიზ კონტროლს საჭეზე ან შემობრუნების სიგნალის ბერკეტზე. მრავალჯერადი დეაქტივაციის მოწყობილობა სავალდებულოა აშშ-ში გაყიდული მანქანებისთვის, რადგან ეს უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ფუნქციაა.

არის რამდენიმე ინდივიდუალური კომპონენტი, რომლებიც ქმნიან კრუიზ კონტროლის სისტემას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის კრუიზ კონტროლის გაუმართაობა, მაგრამ ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ სათანადო დიაგნოსტიკამ დაადგინა, რომ სამუხრუჭე გადამრთველი გაუმართავია და საჭიროებს შეცვლას. არსებობს ორი საერთო მიზეზი, რის გამოც სამუხრუჭე გადამრთველი შეიძლება იყოს გაუმართავი და ორივე იწვევს კრუიზ კონტროლის გაუმართაობას.

პირველი შემთხვევაა, როცა კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველი არ იხსნება, რაც ნიშნავს, რომ სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას კრუიზ კონტროლი არ ითიშება. მეორე შემთხვევაა, როდესაც კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე ჩამრთველი არ ასრულებს წრეს, რაც ხელს უშლის კრუიზ კონტროლის ჩართვას. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს მოითხოვს სამუხრუჭე პედლებზე კრუიზ კონტროლის გადამრთველის შეცვლას.

• ყურადღება: კონკრეტული მდებარეობა და ამ კომპონენტის ამოღების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს თქვენი მანქანის მიხედვით. შემდეგი ნაბიჯები ზოგადი ინსტრუქციებია. დარწმუნდით, რომ გადახედეთ კონკრეტულ ნაბიჯებსა და რეკომენდაციებს თქვენი მანქანის მწარმოებლის სერვისის სახელმძღვანელოში, სანამ გააგრძელებთ.

• Caution: ელექტრომოწყობილობებზე მუშაობამ, როგორიცაა კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველი, შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება, თუ არ გამორთავთ ელექტროენერგიას რაიმე ელექტრული კომპონენტის ამოღებამდე. თუ არ ხართ 100%-ით დარწმუნებული კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის გამოცვლაში ან არ გაქვთ რეკომენდებული ხელსაწყოები ან დახმარება, სთხოვეთ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რომ შეასრულოს სამუშაო თქვენთვის.

ნაწილი 1 / 3: კრუიზ-კონტროლის გაუმართავი სამუხრუჭე გადამრთველის სიმპტომების იდენტიფიცირება

სანამ გადაწყვეტთ შემცვლელი ნაწილების შეკვეთას და კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის ამოღებას, ყოველთვის კარგი იდეაა პრობლემის სწორად დიაგნოსტიკა. OBD-II სკანერების უმეტესობაში შეცდომის კოდი P-0573 და P-0571 ჩვეულებრივ მიუთითებს კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველთან არსებულ პრობლემაზე. თუმცა, თუ არ მიიღებთ ამ შეცდომის კოდს ან თუ არ გაქვთ სკანერი შეცდომის კოდების ჩამოსატვირთად, მოგიწევთ რამდენიმე თვითდიაგნოსტიკური შემოწმება.

როდესაც კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე პედლის გადამრთველი გაუმართავია, კრუიზ კონტროლი არ გააქტიურდება. იმის გამო, რომ სამუხრუჭე პედლები და კრუიზ კონტროლი იყენებენ ერთსა და იმავე აქტივაციის გადამრთველს, ერთი გზა იმის დასადგენად, არის თუ არა გადამრთველი გაუმართავი, არის სამუხრუჭე პედლის დაჭერა და თუ არა სამუხრუჭე შუქების ჩართვა. თუ არა, კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველი შეიძლება შეიცვალოს.

ცუდი ან გაუმართავი კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის სხვა ნიშნებია:

კრუიზ კონტროლი არ ჩაერთვება: როდესაც კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველი დაზიანებულია, ის ჩვეულებრივ არ დაასრულებს ელექტრულ წრეს. ეს ინარჩუნებს წრეს "ღია", რაც არსებითად ეუბნება კრუიზ კონტროლს, რომ სამუხრუჭე პედალი დაჭერილია.

კრუიზ კონტროლი არ გამოირთვება: განტოლების მეორე მხარეს, თუ კრუიზ კონტროლი არ გამოირთვება სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია გაუმართავი კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველით, რომელიც დახურულია, რაც ნიშნავს რომ გაიმარჯვა. გაუგზავნეთ სიგნალი გამორთვისთვის რელესა და მანქანის ECM-ზე.

კრუიზკონტროლი ავტომატურად გამორთულია მართვის დროს: თუ გზაზე მოძრაობთ ჩართული კრუიზ კონტროლით და კრუიზ კონტროლი გამორთულია პედლის დაჭერის გარეშე, შეიძლება იყოს გაუმართაობა სამუხრუჭე გადამრთველის შიგნით, რომელიც უნდა შეიცვალოს.

ნაწილი 2 / 3: კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის შეცვლა

გაუმართავი კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის დიაგნოზის დასმის შემდეგ, თქვენ უნდა მოამზადოთ თქვენი მანქანა და საკუთარი თავი სენსორის შესაცვლელად. ამ სამუშაოს შესრულება შედარებით მარტივია, რადგან სამუხრუჭე გადამრთველების უმეტესობა განლაგებულია მანქანის დაფის ქვეშ, სამუხრუჭე პედლის ზემოთ.

თუმცა, ვინაიდან ამ მოწყობილობის მდებარეობა უნიკალურია ავტომობილისთვის, რომელზეც მუშაობთ, რეკომენდებულია სერვისის შეძენა თქვენი მანქანის კონკრეტული მარკის, მოდელისა და წლისთვის. სერვისის სახელმძღვანელოში, როგორც წესი, მითითებულია ზუსტი მდებარეობა, ასევე მწარმოებლისგან გამოსაცვლელი რამდენიმე რჩევა.

საჭირო მასალები

• სოკეტის ქანჩი ან ჩოგანი
• ლამპარი
• ბრტყელი ხრახნიანი
• ძაფის ბლოკერი
• კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის გამოცვლა
• კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის კლიპის შეცვლა
• Უსაფრთხოების აღჭურვილობა

ნაბიჯი 1: გამორთეთ მანქანის ბატარეა. პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ ნებისმიერი ელექტრული კომპონენტის შეცვლამდე, არის დენის წყაროს გამორთვა.

იპოვნეთ მანქანის ბატარეა და გათიშეთ დადებითი და უარყოფითი ბატარეის კაბელები სანამ გააგრძელებთ.

ნაბიჯი 2 იპოვნეთ კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველი.. დენის გამორთვის შემდეგ, იპოვეთ კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე ჩამრთველი.

იხილეთ თქვენი ავტომობილის სერვისის სახელმძღვანელო ან დაუკავშირდით ASE-ს სერტიფიცირებულ მექანიკოსს თქვენი კონკრეტული ავტომობილის სამუხრუჭე გადამრთველის ადგილმდებარეობისთვის, თუ მოწყობილობის მდებარეობა გიჭირთ.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ მძღოლის მხარეს იატაკის ხალიჩები.. საკრუიზო კონტროლის სამუხრუჭე ჩამრთველის ამოსაღებად და ჩანაცვლებისთვის მოგიწევთ ტირე ქვეშ დაწოლა.

რეკომენდირებულია იატაკის ნებისმიერი ხალიჩების მოხსნა, რადგან ისინი არა მხოლოდ არასასიამოვნოა, არამედ შეიძლება ჩამოცურონ ექსპლუატაციის დროს და პოტენციურად გამოიწვიოს დაზიანება.

ნაბიჯი 4 ამოიღეთ ყველა წვდომის პანელი დაფის ქვეშ.. ბევრ მანქანაზე, დაფას აქვს საფარი ან პანელი, რომელიც ინახავს ყველა სადენს და სენსორს და განცალკევებულია სამუხრუჭე და დროსელის პედლებისაგან.

თუ თქვენს მანქანას აქვს ასეთი პანელი, ამოიღეთ იგი მანქანის ქვეშ არსებული გაყვანილობის აღკაზმულებზე წვდომისთვის.

ნაბიჯი 5: გათიშეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა, რომელიც მიმაგრებულია კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველზე.. ამოიღეთ სენსორზე მიმაგრებული გაყვანილობა.

ამის დასასრულებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ბრტყელი ხრახნიანი, რათა ნაზად დააჭიროთ თეთრ სამაგრს, რომელიც აკავშირებს გაყვანილობის აღკაზმულობას სენსორთან. მას შემდეგ რაც დააჭერთ სამაგრს, ნელა დააწექით აღკაზმულობას, რომ გაათავისუფლოთ იგი სამუხრუჭე გადამრთველიდან.

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ ძველი სამუხრუჭე გადამრთველი. ამოიღეთ ძველი სამუხრუჭე სენსორი, რომელიც ჩვეულებრივ მიმაგრებულია სამაგრზე 10 მმ ჭანჭიკით (სპეციფიკური ჭანჭიკის ზომა განსხვავდება ავტომობილის მიხედვით).

სოკეტის გასაღების ან ჩამკეტის ქანჩის გამოყენებით, ფრთხილად ამოიღეთ ჭანჭიკი, ხოლო ერთი ხელი სამუხრუჭე გადამრთველზე გაქვთ. ჭანჭიკის ამოღების შემდეგ, სამუხრუჭე გადამრთველი მოიხსნება და ადვილად მოიხსნება.

თუმცა, სამუხრუჭე გადამრთველის უკანა მხარეს შეიძლება დამაგრდეს უსაფრთხო სამაგრი. თუ არსებობს, გამოიყენეთ ბრტყელი ხრახნიანი, რათა ფრთხილად ამოიღოთ დამჭერი სამაგრის ფიტინგიდან. სამუხრუჭე გადამრთველი ადვილად უნდა გამოვიდეს.

ნაბიჯი 7: დააწკაპუნეთ ახალი სამუხრუჭე გადამრთველის სამაგრი ახალ სამუხრუჭე გადამრთველზე.. შეიძინეთ ახალი სამუხრუჭე გადამრთველი სამაგრი (თუ თქვენს მანქანას აქვს) იმის ნაცვლად, რომ სცადოთ გადატვირთოთ და ხელახლა მიამაგროთ ძველი სამაგრი ახალ სენსორზე.

ხშირ შემთხვევაში, კლიპი უკვე დამონტაჟებულია ახალ სამუხრუჭე სენსორზე. თუ არა, დარწმუნდით, რომ დაამაგრეთ კლიპი სენსორის უკანა მხარეს ახალი ერთეულის ხელახლა ინსტალაციის მცდელობამდე.

ნაბიჯი 8. ხელახლა დააინსტალირეთ კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველი.. დარწმუნდით, რომ გადატვირთეთ სამუხრუჭე გადამრთველი იმავე მიმართულებით, როგორც წინა სამუხრუჭე გადამრთველი.

ეს უზრუნველყოფს, რომ გაყვანილობის აღკაზმულობა ადვილად არის დაკავშირებული და გადამრთველი სწორად მუშაობს. თუ სამუხრუჭე გადამრთველს აქვს სამაგრი, ჯერ ჩადეთ სამაგრი მის ფიტინგში სამაგრზე. ის უნდა "ჩამოტკეპნილი" პოზიციაში.

ნაბიჯი 9: დაამაგრეთ ჭანჭიკი. მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე გადამრთველი სწორად არის გასწორებული, ხელახლა დააინსტალირეთ 10 მმ ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს სამუხრუჭე გადამრთველს სამაგრზე.

რეკომენდირებულია გამოიყენოთ ძაფის დამჭერი ამ ჭანჭიკზე, რადგან არ გსურთ სამუხრუჭე გადამრთველი გათავისუფლდეს. დაჭიმეთ ჭანჭიკი რეკომენდებულ ბრუნვამდე, როგორც ეს მითითებულია თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოში.

ნაბიჯი 10: შეამოწმეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მექანიკოსი თვლის, რომ სამუშაო შესრულებულია აღკაზმულობის ხელახლა შეერთების შემდეგ, ზოგიერთ შემთხვევაში თავად აღკაზმულობა არის საკრუიზო კონტროლის პრობლემების მიზეზი.

აღკაზმულობის ხელახლა დამაგრებამდე შეამოწმეთ იგი ფხვიერი მავთულის, გაფუჭებული მავთულის ან გათიშული მავთულის არსებობაზე.

ნაბიჯი 11: მიამაგრეთ მავთულის აღკაზმულობა. დარწმუნდით, რომ ხელახლა მიამაგრეთ მავთულის აღკაზმულობა იმავე მიმართულებით, სადაც ამოიღეს.

ის უნდა „დააჭიროს“ თავის ადგილზე, როგორც კი სათანადოდ იქნება მიმაგრებული ახალი კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველზე. ნაბიჯი 12 მიამაგრეთ წვდომის პანელი საკონტროლო პანელზე დაფის ქვემოთ.. დააყენეთ ისე, როგორც იყო, როცა დაიწყეთ.

ნაწილი 3 / 3: მანქანის ტესტირება

მას შემდეგ, რაც წარმატებით შეცვალეთ კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველი, პრობლემები უნდა მოგვარდეს. თუმცა, თქვენ გსურთ შეამოწმოთ მანქანა, რათა დარწმუნდეთ, რომ თავდაპირველი პრობლემა მოგვარებულია. საუკეთესო გზა ამ სატესტო დრაივის დასასრულებლად არის ჯერ თქვენი მარშრუტის დაგეგმვა. სანამ კრუიზ კონტროლის ტესტირებას აპირებთ, დარწმუნდით, რომ იპოვეთ გზატკეცილი ძალიან მცირე ტრაფიკით მოწყობილობის შესამოწმებლად.

თუ გარკვეული პერიოდის შემდეგ კრუიზ კონტროლის გამორთვასთან დაკავშირებული პრობლემები გაქვთ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მანქანა მინიმუმ იმავე დროის განმავლობაში.

ნაბიჯი 1: ჩართეთ მანქანა. გაათბეთ ოპერაციულ ტემპერატურამდე

ნაბიჯი 2 შეაერთეთ თქვენი სკანერი. დარწმუნდით, რომ დააკავშირეთ დიაგნოსტიკური სკანერი (თუ გაქვთ) და გადააყენეთ ნებისმიერი შეცდომის კოდი.

როგორც კი ეს გაკეთდება, შეასრულეთ ახალი სკანირება და დაადგინეთ, გამოჩნდება თუ არა შეცდომის ახალი კოდები საცდელ მგზავრობამდე.

ნაბიჯი 3: იმოძრავეთ გზატკეცილის სიჩქარით. მიიტანეთ თქვენი მანქანა სატესტო ტრასაზე და დააჩქარეთ გზატკეცილის სიჩქარემდე.

ნაბიჯი 4: დააყენეთ კრუიზ კონტროლი 55 ან 65 mph.. კრუიზ კონტროლის დაყენების შემდეგ, მსუბუქად დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, რათა დარწმუნდეთ, რომ კრუიზ კონტროლი გამორთულია.

ნაბიჯი 5: ხელახლა გადააყენეთ კრუიზ კონტროლი და გაიარეთ 10-15 მილი.. დარწმუნდით, რომ კრუიზ კონტროლი ავტომატურად არ გამორთულია.

კრუიზ კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის შეცვლა ძალიან მარტივია, თუ თქვენ გაქვთ სწორი ხელსაწყოები და იცით მოწყობილობის ზუსტი მდებარეობა. თუ თქვენ წაიკითხეთ ეს ინსტრუქციები და ჯერ კიდევ არ ხართ 100% დარწმუნებული ამ შეკეთების დასრულებაში, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ თქვენს ადგილობრივ AvtoTachki ASE-ს სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა შეასრულოს თქვენთვის საკრუიზო კონტროლის სამუხრუჭე გადამრთველის შეცვლა.