როგორ გამოიყურებოდა საბჭოთა მანქანების ნიშნები და რას ნიშნავდა ისინი
ინფორმაციის
1976 წელს ჯელგავაში, რიგის მახლობლად, დაიწყო საკულტო Rafik-2203-ის წარმოება. საბჭოთა დიზაინერები ცდილობდნენ მანქანის ნიშნები თანამედროვე გახადონ. მასობრივი წარმოების ფურგონის რადიატორის გრილას ამშვენებდა თვალწარმტაცი წითელი ფირფიტა, რომელზედაც მიკროავტობუსის სილუეტი ზედა ნაწილით აბრევიატურა RAF სახით არის მითითებული ვერცხლისფერი ხაზებით.
საბჭოთა მანქანების ნიშნები სსრკ-ს ისტორიის ნაწილია. ისინი გამსჭვალულია ღრმა სიმბოლიზმით და შესრულებულია მაღალ მხატვრულ დონეზე. ხშირად, ესკიზების განხილვაში მონაწილეობდნენ ქვეყნის მაცხოვრებლები.
AZLK (ლენინ კომსომოლის საავტომობილო ქარხანა)
მოსკოვის მანქანების შეკრების ქარხანა 1930 წელს დაიწყო. თავის სახელს დაამატა ფრაზა "კომუნისტური ახალგაზრდული ინტერნაციონალის სახელი", მან მიიღო აბრევიატურა KIM ემბლემაზე წითელი პროლეტარული დროშის ფონზე, როგორც ეს შეეფერება სსრკ მანქანების სამკერდე ნიშნებს. გამარჯვებული 1945 წელს წარმოებას დაარქვეს მოსკოვის მცირე მანქანების ქარხანა. დაიწყო მოსკვიჩის წარმოება, რომლის ნიშანზე გამოჩნდა კრემლის კოშკი და ლალის ვარსკვლავი ამაყად ანათებდა.
დროთა განმავლობაში, ელემენტები ოდნავ შეიცვალა, მაგრამ ექსპრესიული სიმბოლო განაგრძობდა საბჭოთა ავტო ინდუსტრიის პოპულარიზაციას მთელ მსოფლიოში. მოსკვიჩმა მიიპყრო აუდიტორიის ყურადღება, ეჯიბრებოდა საუკეთესო უცხოურ მანქანებს ყველაზე პოპულარულ საერთაშორისო რალიებში: ლონდონი-სიდნეი, ლონდონი-მექსიკო სიტი, ევროპის ტური, ოქროს ქვიშები, რეიდ პოლსკი. შედეგად, ის ბევრ ქვეყანაში გავიდა ექსპორტზე.
AZLK (ლენინ კომსომოლის საავტომობილო ქარხანა)
80-იანი წლების ბოლოს მოსკვიჩ-2141 წარმოებაში შევიდა. მის საფუძველზე მუშავდება მანქანები სამთავრო სახელებით "ივან კალიტა", "პრინცი ვლადიმერი", "პრინცი იური დოლგორუკი". სახელწოდების ფირფიტაზე რჩება კრემლის კედლის ერთი არააღწერილი მეტალის ფერის ღერი, სტილიზებული ასო "M"-ის სახით. მას ავსებს AZLK ხელმოწერა, რადგან 1968 წლიდან კომპანიას ეწოდა ლენინ კომსომოლის საავტომობილო ქარხანა.
2001 წელს, ერთ-ერთი უძველესი შიდა ავტომობილების ბრენდი შეწყდა, მისი სამკერდე ნიშნები და სახელები ახლა მხოლოდ იშვიათ ნივთებზეა ნაპოვნი, რომელთაგან ბევრი ცხოვრობს კერძო კოლექციებში ან პოლიტექნიკურ მუზეუმებში.
VAZ (ვოლგის საავტომობილო ქარხანა)
1966 წელს საბჭოთა კავშირის მთავრობამ გააფორმა კონტრაქტი იტალიურ ავტომწარმოებელთან სრული ციკლის საწარმოს შესაქმნელად. ნაცნობი „პენი“ („ვაზ 2101“) პირველი მანქანაა, რომლის ყიდვაც ჩვეულებრივ მუშაკს თავისუფლად შეეძლო. ეს არის ადგილობრივი პირობებისთვის ოდნავ მოდიფიცირებული FIAT-124, რომელიც 1966 წელს გახდა "წლის მანქანა" ევროპაში.
თავდაპირველად, ასამბლეის კომპლექტები რადიატორის ცხაურზე სამკერდე ნიშნის გარეშე ტურინიდან გაგზავნეს სსრკ-ში. ადგილობრივმა დიზაინერებმა შეცვალეს აბრევიატურა FIAT "VAZ"-ით. ამ მართკუთხა ემბლემით, 1970 წელს პირველი ჟიგული ტოლიატის ასამბლეის ხაზიდან გადმოვიდა. იმავე წელს დაიწყო მანქანების აღჭურვა იტალიიდან მოწოდებული სახელოებით, რომელიც შემუშავებულია ა.დეკალენკოვის ესკიზის სურათის საფუძველზე. ძლივს შესამჩნევი ტალღებით მეწამულ ლაკარულ ზედაპირზე, რელიეფური ქრომირებული ძველი რუსული ნავი მიცურავდა. მის წარწერაში შედიოდა ასო "B", სავარაუდოდ - მდინარე ვოლგის ან ვაზის სახელიდან. ბოლოში დაემატა ხელმოწერა "Tolyatti", რომელიც მოგვიანებით გაქრა, რადგან მისი არსებობა ეწინააღმდეგებოდა სასაქონლო ნიშნის მოთხოვნებს.
VAZ (ვოლგის საავტომობილო ქარხანა)
მომავალში, ბრენდის ემბლემა რადიკალურად არ შეცვლილა. გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის ტენდენციების შესაბამისად, ნავი, ფონი, რომელზეც ის მდებარეობს და ჩარჩო განვითარდა. "ექვსებზე" მოედანი გაშავდა. შემდეგ ხატი პლასტიკური გახდა, ტალღები გაქრა. 90-იან წლებში სილუეტი ოვალურად იყო ჩაწერილი. არის ლურჯი ფერის ვარიანტი.
GAZ (გორკის საავტომობილო ქარხანა)
"ვოლგარმა" შექმნა, ალბათ, მანქანების ყველაზე სანახაობრივი ნიშნები სსრკ-ში. გორკის საწარმოს სხვადასხვა მანქანებს კაპოტზე სხვადასხვა ემბლემა ჰქონდათ. 1932 წლიდან წარმოებული, Model A მანქანებმა და AA სატვირთო მანქანებმა, რომლებიც დაფუძნებული იყო Ford-ის პროდუქტებზე, მემკვიდრეობით მიიღეს საკმაოდ არაპრეტენზიული სახელოსნო დიზაინი მათი წინაპრებისგან. ოვალურ თეფშზე იყო ფართო წარწერა „GAZ them. მოლოტოვი“, გარშემორტყმული ორივე მხრიდან იდეოლოგიურად დამუხტული გამოსახულებებით გადაჯვარედინებული ჩაქუჩისა და ნამგალით. ან მთლიანად შავი იყო, ან კონტრასტული ღია ნაცრისფერი ელფერით.
1936 წელს გამოქვეყნებულმა ცნობილმა "ემკამ" ("M 1") მიიღო უფრო კონსტრუქტივისტული იარლიყი: ასო "M" (Molotovets) და ნომერი "1" რთულად იყო შერწყმული, ტექსტი გამოყენებული იყო წითლად თეთრზე ან ვერცხლისფერზე. ალისფერზე.
GAZ (გორკის საავტომობილო ქარხანა)
1946 წელს გამოვიდა შემდეგი მოდელი, სერიული ნომრით „M 20“. დიდ სამამულო ომში ნაცისტების დამარცხების აღსანიშნავად მას "გამარჯვება" უწოდეს. მოჩუქურთმებული „M“ აღიქმებოდა, როგორც მინიშნება კრემლის კედლის კედელზე; წყალზე მცურავ თოლიაში - მდინარე ვოლგა. ასო შესრულებულია წითელ ფერში ვერცხლის ნაპირებით, რაც სიმბოლურად წითელ ბანერს ნიშნავდა. სახელწოდებისგან განცალკევებით არის ფირფიტა წარწერით "GAS", ჩაშენებული კაპოტის ასამაღლებლად სახელურში.
1949 წელს შეიქმნა დიდებული ემბლემა აღმასრულებელი "M 12"-ისთვის. კრემლის კოშკის ფონზე ლალის ვარსკვლავით არის წითელი ფარი. მასზე მორბენალი ირემი გაიყინა, რომელიც გორკის საავტომობილო საწარმოს პროდუქციის მსოფლიოში ცნობილი სიმბოლო გახდა. ფიგურა დამზადებულია ვერცხლის ლითონისგან. კეთილშობილი ცხოველი სამკერდე ნიშანიზე შემთხვევით არ გამოჩნდა - ის რუსეთის იმპერიის ნიჟნი ნოვგოროდის პროვინციის გერბიდან იყო ნასესხები. 1956 წელს, მფრინავი ირმის სამგანზომილებიანი ფიგურა დასახლდა GAZ-21 (ვოლგა) კაპოტზე და გახდა მრავალი თაობის მძღოლების სურვილის ობიექტი.
1959 წელს ჩაიკას მთავრობის ემბლემაზე გამოჩნდა ჟოლოსფერი ფარები ციხესიმაგრით. გაშვებული ირემი მდებარეობს ცხაურზე და საბარგულის სახურავზე. 1997 წელს ფონი ცისფერი ხდება, 2015 წელს კი შავი. ამავდროულად ქრება ციხესიმაგრეები და შემოკლება. ნიშანი დამტკიცებულია, როგორც პროდუქტის ოფიციალური ლოგო GAZ ჯგუფის ყველა ახალი მოდელისთვის, რომელიც მოიცავს პავლოვსკის, ლიკინსკის და კურგანის ავტობუსების მწარმოებლებს.
ერაზი (ერევნის საავტომობილო ქარხანა)
სომხეთში საწარმომ GAZ-21 Volga-ს შასიზე აწარმოა მტვირთავები და ფურგონები ტონამდე ტევადობით. პირველი მოდელები 1966 წელს შეიკრიბა რიგის ავტობუსების ქარხანაში (RAF) შემუშავებული დოკუმენტაციის მიხედვით. მოგვიანებით, "ErAZ-762 (RAF-977K)" დამზადდა სხვადასხვა მოდიფიკაციით.
ახალი ძირითადი მოდელი "ErAZ-3730" და ჯიშები მხოლოდ 1995 წელს შევიდა წარმოებაში. მასობრივი გათავისუფლება ვერ მოხერხდა.
ერაზი (ერევნის საავტომობილო ქარხანა)
მანქანებზე ემბლემა იყო წარწერა "ErAZ". მუქ მართკუთხა ფირფიტაზე ასო „რ“ ძნელი იყო გარჩევა. ზოგჯერ წარწერა კეთდებოდა ირიბი ვერსიით, ფონის გარეშე. მოგვიანებით ფურგონებს ჰქონდათ მრგვალი ქრომის ნიშანი პიქტოგრამის სახით, რომელიც ასახავდა არარატის მთას და სევანის ტბას, რომლებიც სიმბოლოა სომხებისთვის. ხშირად ერევნის მანქანები იყიდებოდა ბეიჯების გარეშე, განსხვავებით ზემოაღნიშნული საბჭოთა მანქანებისგან.
KAvZ (კურგანის ავტობუსის ქარხანა)
1958 წელს პავლოვსკის დიზაინერების მიერ დაპროექტებულმა პირმშომ დატოვა სახელოსნო - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" GAZ-51 სატვირთო მანქანის საერთო ბაზაზე. 1971 წლიდან დაიწყო 685 მოდელის წარმოება. მისი კორპუსი ურალის ტრაქტორებზე დაყენებით კურგანელები აწყობენ ძლიერ ცვლის მუშებს. 1992 წელს დაიწყო საკუთარი ავტობუსების წარმოება ვაგონების სქემის მიხედვით, უფრო უსაფრთხო და კომფორტული. 2001 წელს ჩვენ შევიმუშავეთ ორიგინალური სასკოლო ტრანსპორტი, რომელიც შეესაბამება GOST-ს ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის. ასეთი მანქანები მიეწოდებოდა არა მხოლოდ მთელ რუსეთს, არამედ ბელორუსიას, ყაზახეთსა და უკრაინას.
KAvZ (კურგანის ავტობუსის ქარხანა)
უბრალო ნაცრისფერი ფირფიტები დამაგრებული იყო ძველ ურალის გამწოვებზე. ცენტრში წყვილი ბორცვი, გამოსახული მდინარით და მწვერვალების ზემოთ ღრუბლით, წრეზეა აღებული წარწერით „კურგანი“. ნიშნის მარცხენა ფრთაზე წერია "KavZ", მარჯვნივ - მოდელის დანომრილი ინდექსი.
კურგანის ავტომწარმოებლის GAZ ჯგუფში შესვლის შემდეგ შემუშავებულ მოდელებს აქვთ კორპორატიული ლოგო შავი ფარის სახით, ვერცხლისფერი ირმით, რადიატორის ცხაურზე.
RAF (რიგის ავტობუსების ქარხანა)
1953 წელს დამზადდა პირველი სრული ზომის RAF-651 კაპოტი, გორკის GZA-651-ის ასლები. 1955 წელს ამოქმედდა RAF-251 უნივერსალური ავტობუსი. ამ პროდუქტებს ჯერ არ ჰქონდათ საკუთარი ემბლემა.
1957 წელს დაიწყო პოპულარული მიკროავტობუსების ისტორია, რომლის პროტოტიპი იყო საკულტო Volkswagen ვან. უკვე 1958 წელს იწყება "RAF-977"-ის გამოშვება. მისი კორპუსის წინა კედელზე წითელ ფარზე განთავსებული იყო დიაგონალური წარწერა RAF.
RAF (რიგის ავტობუსების ქარხანა)
1976 წელს ჯელგავაში, რიგის მახლობლად, დაიწყო საკულტო Rafik-2203-ის წარმოება. საბჭოთა დიზაინერები ცდილობდნენ მანქანის ნიშნები თანამედროვე გახადონ. მასობრივი წარმოების ფურგონის რადიატორის გრილას ამშვენებდა თვალწარმტაცი წითელი ფირფიტა, რომელზედაც მიკროავტობუსის სილუეტი ზედა ნაწილით აბრევიატურა RAF სახით არის მითითებული ვერცხლისფერი ხაზებით.
ZAZ (ზაპოროჟიეს საავტომობილო ქარხანა)
ახალი FIAT-600-ზე დაფუძნებული მანქანა სახელწოდებით "Moskvich-560" გადაეცა განვითარებისთვის ზაპოროჟიეში. 1960 წელს გამოუშვეს პირველი მცირე ზომის ZAZ-965 მანქანები, რომლებსაც ორიგინალური სხეულის ფორმისთვის "humped" უწოდეს. მათი ავტო სამკერდე ნიშნების ადგილმდებარეობა უჩვეულო იყო სსრკ-ს მანქანებისთვის. საქარე მინიდან ჩამოსხმა ჩამოვიდა საბარგულის სახურავის ცენტრში. იგი სრულდებოდა გაბრტყელებული წითელი ვარსკვლავით, რომელშიც ოსტატურად იყო ჩაწერილი აბრევიატურა „ZAZ“.
ექვსი წლის შემდეგ, Zaporozhets-966-მა დღის სინათლე იხილა, რომელიც დასავლეთ გერმანიის NSU Prinz 4-ს ჰგავდა. ძრავის განყოფილების გვერდებზე განლაგებული დიდი ჰაერის მიმღების გამო, ხალხმა მანქანას მეტსახელი "ყური" შეარქვეს. საბარგულის სახურავზე დამონტაჟებულია თითქმის მართკუთხა ხუთპუნქტიანი ემბლემა ქრომირებული რგოლებით. წითელ ველზე, ტრადიციულად სსრკ მანქანების სამკერდე ნიშნებისთვის, გამოსახული იყო ზაპოროჟიეს სიმბოლო - V.I. ლენინის სახელობის DneproGES კაშხალი, ზემოთ - წარწერა "ZAZ". ზოგჯერ მანქანებს ავსებდნენ სამკუთხა წითელი ან თეთრ-წითელი სახელწოდებით, ბოლოში მცენარის სახელწოდებით.
ZAZ (ზაპოროჟიეს საავტომობილო ქარხანა)
1980 წლიდან კომპანიამ დაიწყო "Zaporozhets-968M" წარმოება, რომელსაც დაარქვეს "საპნის ყუთი" მოძველებული პრიმიტიული დიზაინის გამო. 968 დასრულდა იგივე ნიშნებით, როგორც მისი წინამორბედი.
1988 წელს ტავრიას მასობრივი წარმოება დაიწყო კლასიკური წინა ძრავით. მოგვიანებით, მის საფუძველზე შეიქმნა ხუთკარიანი ჰეჩბეკი "დანა" და სედანი "სლავუტა". ამ მანქანებს პლასტმასის სამკერდე ნიშნები ჰქონდა ნაცრისფერი ასო "Z"-ის სახით შავ ფონზე.
2017 წელს ZAZ-ში მანქანების წარმოება შეწყდა.
