როგორ შევცვალოთ აორთქლების სარქვლის სოლენოიდი

გამონაბოლქვი ნაწილობრივ რეგულირდება EVAP ელექტრომაგნიტური სარქველით, რომელიც ვერ ხერხდება, როდესაც თქვენი მანქანა ვერ ჩააბარა გამონაბოლქვის ტესტს ან აქვს ზედმეტი წნევის მქონე გაზის ავზი.

შეერთებულ შტატებში სატრანსპორტო საშუალების დასარეგისტრირებლად, მანქანამ, სატვირთო მანქანამ ან SUV-მ ჯერ უნდა გაიაროს გამონაბოლქვის ტესტი. თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ემისიების კონტროლის რამდენიმე კომპონენტით, რომლებიც ერთად მუშაობენ აირების გამონაბოლქვის შესამცირებლად, რაც ამცირებს ჰაერის ხარისხს და ქმნის სმოგს. დაცვის ერთ-ერთი პირველი ხაზი ავტომობილის გამონაბოლქვის ან პოტენციურად მავნე გაზებისა და ნაწილაკების კონტროლისთვის არის აორთქლებადი სარქვლის სოლენოიდი, ან ჩვეულებრივ მოხსენიებული, როგორც EVAP სავენტილაციო სოლენოიდი.

აორთქლების სარქვლის სოლენოიდი არის ემისიების სისტემის კომპონენტი, რომელიც შექმნილია EVAP ფილტრიდან აორთქლებული ემისიების შეგროვებისა და რეცირკულაციისთვის, რომელიც შეიცავს ნახშირბადს, რომელიც აგროვებს საწვავის უჯრედში წარმოქმნილ დაუწვავ ნახშირწყალბადებს. ეს ორთქლი, რომელიც შედის ფილტრის კასტერში, გარდაიქმნება ორ ცალკეულ გაზად. ნახშირწყალბადი ნაწილდება EVAP გამწმენდი სოლენოიდის სარქველით საწვავის სისტემაში და იწვება წვის დროს. გაფილტრული ნახშირწყალბადები გარდაიქმნება ნახშირორჟანგად და გამოიდევნება ჰაერში EVAP სავენტილაციო სოლენოიდით.

ეს კომპონენტი ჩვეულებრივ ღია მდგომარეობაშია, როდესაც მანქანა მოძრაობს და დახურულია, როდესაც მანქანა გამორთულია. ის მუშაობს ნახშირზე დაფუძნებულ კონტეინერში ჰაერის შეყვანით, რომელიც ხდება ზეწოლის ქვეშ, როდესაც ორთქლი შედის პალატაში. მას შემდეგ, რაც სოლენოიდი ამუშავებს, ჰაერი შედის EVAP-ში და ათავისუფლებს წნევას ამერიკულ და საშინაო მანქანებში, სატვირთო მანქანებსა და ჯიპებზე. როდესაც EVAP სავენტილაციო სოლენოიდი მუშაობს გამართულად, მას შეუძლია იმუშაოს მანქანის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში ნორმალური გამოყენების პირობებში. თუმცა, არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც EVAP სავენტილაციო სოლენოიდი შეიძლება ნაადრევად გაცვეთდეს ან მთლიანად ჩავარდეს.

როდესაც ეს კომპონენტი ვერ ხერხდება, ის ჩვეულებრივ იწვევს OBD-II შეცდომის კოდს (0499), რომელიც მიუთითებს წნევის პრობლემაზე EVAP სისტემაში. კომპონენტის გაუმართაობა თავისთავად ხელს უშლის სუფთა ჰაერის შეღწევას EVAP სისტემაში, რაც უარყოფითად იმოქმედებს EVAP სისტემის მუშაობაზე. ეს ააქტიურებს გამშვები ძრავის შუქს ან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის არ ჩართვა ზოგიერთ უარეს სცენარში. თუ EVAP სოლენოიდის სარქველი დეფექტურია, ის უნდა შეიცვალოს.

• ყურადღება: EVAP სავენტილაციო სოლენოიდი ჩვეულებრივ მდებარეობს საწვავის უკანა ავზთან ახლოს. სოლენოიდი ჩვეულებრივ ამოღებულია პრობლემის მოსაგვარებლად; თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში სოლენოიდი მიმაგრებულია სავენტილაციო მილზე, რომლის შეცვლაც რეკომენდებულია ერთდროულად. გთხოვთ, იხილოთ თქვენი მანქანის ზუსტი სერვისის სახელმძღვანელო ზუსტი ინსტრუქციებისა და EVAP ვენტილაციის სოლენოიდის ადგილმდებარეობისთვის.

• ყურადღებაპასუხი: როდესაც ვიწყებთ EVAP ვენტილაციის სოლენოიდის ამოღებისა და გამოცვლის ნაბიჯების აღწერას, უნდა გაცნობოთ, რომ ამ კომპონენტის ზუსტი ადგილმდებარეობა და ჩანაცვლების ნაბიჯები განსხვავდება თქვენი მანქანის მიხედვით.

ნაწილი 1 3-დან: გაუმართავი EVAP სისტემის სოლენოიდის სიმპტომების დადგენა

სანამ რაიმე მექანიკური კომპონენტის შეცვლას გადაწყვეტთ, ძალიან მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ სწორად დაადგინეთ პრობლემა. როგორც წესი, როდესაც EVAP ვენტილაციის სოლენოიდი იწყებს მარცხს ან იშლება, ეს იწვევს რამდენიმე სიმპტომს, რომელიც აფრთხილებს მძღოლს ამ კომპონენტთან დაკავშირებული პრობლემის შესახებ. თუმცა, რადგან ეს სიმპტომები ასევე შეიძლება ასოცირებული იყოს EVAP სისტემის სხვა ნაწილებთან, საჭიროა ფიზიკური გამოკვლევა ან დიაგნოსტიკური სკანირება გატეხილი ნაწილის ზუსტად დასადგენად.

ზოგიერთი გამაფრთხილებელი ნიშანი იმისა, რომ პრობლემაა EVAP ვენტილაციის სოლენოიდთან დაკავშირებით და საჭიროებს შეცვლას, შეიძლება მოიცავდეს შემდეგს:

Check Engine-ის შუქი ჩართულია: Check Engine-ის შუქი არის პირველი გამაფრთხილებელი შუქი, რომელიც მიუთითებს EVAP ვენტილაციის სოლენოიდთან შესაძლო პრობლემაზე. ეს შუქი ანათებს, თუ ECM აღმოაჩენს პრობლემას EVAP ვენტილაციის სოლენოიდის პოზიციასთან, სიგნალის სიძლიერესთან, გაჟონვასთან ან წრედთან დაკავშირებით. თუ გამშვები ძრავის შუქი აინთება, ჩაატარეთ დიაგნოსტიკური სკანირება და მოძებნეთ OBD-II კოდი #0499.

ზედმეტად დიდი წნევა გაზის ავზში: დაზიანებული ან გაუმართავი EVAP სოლენოიდის ტიპიური ფიზიკური გამაფრთხილებელი ნიშანი არის საწვავის უჯრედში ძალიან დიდი წნევის არსებობა. ეს შესამჩნევია, როდესაც მძღოლი ამოიღებს საწვავის ავზის თავსახურს ავზიდან და შეამჩნევს ჰაერის წნევის ძლიერ მატებას თავსახურის მოხსნის ან მთლიანად მოხსნის შემდეგ. ეს სიმპტომი ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს გადაჭარბებული სიცხით, რადგან თბილ ამინდში წნევა ბუნებრივად იზრდება. EVAP ვენტილაციის სოლენოიდი ხშირ შემთხვევაში დაგეხმარებათ ამ წნევის შემსუბუქებაში.

საწვავის შევსებისას, როგორც ჩანს, საწვავის ავზი სავსეა: თუ საწვავის ავზში წნევა ძალიან მაღალია, მანქანის ბენზინით შევსება რთულია. ხშირ შემთხვევაში, თქვენ დააჭერთ საწვავის ტუმბოს სახელურს და დააყენეთ ჩაკეტილ მდგომარეობაში ავზის შესავსებად. თუ ეს ბერკეტი ხშირად იხურება, ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია ჭარბი ორთქლის წნევით საწვავის უჯრედში. ეს შეიძლება მიუთითებდეს EVAP ვენტილაციის სოლენოიდთან არსებულ პრობლემაზე.

გამონაბოლქვის ტესტი წარუმატებელი: როდესაც მანქანას, სატვირთო მანქანას ან SUV-ს მიჰყავთ გამონაბოლქვის ტესტირების ცენტრში, მანქანა ექვემდებარება დიაგნოსტიკურ სკანირებას, ასევე გამონაბოლქვის ტესტირებას. ხშირ შემთხვევაში, EVAP სისტემის ელექტრომაგნიტური სარქველი იშლება ან ხდება ვაკუუმის გაჟონვა, რაც ხელს უშლის გამონაბოლქვი სისტემის მუშაობას. შედეგად, ნაწილაკების ან NO2-ის გადაჭარბებული დონე შეიძლება გამოჩნდეს ემისიების ანგარიშში.

ნაწილი 2 3-დან: EVAP კარკასის ვენტილაციის სოლენოიდის გამოცვლა

საჭირო მასალები

• სოკეტის ქანჩი ან ჩოგანი
• ლამპარი
• ბრტყელი ხრახნიანი დანა
• კონექტორი
• ჯეკ სადგამები ან ჰიდრავლიკური ლიფტი
• გამჭოლი ზეთი
• EVAP ვენტილაციის სოლენოიდის შეცვლა
• ვენტილაციის შლანგების შეცვლა
• Დამცავი სათვალეები

დარწმუნდით, რომ ატარეთ უსაფრთხოების სათვალეები ამ პროექტის ყველა ეტაპზე, რადგან მანქანის ქვეშ მუშაობისას თქვენს თვალში ნამსხვრევების მოხვედრის შანსი დიდია.

ნაბიჯი 1: გამორთეთ მანქანის ბატარეა. EVAP გამწოვი სოლენოიდი დაკავშირებულია დენის კონექტორთან, რომელიც აწვდის მოწყობილობას ელექტროენერგიით სოლენოიდის ჩართვისა და გამორთვისთვის.

ამასთან დაკავშირებით, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ ამ ნაწილის შეცვლამდე, არის დენის გამორთვა. იპოვნეთ მანქანის ბატარეა და გათიშეთ დადებითი და უარყოფითი ბატარეის კაბელები სანამ გააგრძელებთ.

ნაბიჯი 2: აწიეთ მანქანის უკანა მხარე. EVAP ვენტილაციის სოლენოიდზე წვდომისთვის, თქვენ უნდა აწიოთ მანქანა.

ეს ნაწილი მდებარეობს მძღოლის მხარეს უკანა ბორბლების გვერდით. აწიეთ მანქანა ჯეკების რეკომენდირებული პოზიციიდან და მოათავსეთ მანქანის უკანა ნაწილი ჯეკების სადგამებზე. დარწმუნდით, რომ განაგრძეთ ზეწოლა ჯეკზე ავტომობილის ჯეკზე დაწევის შემდეგ დამატებითი უსაფრთხოებისთვის.

ნაბიჯი 3: იპოვნეთ ჭანჭიკები და ჭრილები, რომლებიც აკავებენ EVAP ვენტილაციის სოლენოიდს.. EVAP ვენტილაციის სოლენოიდი მიმაგრებულია მანქანაზე ერთი ჭანჭიკით (ზოგიერთ შემთხვევაში ან ორი) და ასევე მიმაგრებულია სლოტების სერიაზე.

აქ სავენტილაციო სოლენოიდზე ჩასმულია ჩანართები მხარდაჭერისთვის.

ნაბიჯი 4 შეზეთეთ ჭანჭიკები და ჭრილები გამჭოლი სითხით.. იმის გამო, რომ ეს კომპონენტი ექვემდებარება ელემენტებს, ჭანჭიკები და ჭრილები, რომლებიც ამ ნაწილს უჭერს მანქანას, შესაძლოა დაჟანგული იყოს.

ჭანჭიკების მოცილების თავიდან ასაცილებლად, შეასხურეთ გამჭოლი სითხე ჭანჭიკებზე და უკანა სამაგრებზე.

ნაბიჯი 5: ამოიღეთ გაყვანილობა. ელექტრული აღკაზმულობა მიმაგრებულია EVAP სოლენოიდულ სარქველზე.

ამოიღეთ ეს გაყვანილობა პატარა ბრტყელი ხრახნიანი ჭრილში ჩასვით პატარა პლასტმასის სამაგრით. ჩამოწიეთ სამაგრი ხრახნიანი და ფრთხილად ამოიღეთ აღკაზმულობა EVAP ვენტილაციის სოლენოიდიდან.

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ გამწოვი შლანგები EVAP სავენტილაციო სოლენოიდიდან.. ამ კომპონენტზე დამაგრდება ორი გამწოვი შლანგი.

ერთი შლანგი მიდის EVAP ფილტრზე, მეორე მიდის გამოსაბოლქვი მილზე. უმეტეს შემთხვევაში, ეს შლანგები ან იჭერენ სამაგრებით ან უბრალოდ სრიალებენ. ამოიღეთ EVAP ვენტილაციის სოლენოიდზე დამაგრებული ორივე შლანგი.

ნაბიჯი 7: ამოიღეთ ჭანჭიკი, რომელიც უჭირავს EVAP ვენტილაციის სოლენოიდს.. ჩვეულებრივ არის ერთი ან ორი ჭანჭიკი, რომელიც ამ ნაწილს ამაგრებს მანქანას.

ამოიღეთ ეს ორი ჭანჭიკი კვერთხის, გაფართოებისა და 10 მმ სოკეტის გამოყენებით (უმეტეს შემთხვევაში ეს იქნება 10 მმ).

ნაბიჯი 8: ამოიღეთ EVAP ვენტილაციის სოლენოიდი სამაგრებიდან.. ხშირ შემთხვევაში, ეს ნაწილი ასევე მიმაგრებულია სამაგრების რიგზე უკანა მხარეს.

ამ კლიპებზე წვდომა შეგიძლიათ EVAP ვენტილაციის სოლენოიდის ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ. ბრტყელი ხრახნიანი გამოყენებით, ნაზად დააჭირეთ სამაგრს და ამოიღეთ EVAP ვენტილაციის სოლენოიდი სამაგრიდან.

ნაბიჯი 9: ამოიღეთ ძველი EVAP ვენტილაციის სოლენოიდი.. მას შემდეგ, რაც გაათავისუფლებთ კლიპებს და ამოიღებთ ბლოკს, მისი ამოღება მანქანიდან ადვილი უნდა იყოს.

ზოგიერთ შემთხვევაში, მოწყობილობაზე მიმაგრებულია მეორადი დამიწების მავთული. ამ შემთხვევაში, უბრალოდ ამოიღეთ მიწის სადენი და მოწყობილობა გამოირთვება.

ნაბიჯი 10: დააინსტალირეთ ახალი EVAP ვენტილაციის სოლენოიდი.. ძველი ბლოკის ამოღების შემდეგ, თქვენ მზად ხართ დააინსტალიროთ ახალი ბლოკი.

ამის დასასრულებლად, მიჰყევით ზემოთ მოცემულ ინსტრუქციებს საპირისპიროდ, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ: გადაიტანეთ EVAP ვენტილაციის სოლენოიდი სამაგრებზე და დაამაგრეთ სოლენოიდი სამაგრზე ჭანჭიკებით. შეაერთეთ სავენტილაციო შლანგები და გაყვანილობა

ნაბიჯი 11: გაასუფთავეთ მანქანის ქვედა ნაწილი. სანამ სამუშაოს დაასრულებთ, დარწმუნდით, რომ ამოიღეთ ყველა ხელსაწყო, ნამსხვრევები და აღჭურვილობა მანქანის ქვემოდან, რათა არ გადაუაროთ მათ მანქანას.

ნაბიჯი 12: ჩამოწიეთ მანქანა ჯეკიდან.

ნაბიჯი 13: შეაერთეთ ბატარეის კაბელები.

ნაბიჯი 14: შეამოწმეთ მანქანის დაწყება და წაშალეთ შეცდომების კოდები სკანერით..

ნაწილი 3 / 3: ტესტი მანქანის მართვა

მას შემდეგ, რაც წარმატებით შეცვლით EVAP ვენტილაციის სოლენოიდს, მზად იქნებით თქვენი მანქანის ტარების შესამოწმებლად. ვიმედოვნებ, რომ ჩამოწერეთ სიმპტომები, რამაც გამოიწვია ამ კომპონენტის შეცვლა, რადგან სატესტო დრაივი უნდა დაადასტუროს, რომ ეს სიმპტომები გაქრა. ამ შეკეთების სატესტო დრაივი ფაქტობრივად ძალიან მოკლეა, იმის გამო, რომ ხშირ შემთხვევაში ამ ნაწილის გაუმართაობა გამოჩნდება უმოქმედო მდგომარეობაში ან გაშვებისას.

აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ დრაივი ან დაადასტუროთ, რომ ამ ნაწილის ჩანაცვლება სწორად არის გაკეთებული.

ნაბიჯი 1: ჩართეთ მანქანა. გაათბეთ ოპერაციულ ტემპერატურამდე

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ ინსტრუმენტთა პანელი. შეამოწმეთ, რომ გამშვები ძრავის შუქი არ ანათებს. თუ ეს ასეა, უნდა გამორთოთ მანქანა და ჩაატაროთ დიაგნოსტიკური სკანირება. შეცდომების კოდები უნდა წაიშალოს უმეტეს მანქანებზე ამ სერვისის დასრულების შემდეგ.

ნაბიჯი 3: გამორთეთ მანქანა. მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ Check Engine ან სხვა ინდიკატორები გამორთულია, გამორთეთ მანქანა.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ გაზის თავსახური. ეს ტესტი ადასტურებს, რომ ვაკუუმი მუშაობს.

თუ ამოიღებთ გაზის ავზის თავსახურს და არის უზარმაზარი ვაკუუმური წნევა, გადაამოწმეთ ხაზები, რომლებიც დაუკავშირდით EVAP ვენტილაციის სოლენოიდს, რადგან ისინი შეიძლება გადაკვეთილი იყოს.

ნაბიჯი 5: გაიარეთ 10 კმ გზის ტესტი მანქანით.. დაბრუნდით სახლში და დარწმუნდით, რომ გამშვები ძრავის შუქი გამორთულია.

ეს სამუშაო საკმაოდ მარტივი შესასრულებელია, თუმცა, რადგან თქვენ მუშაობთ EVAP სისტემაზე და საწვავის სისტემაზე, შეიძლება იყოს რამდენიმე რთული ნაბიჯი. თუ თქვენ წაიკითხეთ ეს ინსტრუქციები და ჯერ კიდევ არ ხართ 100% დარწმუნებული ამ შეკეთების დასრულებაში, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ თქვენს ადგილობრივ AvtoTachki ASE-ს სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა შეასრულოს აორთქლების სარქვლის სოლენოიდის შეცვლა.