როგორ ფასდება ყველაზე ნაკლებად დაზიანებული მანქანები? არა მხოლოდ ADAC, DEKRA, TUV

მეორადი მანქანის არჩევისას, რომელიც რამდენიმე წლისაა, ღირს იმის შემოწმება, თუ როგორ მუშაობს იგი საიმედოობის რეიტინგებში. ევროპაში სამი ყველაზე მნიშვნელოვანი გერმანიიდან არის: ADAC, Dekra და TÜV. რა მონაცემებს ეფუძნება ეს პრეტენზიები?

ეს რეიტინგები, ასევე ცნობილი როგორც წარუმატებლობის ან შეცდომის რეიტინგები, არის კომერციული პროდუქტები, რომლებიც უბრალოდ გასაყიდად არის შექმნილი. ისინი სხვადასხვა პარამეტრით აჩვენებენ, თუ რომელი მანქანები ფუჭდება ყველაზე ხშირად და რომელია ყველაზე ძვირი შეკეთება.

ევროპაში ყველაზე ცნობილ რეიტინგებს ამზადებს სამი ინსტიტუტი გერმანიიდან - ADAC საავტომობილო კლუბი, DEKRA ავტომობილების ექსპერტთა ასოციაცია და TÜV ტექნიკური ინსპექტირების ასოციაცია. თითოეული ეს ინსტიტუტი ამზადებს წლიურ ანგარიშებს საკუთარი კრიტერიუმებისა და მონაცემთა წყაროების საფუძველზე. DEKRA და TÜV ჩართულია მანქანების ტექნიკურ ტესტირებაში. ორივე ორგანიზაცია აფიქსირებს, თუ რომელი მოდელების მანქანები მიიღეს შესამოწმებლად, რა დეფექტები დაფიქსირდა მათში და რამდენი იყო. ამის საფუძველზე შედგენილია სანდოობის რეიტინგები. ორივე ორგანიზაციის მიერ ჩატარებული ინსპექტირების რაოდენობა წელიწადში ათეულ მილიონს შეადგენს.

აგრეთვე იხილე:

სათადარიგო ნაწილები თქვენი მანქანისთვის REGIOMOTO.PL მაღაზიაში თქვენ იპოვით მილიონობით ავტომობილის ნაწილს ყველა ბრენდისთვის. ასევე გვაქვს საბურავები და დისკები, ზეთები და სითხეები, ბატარეები და ნათურები, აქსესუარები ტიუნინგისთვის, უგზოობისა და გაზის მონტაჟისთვის

DEKRA ყოფს მანქანებს ბაზრის სეგმენტებად და მათში ჯგუფებად, მანქანის გარბენის მიხედვით. გარბენის მიხედვით დაყოფა ასეთია - 50 ათასამდე. კმ, 50-100 ათასი კმ. კმ და 100-150 ათასი კმ. კმ. მანქანების მოდელები, რომლებსაც აქვთ სერვისული ერთეულების ყველაზე მაღალი პროცენტი, მოხვდება რეიტინგის ზედა ხაზებში. DEKRA განიხილავს მხოლოდ მანქანის კომპონენტების ცვეთასთან დაკავშირებულ დეფექტებს, როგორიცაა ფხვიერი საკიდარი ან გამონაბოლქვი სისტემის კოროზია. თუმცა, მისი სპეციალისტები არ ითვალისწინებენ მანქანის არასათანადო მოხმარებით გამოწვეულ ავარიებს, როგორიცაა მელოტი საბურავები ან დაზიანებული საქარე მინის საწმენდები. 

ასევე იხილეთ: ნახმარი მანქანის შემოწმება ყიდვამდე - რა უნდა გახსოვდეთ? (ფოტოები) 

ყველაზე საიმედო მანქანები DEKRA 2012-ის მიხედვით

პატარა მანქანები

გარბენი 50000 კმ-მდე: Ford Fiesta

გარბენი 50000 100000 - XNUMX XNUMX კმ: Toyota Yaris

გარბენი 100000 -150000 კმ: Mitsubishi Colt

კომპაქტური მანქანები

გარბენი 50000 კმ-მდე: Opel Astra

გარბენი 50000 100000 - XNUMX XNUMX კმ: Toyota Prius

გარბენი 100000 - 150000 კმ: Volkswagen Jetta

საშუალო კლასის მანქანები

გარბენი 50000 კმ-მდე: Opel Insignia

გარბენი 50000 - 100000კმ: Audi A5

გარბენი 100000 - 150000კმ: Audi A4

მაღალი კლასის მანქანები

გარბენი 50000 კმ-მდე: Mercedes E-კლასი

გარბენი 50000 - 100000 კმ: Volkswagen Phaeton

გარბენი 50000 - 150000კმ: Audi A6

სპორტული მანქანები

გარბენი 50000 კმ-მდე: Mazda MX-5

გარბენი 50000 - 100000კმ: Audi TT

გარბენი 100000 - 150000 კმ: Porsche 911

ჯიპები

გარბენი 50000 კმ-მდე: Ford Kuga

გარბენი 50000 100000 - XNUMX XNUMX კმ: Volkswagen Tiguan

გარბენი 100000 - 150000კმ: BMW X5

ვანი

გარბენი 50000 კმ-მდე: Volkswagen Golf Plus

გარბენი 50000 - 100000 კმ: Suzuki SX4 (ასე ახარისხებს DEKRA ამ მანქანას)

გარბენი 100000 - 150000 კმ: Ford S-Max / Galaxy

ყველაზე საიმედო მანქანები DEKRA 2013-ის მიხედვით

ნაწილობრივი მონაცემები ცნობილია DEKRA 2013 წლის ანგარიშიდან. ეს მაჩვენებელი არის დეფექტების გარეშე მანქანების პროცენტული მაჩვენებელი.

მანქანები 50000 კმ-მდე გარბენით

პატარა მანქანები

Audi A1 - 97,1 პროცენტი.

კომპაქტური მანქანები

Ford Focus - 97,3 პროცენტი.

საშუალო კლასის მანქანები

BMW 3 სერია - 97,1 პროცენტი

მაღალი კლასის მანქანები

Mercedes E-class - 97,4 პროცენტი

სპორტული მანქანები

BMW Z4 - 97,7 პროცენტი

ჯიპები / ჯიპები

BMW X1 - 96,2 პროცენტი

TYPE VAN VAN

Ford C-Max - 97,7 პროცენტი

საუკეთესო მანქანები გარბენის მიუხედავად

1. Audi A4 - 87,4 პროც.

2. მერსედესის კლასი C - 86,7 პროცენტი

3. Volvo S80/V70 - 86,3 პროცენტი 

მეორეს მხრივ, TÜV აჯგუფებს მანქანებს ასაკის მიხედვით და ადგენს დეფექტური მანქანების პროცენტულ რაოდენობას მოცემული მოდელის მანქანებისა და წარმოების წლიდან. რაც უფრო დაბალია ის, მით უფრო საიმედოა მოდელი. დაწესებულება ითვალისწინებს შემოწმების დროს გამოვლენილ ხარვეზებს, რომლებიც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას. მანქანები იყოფა შემდეგ ჯგუფებად: ორი და სამი წელი, ოთხი და ხუთი წელი, ექვსი და შვიდი წელი, რვა და ცხრა წელი, ათი და თერთმეტი წელი.

ყველაზე ნაკლებად შემთხვევის მანქანები TÜV-ის მიერ (2013)

ფრჩხილებში არის შემოწმების დროს აღმოჩენილი დეფექტების მანქანების პროცენტული მაჩვენებელი.

ორი და სამი წლის მანქანები

1. Volkswagen Polo (2,2 პროცენტი), საშუალო გარბენი 32000 კმ.

2. Mazda3 (2,7%), საშუალო გარბენი 38000 კმ

3. Audi Q5 (2,8 პროცენტი), საშუალო გარბენი 61000 კმ.

ოთხი და ხუთწლიანი მანქანები

1. Toyota Prius (4 პროცენტი), საშუალო გარბენი 63000 კმ.

2. Mazda 2 (4,8%), საშუალო გარბენი 48000 კმ.

3. Toyota Auris (5 პროცენტი), საშუალო გარბენი 57000 კმ.

მანქანები ექვსი და შვიდი წლის

1. Porsche 911 (6,2 პროცენტი), საშუალო გარბენი 59000 კმ.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), საშუალო გარბენი 91000 კმ.

3. Toyota Prius (7 პროცენტი), საშუალო გარბენი 83000 კმ.

რვა და ცხრა წლის მანქანები

1. Porsche 911 (8,8 პროცენტი), საშუალო გარბენი 78000 კმ.

2. Toyota Avensis (9,9%), საშუალო გარბენი 108000 კმ.

3. Honda Jazz (10,7%), საშუალო გარბენი 93000 კმ.

XNUMX-წლიანი და XNUMX-წლიანი მანქანები

1. Porsche 911 (11 პროცენტი), საშუალო გარბენი 87000 კმ.

2. Toyota RAV4 (14,2%), საშუალო გარბენი 110000 კმ.

3. Mercedes SLK (16,9%), საშუალო გარბენი 94000 კმ.

აგრეთვე იხილე: ამ მანქანების ყიდვისას თქვენ დაკარგავთ ყველაზე ნაკლებს - მაღალ ნარჩენ ღირებულებას 

ADAC-ის ანგარიშის ავტორები სხვაგვარად აკეთებენ. მისი შექმნისას ისინი ეყრდნობიან გერმანიაში ყველაზე დიდი საგზაო დახმარების ქსელის მიერ შეგროვებულ მონაცემებს, რომელსაც მართავს ADAC. ეს არის ანგარიშები მექანიკოსების შესახებ, რომლებიც აფიქსირებენ მანქანებს, რომლებიც ფუჭდება მართვის დროს. ADAC მასალებიდან ჩვენ არ ვიცით, რომელი მანქანებია ყველაზე მგრძნობიარე კოროზიის მიმართ და აქვთ თუ არა დაკიდების პრობლემები. DEKRA და TÜV ანგარიშები აქ საუკეთესო წყარო იქნება. მაგრამ ADAC-ის მონაცემების წყალობით, შეგიძლიათ შეამოწმოთ მოცემული ავტომობილის რომელი კომპონენტები იშლება ყველაზე ხშირად, როგორიცაა დამწყები, ანთების სისტემა ან საწვავის ინექცია.

ADAC 2012 ანგარიში - ყველაზე საიმედო მანქანები

MINI CLASS

1. ფორდ კა

2. რენო ტვინგო

3. ტოიოტა აიგო

პატარა მანქანები

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. ოპელ მერივა

ქვედა-საშუალო კლასი

1. მერსედეს A-კლასი

2. მერსედესი B კლასის

3. BMW 1 სერია

ᲡᲐᲨᲣᲐᲚᲝ ᲙᲚᲐᲡᲘ

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

ᲣᲛᲐᲦᲚᲔᲡᲘ ᲙᲚᲐᲡᲘ

1. Audi A6

2. BMW 5 სერია

3. Mercedes E-Class

ვანი

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Bounce რეიტინგი, რა თქმა უნდა, არ არის შედგენილი მხოლოდ გერმანიაში. მაგალითად, დიდ ბრიტანეთში, საავტომობილო ჟურნალის What Car-ის მოხსენება დიდი მოწონებით სარგებლობს. მისი შემქმნელები, სხვა საკითხებთან ერთად, ითვალისწინებენ, რამდენჯერ გაუფუჭდა მოცემული მანქანა გარკვეულ დროს და რა სახის ავარია იყო ყველაზე ხშირი. ისინი ასევე ამოწმებენ საშუალო ღირებულებას და შეკეთების დროს. ამის წყალობით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეადაროთ საოპერაციო ხარჯები და ქსელის მომსახურების ხარისხი. წლიური What Car რეიტინგის შემდგენელები ეფუძნება საიმედოობის ინდექსს, რომელიც მომზადებულია მანქანის სადაზღვევო კომპანიის Warranty Direct-ის მიერ. ეს არის ყველაზე ნაკლებად ავარიული მანქანების მუდმივად განახლებული რეიტინგი. მისი წყალობით შეგიძლიათ შეამოწმოთ მოცემული მანქანის მოდელის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტების (ძრავა, სამუხრუჭე სისტემა, საკიდარი და ა.შ.) გაუმართაობის პროცენტი.

რა იყო ყველაზე ნაკლებად დაზიანებული და ყველაზე იაფად შესაკეთებელი მანქანების სია What Car-ის მიხედვით 2012 წელს? და ასევე ყველაზე ცუდი მანქანები?

MINI CLASS

საუკეთესო Suzuki Alto 1997-2006, Daewoo Kalos-ის ყველაზე ცუდი მემკვიდრე Matiz-ის

CITY CARS

საუკეთესო Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), ყველაზე ცუდი Mini Cooper ('01-'09)

კომპაქტური მანქანები

საუკეთესო Volvo V40 ('96-'04), ყველაზე ცუდი Mercedes A-Class ('98-'05)

საშუალო კლასის მანქანები

საუკეთესო Subaru Legacy ('03-'09), ყველაზე ცუდი Skoda Superb ('02-'08)

მაღალი კლასის მანქანები

საუკეთესო Mercedes E-Class ('06-'09), ყველაზე ცუდი Vauxhall/Opel Signum ('03-'08)

მინივები

საუკეთესო Chevrolet Tacuma ('05-'09), ყველაზე ცუდი Mercedes R-Class

ჯიპი

საუკეთესო Honda HR-V ('98-'06), ყველაზე ცუდი Range Rover (02-)

CUP

საუკეთესო Hyundai Coupe ('02 -'07), ყველაზე ცუდი Mercedes CL ('00 -'07).

სანდოობის ამჟამინდელი ინდექსის მიხედვით, 4,5 წლის Ford Fiesta არის ყველაზე ნაკლებად ძვირი და ეკონომიური შესანახად, წინ უსწრებს 6 წლის Mitsubishi Lancer-ს და თითქმის XNUMX წლის Vauxhall/Opel Agila-ს. სიას ამთავრებენ Daewoo Matiz, Smart Fourfour და Fiat Bravo. უნდა გვახსოვდეს, რომ საიმედოობის ინდექსი ითვალისწინებს მხოლოდ იმ მანქანებს, რომლებზეც შემოთავაზებულია გარანტიის პირდაპირი პოლიტიკა. 

წაიკითხეთ აგრეთვე: საუკეთესო მეორადი მანქანები 20 PLN-მდე – შედარება და ფოტო 

ამერიკელებსაც აქვთ თავისი რეიტინგი. იაპონური ბრენდები ლიდერობენ სამომხმარებლო ორგანიზაციის JD Power and Associates-ის უახლეს რეიტინგებში. გათვალისწინებულ იქნა სამი წლის ავტომობილები, პრობლემები შეატყობინეს მათ მფლობელებს. ანგარიში შეიცავს 202 სხვადასხვა სახის პრობლემას, რომელსაც მძღოლები წააწყდნენ. დამახასიათებელია მანქანების რამდენიმე სეგმენტად დაყოფა, რაც ყოველთვის არ შეესაბამება ევროპულ დაჯგუფებას. 

2013 წლის JD Power and Associates-ის ანგარიშში ყველაზე ნაკლებად საგანგებო მდგომარეობაა შემდეგი:

Toyota Prius (კომპაქტური მანქანები), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (მაღალი კლასის SUVs), Lexus RX (პატარა მაღალი კლასის SUVs), Chevrolet Tahoe (დიდი SUVs), Honda Crosstour (კროსოვერები), Scion xB (კომპაქტური მინივენები). ) ), Toyota Sienna (დიდი ფურგონები), Mazda MX-5 (პატარა სპორტული მანქანები), Nissan Z (სპორტული მანქანები), Chevrolet Camaro (დიდი სპორტული მანქანები), Hyundai Sonata (საშუალო დიაპაზონი), Lexus ES 350 (საშუალო ზედა კლასი) Audi A6 (ზედა კლასი), Buick Lucerne (ლიმუზინები), Ford Ranger (პატარა პიკაპები), GMC Sierra HD (დიდი პიკაპები).

ექსპერტის აზრით

პეტრ კორობჩუკი, მანქანის შემფასებელი, სასამართლო ექსპერტთა და ექსპერტთა ეროვნული ჯგუფის კოორდინატორი:

– შეცდომის რანჟირებას სიფრთხილით უნდა მივუდგეთ. რა თქმა უნდა, ისინი მეორადი მანქანების მდგომარეობის ერთგვარი აღწერაა, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს განცხადებები ძირითადად დასავლეთ ევროპაში კეთდება, სადაც გზების მდგომარეობა ძალიან განსხვავებულია და სხვა მიდგომაა ტექნიკური საკითხებისადმი. ჩვენს პირობებში მანქანის საიმედოობის საკითხიც აქტუალურია, მაგრამ კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ფასი. ჩემს პრაქტიკაში ჯერ არ შემხვედრია ადამიანი, რომელიც ცდილობდა მეორადი მანქანის ყიდვას ADAC ან TÜV რეიტინგის გათვალისწინების მიზნით. პოლონეთის მეორად ბაზარზე, მოცემული მოდელის საერთო აზრი, რომელიც მიღებულია მეგობრებისგან, ოჯახისგან ან მექანიკოსის მეგობრისგან, ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. პოლონეთში მრავალი წლის განმავლობაში არსებობდა რწმენა, რომ გერმანული მანქანები ყველაზე საიმედოა. ამ კარგ შეფასებას ისიც ადასტურებს, რომ საზღვარგარეთიდან შემოტანილი მეორადი მანქანების უმრავლესობას გერმანული მანქანები შეადგენენ. თუ გატეხდნენ, რა თქმა უნდა არ გატყდებოდნენ. 

ვოიცეხ ფროლიჩოვსკი

Მონაცემთა წყაროები: სამარი, ADAC, TÜV, Dekra, რომელი მანქანა, საიმედოობის ინდექსი, JD Power და პარტნიორები