როგორ მოვუაროთ ელექტრო მანქანას ზამთარში?

ზამთარში ცივმა ტემპერატურამ შეიძლება შეამციროს ელექტრომობილის დიაპაზონი. მართლაც, ელექტრო მანქანების ბატარეები მუშაობენ ელექტროქიმიური რეაქციებით, რაც ანელებს სიცივეს. ამ შემთხვევაში ბატარეა ნაკლებ ენერგიას მოიხმარს და უფრო სწრაფად იხსნება. ამ ეფექტის საწინააღმდეგოდ, თქვენ უნდა განავითაროთ სწორი რეფლექსები.

ამ კონკრეტულ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ იმაზე, რომ ყოველთვის გქონდეთ დონე მინიმალური დატვირთვა 20%, მანქანის ბატარეის გასათბობად საჭირო რეზერვი გაშვებისას. ბატარეის შენახვისა და გახანგრძლივების მიზნით, ასევე რეკომენდებულია არ აღემატებოდეს 80%. მართლაც, 80% -ზე მაღლა არის "გადაჭარბებული" ძაბვა, ხოლო 20% -ზე ქვემოთ - ძაბვა, რომელიც ეცემა. ელექტრო მანქანა, მაშინაც კი, როდესაც ის სტაციონარულია, აგრძელებს ენერგიის მოხმარებას, რადგან საათი, ოდომეტრი და მეხსიერების ყველა ფუნქცია მუდმივად საჭიროებს ბატარეის არსებობას, რათა სწორად იმუშაოს. თუ თქვენი ელექტრომობილი დიდი ხნის განმავლობაში სტაციონარულია, ბატარეის სიჯანსაღის შესანარჩუნებლად, რეკომენდებულია ავტომობილის მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნება. დატენვის დონე 50%-დან 75%-მდე.

დიდი ხნის განმავლობაში გადაჭარბებულმა გათბობამ შეიძლება შეამციროს ბატარეის მოქმედება 30%-მდე. წინასწარი მომზადების წყალობით, მანქანა გასვლისას თბება. მართლაც, ის საშუალებას გაძლევთ დაპროგრამოთ მანქანის გათბობა ან კონდიცირება, როდესაც ის დაკავშირებულია დამტენ სადგურთან და თქვენი ელექტრო მანქანის მიერ შენახული ენერგიის ოპტიმიზაციისთვის... ძალიან ცივ ამინდში, უმჯობესია მანქანა ტერმინალთან დაკავშირება გამგზავრებამდე ერთი საათით ადრე, რათა სითბო ხელი შეუწყოს მანქანის დაწყებას და ოპტიმიზაციას გაუწიოს მის მუშაობას. მოგზაურობის ბოლოს, თუ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა, ასევე რეკომენდებულია მანქანის გაჩერება ავტოფარეხში ან სხვა დახურულ ადგილას, რათა თავიდან აიცილოთ ტემპერატურის უკიდურესობა.

როგორც თერმოგრაფიული მანქანების შემთხვევაში, ეს ტერმინი ეხება გლუვ მგზავრობას უეცარი აჩქარების ან შენელების გარეშე. მართვის ეს რეჟიმი საშუალებას იძლევა დაზოგეთ ელექტრო მანქანის ბატარეა... მართლაც, ზედმეტად მკაცრი აჩქარებისა და დამუხრუჭების თავიდან აცილება ინარჩუნებს ავტომობილის ავტონომიას და შეუძლია გაზარდოს დიაპაზონი დაახლოებით 20%-ით, რეგენერაციული მუხრუჭის ოპტიმიზებული გამოყენების წყალობით.

მოკლედ, საკმარისია მანქანის წინასწარ გაცხელება, მისი დატენვის დონის შემოწმება და ეკოლოგიურად მართვა მანქანის ავტონომიის ოპტიმიზაციისთვის.