როგორ ავირჩიოთ მანქანის ჯეკი? ვიდეო და ინსტრუქცია მნიშვნელოვანი ფუნქციებით
არ არის საჭირო იმაზე საუბარი, თუ რამდენად სასარგებლო და საჭირო ინსტრუმენტია ჯეკი. ყველას ერთხელ მაინც მოუწია გზაზე გაფუჭებული საბურავის გამოცვლა და საკუთარი ჯეკის გარეშე ვერ გაუმკლავდებით ავარიას.
როგორც წესი, ეს მექანიზმი ქარხნულად არის აღჭურვილი, მაგრამ ხშირად მძღოლები არ კმაყოფილდებიან და ჩნდება ახლის შეძენის სურვილი. სწორედ აქედან იწყება პრობლემები, რადგან ავტონაწილების მაღაზიებს აქვთ ფართო არჩევანი.
საავტომობილო პორტალი Vodi.su შეეცდება გაუმკლავდეს ამ თემას.
ჯეკების მახასიათებლები
Основные параметры:
- დატვირთვის მოცულობა;
- აწევის სიმაღლე;
- პიკაპის სიმაღლე;
- ამძრავის ტიპი - მექანიკა, ჰიდრავლიკა, პნევმატიკა.
ჩატვირთვის მოცულობა
მანქანებისთვის, საშუალო კლასის კროსოვერებისთვის, მინივენებისთვის საკმარისია 1-1,5 ტონა ტევადობა. თქვენ არ გჭირდებათ მთელი მანქანის აწევა, უბრალოდ აწიეთ ოდნავ ერთი მხარე, რომ საჭე ჩამოიწიოს.
გამავლობის მანქანებს უფრო მძლავრი მოწყობილობები სჭირდებათ, რადგან ხანდახან მანქანის წინა ან უკანა ნაწილის აწევა გზიდან გადასაყვანად გიწევთ. თუ აირჩევთ სატვირთო მანქანებს, მაშინ ასევე გაითვალისწინეთ მათი ტარების მოცულობა, მაგალითად, თავად KAMAZ იწონის 5-6 ტონას, პლუს მას შეუძლია 15 ტონამდე ტვირთის გადატანა. შესაბამისად, შეიძინეთ 10-15 ტონაზე გათვლილი მოწყობილობა.
აწევის სიმაღლე
ჩვეულებრივ ეს არის 30-50 სანტიმეტრი, რაც სავსებით საკმარისია ბრტყელ ზედაპირზე. სერვისის სადგურებზე გამოიყენება ჯეკები უფრო გრძელი ღეროს სიგრძით. ასევე, დიდი სიმაღლე დასჭირდება ტალახში ჩაძირულ ჯიპებს.
პიკაპის სიმაღლე
მარტივი სიტყვებით, ეს არის ჯეკის სიმაღლე. ანუ აიღე ისე, რომ მანქანის ქვეშ მოთავსდეს. თუ კლირენსი მაღალია და გამაგრებლები მაღლა დგას მიწაზე, მაშინ მოწყობილობა მათ ადვილად უნდა მიაღწიოს.
გამგზავნის ტიპი - ეს პარამეტრი მოითხოვს უფრო დეტალურ განხილვას, ამიტომ მას ცალკე განყოფილებას მივუძღვნით.
ჯეკების სახეები
მექანიკური
უმარტივესი - მექანიკური ამძრავით. ჩვეულებრივ, შეფუთვაში შედის ხრახნიანი მოწყობილობა, ხოლო ჯიპებისთვის შესაფერისია თაროები. ორივე საკმაოდ საიმედოა.
ხრახნიანი ჯეკების უპირატესობები:
- დაიკავებს მცირე ადგილს;
- ძალიან სტაბილური;
- არის საკმაოდ ფართო არეალი მანქანის გამაგრებაზე აქცენტისთვის.
მაგრამ მათი მინუსი ის არის, რომ მის ასაწევად დიდი ძალისხმევა მოგიწევთ – ხრახნი უნდა შემოატრიალოთ სახელურის დახმარებით, რომელიც მოქმედებს როგორც ბერკეტი.
Rack, ან როგორც მათ ასევე უწოდებენ - High Jack Lift:
- მაღალი აწევის სიმაღლე - მეტრამდე ან მეტი;
- შეუძლია შეასრულოს მრავალი დამატებითი ფუნქცია - ჯალამბარი, ლიფტი, ბორბლების მძივის მოწყობილობა;
- სტაბილურობა, საიმედოობა.
მართალია, კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა ეცადოთ აწიოთ, მანქანის ძირში უნდა იყოს სპეციალური პლატფორმები მაშების დამონტაჟებისთვის. თუმცა, High Jack Lift-ზე დიდი მოთხოვნაა გამავლობის მხედრებს შორის.
არსებობს სხვა სახის მექანიკური ჯეკები: მაკრატელი ტიპის ან მოძრავი. ეს უკანასკნელი კარგია, რადგან არ გჭირდებათ ინერვიულოთ, რომ მანქანა გადაიჩეხება ან ჯეკი გადატრიალდება.
ჰიდრავლიკა
ჰიდრავლიკას ასევე აქვს საკმარისი რაოდენობის ჯიშები. მათი მთავარი პლიუსი არის ის, რომ თქვენ არ გჭირდებათ ძალისხმევა აწევისთვის, უბრალოდ ჩადეთ ბერკეტი და ამოტუმბეთ ჰიდრავლიკური ცილინდრი, ჯოხი ასწევს დატვირთვას თქვენი კუნთოვანი სიძლიერის მონაწილეობის გარეშე.
ყველაზე გავრცელებული არის ბოთლის ბუდეები. ისინი შეიძლება იყოს ერთწახნაგოვანი, ან ორწახნაგოვანი, რის გამოც აწევის სიმაღლე მნიშვნელოვნად იზრდება.
მათი მთავარი უპირატესობები:
- ფართო დამხმარე პლატფორმა, გადაბრუნების მინიმალური შანსი;
- მაღალი ტარების მოცულობა - ერთი ტონიდან 50-მდე;
- საიმედოობა - ჯეკი შექმნილია ისე, რომ მას შეუძლია აწიოს გამოთვლილი წონა პლუს 25 პროცენტი, მაგრამ თუ დატვირთვა კიდევ უფრო მძიმეა, ჯოხი შეწყვეტს აწევას;
- მოსახერხებელი და კომპაქტური დიზაინი, იკავებს მცირე ადგილს;
- დაბალი წონა.
ჩვენი საკუთარი გამოცდილებიდან ვამბობთ, რომ 1-2 ტონიანი ჯეკი საკმარისია D ან E კლასის სედანებისთვისაც კი. მათთან მუშაობა საკმაოდ მარტივია, თუმცა ხშირი გამოყენებისას ჰიდრავლიკური ცილინდრი შეიძლება ვერ გაუძლოს და მერე ზეთი იშლება. გამოედინება. ამ შემთხვევაში, თქვენ მუდმივად უნდა დაამატოთ ჰიდრავლიკური ზეთი შიგნით. ისინი საკმაოდ ხელმისაწვდომია ღირებულების თვალსაზრისით.
მოძრავი ჰიდრავლიკური ჯეკები კარგად დაამტკიცა. ისინი არის ჩარჩო ბორბლებზე, რომელიც მოძრაობს მანქანის ქვეშ. დიდი პლიუსი ის არის, რომ ჰიდრავლიკური ცილინდრი მდებარეობს ვერტიკალურად და როდესაც ბერკეტით ან პედლებით იწყებთ ზეწოლის შექმნას ცილინდრის შიგნით, ის ამოდის კუთხით, შემდეგ კი ღერო იწყებს გაფართოებას.
დადებითი თვისებები მოიცავს: მაღალი ეფექტურობა, გლუვი მუშაობა, დატვირთვის მოცულობა. მოძრავი მოწყობილობები ხშირად გამოიყენება ავტოგასამართ სადგურებზე, ამიტომ ისინი ასწევენ როგორც A კლასის ჰეჩბეკს, ასევე მძიმე ჩარჩო პიკაპს.
ასევე არსებობს ჯიშები, რომლებშიც წნევა იქმნება დაკავშირებული ელექტროძრავის გამოყენებით.
პნევმო-ჰიდრავლიკური, პნევმატური
პნევმო-ჰიდრავლიკა მუშაობს იმავე პრინციპით, როგორც ორმილის გაზის ამორტიზატორები, ანუ არის ზეთის კამერა და ჰაერის ინექციის კამერა. პნევმატური არის ცილინდრები, რომლებიც გაბერილია ჰაერით.
ისინი ასევე ხშირად ნახულობენ ავტოგასამართ სადგურებზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ ისინი ამოტუმბულია კომპრესორით ან აირებით მაყუჩიდან. ასევე არის უარყოფითი მხარეები: თქვენ უნდა ატაროთ კომპრესორი და შლანგები ფიტინგებით, ისინი დიდ ადგილს იკავებენ გაფუჭებისას, კამერა შეიძლება შემთხვევით გახვრეტილი იყოს.
სულ. როგორც ხედავთ, არჩევანის უამრავი საშუალებაა. თუ იშვიათად იყენებთ ჯეკს, მაშინ ჩვეულებრივი ხრახნიანი ან ჰიდრავლიკური ბოთლის ტიპი საკმარისი იქნება. უფრო მძიმე მანქანებისთვის ოპტიმალური არჩევანია ჰიდრავლიკა, რომლის ამწევი სიმძლავრეა ხუთი ტონა ან მეტი.
Ჩატვირთვა…
