როგორ ავირჩიოთ მანქანის კომპრესორი საბურავის გასაბერად

მანქანის საბურავების სასურველ წნევამდე გასაბერად გამოიყენება ისეთი მოწყობილობა, როგორიცაა კომპრესორი.

კომპრესორი არის იგივე ხელის ტუმბო, მაგრამ ის ასრულებს თავის მუშაობას ელექტროძრავის არსებობის გამო. პრინციპში, საბურავების ამოტუმბვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი ხელის ტუმბოს გამოყენებით, მაგრამ ეს აქტივობა ძირითადად მათთვისაა, ვისაც უყვარს ჰაერში ხანგრძლივი ფიზიკური შრომა.

მანქანის კომპრესორი თქვენს საბურავებს სულ რამდენიმე წუთში ამოტუმბავს და თქვენ არ გჭირდებათ საკუთარი თავის დაძაბვა.

მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ საავტომობილო კომპრესორების ფართო არჩევანი სხვადასხვა მწარმოებლისგან. ერთ-ერთი მათგანის ასარჩევად, მინიმუმ, უნდა გესმოდეთ მისი მოწყობილობა და თქვენი საჭიროებები, რადგან თუ აირჩევთ კომპრესორს თქვენი ჰეჩბეკის საბურავების ამოტუმბვისთვის, მაშინ დაბალი სიმძლავრის მაგალითი საკმარისი იქნება თქვენთვის და მფლობელებისთვის. დიდ ჯიპებსა და სატვირთო მანქანებს უნდა ჰქონდეთ კომპრესორი კარგი წარმადობით.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის კომპრესორი, რომელიც მახასიათებლები მნიშვნელოვანი?

პირველ რიგში, მოდით გაერკვნენ, რა არის კომპრესორი და რა ტიპები არსებობს.

კომპრესორი გამოიყენება ჰაერის შეკუმშვისა და ამოტუმბვისთვის, მას მართავს ელექტროძრავი, რომელიც მუშაობს დენის წყაროზე, ჩვენს შემთხვევაში ეს არის ან სანთებელა ან ბატარეა.

კომპრესორების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს:

ვიბრაცია, ან მემბრანა;
დგუში

ნებისმიერი კომპრესორის ძირითადი ელემენტებია: მუშა ცილინდრი, ელექტროძრავა, წნევის საზომი ჰაერის წნევის საჩვენებლად.

ვიბრაციული კომპრესორები ითვლება ყველაზე ხელმისაწვდომ ფასად. ისინი ტუმბოს ჰაერს სამუშაო ცილინდრში ელასტიური მემბრანის ვიბრაციის გამო.
ორმხრივ კომპრესორებში ჰაერი ტუმბოს ცილინდრში მოძრავი დგუშის მიერ შექმნილი წნევის გამო. დგუშიანი მოწყობილობები უფრო გავრცელებულია.

ორივე სახეობას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

დიაფრაგმის კომპრესორების დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მათი მოწყობილობა უფრო მარტივია და ამის გამო ასეთი მოდელების ფასი უფრო დაბალია - ეს არის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა.

გარდა ამისა, ისინი უფრო მსუბუქია წონით. მათი მუშაობის რესურსი გაცილებით მეტია, ვიდრე ორმხრივი კომპრესორების. მართალია, მთავარი პრობლემა ის არის, რომ რეზინის მემბრანა კარგავს ელასტიურობას ნულამდე ტემპერატურაზე, მასში ბზარები ჩნდება და ჰაერის წნევა იკლებს. საბედნიეროდ, მისი შეცვლა საკმაოდ მარტივია.

დიაფრაგმის კომპრესორებში არ არის ხახუნის ელემენტები. ერთადერთი, რაც დროთა განმავლობაში შეიძლება დაიშალოს, არის ბურთის საკისრები, მაგრამ მათი შეცვლა შესაძლებელია საკმაოდ მარტივად. ნებისმიერ მაღაზიაში შეგიძლიათ იპოვოთ კომპრესორის სარემონტო ნაკრები, რომელიც შედგება მემბრანისა და ორი საკისრისგან.

ასევე, ვიბრაციულ კომპრესორებს არ შეუძლიათ შექმნან მაღალი წნევა - მაქსიმუმ 4 ატმოსფერო, მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ, რომ მანქანების საბურავებში წნევა 1,8-დან 3 ატმოსფერომდეა, მაშინ ეს საკმარისია თქვენთვის.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის საბურავის კომპრესორი

დგუშის კომპრესორები

უკვე სახელიდან ირკვევა, რომ დგუში, რომელიც მოძრაობს სამუშაო ცილინდრში, პასუხისმგებელია ჰაერის ამოტუმბვაზე. მოძრაობის ენერგია ელექტროძრავიდან დგუშს გადაეცემა ამწე მექანიზმის, ანუ ამწე ლილვის მეშვეობით. ნათელია, რომ რადგან არსებობს დგუში და ცილინდრი, არის მოძრავი ნაწილები და ხახუნი, ხოლო ხახუნი არის სითბო და ცვეთა.

დგუშის კომპრესორებს ძალიან ეშინიათ მტვრისა და ქვიშის, რომელიც შეიძლება მოხვდეს ცილინდრის შიგნით. ცილინდრში მოხვედრილმა ქვიშის მცირე მარცვლმა შეიძლება გამოიწვიოს გამოუსწორებელი შედეგები - მთელი მექანიზმის სწრაფი უკმარისობა.

დგუშის კომპრესორი დიდხანს ვერ იმუშავებს, მუშაობის ყოველ 15-20 წუთში შესვენება სჭირდება, რადგან მუდმივი ხახუნის გამო მუშა ცილინდრი გადახურდება, დეფორმირდება, შესაბამისად, ძრავიც იწყებს გაცხელებას. ეს განსაკუთრებით აქტუალური პრობლემაა დიდი ფლოტის მფლობელებისთვის, სადაც სატვირთო მანქანების საბურავები მუდმივად უნდა ამოტუმბოს.

თუმცა, ორმხრივი კომპრესორების უდაო უპირატესობაა უფრო მაღალი წნევარომ მათ შეუძლიათ შექმნან.

კომპრესორის შესრულება

შესრულება მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია ნებისმიერი მოწყობილობისთვის და მით უმეტეს კომპრესორისთვის, რადგან საბურავის გაბერვის დრო დამოკიდებულია მის შესრულებაზე. პროდუქტიულობა გამოითვლება ლიტრებში წამში. თუ შეფუთვაზე ხედავთ ნიშანს 30 ლ/წთ, ეს ნიშნავს, რომ მას შეუძლია 30 ლიტრი ჰაერის ამოტუმბვა ერთ წუთში.

ჩვეულებრივი საბურავის მოცულობა 175/70 R 13 არის 20 ლიტრი.

თუმცა, ამ შემთხვევაში, 30 ლიტრი არის ჰაერის მოცულობა, რომელიც იძულებული ხდება სრულად გაფუჭებულ, არაწნევად კამერაში. საბურავის სრულად გასაბერად საჭიროა მეტი ჰაერის ამოტუმბვა, რადგან კომპრესორმა საბურავი არა მხოლოდ ჰაერით უნდა შეავსოს, არამედ მასში გარკვეული წნევაც შექმნას - მინიმუმ 1,8 ატმოსფერო.

მანომეტრი

წნევის საზომი აჩვენებს ჰაერის წნევას. არსებობს ციფრული ან ციფრული წნევის მრიცხველები.

მაჩვენებლის წნევის ლიანდაგები მოუხერხებელია, რადგან მაჩვენებლის ვიბრაცია ხდება ამოტუმბვის დროს და შეუძლებელია ჰაერის წნევის ზუსტად განსაზღვრა.
ციფრული წნევის ლიანდაგები ამ მხრივ ბევრად უფრო საიმედოა, გარდა ამისა, მათ აქვთ ისეთი ფუნქცია, როგორიცაა კომპრესორის გამორთვა, ანუ პროცესის მონიტორინგიც კი არ გჭირდებათ - როგორც კი საბურავი გაიბერება, კომპრესორი ტრიალებს. თავისთავად გამორთულია. თქვენ დაგჭირდებათ მხოლოდ ფიტინგის ამოხსნა და თავსახურის გადახრა.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის საბურავის კომპრესორი

ასევე, უცხოური წარმოების წნევის მრიცხველებზე, წნევა შეიძლება გამოჩნდეს არა ატმოსფეროში და კილოგრამებში სანტიმეტრზე, არამედ ფუნტი ინჩზე. ციფრული წნევის მრიცხველებს არ აქვთ ეს მინუსი, რადგან მათზე საზომი ერთეულები შეიძლება შეიცვალოს.

კიდევ რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება?

თუ თქვენ აირჩევთ კომპრესორს თქვენი მანქანისთვის, მაშინ უნდა ნახოთ, როგორ უკავშირდება ის კვების წყაროს - სიგარეტის სანთებლის მეშვეობით, ან პირდაპირ ბატარეის ტერმინალებთან. SUV კომპრესორი საუკეთესოდ არის დაკავშირებული ტერმინალებთან, რადგან ის მეტ ენერგიას მოითხოვს.

ასევე შეამოწმეთ ელექტრო სადენების სიგრძე, შლანგები, დააკვირდით ფიტინგს - ის უნდა იყოს სპილენძისა და ჰქონდეს ძაფი ძაფზე დასაკრავად.