როგორ გავიგოთ, როდესაც თქვენი ტრანსმისია არ მუშაობს

მანქანების უმეტესობა იყენებს გადაცემათა კოლოფს ძრავის მიერ გამომუშავებული სიმძლავრის გამოსაყენებელ სიმძლავრედ გადაქცევისთვის, რომელსაც შეუძლია ბორბლების გადაქცევა. დღეს მანქანების უმეტესობა იყენებს გადაცემის ორ ჩვეულებრივ ტიპს: ავტომატურ და…

მანქანების უმეტესობა იყენებს გადაცემათა კოლოფს ძრავის მიერ გამომუშავებული სიმძლავრის გამოსაყენებელ სიმძლავრედ გადაქცევისთვის, რომელსაც შეუძლია ბორბლების გადაქცევა. დღეს მანქანების უმეტესობა იყენებს გადაცემის ორ ჩვეულებრივ ტიპს: ავტომატურ და მექანიკურ. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ემსახურება ერთსა და იმავე მიზანს და მუშაობს ერთნაირად, ინჟინერიის თვალსაზრისით, ისინი განსხვავდებიან იმით, თუ როგორ მუშაობენ მძღოლთან მიმართებაში.

ავტომატური გადაცემათა კოლოფი დამოუკიდებლად ცვლის სიჩქარეს და კონტროლდება ელექტრონულად, ხოლო მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ხელით უნდა გადაიცვალოს ხელით და მართოს მძღოლი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ორი ტიპის ტრანსმისია განსხვავდება მათი მუშაობის მხრივ, ისინი ორივე გადასცემენ ძრავის სიმძლავრეს ბორბლებზე და უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სრული უკონტროლობა.

ვინაიდან გადაცემათა კოლოფი არის ძალიან მნიშვნელოვანი და ძალიან რთული კომპონენტი, რომელიც გადამწყვეტია მანქანის მუშაობისთვის, მისი ჩანაცვლება ან შეკეთება ხშირად ძვირია, თუ ის გაუმართავია. ამიტომ, რეკომენდირებულია შეამოწმოთ გადაცემათა კოლოფი არ მუშაობს, სანამ გადაწყვეტთ, შეაკეთოთ თუ შეცვალოთ იგი.

როგორც წესი, გადაცემათა კოლოფის პრობლემა, განსაკუთრებით ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებით, ააქტიურებს პრობლემურ კოდს, რომელიც დაგეხმარებათ შეკეთებაში, თუმცა ზოგიერთ შემთხვევაში, განსაკუთრებით მექანიკური ან შიდა დაზიანების შემთხვევაში, Check Engine-ის შუქი არ აინთება. ამ ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოში ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ უნდა ჩავატაროთ რამდენიმე ძირითადი ტესტი, რათა დადგინდეს, მუშაობს თუ არა ტრანსმისია ოპტიმალურად. ჩვენ განვიხილავთ ავტომატურ და მექანიკურ ტრანსმისიას ცალ-ცალკე, რადგან მათი მუშაობის რეჟიმი საკმარისად განსხვავებულია სხვადასხვა ტესტირების საჭიროებისთვის.

ნაწილი 1 / 2: როგორ გავიგოთ, თუ თქვენი ავტომატური ტრანსმისია არ მუშაობს

ნაბიჯი 1: შეამოწმეთ თქვენი მანქანის ავტომატური გადაცემის სითხე.. სითხის სწორად შესამოწმებლად, ჩართეთ მანქანა, გააჩერეთ იგი და შემდეგ შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფი კაპოტის ქვეშ.

• ფუნქციებიპასუხი: თუ ვერ პოულობთ ზონდს, გთხოვთ, ინსტრუქციებისთვის მიმართოთ მომხმარებლის სახელმძღვანელოს.

როდესაც ძრავა მუშაობს, ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი და შეამოწმეთ, რომ გადამცემი სითხე სწორ დონეზეა, არ არის ძალიან ბინძური ან დამწვარი.

სუფთა გადამცემი სითხე უნდა იყოს გამჭვირვალე წითელი ფერის.

• ფუნქციები: შეამოწმეთ, რომ გადამცემი სითხეს არ ჰქონდეს დამწვრობის სუნი ან არ ჰქონდეს მუქი მოყავისფრო ელფერი. დამწვრობის სუნი ან ელფერი მიუთითებს იმაზე, რომ გადახურება ან წვა მოხდა სადღაც გადაცემის შიგნით, ძირითადად გადაბმულობის დისკებზე.

• ყურადღება: ზედმეტად მუქი ან ჭუჭყიანი გადაცემის სითხემ შეიძლება გამოიწვიოს მრავალი პრობლემა, თუ იგი ამოტუმბულია წვრილ გადასასვლელებსა და ფილტრებში მუშაობის დროს, რადგან ავტომატური ტრანსმისიების უმეტესობა მუშაობს ჰიდრავლიკური წნევით. თუ სითხე ჭუჭყიანი ჩანს, შეიძლება ღირდეს ჩანაცვლება, თუ მანქანას მართლაც აქვს გადაცემის პრობლემები, რადგან ჭუჭყიანმა სითხემ შეიძლება ხელი შეუშალოს ტრანსმისიის გამართულ მუშაობას.

• ყურადღება: ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ყველა მანქანა არ არის აღჭურვილი გადაცემათა კოლოფით. სინამდვილეში, არის რამდენიმე ახალი მანქანა, რომლებიც იყენებენ დალუქულ ტრანსმისიას, რომელიც არ საჭიროებს სითხის შემოწმებას ან შეცვლას. თუ არ ხართ დარწმუნებული, გთხოვთ, მიმართოთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს თქვენი მანქანის ზუსტი მახასიათებლებისთვის.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ სამუხრუჭე პედლები. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს მარცხენა ფეხით და დაიჭირეთ იგი. გამოიყენეთ თქვენი მარჯვენა ფეხი, რომ ძრავა ოდნავ შემოაბრუნოთ რამდენიმე წამის განმავლობაში.

• ყურადღება: დარწმუნდით, რომ ავტომობილის წინ მდებარე ტერიტორია სუფთა და უსაფრთხოა, შემდეგ კი დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე.

• Caution: ფრთხილად იყავით, რომ არ დააბრუნოთ ძრავა მუხრუჭებით რამდენიმე წამზე მეტი ხნის განმავლობაში, რადგან ამან შეიძლება გადახურდეს და დააზიანოს ტრანსმისია.

თუ გადაცემათა კოლოფი მუშაობს გამართულად, ძრავა უნდა აწიოს და მანქანა უნდა სცადოს მოძრაობა, მაგრამ არ იმოძრავებს, რადგან მუხრუჭები ჩართულია. თუ ძრავა ვერ ახერხებს ბრუნს ან ბრუნს, მაგრამ ვერ ინარჩუნებს ბრუნს, მაშინ შეიძლება პრობლემა იყოს გადაცემათა კოლოფთან - სითხესთან ან შიდა ავტომატური გადაბმულობის დისკებთან.

ნაბიჯი 3: მართეთ მანქანა გადაცემის შესამოწმებლად.: სტაციონარული ტესტის დასრულების შემდეგ, ჩაატარეთ გზის ტესტირება, რომლის დროსაც მანქანა იმუშავებს ყველა გადაცემაში.

• ყურადღება: ღია გზაზე გასვლამდე ჩართეთ უკანა გადაცემათა კოლოფი და შეამოწმეთ, რომ უკანა გადაცემათა კოლოფი გამართულად მუშაობს.

მიიყვანეთ მანქანა დადგენილ სიჩქარის ლიმიტამდე, ყურადღება მიაქციეთ მანქანის ქცევას. გაშვებისას და აჩქარების დროს, ყურადღებით დააკვირდით, როგორ იცვლის მანქანა გადაცემას.

ალტერნატიული მსუბუქი და მყარი აჩქარება და ყურადღებით დააკვირდით მანქანის ქცევას გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას. თუ გადაცემათა კოლოფი მუშაობს გამართულად, მანქანა უნდა გადაინაცვლოს თავისით, შეუფერხებლად და საშუალო და დაბალი სიჩქარით, გაზის პედალზე მსუბუქი წნევით. პირიქით, მან უნდა შეინარჩუნოს უფრო მაღალი RPM გადართვამდე, როდესაც გაზის პედალს ძლიერად დააჭერთ.

თუ მანქანა არანორმალურად იქცევა აჩქარების დროს, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფის ადრე ან გვიან გადაცვლა, სიჩქარის გადაცემისას აურზაური ან ხმამაღალი ხმები, ან შესაძლოა გადაცემათა ცვლა საერთოდ არ გადაიტანოს, მაშინ პრობლემა სავარაუდოდ გადაცემათა კოლოფშია. ასევე მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ ნებისმიერ უჩვეულო ხმაურს ან ვიბრაციას, რომელიც წარმოიქმნება სიჩქარის გადაცემისას ან აჩქარებისას, რადგან ეს ასევე შეიძლება მიუთითებდეს გადაცემათა კოლოფის პოტენციურ პრობლემაზე.

ნაბიჯი 4: გააკეთეთ ასალაგმად ტესტი. იმოძრავეთ ბორდიურზე პერპენდიკულურად, მაგალითად, ტროტუარზე და შემდეგ მოათავსეთ წინა ბორბლები ისე, რომ ისინი ბორდიურზე დაეყრდნოთ.

• ყურადღება: დარწმუნდით, რომ მანქანის წინ ტერიტორია სუფთა და უსაფრთხოა.

დასვენების ადგილიდან, დაადექი გაზის პედალს და ნელა გადაიტანეთ მანქანის წინა ბორბლები წინ და უკან ბორდიურზე. მანქანას უნდა შეეძლოს ბორდიურზე დამოუკიდებლად ასვლა, ხოლო ძრავის სიჩქარე იზრდება და რჩება სტაბილური ბორდიურზე ასვლამდე.

• ყურადღება: თუ ძრავის სიჩქარე მერყეობს და მანქანა ვერ ახერხებს ბორდიურზე ასვლას, ეს შეიძლება მიუთითებდეს გადაცემის გადაცემის ცურვაზე ან შესაძლოა სხვა პრობლემაზე.

ნაბიჯი 5: საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ რემონტი. ყველა ტესტის ჩატარების შემდეგ გააგრძელეთ საჭირო რემონტი ან ქმედებები. თუ არ იცით რა გააკეთოთ, შეიძლება კარგი იყოს, მოიძიოთ პროფესიონალური აზრი, რადგან გადაცემასთან დაკავშირებული რემონტი ზოგჯერ შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს.

თუ გადაცემათა კოლოფი სრიალებს აჩქარებისას, ან თუ გესმით ყმუილის ხმები, როდესაც მანქანა გადაცემაშია, დარწმუნდით, რომ გადაცემათა კოლოფი შეამოწმეთ სერტიფიცირებულ მექანიკოსთან, როგორიცაა AvtoTachki.com და დაუყოვნებლივ მოაგვარეთ პრობლემა.

ნაწილი 2 / 2: როგორ გავიგოთ, თუ თქვენი მექანიკური ტრანსმისია არ მუშაობს

ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფი სტაციონარული ავტომობილით.. ჩართეთ მანქანა და გაიყვანეთ ღია სივრცეში. გააჩერეთ მანქანა, დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე, შემდეგ დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს და გადადით პირველ სიჩქარეზე.

მოუსმინეთ და იგრძენით ნებისმიერი სახეხი ან სხვა ხმები, როდესაც ჩართავთ გადართვის ბერკეტს, რადგან ეს შეიძლება მიუთითებდეს პოტენციურ პრობლემაზე ამ კონკრეტული მექანიზმის სინქრომში.

• ყურადღება: თუ გადაცემათა კოლოფი მიდის იმ დონემდე, რომ ღრღნის ან აწკაპუნებს ყოველ ჯერზე, როცა გადართვაზე გადართვაზე, ეს შეიძლება იყოს ზედმეტად გაცვეთილი სინქრომული მექანიზმის მანიშნებელი, რაც შეიძლება საჭიროებს გადაცემის კაპიტალურ რემონტს.

ნაბიჯი 2: ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები.. როგორც კი გადაცემათა კოლოფი გადადის პირველ სიჩქარეზე, დააჭირეთ და გააჩერეთ სამუხრუჭე პედალი თქვენი მარჯვენა ფეხით და ნელა დაიწყეთ გადაბმულობის პედლის გაშვება. თუ გადაცემათა კოლოფი და გადაბმული მუშაობს გამართულად, ძრავის RPM უნდა დაიწყოს ვარდნა და მანქანა უნდა დაიწყოს რხევა, სანამ საბოლოოდ არ გაჩერდება. თუ ძრავა არ ჩერდება გადაბმულობის პედლის გაშვებისას, ეს შეიძლება იყოს ნახმარი დისკის ნიშანი, რომელიც უნდა შეიცვალოს.

ნაბიჯი 3: მართეთ მანქანა. სტაციონარული ტესტის დასრულების შემდეგ, გაატარეთ მანქანა ღია გზაზე გზის შესამოწმებლად. ჩვეულებისამებრ, აჩქარეთ მანქანა სიჩქარის ლიმიტამდე და გადაიტანეთ ყველა გადაცემათა კოლოფი თანმიმდევრობით. გადაიტანეთ ყველა ცვლა ზემოთ და, თუ შეგიძლიათ, ყოველი დაღმავალი გადართვაც რამდენჯერმე. ასევე, სცადეთ მონაცვლეობით უფრო მაღალი და დაბალი RPM ცვლა, რადგან სხვადასხვა RPM-ზე გადაადგილება სხვადასხვა სტრესს აყენებს გადაცემას, რაც კიდევ უფრო აძლიერებს ტესტის ვალიდობას.

თუ გადაცემათა კოლოფი გამართულად მუშაობს, თქვენ შეძლებთ აწიოთ და დააქვეითოთ გადაცემათა კოლოფი და ძრავის ყველა სიჩქარით, ყოველგვარი დაფქვის გარეშე. თუ ერთ ან მეტ გადაცემათა კოლოფში გადართვისას ისმის ხრეხის ან დაწკაპუნების ხმა, ან თუ გადაცემათა კოლოფი არ ჩერდება გადაცემათა კოლოფში, ეს შეიძლება მიუთითებდეს გადაცემათა კოლოფზე, გადაცემათა კოლოფის სინქრონიზატორის გადაცემათა კოლოფში, ან შესაძლოა სამაგისტროზე და გადაცემათა კოლოფები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გადაბმულობის გათიშვაზე.

ნაბიჯი 4: საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ რემონტი. ყველა ტესტის ჩატარების შემდეგ გააგრძელეთ საჭირო რემონტი ან ქმედებები. იმის გამო, რომ გადაცემის პრობლემები ზოგჯერ ძნელია სწორი დიაგნოსტიკა. შეიძლება დაგჭირდეთ სერტიფიცირებული მობილური მექანიკოსის დახმარება, როგორიც არის AvtoTachki-სგან, შემდგომი დიაგნოსტიკის ჩასატარებლად, თუ გრძნობთ, რომ სლავური ცილინდრები უნდა შეიცვალოს, გესმით დაფქვის ხმა, ან თუ არ შეგიძლიათ გადაცემათა სიჩქარის შეცვლა.

მანქანის გადაცემის შემოწმება, როგორც წესი, ძალიან მარტივი პროცედურაა, რომელიც ძირითადად კეთდება მანქანის მართვის დროს. თუ მანქანამ ვერ ჩააბარა რომელიმე ტესტი ან გამოავლინა რაიმე სხვა პოტენციური შეშფოთების მიზეზი, შეიძლება კარგი იყოს, მოიძიოთ მეორე აზრი პროფესიონალი ტექნიკოსისგან, როგორიცაა AvtoTachki, რათა შეამოწმოთ და შეიცვალოს თქვენი გადამცემი სითხე.