როგორ შევცვალოთ სერპენტინის ქამარი

თუ თქვენი ძრავა დილაობით, როდესაც პირველად ამუშავებთ, ყვირის, შეხედეთ კაპოტის ქვეშ არსებულ V-ზოლიან სარტყელს. ნებისმიერი ბზარი, მოჭიქული ადგილები ან ხილული ძაფები ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი. დაე, ეს ძალიან გრძელი იყოს და თქვენი...

თუ თქვენი ძრავა დილაობით, როდესაც პირველად ამუშავებთ, ყვირის, შეხედეთ კაპოტის ქვეშ არსებულ V-ზოლიან სარტყელს. ნებისმიერი ბზარი, მოჭიქული ადგილები ან ხილული ძაფები ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი. ნება მიეცით ძალიან დიდხანს იმუშაოს და თქვენი ქამარი საბოლოოდ გატყდება, რამაც შეიძლება დააზიანოს თქვენი ძრავის კომპონენტები.

V- ნეკნიანი ქამარი იღებს ძრავის ბრუნვის ძალის ნაწილს და გადასცემს მას ბურთების მეშვეობით სხვა კომპონენტებზე. წყლის ტუმბოს და გენერატორის მსგავსი რამ, როგორც წესი, მართავს ამ სარტყელს. დროთა განმავლობაში, რეზინი ბერდება და სუსტდება, საბოლოოდ იშლება.

ეს სახელმძღვანელო განკუთვნილია ძრავებისთვის, რომლებიც იყენებენ ავტომატურ დაჭიმვას. ავტომატური დატენვის მოწყობილობას აქვს ზამბარა, რომელიც ახორციელებს აუცილებელ წნევას ქამარზე, რათა ყველა სხვადასხვა კომპონენტი ეფექტურად ამოქმედდეს. ისინი ძალიან გავრცელებულია თანამედროვე მანქანებზე და ავტომატური გამკაცრებით არაფრის დაშლა არ გჭირდებათ. საბოლოო ჯამში, ზამბარაც უნდა შეიცვალოს. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ახალი ქამარი, რომელიც სრიალებს, დარწმუნდით, რომ დაჭიმვა საკმარის ზეწოლას ახდენს ქამარზე.

ეს სახელმძღვანელო გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ძველი სერპენტინის ქამარი და დააინსტალიროთ ახალი.

ნაწილი 1 / 2: ძველი ქამრის მოხსნა

საჭირო მასალები

• ⅜ დიუმიანი ჯოხი

• V- ღვედის გამოცვლა

• ყურადღება: დაჭიმვის უმეტესობას აქვს ⅜ დიუმიანი დისკი, რომელიც ჯდება და ბრუნავს ქამარზე დაძაბულობის შესუსტების მიზნით. ბერკეტის გასაზრდელად გამოიყენეთ გრძელსახელურიანი ღვეზელი. თუ ღვეზელი მოკლეა, შეიძლება ვერ გამოიყენოთ საკმარისი ძალა დამჭიმვის ზამბარის გადასაადგილებლად.

• ყურადღება: არსებობს სპეციალური ხელსაწყოები, რომლებიც ამარტივებს ამ საქმეს, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ არის საჭირო. მათ შეუძლიათ დაგეხმარონ, როცა გჭირდება ბევრი ბერკეტი, ან როცა არ არის ბევრი ადგილი ნორმალური ზომის ღვეზელის მოსაწყობად.

ნაბიჯი 1: გაცივდეს ძრავა. თქვენ აპირებთ ძრავზე მუშაობას და არ გინდათ, რომ რაიმე ცხელი ნაწილი დაზარალდეთ, ამიტომ მუშაობის დაწყებამდე რამდენიმე საათით ძრავა გაცივდეს.

ნაბიჯი 2: გაეცანით როგორ იდება ქამარი. როგორც წესი, ძრავის წინა მხარეს არის დიაგრამა, რომელიც გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა გაიაროს ქამარი ყველა საბურავში.

დამჭიმი ჩვეულებრივ მითითებულია დიაგრამაზე, ზოგჯერ ისრებით, რომლებიც მიუთითებს იმაზე, თუ როგორ მოძრაობს იგი.

გაითვალისწინეთ განსხვავებები სისტემებს შორის კონდიციონერის (A/C) ქამრით და მის გარეშე. დარწმუნდით, რომ დაიცავით სწორი ნიმუში, თუ არსებობს მრავალი სურათი ძრავის სხვადასხვა ზომისთვის.

• ფუნქციები: თუ დიაგრამა არ არის, დახაზეთ რასაც ხედავთ ან გამოიყენეთ კამერა სურათების გადასაღებად, რომლებსაც მოგვიანებით მიმართავთ. ქამრის გადაადგილება მხოლოდ ერთია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სქემა ინტერნეტში, უბრალოდ დარწმუნდით, რომ გაქვთ სწორი ძრავა.

ნაბიჯი 3: იპოვნეთ დამტენი. თუ დიაგრამა არ არის, შეგიძლიათ იპოვოთ დამჭიმი ქამარი სხვადასხვა ადგილას მოძრავი ნაწილის მოსაძებნად.

დამჭიმელს, როგორც წესი, აქვს ბერკეტი ბოლოში ღვეზელით, რომელიც ახორციელებს ზეწოლას ქამარზე.

ნაბიჯი 4: ჩასვით რაკეტი დამჭიმელში. გადაატრიალეთ ღვეზელი, რათა ქამარში გარკვეული მოდუნება შეიქმნას.

ერთი ხელით დაიჭირეთ ღვედი და მეორე ხელით ამოიღეთ ქამარი ერთ-ერთი ღვეულიდან.

ქამარი უნდა მოიხსნას მხოლოდ ერთი ღვედიდან. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ნელა მიიყვანოთ დამტენი თავდაპირველ მდგომარეობაში.

• Caution: დარწმუნდით, რომ მჭიდროდ გეჭიროთ რაკეტზე. დამჭიმავზე დარტყმამ შეიძლება დააზიანოს ზამბარა და შიგნით არსებული კომპონენტები.

ნაბიჯი 5: მთლიანად ამოიღეთ ქამარი. შეგიძლიათ გადაწიოთ ზემოდან ან დაუშვათ მიწაზე.

ნაწილი 2 / 2: ახალი ქამრის დაყენება

ნაბიჯი 1: დარწმუნდით, რომ ახალი ქამარი ძველის იდენტურია.. დათვალეთ ღარების რაოდენობა და ორივე ღვედი შეიჭიმეთ, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი ერთნაირი სიგრძისაა.

ნებადართულია ძალიან მცირე განსხვავებები სიგრძეში, რადგან გამკაცრს შეუძლია სხვაობის კომპენსირება, მაგრამ ღარების რაოდენობა უნდა იყოს იგივე.

• ყურადღებაპასუხი: დარწმუნდით, რომ ხელები სუფთაა, როცა ახალ ქამარს აიღებ. ზეთი და სხვა სითხეები გამოიწვევს ქამრის ცურვას, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ კვლავ მოგიწევთ მისი გამოცვლა.

ნაბიჯი 2: შემოახვიეთ ქამარი ყველა ღვეზელის გარდა.. როგორც წესი, ღვედი, საიდანაც მოახერხეთ ღვედის ამოღება, იქნება ბოლო, რომელზეც გსურთ ღვედის დადება.

დარწმუნდით, რომ ქამარი და საბურავები სწორად არის გასწორებული.

ნაბიჯი 3: შემოახვიეთ ქამარი ბოლო ღვეზელის გარშემო.. დაატრიალეთ დამჭიმი, რათა შეიქმნას გარკვეული დრეკადი და მიამაგრეთ ქამარი ბოლო ღვეზელის გარშემო.

როგორც ადრე, სამაჯურის დაყენებისას მჭიდროდ დაიჭირეთ ღვედი ერთი ხელით. ნელა გაათავისუფლეთ დამჭიმი ისე, რომ არ დააზიანოთ ახალი ქამარი.

ნაბიჯი 4: შეამოწმეთ ყველა ბორბალი. ძრავის ჩართვამდე ხელახლა შეამოწმეთ, რომ დარწმუნდეთ, რომ ღვედი სწორად არის დაჭიმული.

დარწმუნდით, რომ ღარებიანი საბურავები შეხებაშია ღარიანი ქამრის ზედაპირთან და ბრტყელი საბურავები კონტაქტშია ქამრის ბრტყელ მხარესთან.

დარწმუნდით, რომ ღარები კარგად არის გასწორებული. დარწმუნდით, რომ ქამარი ორიენტირებულია თითოეულ ღვეზე.

• Caution: თუ ქამრის ბრტყელი ზედაპირი შეხებაში შედის ღარულ ღართან, დროთა განმავლობაში ღვედის ღარები აზიანებს ქამარს.

ნაბიჯი 5: ჩართეთ ძრავა ახალი ღვედის შესამოწმებლად.. თუ ქამარი მოშვებულია, ის დიდი ალბათობით იკივლის და გამოსცემს ხმას, თითქოს ურტყამს ძრავის მუშაობისას.

თუ ის ძალიან მჭიდროა, წნევამ შეიძლება დააზიანოს ქამართან დაკავშირებული კომპონენტების საკისრები. ქამარი იშვიათად არის ძალიან მჭიდრო, მაგრამ თუ ასეა, თქვენ ალბათ მოისმენთ ხმაურს ვიბრაციის გარეშე.

V- ლენტებიანი ქამრის გამოცვლის საშუალებით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ არ გაიჭედეთ. თუ გაგიჭირდათ ქამრის ჩასმა, ჩვენს სერტიფიცირებულ ტექნიკოსებს აქ, AvtoTachki-ში შეუძლიათ გავიდნენ და დაამონტაჟონ ღვედიანი ქამარი.