როგორ გახდა ვასილეფს გეორგიოსი ჰერმესი

Vasilefs Georgios ახლა გერმანული ZG 3-ია. აღსანიშნავია 20მმ-იანი ქვემეხი მშვილდზე და გვერდებზე გამანადგურებელი კაბელები, რომლებიც დაამონტაჟეს გემის ახალმა მფლობელებმა.

მეორე მსოფლიო ომამდე ბრიტანეთის გემთმშენებლობის ქარხანაში ბერძნული „პოლემიკო ნაფტიკოსთვის“ აგებული ორი გამანადგურებლიდან ერთ-ერთის სამხედრო ისტორია საინტერესოა იმით, რომ ეს ხომალდი - როგორც ერთ-ერთი იმ რამდენიმედან - ომის დროს ატარებდა ორი ქვეყნის დროშებს, იბრძოდა. საპირისპირო მხარეს ამ მსოფლიო ომის დროს.კონფლიქტში.

მეორე მსოფლიო ომამდე ბერძნული ფლოტის წარმომადგენლებმა იგივე გააკეთეს, როგორც ჩვენმა ადმირალებმა, რომლებმაც გადაწყვიტეს აეშენებინათ ორი თანამედროვე გამანადგურებელი დიდ ბრიტანეთში. ამ გადაწყვეტილების წყალობით პოლონეთმა მიიღო ორი თანაბრად ღირებული, მაგრამ უფრო დიდი და კარგად შეიარაღებული გრომის ტიპის ქვედანაყოფი. ბერძნებმა ასევე შეუკვეთეს წყვილი გამანადგურებელი, ოღონდ სამეფო საზღვაო ფლოტისთვის აშენებული ბრიტანული H და G ტიპების მიხედვით.

ბერძენ კოლეგებს უნდა ეძახდნენ ვასილიევს გეორგიოსს (საბერძნეთის მეფის გიორგი I-ის პატივსაცემად, რომელიც მართავდა 1863-1913 წლებში) და ვასილისა ოლგას (დედოფალი მისი ცოლი იყო, ის რომანოვების სამეფო ოჯახიდან იყო). ბერძნულ გემთმშენებელ ქარხანაში Skaramagas ათენის მახლობლად ან სალამისში, მოგვიანებით დაიგეგმა კიდევ ორი ​​გამანადგურებლის აშენება, სახელად Vasilefs Constantinos და Vasilissa Sofia, პირველი ორის მოდელის მიხედვით (შეკვეთა მოიცავდა 12 ხომალდს, რომელთაგან 2 იყო გაშვებული).

Vasilefs Georgios-ის მშენებლობა 1936 წელს დაევალა შოტლანდიურ გემთმშენებლობას Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). გამანადგურებელს მომავალში ბერძნული ფლოტის ფლაგმანი უნდა ემსახურებოდა, ამიტომ მასზე მეთაურის შენობა უფრო კომფორტული იყო, ვიდრე სხვა ბერძნულ გემებზე (რომელიც განკუთვნილი იყო ფლოტის მეთაური ადმირალისთვის).

გემი დააგდეს 1937 წელს, ხოლო კორპუსი გაუშვეს 3 წლის 1938 მარტს. გემს 15 წლის 1939 თებერვალს საბერძნეთის დროშის ქვეშ უნდა დაეწყო მომსახურება. გემს მიენიჭა ტაქტიკური ნომერი D 14 (ვასილისა ოლგას დუბლი იყო D 15, მაგრამ ასო "D" არ არის დახატული).

ზოგიერთ დეტალში Vasilefs Georgios აშკარად განსხვავდებოდა ბრიტანული პროტოტიპებისგან, ძირითადად შეიარაღებაში. ბერძნებმა აირჩიეს გერმანული 34 მმ SKC/127 იარაღები, რომლებიც ორ-ორი იყო დამონტაჟებული მშვილდსა და უკანა მხარეს, საზენიტო არტილერიის მსგავსი. (დამანგრეველმა მიიღო 2 4 მმ-იანი იარაღი). ტორპედოს შეიარაღება ბრიტანული G კლასის გემების მსგავსი დარჩა: Vasilefs Georgios-ს ჰქონდა ორი ოთხმაგი 37 მმ მილი. პირიქით, ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობები შეუკვეთეს ნიდერლანდებიდან.

მოწყობილობას გადაადგილებით 1414 ტონა და ზომები 97 x 9,7 x 2,7 მ ჰქონდა 150 კაციანი ეკიპაჟი. ძრავა Yarrow სისტემის 2 ორთქლის ქვაბის სახით და პარსონსის ტურბინების 2 კომპლექტი ჯამური ტევადობით 34 კმ - შესაძლებელი გახადა 000-35 კვანძის მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევა. გამანადგურებლის დიაპაზონი მნიშვნელოვნად არ განსხვავდებოდა. ბრიტანული გემებიდან, რომლებზეც ის იყო მოდელირებული. ეს იყო 36 საზღვაო მილი 6000 კვანძზე და 15 საზღვაო მილი 4800 კვანძზე.

საბერძნეთის დროშის ქვეშ მსახურობის მთელი პერიოდის განმავლობაში „გეორგიოსს“ მეთაურობდა სარდალი ლაპასი (23 წლის 1941 აპრილამდე).

დამანგრეველი სამსახური ომის დაწყების შემდეგ

იტალიის ჯარების შეტევამ საბერძნეთზე 28 წლის 1940 ოქტომბერს აიძულა Polemiko Naftiko გემები ეთანამშრომლათ სამეფო საზღვაო ძალებთან. ხმელთაშუა ზღვის ომის დაწყებისას, ვასილეფს გეორგიოსმა და ვასილისა ოლგამ დაარბიეს ოტრანტოს სრუტის წყლები, რათა შეეჩერებინათ იტალიური გემები. ერთი ასეთი თავდასხმა განხორციელდა 14 წლის 15-1940 ნოემბერს, მეორე კი 4 წლის 5-1941 იანვარს. გერმანიის შეტევამ საბერძნეთზე გარკვეულწილად შეცვალა გეორგიოსისა და ოლგას ამოცანები - ახლა ისინი ეგვიპტიდან მიმავალ ბრიტანულ მომარაგების კოლონებს თან ახლდნენ. ბალკანეთში ბერძნულ-ბრიტანული ძალების თავდაცვის დაშლის კრიტიკულ მომენტში ისინი ასევე მონაწილეობდნენ ჯარების და ბერძნული ოქროს მარაგების ევაკუაციაში კრეტაზე.

ბერძნული დროშის ქვეშ გამანადგურებლის სამსახური გერმანიის ავიაციის მოქმედებების გამო ძალადობრივად უნდა დასრულებულიყო 1941 წლის აპრილში. 12-13 აპრილის ღამეს (ზოგიერთი წყაროს მიხედვით, 14 აპრილს) ვასილეფს გეორგიოსი მძიმედ დაზიანდა სარონის ყურეში Junkers Ju 87 მყვინთავის ბომბდამშენების თავდასხმის დროს. 20 წლის 1941 აპრილს იქ იპოვა გერმანიის კიდევ ერთი დარბევა. თავდასხმის შემდეგ დამატებითმა დაზიანებამ განაპირობა ის, რომ 3 დღის შემდეგ ეკიპაჟი საბოლოოდ ჩაიძირა. სალამისის ბაზა გერმანელებმა დაიკავეს 6 წლის 1941 მაისს. ისინი მაშინვე დაინტერესდნენ ბერძნული გამანადგურებელით და გადაწყვიტეს მისი აყვანა და საფუძვლიანად შეკეთება, რათა კრიეგსმარინის ექსპლუატაციაში მიეღოთ.

მტრის დროშის ქვეშ

რემონტის შემდეგ, 21 წლის 1942 მარტს, გერმანელებმა გამანადგურებელი მიიღეს ექსპლუატაციაში Kriegsmarine-თან, მიანიჭეს მას აღნიშვნა ZG 3. გასაგები მიზეზების გამო, დანაყოფი ხელახლა აღიჭურვა, განსაკუთრებით დამატებითი განყოფილებით. რემონტის შემდეგ, გამანადგურებელზე დარჩა 4 127 მმ-იანი იარაღი (გერმანელების საბედნიეროდ, ძირითადი კალიბრის არტილერიის შეცვლა საერთოდ არ იყო საჭირო), 4 საზენიტო იარაღი. კალიბრი 37 მმ, პლუს 5 საზენიტო იარაღი კალიბრის 20 მმ. მას ჯერ კიდევ ჰქონდა 8 533 მმ-იანი (2xIV) ტორპედოს მილები, ასევე "Azyk" (ალბათ ბრიტანული ტიპი 128, დაწყვილებულებისთვის - რედ.) და სიღრმის მუხტები წყალქვეშა ნავებთან საბრძოლველად. ქიაყელების დაყენების წყალობით გამანადგურებელს შეეძლო 75 საზღვაო ნაღმის მიწოდება ერთ ოპერაციაში, ფაქტობრივად, მოგვიანებით გამოიყენებოდა ასეთი ამოცანებისთვის. გემის ეკიპაჟის შემადგენლობაში შედიოდა 145 ოფიცერი, უნტეროფიცერი და მეზღვაური. გემის პირველი მეთაური დაინიშნა 8 წლის 1942 თებერვლიდან, ლეიტენანტი მეთაური (მოგვიანებით მეთაურად დაწინაურდა) როლფ იოჰანესონი, ხოლო გამანადგურებლის სამსახურის ბოლო პერიოდში მას მეთაურობდა ლეიტენანტი მეთაური კურტ რეჰელი - 25 მარტიდან მაისამდე. 7, 1943 წ.