როგორ შევცვალოთ ზეთი მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში მერსედესზე

Mercedes-Benz არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და პოპულარული ავტომობილების ბრენდი. ამ მანქანების მწარმოებელი კომპანია დაარსდა საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, მე-20 საუკუნის დასაწყისში. მერსედესის ბრენდის სახელწოდებით კომპანიის არსებობის პერიოდში იწარმოებოდა დიდი რაოდენობით მანქანები. და არსებობს მრავალი მოდელი მექანიკური ტრანსმისიით.

მაგრამ აღსანიშნავია, რომ მერსედესის მანქანებს შორის, რომლებიც აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით, არის ყველა სახის მანქანა, სატვირთო, ავტობუსები და სხვა ტიპის მანქანები. დიახ, და გადაცემათა კოლოფში ძრავის ზეთის შეცვლის პრინციპები გარკვეულწილად განსხვავებულია. ამიტომ, სტატია იქნება მიმოხილვითი ხასიათის.

ზეთის შეცვლის სიხშირე მერსედესის მანქანის მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში

ზეთის შეცვლის ინტერვალი დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის მოდელზე. მაგრამ არსებობს მთელი რიგი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ზეთის შეცვლის დროზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ თარიღები მოცემულია მანქანაზე, რომელიც მუდმივ გამოყენებაშია, გადაცემათა კოლოფის დაზიანების გარეშე და შევსებული საპოხი მასალის სწორი ტიპი. ასე რომ, შემდეგი ფაქტორები გავლენას ახდენს ზეთის შეცვლის დროზე:

• ერთეულის ტიპი. ოთხბორბლიან მანქანებში საპოხი უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს ავტომობილის გადაცემათა კოლოფზე გაზრდილი დატვირთვის გამო. წინა წამყვანი მანქანები არც თუ ისე შორს არიან უკან. ზეთის ნაკლები შეცვლაა საჭირო უკანა ამძრავიან მანქანებზე.
• ექსპლუატაციის ინტენსივობა. საპოხი მასალები უფრო მეტხანს ძლებს მანქანებში, რომლებიც მოძრაობენ გლუვ გზებზე (მაგისტრალებზე) სიჩქარის უეცარი ცვლილების გარეშე. მაგრამ გახანგრძლივებული საცობები და გამავლობის გზაზე მგზავრობა ამცირებს ძრავის ზეთის სიცოცხლეს.
• საპოხი მასალების ტიპი:
  • მინერალური გადაცემის ზეთი იაფია, მაგრამ არ ეწინააღმდეგება დაბინძურებას. ის უნდა შეიცვალოს ყოველ 35-40 ათას კილომეტრზე.
  • ნახევრად სინთეზური გადაცემათა კოლოფის ზეთი უფრო მეტხანს ძლებს მისი უნარის გამო, შეამციროს გადამცემი ნაწილების ცვეთის სიჩქარე და დაბინძურებისადმი წინააღმდეგობის გაწევა. ის უნდა შეიცვალოს, საშუალოდ, ყოველ 45-50 ათას კილომეტრზე.
  • სინთეტიკური ზეთი არის უმაღლესი ხარისხის საპოხი. საკმარისია 65-70 ათასი კილომეტრისთვის. მთავარია შევსების პროცესში არ ავურიოთ სინთეტიკა მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიისთვის.
• მანქანის ტიპი. მაგალითად, სატვირთო მანქანების ზოგიერთ მოდელს აქვს საპოხი მასალების შეცვლის საკუთარი წესები. აქ რეკომენდებულია მანქანის სერვისის წიგნში არსებული ინფორმაციის შემოწმება. არ ავნებს სერვისის სადგურზე სპეციალისტებთან კონსულტაციას.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ზეთი მერსედესზე მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში, დამოკიდებულია მუშაობის პირობებზე, მანქანის მოდელზე და გამოყენებული სითხის ტიპზე. ამიტომ, თუ ეჭვი გაქვთ გადამცემი საპოხი რესურსის განვითარებაში, ღირს მისი ხარისხის შემოწმება. გასათვალისწინებელია, რომ ინტენსიური გამოყენებისა და უგზოობის დროს ზეთის სარგებლობის ვადა მცირდება 30-50%-ით, მოდელის მიხედვით (მისი დანიშნულება ასეთ პირობებში).

გამოყენებული ცხიმი ძალიან განსხვავდება ახალი სითხისგან. და მას აქვს მრავალი ნიშანი, რომელიც მიუთითებს რესურსის განვითარებაზე:

• ზეთი იცვლის ფერს, შავდება, ფისს ჰგავს.
• სითხის თანმიმდევრულობა იცვლება: ხდება ბლანტი და არაერთგვაროვანი. ლუბრიკანტში აღმოჩენილია უცნობი წარმოშობის მუწუკები, წვის სუნი ასდის. რეკომენდებულია ზეთის მდგომარეობის გულდასმით შემოწმება: გარკვეულ სიტუაციებში (კერძოდ გამოყენებული გადაცემათა კოლოფთან ერთად), ზეთში ჩნდება ლითონის ჩიპები, რაც წარმოიქმნება ნაწილების ცვეთის გამო. და ეს ჩიპი ადვილად იკაწრება.
• ზეთი იშლება. მსუბუქი, მეტი თხევადი ფრაქციები რჩება მექანიკური გადაცემის კარკასის ზედაპირზე. მის ქვემოთ კი გამოიყენება დანამატები, შერეული ტალახით და ჭვარტლით, სქელი, ლორწოვანი ნივთიერებით, რომელიც მდინარის ნალექს ჰგავს. აუცილებელია მისი არსებობის შემოწმება ღეროს გამოყენებით, რომელიც ჩვეულებრივ ფიქსირდება სპეციალურ ხვრელში ზეთის დონისა და ხარისხის გასაკონტროლებლად. თუ ღვეზელი არ არის კომპლექტში, თქვენ უნდა გააკეთოთ ის თავად (ნებისმიერი თხელი ლითონის ღერო გამოდგება) და შეამოწმეთ დონე სანიაღვრე ხვრელის კისრის გავლით.
• მანქანა გარკვეული ძალისხმევით მოძრაობს, ძლივს იკავებს საჭირო სიჩქარეს, უფრო ხშირად ჩერდება, გადაცემათა კოლოფში კაკუნი ისმის. ეს ზრდის საწვავის მოხმარებას.

საპოხი სითხის მდგომარეობა განისაზღვრება ვიზუალურად, ფერის, კონსისტენციის, სუნის მიხედვით. ის უნდა შევადაროთ იმავე ბრენდის ახალ სითხეს. თუ განსხვავებები ჩანს შეუიარაღებელი თვალით, მაშინ თქვენ მიიღეთ ჩანაცვლება. ჩანაცვლებისთვის საჭირო მოცულობა შეტანილია მანქანის სერვისის წიგნში. საჭირო ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში, დაამატეთ სითხე სრულ შევსებამდე: ჩამოიბანეთ შემავსებლის კისრის ქვედა საზღვრებით.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ზეთი გაჟონავს? რა სახის ავარია?

რაც შეეხება მერსედესზე მექანიკური ტრანსმისიის ავარიას, შეგვიძლია ვთქვათ შემდეგი: სამწუხაროდ, გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული ავარიების უმეტესი ნაწილის შეკეთება მხოლოდ პროფესიონალებს შეუძლიათ. მფლობელს შეუძლია შეასრულოს მხოლოდ შუასადებების შეცვლის მარტივი პროცედურა და დიაგნოსტიკა. პროცესი ასე გამოიყურება:

• მანქანის წინა ნაწილი აწეულია ჯეკით ან სპეციალური ლიფტით. კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული ხელნაკეთი ხელსაწყოების გამოყენება მანქანის დაზიანებისა და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. დარწმუნდით, რომ დამატებით დაამაგრეთ გადაცემათა კოლოფი, რომ არ ჩამოვარდეს.
• საკონტროლო სისტემები, ბორბალი, კარდანის ლილვი (უკანა ამძრავიან მანქანებზე) გათიშულია გადაცემათა კოლოფიდან. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია ბორბლების ამოღება ტრანსმისიაზე უკეთესი წვდომისთვის. აუცილებელია, რომ გადაცემათა კოლოფი არ იყოს დაკავშირებული მექანიკურ გადაცემასთან.
• გადაცემათა კოლოფში შევსებული საპოხი დრენირდება.
• ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ მექანიკურ ტრანსმისიას მანქანის ელექტროსადგურზე, ამოღებულია. გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული დაკიდების სამაგრები ამოღებულია.
• მექანიკური ტრანსმისია ამოღებულია მანქანიდან და იშლება დიაგნოსტიკისა და შესაძლო შეკეთებისთვის.

სამწუხაროდ, მძღოლების უმეტესობას არ გააჩნია საჭირო უნარ-ჩვევები და ხელსაწყოები აღწერილი პროცედურის განსახორციელებლად. ამიტომ, სირთულის შემთხვევაში, რეკომენდირებულია დაუკავშირდით სერვის სადგურს. ამასთან, ღირს იმის აღწერა, თუ როგორ უნდა დადგინდეს ზეთის გაჟონვა მერსედესის მექანიკურ ტრანსმისიაში. ამას მოწმობს შემდეგი ფაქტორები:

• ძნელი გადაადგილება მანქანა: მანქანა იწყება, მაგრამ ჩერდება ნეიტრალიდან გადასვლისას. ბენზინის მოხმარება იზრდება, მაგრამ სიჩქარე მცირდება, ძრავა გაჭირვებით მუშაობს.
• ზეთის წვეთები ჩნდება მექანიკური ტრანსმისიის კარკასზე. და ყურადღება უნდა მიაქციოთ ზოლების სიხშირეს. თუ ყოველი მოგზაურობის შემდეგ აღმოჩენილია ახალი ცხიმიანი ლაქები, მაშინ გაჟონვა საკმაოდ სერიოზულია.
• გადამცემი სითხის დონე დაბალია. შემოწმდა ჯოხით. და ღირს პერიოდულად ნაბიჯების გადადგმა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ზეთი დაიკლებს.
• გადაცემათა კოლოფი სპონტანურად გადადის „ნეიტრალურზე“, ან შეუძლებელია გარკვეული სიჩქარით გადართვა. ხშირად ხდება, რომ გადაცემათა კოლოფი უჭირთ გადართვა, უნდა დააჭიროთ ბერკეტს, რომ ნეიტრალიდან გარკვეულ სიჩქარეზე გადახვიდეთ.

ასევე ღირს იმის გარკვევა, თუ რა ავარია არის მექანიკური ტრანსმისიის გაუმართაობის მიზეზები. გასათვალისწინებელია: მოყვარულს ყოველთვის არ შეუძლია დაადგინოს ავარიის ზუსტი მიზეზი. მაგრამ მაინც რეკომენდებულია მათი ცოდნა:

• სათადარიგო ნაწილების ცვეთა. გადაცემათა კოლოფი ცვდება, ნაწილებს შორის უფსკრული იზრდება, რაც იწვევს როგორც გადაცემათა კოლოფის, ასევე შევსებული ზეთის რესურსის დაჩქარებულ განვითარებას.
• არასწორი გადაცემის საპოხი (ან უხარისხო საპოხი) გამოყენება. აღსანიშნავია: არასწორი ზეთის შევსება პრობლემას წარმოადგენს, ამიტომ გონივრულად აირჩიეთ პროდუქტი.
• უყურადღებო დამოკიდებულება სავალდებულო სამსახურისადმი. თუ დროულად არ განახორციელებთ მანქანის მოვლას (ზეთის გამოცვლის ჩათვლით), შეკეთება გარდაუვალია. ამ მიზეზით, ექსპერტები გვირჩევენ მეორადი მანქანის ყიდვისას პრევენციის განხორციელებას. მერსედესი საიმედოა, მაგრამ სათანადო მოვლის გარეშე ნებისმიერი მანქანა ფუჭდება.
• არასწორი მართვის სტილი. სიჩქარის მკვეთრი ცვლა, მართვის რეჟიმის მუდმივი ცვლილება, უყურადღებო მოძრაობა - ეს ყველაფერი იწვევს მანქანის ნაწილების, მათ შორის მერსედესის ბრენდის, აჩქარებულ ცვეთას. ეს უნდა ახსოვდეს მათ, ვისაც უყვარს მანქანის ტარება და მანქანიდან ყველაფრის გამოწურვა, რაც მას შეუძლია.
• სათადარიგო ნაწილების შეცვლა იაფი, მაგრამ უხარისხო კოლეგებით. პრობლემა, რომელსაც ხშირად აწყდებიან მეორადი მანქანების მფლობელები. სამწუხაროდ, ასეთი ჩანაცვლების შესახებ ინფორმაციის მიღება მხოლოდ პროფესიონალის დახმარებით შეგიძლიათ.

მერსედესის კაპოტის ქვეშ:

როგორ შევცვალოთ ზეთი სწორად მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში?

მექანიკური გადაცემათა კოლოფში საპოხი მასალის შეცვლა ყოველთვის ხორციელდება დაახლოებით იგივე პრინციპით. მაგრამ პროცედურის წარმატებით განხორციელება დამოკიდებულია არა მხოლოდ თავად პროცესის ცოდნაზე, არამედ შესაბამისი სითხის არჩევანზე. და მერსედესისთვის ზეთის არჩევა ყოველთვის ადვილი არ არის. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სხვადასხვა მოდელში გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის საპოხი სითხეები. მარკირება, ტიპი („სინთეტიკა“, „ნახევრად სინთეტიკა“ და მინერალური ზეთი) და შევსებისთვის საჭირო მოცულობა განსხვავდება. უნდა გვახსოვდეს, რომ გადაცემათა კოლოფში მხოლოდ გადაცემათა კოლოფი შეედინება, ძრავის საპოხი აქ არ არის შესაფერისი.

მერსედესის მექანიკურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლისთვის მზადება იწყება ორიგინალური საპოხი მასალის ან მისი ექვივალენტის შეძენით. რეკომენდებულია გადაცემათა კოლოფზე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) სტიკერის შემოწმება და ამ მანქანის მოდელის შესავსებად გამოყენებული საპოხი მასალის მარკა. იგივე ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ მომსახურების წიგნში. იგი მიუთითებს ზეთის ტიპზე, მის ტოლერანტობაზე და სხვა რიგ პარამეტრებზე. თუ მექანიკური ტრანსმისიის ეტიკეტი მოწყვეტილია და საჭირო ინფორმაცია არ არის სერვისის წიგნში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს (კერძოდ, მერსედესის ოფიციალურ წარმომადგენლებს ან დილერებს.

შემდეგი ნაბიჯი არის საწმენდი სითხის შეძენა გადაცემათა კოლოფის გასაწმენდად. ამავე დროს, უნდა გვახსოვდეს: კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული მექანიკური ტრანსმისიის წყლით გარეცხვა! ამ შემთხვევაში, სპეციალური ხელსაწყოები გამოიყენება საპოხი მასალისგან ჭუჭყისა და დაშლის პროდუქტების მოსაშორებლად. მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, საკმარისია ჩვეულებრივი გადაცემათა კოლოფის ზეთის აღება, რაც საშუალებას გაძლევთ გაწმინდოთ სისტემა 2-3 დღეში.

და ბოლოს, თქვენ უნდა მოამზადოთ საჭირო ხელსაწყოები და იზრუნოთ უსაფრთხოების ზომებზე. ხელსაწყოებიდან აუცილებლად დაგჭირდებათ გასაღები სანიაღვრე და შემავსებლის საცობების გასახსნელად, გამოყენებული ზეთის მოსაშორებელი კონტეინერი და საპოხი მასალის დონისა და ხარისხის შესამოწმებლად. ამ შემთხვევაში, მანქანა უნდა დამონტაჟდეს ბრტყელ ზედაპირზე, დააჭიროთ პარკირების მუხრუჭს და დაიწყოს. ასევე აუცილებელია ელექტროსადგურის გაცივებას დაველოდოთ - ზეთი თბილი უნდა იყოს, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში ცხელი.

ნაბიჯი ერთი

მერსედესის მექანიკურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის პროცედურა იწყება გამოყენებული სითხის ამოღებით. სითხე უნდა მოიხსნას, როდესაც ელექტროსადგური ოდნავ თბილია. აქ გარემოს ტემპერატურა თამაშობს როლს. ცხელ ამინდში საკმარისია ძრავის ოდნავ დათბობა და ზეთი უფრო თხევადი და თხევადი გახდება. ძლიერი ყინვის შემთხვევაში საჭირო იქნება ძრავის კარგად გაცხელება საპოხი მასალის სასურველი კონსისტენციის მისაღწევად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ფისოვან მდგომარეობაში შესქელებული ზეთის გამოწურვა ძალიან რთული იქნება.

თავად დრენაჟის პროცესი შემდეგია:

• სადრენაჟო ხვრელის ქვეშ დამონტაჟებულია წინასწარ მომზადებული კონტეინერი, რომელიც იტევს გამოყენებული ზეთის მთელ მოცულობას. ამავდროულად, მიზანშეწონილია უზრუნველყოთ, რომ კონტეინერი არ გაჟონოს, რათა არ დაგჭირდეთ დაღვრილი „ვარჯიშის“ გაწმენდა.
• ჯერ სანიაღვრე შტეფსს ხსნიან და როცა სითხე გადმოღვრას დაიწყებს, ასხამენ. გასახსნელად, ჩვეულებრივ გამოიყენება სოკეტი, ღია ან შიდა ექვსკუთხა გასაღებები. ზოგიერთ შემთხვევაში, შტეფსელი შეიძლება ხელით გაიხსნას.
• ზეთის ამოსვლის შემდეგ, სადრენაჟე შტეფსელი იკვრება.

ნაბიჯი მეორე

მეორე ეტაპი არის გადაცემათა კოლოფის რეცხვა. აქ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ არსებობს სამი სახის სითხეები, რომლებიც სპეციალურად გამოიყენება გამოყენებული ზეთისა და ჭუჭყის მოსაშორებლად. მაგრამ ყველაზე ხშირად, ამ ტიპის პროდუქტი გამოიყენება ძრავის გასაწმენდად. და რამდენიმე ნაერთი, რომელიც შესაფერისია როგორც ძრავის, ასევე ტრანსმისიის გასაწმენდად. ამიტომ, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი ინსტრუმენტი გონივრულად.

საერთო ჯამში, არსებობს ოთხი ძირითადი მეთოდი მექანიკური ტრანსმისიების გაწმენდისთვის ჭუჭყისა და გამოყენებული ზეთის ნარჩენებისგან:

• ჩვეულებრივი სუფთა ზეთის გამოყენებით დაასხით 2-3 დღე. პროცედურა ტარდება შემდეგნაირად:
  • გადაცემათა კოლოფი ივსება სტანდარტული ცხიმით. მძღოლები გვირჩევენ ამ ტიპის ელექტროსადგურისთვის შესაფერისი იაფი ზეთის გამოყენებას. თუ შესაძლებელია, რეკომენდებულია სინთეტიკის შევსება, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენება მინერალური ცხიმიც;
  • 2-3 დღის განმავლობაში მუდმივად უნდა მართოთ მანქანა. მნიშვნელოვანია: მერსედესი არ უნდა იყოს უსაქმური ავტოფარეხში ან ავტოსადგომზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში რეცხვა არ განხორციელდება;
  • საჭირო პერიოდის შემდეგ, ზეთი ირეცხება და ასხამენ ახალს, მომდევნო დაგეგმილ გამოცვლამდე.
• სარეცხი ზეთით. პრინციპი მსგავსია ზემოთ აღწერილი მეთოდის, მაგრამ გამრეცხი ზეთის შეფუთვა ჩვეულებრივ მიუთითებს გამოყენების პრინციპზე და სად არის მისი გამოყენება დაშვებული. ამავდროულად, გამრეცხი ზეთის მართვა შეუძლებელია, ის მხოლოდ ჭუჭყისა და გამოყენებული ცხიმის მოსაშორებლად არის შესაფერისი.
• სწრაფი გამწმენდით. ზოგიერთი მძღოლი ამ მატარებლებს "ხუთწუთიანს" უწოდებს - 5 წუთი ელექტროსადგურის მუშაობისთვის საკმარისია რეცხვისთვის. აგენტი შეედინება მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში, შემავსებლის კისერი დახურულია, ძრავა მუშაობს 5-10 წუთის განმავლობაში. პირველ კლასში მოგზაურობა ჩვეულებრივ საკმარისია.
• რბილი სარეცხი საშუალებით. ეს არის ზოგადი სახელწოდება იმ პროდუქტებისთვის, რომლებიც განკუთვნილია უშუალოდ ზეთის დასამატებლად. რა უნდა მიაქციოთ ყურადღება საწმენდის არჩევისას:
  • აუცილებელია აირჩიოს კომპოზიცია, რომელიც განკუთვნილია გადაცემათა ზეთში დასასხმელად; პროდუქტები, რომლებიც გამოიყენება ძრავების შეზეთვისთვის, ზოგადად არ არის შესაფერისი აქ (გარდა მწარმოებლის მიერ სპეციალურად მითითებული გამონაკლისებისა).
  • შემადგენლობა შეირჩევა გამოყენებული ზეთის კატეგორიის მიხედვით, ბრენდის სახელწოდებით API GL-1, API GL-2 და ა.შ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემები წარმოიქმნება საპოხი მასალისა და გამწმენდში დანამატების შეუთავსებლობის გამო.
  • რბილ საწმენდს ასხამენ მხოლოდ ახალ ცხიმში. მეორად ზეთში ჩასხმისას ეფექტი არ იქნება. და გარკვეულ სიტუაციაში, ასეთი მოქმედება დააჩქარებს გადაცემათა კოლოფის ცვეთას.

მას შემდეგ, რაც მექანიკური ტრანსმისია მთლიანად გაიწმინდება, შეგიძლიათ დაიწყოთ ახალი ცხიმის შევსება.

მესამე ეტაპი

ბოლო და მესამე ეტაპი არის ახალი და ახალი გადაცემათა ზეთის შევსება. გარდა ამისა, რეკომენდებულია ზეთის შეძენა სპეციალიზებული მაღაზიიდან ან (იდეალურად) Mercedes Benz-ის ავტორიზებული დილერისგან. ბაზარზე ყიდვა დაკავშირებულია გარკვეულ რისკებთან. კერძოდ, არ უნდა დაგვავიწყდეს: ხანდახან შეხვდებით „არა ყველაზე პატიოსან“ გამყიდველს, რომელსაც შეუძლია მიაწოდოს არასწორი ლუბრიკანტი, რომლის გამოყენება გამოიწვევს მექანიკური ტრანსმისიის ავარიას და აჩქარებულ ცვეთას.

აუცილებელია ლუბრიკანტის შევსება კარგად დახურული სადრენაჟე შტეფსით, გაცივებულ გადაცემათა კოლოფში. ამავდროულად, მიზანშეწონილია არ შეავსოთ რამდენიმე სხვადასხვა ბრენდის ზეთი, ერთი და იმავე კატეგორიის პროდუქტებიც კი ყოველთვის კარგად არ ერწყმის ერთმანეთს (თუ კომპოზიციები სხვადასხვა მწარმოებლისგანაა). მანქანა ერთი წელიც კი ვერ მოძრაობს, რადგან შეკეთება მოუწევს. იმისათვის, რომ ყველაფერი ზეთით არ გაივსოს, რეკომენდებულია შპრიცით ამოღება და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით შევსება.

შევსებული ზეთის რაოდენობა დამოკიდებულია აპარატის ბრენდზე და ელექტროსადგურის ტიპზე. უმეტეს შემთხვევაში, საპოხი მასალის საჭირო რაოდენობა მითითებულია მანქანის მომსახურების წიგნში ან გადაცემათა კოლოფის კორპუსზე დამაგრებულ სტიკერზე. თუ საჭირო ინფორმაცია არ არის ხელმისაწვდომი, მაშინ მექანიკური ტრანსმისია უნდა შეივსოს შემავსებლის ხვრელის ქვედა საზღვრამდე. ახლა რჩება მხოლოდ კორპის გამკაცრება და შევსების პროცესი დასრულებულია.