როგორ მართოთ ტურბოძრავიანი მანქანა?

ატარებთ ტურბო დატენიან მანქანას? გაითვალისწინეთ, რომ ტურბინა არ მოითმენს ცუდ მართვას. და რომ მისმა წარუმატებლობამ შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს თქვენი ბიუჯეტი... შეიტყვეთ, თუ როგორ გამოიყენოთ ტურბო დამტენით აღჭურვილი მანქანა, გაეცანით მის სუსტ წერტილებს და დაზოგეთ რამდენიმე ათასი PLN შესაძლო რემონტზე.

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• რა უნდა გვახსოვდეს ტურბოძრავიანი მანქანის მართვისას?
• რატომ არის ზეთის რეგულარული შეცვლა ასე მნიშვნელოვანი ტურბოძრავიან ძრავებში?

Მოკლედ

ტურბოჩამტენი არის მოწყობილობა, რომელიც გენიალურია თავისი სიმარტივით - ის გონივრული საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი. მიუხედავად იმისა, რომ ტურბინები შექმნილია დისკის სიცოცხლისთვის, რეალობა ხშირად არ ემთხვევა დიზაინერის ვარაუდებს. ყველაზე მეტად მძღოლები არიან დამნაშავეები. ტურბო დამტენის უკმარისობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის მართვის ცუდი სტილი და ძრავის ზეთისა და ფილტრის არარეგულარული ცვლილება.

არ ჩართოთ ძრავა გაშვებისას

ტურბო დამტენი ძალიან დატვირთული ელემენტია. მისი ძირითადი ნაწილი - როტორი - ბრუნავს. წუთში 200-250 ათასამდე ბრუნის სიჩქარით... ამ რიცხვის მასშტაბის ხაზგასასმელად, უბრალოდ აღვნიშნოთ, რომ ბენზინის ძრავას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 10 RPM... და მაინც ძალიან ცხელა. გამონაბოლქვი აირი მიედინება ტურბინაში. ტემპერატურა აღემატება რამდენიმე ასეულ გრადუს ცელსიუსს.

თქვენ თავად ხედავთ - ტურბო დამტენი ადვილი არ არის. რათა მან შეძლოს მუშაობა მას მუდმივად სჭირდება შეზეთვა და გაგრილება... ამას უზრუნველყოფს ძრავის ზეთი, რომელიც მაღალი წნევის ქვეშ მიედინება ყდის საკისრებში, რომლებიც მხარს უჭერენ როტორებს და ქმნის ზეთის ფენას ყველა მოძრავ ნაწილზე.

ასე რომ დაიმახსოვრეთ ტურბო დამტენის დათბობა აფრენამდე... ძრავის ამოქმედებისთანავე არ გამოხვიდეთ, მაგრამ დაელოდეთ 20-30 წამს. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ ზეთმა მიაღწიოს საპოხი სისტემის ყველა კუთხეს და დაიცვას ტურბინის კომპონენტები ხახუნისაგან. ამ დროის განმავლობაში შეგიძლიათ შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედები, გაააქტიუროთ თქვენი საყვარელი პლეილისტები ან იპოვოთ სათვალე ხელთათმანების ყუთის უკანა ნაწილში. მართვის პირველ წუთებში ეცადეთ არ გადააჭარბოთ 2000-2500 ბრ/წთ... შედეგად, ძრავა ნორმალურად თბება და ზეთი იძენს ოპტიმალურ თვისებებს.

არ გამორთოთ ცხელი ძრავა

დაგვიანებული რეაგირების პრინციპი ასევე მოქმედებს მამოძრავებელი იმობილიზაციისთვის. ჩამოსვლისთანავე არ გამორთოთ ძრავა დაუყოვნებლივ - გაცივდეს ნახევარი წუთის განმავლობაში, განსაკუთრებით დინამიური მგზავრობის შემდეგ. ავტომაგისტრალიდან ავტოსადგომზე გასვლისას ან ციცაბო მთის გზაზე დანიშნულების ადგილზე მისვლისას, ნელა შეანელეთ ძრავის სიჩქარის შემცირებით. დისკის გამორთვა იწვევს ნავთობის მიწოდების დაუყოვნებლივ გათიშვას. თუ მოულოდნელად გამორთავთ ძრავას ამაჩქარებელი ტურბინით, მისი როტორი კიდევ რამდენიმე წამით დატრიალდება ზეთის ფირის ნარჩენებზე თითქმის "მშრალი". უფრო მეტიც, ზეთი, რომელიც ჩერდება ცხელ მილებში სწრაფად კარბონდებაბლოკავს არხებს და ხელს უწყობს ნახშირბადის დაგროვებას.

ჭკვიანი გადაწყვეტა ტურბო დამტენის დასაცავად დაბლოკვისგან - ტურბო ტაიმერი... ეს არის მოწყობილობა, რომელიც აჭიანურებს ძრავის გაჩერებას. შეგიძლიათ ამოიღოთ ანთების გასაღები, გადმოხვიდეთ და ჩაკეტოთ მანქანა - ტურბო ტაიმერი გააგრძელებს დისკის მუშაობას გარკვეული დაპროგრამებული დროის განმავლობაში, მაგალითად, ერთი წუთის განმავლობაში, შემდეგ კი გამორთავს მას. თუმცა ეს არ უადვილებს ქურდებს. არ უშლის ხელს განგაშის ან იმობილაიზერის მუშაობას – როდესაც ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემები აღმოაჩენენ მანქანაში შესვლის მცდელობას, გამორთეთ ანთება.

თუ თქვენს მანქანას აქვს სტარტ/სტოპ სისტემა, გახსოვდეთ, რომ გამორთოთ, როცა გეგმავთ დინამიურად მგზავრობას, მაგალითად მაგისტრალზე. ძრავის უეცარი გაჩერება კარიბჭესთან ან გასასვლელთან ლოდინის დროს მძიმე დატვირთვა ტურბო დამტენზე. მწარმოებლები თანდათან აცნობიერებენ ამას - უფრო და უფრო მეტი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია მექანიზმით, რომელიც არ აძლევს ძრავას გამორთვის საშუალებას, როდესაც ტურბინის ტემპერატურა ძალიან მაღალია.

ჭკვიანი ეკოლოგიურად მართვით

ტურბო დამტენების დანერგვის ერთ-ერთი მიზანი იყო საწვავის მოხმარებისა და მავნე გამონაბოლქვის შემცირება. პრობლემა ის არის, რომ ტურბო დამუხტვა და ეკო-მართვა ყოველთვის არ მიდის ერთმანეთთან. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ეკონომიური მართვა ნიშნავს დაბალ ბრუნს, თუნდაც მძიმე დატვირთვის დროს. ჭვარტლი რომ ამოვარდება მერე შეიძლება დაბლოკოს როტორის პირებირომლებიც არეგულირებენ გამონაბოლქვი აირების ნაკადს, რაც არღვევს ტურბო დამტენის მუშაობას. თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია DPF ფილტრით, არ დაგავიწყდეთ ჭვარტლის რეგულარულად დაწვა - მისი ჩაკეტვა ადრე თუ გვიან გამოიწვევს ტურბინის უკმარისობას.

რეგულარულად შეცვალეთ ფილტრები

სწორი გამოყენება ერთია. ასევე მნიშვნელოვანია ზრუნვა. რეგულარულად შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი. დიახ, ამ პატარა ელემენტს დიდი მნიშვნელობა აქვს ტურბინის სიჯანსაღისთვის. თუ ის ჩაკეტილია, ტურბო დამტენის ეფექტურობა მცირდება. მეორე მხრივ, თუ ის არ ასრულებს თავის ფუნქციას და საშუალებას აძლევს ჭუჭყის ნაწილაკებს გაიაროს, ჭუჭყის ნაწილაკები შეიძლება შევიდნენ ტურბოჩამტენის მექანიზმებში. ელემენტში, რომელიც წუთში 2000-ჯერ ბრუნავს, პატარა კენჭმაც კი შეიძლება დააზიანოს იგი.

დაზოგეთ ზეთი

ვინც არ ზეთობს, არ მართავს. სუპერმუხტიან მანქანებში ეს ფრაზა, რომელიც პოპულარულია მძღოლებში, განსაკუთრებით ხშირია. სათანადო შეზეთვა არის ტურბო დამტენის სრული ეფექტურობის შენარჩუნების საფუძველი. თუ ყდის საკისარი სათანადოდ არ არის დაფარული ზეთის ფილმით, ის სწრაფად დაიჭერს. ძვირადღირებული ადგილი.

დახურვა დააკვირდით ზეთის შეცვლის ინტერვალებს. არავის მისცეთ უფლება, გითხრათ, რომ შეგიძლიათ დაუსჯელად გააგრძელოთ იგი 20 ან 30 ათას კილომეტრზე. რასაც დაზოგავთ საპოხი მასალის ნაკლებად ხშირ ცვლილებებზე, დახარჯავთ ტურბინის რეგენერაციაზე ან გამოცვლაზე - და მეტიც. მინარევებით სავსე რეციკლირებული ზეთი არ იცავს ძრავის მოძრავ ნაწილებს. ტურბოძრავიან დისკებსაც მოსწონთ ხანდახან ზეთის დალევა. - ეს გასაკვირი არ არის. ამიტომ, დროდადრო შეამოწმეთ მისი დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ მისი დონე.

ყოველთვის გამოიყენეთ მწარმოებლის მიერ მითითებული ზეთი. Ეს არის მნიშვნელოვანი. ტურბოძრავიანი მანქანების ზეთებს უნდა ჰქონდეს გარკვეული მახასიათებლები - შესაბამისი სიბლანტე და სითხე, ან მაღალი წინააღმდეგობა მაღალი ტემპერატურის დეპოზიტების წარმოქმნის მიმართ... მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ისინი სწორ დროს მიაღწევენ საპოხი სისტემის ყველა კუთხე-კუნჭულს და შექმნიან ზეთის ფირის ოპტიმალურ სისქეს ყველა ნაწილზე.

ტურბოძრავიანი მანქანის მართვა სუფთა სიამოვნებაა. ერთი პირობით - თუ მთელი მექანიზმი მუშაობს. ახლა თქვენ იცით, როგორ მართოთ თქვენი მანქანა ისე, რომ არ გადატვირთოთ თქვენი ტურბო დამტენი, ასე რომ გაგიადვილდებათ მისი კარგ ფორმაში შენარჩუნება დიდი ხნის განმავლობაში. განსაკუთრებით თუ გადახედავთ avtotachki.com-ს - თქვენთვის გვაქვს ძრავის ზეთები საუკეთესო მწარმოებლებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტურბინის მუშაობის ოპტიმალურ პირობებს.

შეამოწმეთ ტურბო დამტენის სერიის შემდეგი ჩანაწერი ➡ ტურბო დამტენის გაუმართაობის 6 სიმპტომი.

unsplash.com