როგორ ამოვიღოთ მანქანა სრიალიდან?
ჩვენ დიდი ალბათობით ზამთარში სრიალებს, მაგრამ ჩიხები შეიძლება მოხდეს მთელი წლის განმავლობაში. ასე რომ, ამ შემთხვევაში ვივარჯიშოთ.
უამინდობამ, გზაზე ფოთლებმა ან სველმა ზედაპირებმა შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის მოცურება. ამისთვის ყველა მძღოლი მზად უნდა იყოს. ყველაზე ხშირად ასეთ სიტუაციაში ჩვენ ვმოქმედებთ ინსტინქტურად, რაც არ ნიშნავს რომ ეს სწორია.
უკუსვლა
ჩვეულებრივ ენაზე მძღოლები სრიალზე ამბობენ, რომ „წინ არ შემოტრიალდა“ ან „უკანა გაიქცა“. თუ საჭის მობრუნებისას მანქანა არ გვემორჩილება და სულ პირდაპირ მივმართავთ, მაშინ გავცურდით ქვემმართველობის გამო. მოქმედი ცენტრიდანული ძალები მანქანას კუთხიდან გამოჰყავს.
რედაქტორები გვირჩევენ:
სამარცხვინო ჩანაწერი. ჩქაროსნულ გზაზე 234 კმ/სთრატომ შეუძლია პოლიციელს მართვის მოწმობის წართმევა?
საუკეთესო მანქანები რამდენიმე ათასი ზლოტისთვის
გადაცურების დაძლევის გასაღები თვითკონტროლია. საჭე არ უნდა გაღრმავდეს, რადგან დაგრეხილი ბორბლები აფერხებს მართვას. ღრმა შემობრუნების შემთხვევაში არა მხოლოდ დროულად არ გავჩერდებით, არამედ მანქანაზე კონტროლსაც დავკარგავთ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დაბრკოლებასთან შეჯახება. როცა ვცურავთ, ასევე არ უნდა დავამატოთ გაზი. ასე რომ, ჩვენ არ აღვადგენთ წევას, არამედ მხოლოდ გავაუარესებთ მანქანის მართვადობას და რისკავს უსიამოვნო შედეგების მიღებას.
სრიალთან გამკლავების გზა არის სასწრაფო დამუხრუჭების გლუვი საჭის გაერთიანება. დამუხრუჭების დროს სიჩქარის თანდათანობითი დაკარგვა საშუალებას მოგცემთ აღადგინოთ კონტროლი და გააკონტროლოთ ქვემმართველობა. თანამედროვე ABS სისტემა საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად დაამუხრუჭოთ და მართოთ მანქანა.
ჩვენ გირჩევთ: რას გვთავაზობს Volkswagen up!?
Oversteer
თუ მოხვევის დროს შეგვექმნება შთაბეჭდილება, რომ მანქანის უკანა ნაწილი კუთხიდან გამოდის, მაშინ ამ შემთხვევაში საქმე გვაქვს სრიალთან გადაჭარბებული მართვის დროს.
გადატვირთვის ფენომენი უფრო ხშირია უკანა ამძრავ მანქანებში ან მძღოლის შეცდომის შედეგად გაზის გამოშვებისას და საჭის მობრუნებისას. ეს გამოწვეულია სიმძიმის ცენტრის წინა ბორბლებზე გადაადგილებით და მანქანის უკანა ღერძის რელიეფით. მოცურების და გადატვირთვის მიზეზი შეიძლება იყოს ძალიან მაღალი სიჩქარე, მოლიპულ ზედაპირები ან თუნდაც უეცარი მოძრაობა პირდაპირ გზაზე, მაგალითად, ზოლის შეცვლისას, დასძენს ექსპერტი.
როგორ გავუმკლავდეთ ასეთ ცურვას? ყველაზე გონივრული ქცევა საპირისპიროს ე.წ დაკისრებაა, ე.ი. საჭის მობრუნება იმ მიმართულებით, რომლითაც უკანა ნაწილმა გადააგდო და სასწრაფო დამუხრუჭება. გადაბმულობისა და მუხრუჭის ერთდროულად დაჭერა გაზრდის დატვირთვას ყველა ბორბალზე და საშუალებას მოგცემთ სწრაფად დაიბრუნოთ წევა და უსაფრთხოდ გააჩეროთ. თუმცა გახსოვდეთ, რომ ასეთი რეაქციები მოითხოვს ტრენინგს მართვის ინსტრუქტორების მეთვალყურეობის ქვეშ.
მანქანების მწარმოებლები სულ უფრო ხშირად ქმნიან მანქანებს ოდნავ დაქვეითებით. როდესაც მძღოლები საფრთხის ქვეშ არიან, ისინი ფეხებს აშორებენ გაზის პედლს, რაც აადვილებს მანქანის კონტროლის აღდგენას ქვემმართველობის შემთხვევაში.
