როგორ მართოთ ჰიბრიდული მანქანა?

ის მუდმივად იხვეწება და, ბევრის აზრით, წარმოადგენს ოქროს შუალედს ემისიების გარეშე მართვასა და შიდა წვის ძრავებს შორის არსებულ თავისუფლებას შორის. წლების განმავლობაში, ჰიბრიდული ტექნოლოგია უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ცნობისმოყვარეობა, მან გადაარჩინა მძღოლები მთელ მსოფლიოში. ღირს იმის ცოდნა, თუ როგორ გამოვიყენოთ მათი სრული პოტენციალი და მართოთ ისინი კიდევ უფრო ეკონომიურად.

თანამედროვე ჰიბრიდები არ საჭიროებენ სპეციალურ ცოდნას ან უნარებს ეკონომიური მართვისთვის. ელექტრიფიცირებული ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანები ადაპტირებენ მძღოლის მართვის სტილს ეკონომიური მართვისა და დაგროვილი ენერგიის გონივრული მართვისთვის. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ ჩვენი მართვის სტილი სრულიად შეუსაბამოა საწვავის საბოლოო მოხმარებასთან. აქ მოცემულია ხუთი რჩევა, რომელიც დაგეხმარებათ უფრო ეკონომიურად მართოთ.

ნუ შეგეშინდებათ დინამიურად აჩქარების

პირველი მინიშნება, როგორც ჩანს, არაინტუიციურია, მაგრამ ის შეიძლება მართლაც სასარგებლო იყოს. სწრაფად აჩქარება გარკვეულ (რათქმაუნდა დადგენილ) სიჩქარემდე და დროსელის ჩამოშვება, როცა მივაღწევთ, საშუალებას მოგცემთ ისარგებლოთ ჰიბრიდული სისტემის სრული ეფექტურობით. ცხადია, მანქანა უფრო მეტ საწვავსა და ენერგიას მოიხმარს, თუ გაზს უფრო ძლიერად დააჭერთ, მაგრამ ის აჩქარდება უფრო მოკლე მანძილზე და ნაკლებ დროში. ეს გამოიწვევს საწვავის საშუალო მოხმარებას და Lexus-ისა და Toyota-ს ჰიბრიდულ მანქანებში დაგვეხმარება მუდმივად ცვლადი e-CVT ტრანსმისია, რომელიც არეგულირებს ძრავის სიჩქარეს ისე, რომ ის ყოველთვის იმუშაოს ბრუნვის ოპტიმალურ დიაპაზონში.

Გამოიყენე შენი წარმოსახვა

ავტომობილის მართვა აქ არ ჩერდება, განსაკუთრებით ქალაქში. კარგია შორს იყურებოდე და ყოველთვის იწინასწარმეტყველო, რა მოხდება გზაზე. სხვა მძღოლების გადაადგილება, შუქნიშნის შეცვლა, მოახლოებული შეზღუდვები და ქვეითთა ​​გადასასვლელები. ყველაფერი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ჩვენი სიჩქარის შენელება, წინასწარ უნდა იყოს გათვალისწინებული. ამის წყალობით ჩვენ შეგვიძლია დავგეგმოთ დამუხრუჭება ისე, რომ რაც შეიძლება მეტი ენერგია გამოვიტანოთ მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებისგან. ჰიბრიდი, ჩვეულებრივი შიდა წვის მანქანისგან განსხვავებით, დიდი ხნით და მცირე ძალისხმევით უნდა დამუხრუჭოს. მაშინ ჩვენ არ ვაიძულებთ სამუხრუჭე სისტემას იმუშაოს, არამედ მუხრუჭის როლს იკავებს ელექტროძრავა, რომელიც იქცევა გენერატორად, რომელიც აღადგენს ენერგიას. შემდეგ ის ინახება ბატარეებში და კვლავ გამოიყენება აჩქარებისთვის. საკმარისია მხოლოდ მცირე დაგეგმვა და მცირე ფანტაზია, რათა არ შეანელოთ ტემპი და არ დახარჯოთ ძვირფასი ენერგია.

შეხედეთ ინდიკატორებს

ჰიბრიდული მანქანები ხშირად გვეუბნებიან, თუ როგორ უნდა მართოთ ეკონომიურად. Lexus-ის მოდელებს, მაგალითად, აქვთ გადამცემი ენერგიის მოხმარების ინდიკატორი, რომელიც იყოფა ორ ძირითად ნაწილად - Eco და Power. საათის შესაბამისი სკალა გვეუბნება, როდის ჩაირთვება შიდა წვის ძრავა. ამის წყალობით, ჩვენ შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ არასაჭირო აჩქარება და დავფაროთ უფრო დიდი მანძილი მხოლოდ ელექტროძრავის გამოყენებით. HUD-ით აღჭურვილი Lexus-ისა და Toyota-ს მოდელები ასევე აჩვენებენ ამ ხელსაყრელ კითხვებს HUD-ზე - თქვენ არც კი გჭირდებათ თვალის მოშორება გზიდან, რომ მართოთ უფრო ეკონომიურად! ჰიბრიდული ამძრავის ინდიკატორი ასევე გვამცნობს, როგორ უნდა დამუხრუჭოს, რაც ხელს უწყობს ეკონომიურ მართვას როგორც გზაზე, ასევე ქალაქში.

ასევე იხილეთ: შესაძლებელია თუ არა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის გადახდა, როდესაც მანქანა მხოლოდ ავტოფარეხშია?

ნუ დაკარგავთ დროს

გამონათქვამი "დრო ფულია" მართალია ჰიბრიდულ მანქანებზეც. ჩვენ ვსაუბრობთ აალებაზე გაჩერებაზე, რაც მხოლოდ თითქოს არაფერი დაგვიჯდება. მიუხედავად იმისა, რომ ლექსუსისა და ტოიოტას ჰიბრიდები განიცდიან სასიამოვნო სიჩუმეს, როდესაც ღილაკზე START დაჭერით, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჰიბრიდულ სისტემაში ბატარეა მუდმივად ატარებს ენერგიას. კონდიციონერის, საბორტო აღჭურვილობის, ფარების და აქსესუარების ჩართვა ასევე ხელს უწყობს ბატარეის დაქვეითებას და სანამ შიდა წვის ძრავა არ მუშაობს, ანთება ჩართულით გაჩერება სრულიად უფასო არ არის. უმჯობესია აალება ჩართოთ დაწყებამდე და გამორთოთ დანიშნულების ადგილზე მისვლისთანავე. ჩვენ თავიდან ავიცილებთ ენერგიის არასაჭირო დანაკარგებს და ვისარგებლებთ საწვავის კიდევ უფრო დაბალი მოხმარებით.

გამოიყენეთ მანქანის მახასიათებლები

თანამედროვე ჰიბრიდული მანქანები საკმაოდ კარგად კითხულობენ მძღოლის განზრახვებს. თუმცა, მანქანები არ არიან ყოვლისმცოდნე (საბედნიეროდ), ამიტომ გარკვეულ სიტუაციებში ჰიბრიდული მანქანა ისარგებლებს მძღოლის მიერ მიცემული რჩევებითა და ბრძანებებით. ამის მაგალითია EV რეჟიმის ჩართვა, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომია Lexus და Toyota ჰიბრიდულ მანქანებში. ის საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ დაბალი სიჩქარით მხოლოდ ელექტროძრავის გამოყენებით. ეს ფუნქცია გამოგადგებათ, მაგალითად, ავტოსადგომებზე, ხალხმრავალ ქალაქის ცენტრში მანევრირებისას ან მანქანის მართვისას, პარკინგის ადგილის ძიებაში. ჩვენ ასევე შეგვიძლია გამოვიყენოთ ისინი სატრანსპორტო მოძრაობაში ავტომაგისტრალის შესასვლელთან ან კემპინგში, როდესაც არ გვინდა გავაღვიძოთ ადამიანები, რომლებიც სძინავთ ტრაილერში ჩვენი მეზობლების გვერდით. EV რეჟიმის მრავალი გამოყენება არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ სწორად გამოყენებისას ის იძლევა სარგებელს საწვავის შემცირების სახით. ელექტრული რეჟიმის იძულება ზემოაღნიშნულ სცენარებში საშუალებას მოგცემთ გადადოთ შიგაწვის ძრავის ჩართვა და ჩვენ ცოტათი დავამტვრევთ წვას. ასევე ღირს ECO მართვის რეჟიმის გამოყენება, რომელიც ძირითადად ცვლის წამყვანი სისტემის მახასიათებლებს და გავლენას ახდენს ბორტ მოწყობილობების მუშაობაზე, როგორიცაა კონდიციონერი და გათბობა. თანამედროვე მანქანებს, რომლებსაც ხშირად მართავენ საწვავის და ენერგიის ყველაზე დაბალი მოხმარება, აქვთ მრავალი ფუნქცია და ვარიანტი, რაც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ყოველდღიური მოგზაურობის დროს. მათი ცოდნა და გამოყენება სასარგებლოა.

აგრეთვე იხილეთ: პეჟო 308 ვაგონი