როგორ შევამციროთ Nissan Leaf-ის ბატარეის გათბობა? [ახსნა]

როცა ცხელდება, Nissan Leaf-ის ბატარეა თბება მგზავრობისას და მიწიდან. შედეგად, ყოველი შემდგომი დამუხტვა ხორციელდება უფრო დაბალი სიმძლავრით, რაც ახანგრძლივებს დატენვის სადგურზე ყოფნის დროს. რა უნდა გააკეთოთ, რომ ოდნავ მაინც შემცირდეს ბატარეის დათბობის პროცესი უფრო გრძელ მარშრუტზე? როგორ შევანელოთ ტემპერატურის მატება, როცა წინ გვაქვს ერთზე მეტი სწრაფი დამუხტვა? აქ არის რამდენიმე პრაქტიკული რჩევა.

ბატარეა თბება როგორც მართვის დროს, ასევე რეგენერაციული დამუხრუჭების დროს. ასე რომ, უმარტივესი რჩევა: ნელი.

გზაზე გამოიყენეთ D რეჟიმი და ფრთხილად გამოიყენეთ ამაჩქარებელი. D რეჟიმი გთავაზობთ უმაღლეს ბრუნვას და ყველაზე დაბალ რეგენერაციულ დამუხრუჭებას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ოდნავ შეანელოთ ტემპი ფერდობებზე, რათა ძრავა არ გადახურდეს. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ კრუიზ კონტროლის ტარებით.

არ ჩართოთ B რეჟიმი. ამ პარამეტრში, Leaf კვლავ აწვდის ძრავის მაქსიმალურ შესაძლო ბრუნვას, მაგრამ ზრდის რეგენერაციულ დამუხრუჭების ძალას. თუ ფეხს აიღებ ამაჩქარებლის პედლიდან - მაგალითად, გზის შეცვლისას - მანქანა უფრო შეანელებს და მეტი ენერგია დაუბრუნდება ბატარეას და გაათბობს მას.

> რბოლა: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. გამარჯვებები ... Nissan [ვიდეო]

შეამოწმეთ სამუშაო ეკონომიურ რეჟიმში.... ეკონომიური რეჟიმი ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს, რაც გამოიწვევს ბატარეის ენერგიის შემცირებას და ბატარეის ნელ გათბობას. თუმცა, ეკო რეჟიმი ასევე ამცირებს გაგრილების სისტემის სიმძლავრეს, ამიტომ ძრავა შეიძლება დასრულდეს უფრო მაღალ ტემპერატურამდე. ბატარეის გაგრილება პასიურია, მას ჰაერი უბერავს მანქანის წინადან უკანაკენ მიმავალს (როგორც მართვის დროს), ასე რომ თქვენ შეიძლება აღმოჩნდეთ ეკო რეჟიმში აფეთქება. გათბობის pad ჰაერი ძრავიდან.

გამორთეთ პედალი Eენდე შენს ფეხს. აღდგენის მაღალი ხარისხი სამუხრუჭე მუშაობასთან ერთად აღადგენს მეტ ენერგიას, მაგრამ ზრდის ბატარეის ტემპერატურას.

თუ გზაზე ხართ და ხედავთ, რომ Leaf-ის დამტენში ჩართვის შემდეგ ის მხოლოდ 24-27 კვტ იტენება, არ გამორთო... დატენვის სიმძლავრე ყოველ ჯერზე ხელახლა გამოითვლება. დამატებითი ენერგიის მცირე რაოდენობაც კი აამაღლებს ბატარეის ტემპერატურას, ასე რომ დატენვის სიმძლავრე კიდევ უფრო დაბალი იქნება ავტომობილის გათიშვისა და ხელახლა ჩართვის შემდეგ.

ბიორნ ნაილენდი ასევე გვირჩევს, არ დაიცვან ბატარეა ერთნიშნა ციფრებზე, დაღმართზე გადახვიდეთ ნეიტრალურ (N) რეჟიმში და დატენოთ ნელ-ნელა ან ხშირად. ჩვენ ვუერთდებით პირველ წინადადებას. მეორე და მესამე ჩვენთვის გონივრულია, მაგრამ ჩვენ გირჩევთ, რომ შეამოწმოთ ისინი თქვენი რისკის ქვეშ.

და აქ არის ცოტა რამ მათთვის, ვისაც აინტერესებს ღირს თუ არა Nissan Leaf-ის ყიდვა. 360 გრადუსიანი ვიდეო მანქანის სანახავად:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: