როგორ გააკეთოთ ტორპედო მანქანაზე

თუ თქვენ აპირებთ თქვენი მანქანის ინტერიერის დიზაინის შეცვლას, მაშინ არ შეგიძლიათ წინა პანელის გარეშე, ან, როგორც მას ყოველდღიურ ცხოვრებაში უწოდებენ, ტორპედოების გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მისთვის ახალი ფერის და ტექსტურის სქემა. ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ მსგავსი მასალები, როგორც ზემოთ იყო აღწერილი და უბრალოდ მსუბუქად განაახლეთ დაკაწრული და გაცვეთილი საფარი. ბევრი მძღოლი არ რისკავს პანელის შიშველი ხელებით გაყვანას, სალონის გარეგნობის გაფუჭების შიშით. თუმცა, ამ პროცესში ყველაზე დიდი სირთულე არის მუშაობის დაწყების გადაწყვეტილება. ასევე, თუ თქვენ უკვე გაქვთ გამოცდილება სხვა ინტერიერის ელემენტების პერანგში, ეს ამოცანა ასევე არ გაგიჭირდებათ.

მასალის არჩევანი აპარატის წინა პანელის მოსაპირკეთებლად

ტორპედო მუდმივად არის მხედველობაში, რაც ნიშნავს, რომ მისი გარეგნობა და ხარისხი მიიპყრობს როგორც თქვენს, ასევე სხვა მგზავრების ყურადღებას. წინა პანელის ტრანსპორტირებისთვის მასალის არჩევას პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ. უმეტეს შემთხვევაში, შემდეგი მასალები გამოიყენება მანქანის ინტერიერის მორთვაში:

• ტყავი (ხელოვნური და ნატურალური);
• ალკანტარა (სხვა სახელია ხელოვნური ზამში);
• ვინილის.

არ აირჩიოთ მასალა ინტერნეტიდან. ფოტოები და აღწერილობები არ იძლევა პროდუქტის სრულ სურათს. შესყიდვის დაწყებამდე გადადით სპეციალიზებულ მაღაზიაში და შეიგრძენით მის მიერ შემოთავაზებული თითოეული მასალა. ასევე აღსანიშნავია მწარმოებელი და ჩრდილის სახელი. ამის შემდეგ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ საქონელი ონლაინ მაღაზიაში მშვიდად.

ნამდვილი ტყავი

ნატურალური ტყავი კარგი არჩევანია წინა პანელის პერანგისთვის. ეს არის გამძლე მასალა, რომელსაც არ ეშინია ტემპერატურის უკიდურესობა, ტენიანობა და ცეცხლი. გარდა ამისა, მისი ზედაპირი მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ. რა თქმა უნდა, არ ღირს კანის განზრახ ფრჩხილით დახეხვა, მაგრამ თეთრი ზოლები თავისთავად არ გამოჩნდება. ტყავი ადვილად იწმინდება ჭუჭყისაგან, რეგულარული გაწმენდით ნესტიანი ქსოვილით. თქვენ არ შეგიძლიათ შეგეშინდეთ, რომ პანელი მზეზე დაიწვება, მას არ ეშინია ულტრაიისფერი გამოსხივების. და არ ღირს ლაპარაკი ნამდვილი ტყავის გარეგნობაზე - ის შესანიშნავად ჯდება ყველაზე ძვირადღირებული და პრეტენზიული მანქანის ინტერიერშიც კი.

ნატურალური ტყავი მანქანის ინტერიერს დახვეწილ იერს ანიჭებს

ეკო ტყავი

თუ ნატურალური ტყავი ძალიან ძვირია, გამოიყენეთ მისი თანამედროვე შემცვლელი: ეკო-ტყავი. ამ ტიპის მასალას უწოდებენ ეკოლოგიურად სუფთა, რადგან ექსპლუატაციის დროს არ გამოყოფს მავნე ნივთიერებებს. ის არ ჰგავს 90-იანი წლების ბოლოს იაფფასიან ტყავის გარსს, ეს არის გამძლე, ტენიანობის მდგრადი, ორთქლის გამტარი მასალა, რომელსაც შეუძლია დიდხანს შეინარჩუნოს გარეგნობა. არ შეგეშინდეთ, რომ ეკო ტყავის პერანგები მცირე ხნის შემდეგ გაიბზარება. შესრულების მახასიათებლების მიხედვით მასალა არ ჩამოუვარდება ნატურალურ ტყავს. გარდა ამისა, ეკო ტყავი შესაფერისია ალერგიული მძღოლებისთვის.

ეკო-ტყავს აქვს კარგი შესრულების მახასიათებლები, მაგრამ გაცილებით იაფია, ვიდრე ბუნებრივი

ალკანტარა

ალკანტარა ახლახან გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული პერანგის მასალა, მათ შორის დაფა. ეს არის უქსოვი სინთეტიკური მასალა, რომელიც შეხებისას ზამშივით იგრძნობა. ის აერთიანებს ხავერდოვან გლუვ ზედაპირს მარტივ მოვლასთან და აცვიათ მაღალ წინააღმდეგობასთან. ტყავივით მზეზე არ ქრება. მაღალი ტენიანობა და ტემპერატურის ცვლილებები ასევე არ მოქმედებს მასზე უარყოფითად. ბევრი მძღოლი ამჯობინებს მთელი სალონის დაფარვას ალკანტარით სახლის კომფორტის ატმოსფეროს შესაქმნელად. სხვები იყენებენ მას ცალკეული ელემენტების სტილისთვის, რათა არბილონ კანის სიმკაცრე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ალკანტარა საუკეთესო ვარიანტია ტორპედოსთვის.

ალკანტარა ზამშის მსგავსი სინთეზური ქსოვილია.

Vinyl

თუ გსურთ შექმნათ არაჩვეულებრივი ინტერიერის დიზაინი, განიხილეთ ვინილის შეფუთვა. დღეს ბაზარზე მრავალფეროვანი ტექსტურები და ფერებია. შეგიძლიათ აირჩიოთ მშვიდი შავი ან ნაცრისფერი ფერი, ან შეგიძლიათ იპოვოთ მჟავე მწვანე ხელოვნური პითონის ქსოვილი. ძალიან პოპულარულია ქრომირებული ფილმები, ასევე ფილმები ნახშირბადის ან ლითონის ეფექტით. მათი მოვლა უფრო ადვილია, ვიდრე ტყავი. ვინილის ფილმებს, ალბათ, მხოლოდ ერთი ნაკლი აქვს - ისინი ადვილად იშლება შემთხვევით. მაგრამ დაბალი ფასი საშუალებას გაძლევთ გადაათრიოთ პანელი რამდენჯერაც გსურთ.

ვინილის ფილმის გამოყენებით, შეგიძლიათ მიბაძოთ სხვადასხვა მასალებს, მათ შორის ნახშირბადს

ფულის დაზოგვის მიზნით, ზოგიერთი მძღოლი არ ყიდულობს სპეციალურ საავტომობილო მასალას, არამედ მსგავსს, რომელიც განკუთვნილია ავეჯის პერანგისთვის. ერთი შეხედვით ჩანს, რომ მათ შორის განსხვავება არ არის. თუმცა, ეს ასე არ არის: ტყავის პერანგები და სხვა მასალები შექმნილია სალონში მუდმივ კომფორტულ ტემპერატურაზე გამოსაყენებლად. მანქანა თბება კაშკაშა მზეზე და ცივდება სიცივეში. ასეთ პირობებში ავეჯის მასალები სწრაფად გაიბზარება.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით მანქანის ტორპედოს გადაზიდვა

წინა პანელის გადატანა იწყება მისი დაშლით. ეს საკმაოდ შრომატევადი პროცესია. ასევე, საკინძების და დამჭერების სქემა არ ემთხვევა მანქანის სხვადასხვა მოდელს. პანელზე მავთულის დიდი რაოდენობაა დაკავშირებული და თუ მათი დაზიანების გეშინიათ, დახმარებისთვის მიმართეთ მანქანის სერვისს.

თუ გსურთ ამის გაკეთება საკუთარ თავს, მაშინ ნუ უგულებელყოფთ მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს - აქ დეტალურად არის აღწერილი ყველა დეტალი და შესაკრავი. ტორპედოს ამოღება ყოველთვის იწყება ბატარეის ტერმინალების გათიშვით. მას შემდეგ რაც მანქანას ენერგია გამორთავთ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი დაშლა.

სანამ პანელის აზიდვას გააგრძელებთ, ის უნდა დაიშალა

როგორც წესი, საჭის დაშლას უფრო მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე თვით აზიდვას. იყავით ფრთხილად და არ დაგავიწყდეთ გათიშოთ ნებისმიერი კაბელი, რომელიც აღმოაჩენთ.

ინსტრუმენტები

ტორპედოს ასაზიდად დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები:

• ხრახნებიანი კომპლექტი დემონტაჟისთვის;
• ქვიშა (როგორც მსხვილმარცვლოვანი, ასევე წვრილმარცვლოვანი);
• დეგრადირება;
• ანტისტატიკური ქსოვილი;
• თვითწებვადი საყრდენი ან ნიღბის ლენტი;
• მარკერი;
• მკერავი ბასრი მაკრატელი;
• როლიკებით ან სპატული პლასტმასის ფურცლით;
• საკერავი მანქანა ფეხით და ნემსით ტყავისთვის (თუ ეს მასალა აირჩიე);
• სპეციალური წებო ტყავისთვის (ან ნებისმიერი სხვა მასალა, რომელსაც იყენებთ);
• თმის საშრობი (უკეთესი შენობა);
• გაჭიმვის მასალა

მოსამზადებელი ეტაპი

როდესაც ტორპედო იშლება, ის უნდა მომზადდეს ტრანსპორტირებისთვის ახალი მასალით. ეს კეთდება შემდეგი გზით.

1. ნაწილი იწმინდება სპეციალური ხელსაწყოთი. ამისთვის არ არის რეკომენდებული აცეტონზე დაფუძნებული პროდუქტების გამოყენება.
2. ზედაპირი მთელ ფართობზე ჯერ მსხვილმარცვლოვანი, შემდეგ კი წვრილმარცვლოვანი ქვიშის ქაღალდით პრიალდება.
3. დაფქვის შემდეგ დარჩენილი მტვერი ამოღებულია ანტისტატიკური ქსოვილით.

სხეულის მძიმე დაზიანების შემთხვევაში, შეგიძლიათ პანელი დააფინოთ პლასტმასისთვის სპეციალური ნაერთით. როდესაც ზედაპირი მთლიანად გაშრება, შეგიძლიათ დაიწყოთ შაბლონების დამზადება და პროდუქტის ტრანსპორტირება.

შემდგომი მოქმედებები დამოკიდებული იქნება პანელის ფორმაზე. თუ ეს საკმაოდ მარტივია, გამოუთქმელი სწორი კუთხით და მოსახვევებით, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ ტორპედოს წებო ერთი მასალისგან. მაგრამ თუ ფორმა რთულია და აქვს მრავალი მოსახვევი, მაშინ წინასწარ უნდა გააკეთოთ საფარი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უგულებელყოფა დაეცემა ნაკეცებად.

საფარი მზადდება შემდეგნაირად:

1. ჩასვით პანელის ზედაპირი გამჭვირვალე უქსოვი ფილმით ან წებოვანი ლენტით
2. ყურადღებით შეამოწმეთ ნაწილის ფორმა. ყველა მკვეთრი მონაკვეთი უნდა იყოს შემოხაზული მარკერით ფილმზე (წებოვანი ლენტი). ამ ეტაპზე მონიშნეთ თქვენი მომავალი ნაკერების ადგილები. არ გააკეთოთ ძალიან ბევრი - ამან შეიძლება გააფუჭოს პანელის იერსახე.
3. ამოიღეთ ფილმი ტორპედოდან და დადეთ მასალაზე არასწორი მხრიდან. გადაიტანეთ დეტალების კონტურები, მიაქციეთ ყურადღება ნაკერებს. არ დაგავიწყდეთ 10 მმ-ის დამატება ნაჭრის თითოეულ მხარეს. ეს დაგჭირდებათ კერვისთვის.
4. ფრთხილად ამოიღეთ დეტალები.
5. მიამაგრეთ ნაწილები მართვის პანელზე. დარწმუნდით, რომ ზომები და ფორმა ემთხვევა.
6. შეკერეთ დეტალები ნაკერებთან.

თუ არ გაქვთ შესაფერისი საკერავი მანქანა, შეგიძლიათ ოდნავ განსხვავებულად წახვიდეთ და ნაჭრები პირდაპირ პანელის ზედაპირზე დააწებოთ. მაგრამ ამ შემთხვევაში განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იმოქმედოთ - ეს მიდგომა საშიშია სახსრებში ბზარების გაჩენისთვის. თუ თქვენ ვერ შეძლებთ მასალის სწორად დაჭიმვას და განლაგებას, ის გამოეყოფა და მოიშორებს ტორპედოს.

წინა პანელის საფარის დამზადება

მასალის ნაჭრების შესაკერად გამოიყენეთ სპეციალური ძაფები ბუნებრივი და ხელოვნური ტყავისთვის. ისინი საკმარისად ძლიერი და ელასტიურია, ამიტომ ნაკერები არ იშლება და არ დეფორმირდება.

გამკაცრების ტექნოლოგია

თუ გადაწყვეტთ პანელის ერთი ნაწილის გადატანას, მოემზადეთ მტკივნეული სამუშაოსთვის.

1. პირველ რიგში, ზედაპირზე წაისვით სპეციალური წებო. ცოტა ხანი უნდა დაელოდოთ, სანამ შემადგენლობა გაშრება, მაგრამ ბოლომდე არ გაშრეს.
2. მოათავსეთ მასალა პანელის ზედა კიდესთან და მსუბუქად დააჭირეთ.
3. ტორპედოს ფორმის გასამეორებლად კანი ფენით უნდა გაცხელდეს და დაჭიმოთ. გააკეთეთ ეს რაც შეიძლება ფრთხილად, რათა არ დააზიანოთ მასალა.
4. სანამ მასალას ზედაპირზე მტკიცედ დააჭერთ, დარწმუნდით, რომ მან სასურველი ფორმა მიიღო. ეს მიდგომა მოსახერხებელია ღრმა ჭებთან და ხვრელებთან მუშაობისას: ჯერ კანი იჭიმება, შემდეგ კი კიდეები ფიქსირდება.
5. ზედაპირის გასწორების პროცესში შეგიძლიათ დაეხმაროთ თავს ლილვაკებით ან პლასტმასის სპატულებით.
6. კიდეები შემოახვიეთ შიგნით, წებო. მოკვეთეთ ზედმეტი.

ფრთხილად გაჭიმეთ და გაასწორეთ ნაკეცები ერთ ნაჭერ მასალაში გადატანისას

თუ საფარი წინასწარ მოამზადეთ, დაჭიმვის პროცესი გაცილებით სწრაფი და ადვილი იქნება. საკმარისია მოათავსოთ ბლანკი ზედაპირზე წებოთი, დარწმუნდით, რომ ყველა მოსახვევი ადგილზეა და შემდეგ დააჭირეთ და გაასწორეთ ზედაპირი.

მანქანის წინა პანელის თვითგადახურვის ღირებულება

თანხა, რომელიც დახარჯეთ ტორპედოს ტრანსპორტირებაზე, პირდაპირ დამოკიდებულია მასალის ღირებულებაზე. მაღალი ხარისხის ბუნებრივი პერფორირებული ტყავის საშუალო ფასი დაახლოებით 3 ათასი რუბლია ხაზოვან მეტრზე. სტანდარტული ზომის პანელი არ მიიღებს ორ მეტრზე მეტს.

ეკო ტყავი უკვე გაცილებით იაფია - მისი შოვნა 700 მანეთად შეიძლება, თუმცა უფრო ძვირი ვარიანტებიც არსებობს. ვინილის ფილმის ფასი 300-დან 600 რუბლამდე მერყეობს, რაც დამოკიდებულია ტიპისა და ხარისხის მიხედვით. რაც შეეხება ალკანტარას, მისი ღირებულება ნატურალურ ტყავს შეედრება, ამიტომ ხელოვნურ ზამშის დაზოგვას ვერ შეძლებთ.

მაღალი ხარისხის მაღალი ტემპერატურის წებო დაგიჯდებათ თითო ქილა 1,5 ათასი რუბლი. ჩვენ არ გირჩევთ იაფფასიანი სუპერწებოს ან Moment წებოს გამოყენებას - შეგაწუხებთ აკვიატებული სუნი, ხოლო თავად საფარი გაფუჭდება, როდესაც მანქანა ძალიან ცხელდება. ტყავის ნაწარმის ძაფები იყიდება თითო კოჭაზე 400 რუბლის ფასად. დავუშვათ, რომ სახლში უკვე გაქვთ თმის საშრობი და საკერავი მანქანა, რაც ნიშნავს, რომ აღჭურვილობის დამატებითი ხარჯები არ იქნება.

ამრიგად, მასალისთვის ვიღებთ 1,5-დან 7 ათას რუბლს, პლუს 2 ათასი სახარჯო მასალისთვის. როგორც ხედავთ, თუნდაც ძვირადღირებული ტყავის არჩევისას, შეგიძლიათ იპოვოთ 10 ათასი რუბლი. სალონში, ამ პროცედურის ფასი იწყება 50 ათასი რუბლიდან.

მანქანის ტორპედოს საკუთარი ხელით ტრანსპორტირების პროცესი ძალიან ნიუანსია. თუმცა, ფასში განსხვავება თვითნაკეთ სამუშაოსა და მანქანის სარემონტო მაღაზიის მომსახურებას შორის იმდენად დიდია, რომ შეგიძლიათ დრო დაუთმოთ ინსტრუქციების შესწავლას, შემდეგ კი თავად ტრანსპორტირებას. გარდა ამისა, ამას დიდი დრო არ დასჭირდება - შეგიძლიათ პანელის დაშლა 1,5-2 საათში. იგივე დრო დაიხარჯება ჩასმაზე. და თუ ასისტენტს იპოვით, საქმეები ბევრად უფრო სწრაფად წავა.

საავტომობილო ტორპედო ან დაფა არის პანელი, რომელიც მდებარეობს სალონის წინა ნაწილში, რომელზეც განთავსებულია ინსტრუმენტები, კონტროლი და საჭე. დამზადებულია მაღალი სიმკვრივის პლასტმასისგან.

მანქანაში არსებული ტორპედო დაზიანებულია ავარიის შედეგად, მძღოლისა და მგზავრების ხელებთან მუდმივი კონტაქტისგან, მასში უყურადღებოდ ჩაყრილი სხვადასხვა საგნებით. თუ მანქანის წინა პანელმა დაკარგა გარეგნობა, ის შეიძლება შეიცვალოს ან აღდგეს. ეს ნაწილები ძვირია დემონტაჟისთვის და მაღაზიებში, უფრო მეტიც, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ძველი მანქანის მოდელებისთვის შესაფერისი კომპონენტების პოვნა. ისინი იყენებენ სხვადასხვა ხერხს ინსტრუმენტთა პანელის საკუთარი ხელით აღსადგენად, განიხილავენ მათ და ასახავს ყველაზე პოპულარულ ვარიანტს - ფერწერას.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით მანქანის ტორპედოს შეკეთების მეთოდები

ტორპედოს ავტომატური აღდგენა ხორციელდება სამი გზით:

• ტორპედოს ნახატი საკუთარი ხელით
• შეგიძლიათ ტორპედო დააწებოთ მანქანაზე PVC ფილმით. ვინილის დასრულების უპირატესობა მოიცავს PVC ფილმების ტექსტურებისა და ფერების ფართო არჩევანს, მათ გამძლეობას და სიმტკიცეს. ამ მეთოდის მინუსი ის არის, რომ დაფების დასამზადებლად გამოყენებული ყველა პოლიმერი კარგად არ ეკვრის PVC-ს, ამიტომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ფილმი ზედაპირზე იშლება.

• ინსტრუმენტების პანელის ტყავით დაფარვა დასრულების ძვირადღირებული გზაა. ტყავი (ბუნებრივი ან ხელოვნური) არის გამძლე და აცვიათ მდგრადი მასალა, რომელიც სალონის ინტერიერს მდიდრულს ხდის. ტორპედოს საკუთარი ხელით ტარება მხატვრის გამოცდილებას მოითხოვს, რადგან კანთან მუშაობა ძალიან დელიკატურია. ძვირადღირებული მასალა რომ არ გაფუჭდეს, უმჯობესია ეს რობოტი გამოცდილ ხელოსანს მიანდოთ.

საკუთარი გარეგნობის აღდგენის პოპულარული გზაა დაფის მოხატვა, ასე რომ, მოდით განვიხილოთ ეს უფრო დეტალურად.

მომზადება ხატვისთვის

ტორპედოს აღდგენა იწყება მოსამზადებელი ეტაპით, რომელიც მოიცავს ნაწილის დაშლას და ზედაპირის მომზადებას საღებავის გამოსაყენებლად.

იმისათვის, რომ ინტერიერი არ შეღებოს და დაიცვან გამხსნელებისა და საღებავის უსიამოვნო სუნი, ტორპედო ამოიღეს. განახორციელეთ დაფის დაშლა შემდეგი თანმიმდევრობით, რათა არ დაზიანდეს ნაწილი:

1. გამორთეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.
2. დაშალეთ მოსახსნელი ელემენტები: საჭე, შტეფსელი, დეკორატიული ელემენტები.
3. გახსენით ან გახსენით საკინძები.
4. ფრთხილად გადაწიეთ პანელი განზე და გამორთეთ ელექტრო გაყვანილობა ელექტრო მოწყობილობებიდან.
5. გაიყვანეთ პანელი წინა სამგზავრო განყოფილების კარიდან.
6. მოწყობილობების და ღილაკების დაშლა.

მანქანაში არსებული ტორპედო მუდმივად კონტაქტშია მძღოლისა და მგზავრების ხელებთან, რომელიც აგროვებს ჭუჭყს და ცხიმს. ეს დამაბინძურებლები ხელს უწყობენ ახალი საღებავის აქერცვლას, ამიტომ პანელი კარგად ირეცხება საპნიანი წყლით, აშრობს და ასუფთავებს ცხიმს. დასუფთავებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ საყოფაცხოვრებო სარეცხი საშუალებები: სპეციალური მანქანის შამპუნი, სამრეცხაო საპნის ხსნარი, ჭურჭლის სარეცხი სითხე და სხვა. გამხსნელები, როგორიცაა აცეტონი, სამრეწველო სპირტი ან თეთრი სპირტი შესაფერისია ცხიმის მოსაშორებლად, ასევე სპეციალური მანქანის ღრუბლები და ტილოები, რომლებიც გაჟღენთილია ცხიმის მოსაშორებლად.

სუფთა, უცხიმო ტორპედოს ქვიშავენ, რათა აღმოფხვრას დარღვევები. თუ ეს ნაბიჯი ცუდად შესრულდა, საღებავის ფენები მხოლოდ ხაზს გაუსვამს ბზარებს და ნაკაწრებს ნაწილის ზედაპირზე. დაფქვა ხდება სხვადასხვა აბრაზიულობის ქვიშის ქაღალდით. თქვენ უნდა დაიწყოთ დაფქვა უფრო დიდი „ქვიშის ქაღალდით“ და დაასრულოთ ყველაზე პატარა.

ნახავ! ქვიშა ქაღალდი მყარი აბრაზიული მასალაა, ამიტომ, თუ დაუდევრად მუშაობთ, არათუ არ მოაცილებთ მუწუკებს, არამედ ახალ ნაკაწრებსაც გამოიწვევთ. ზედაპირის დაზიანებისგან დასაცავად, გამოიყენეთ ქაღალდი მინიმალური რაოდენობის ქვიშით. ელასტიურობის მისაცემად დაასველეთ „ქვიშის ქაღალდი“ 15 წუთის განმავლობაში ცივ წყალში.

დაფქვის შემდეგ პანელის ზედაპირზე წარმოიქმნება ტექნოლოგიური მტვერი, რომელიც აფუჭებს შეღებვის შედეგს. იგი ნაზად იწმინდება ქსოვილით ან სპეციალური წებოვანი ქსოვილით. გაპრიალებული მტვრისგან თავისუფალი ზედაპირი პრიმირებულია საღებავისა და პოლიმერის უკეთ შეწებებისთვის. პლასტმასის ზედაპირებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ სპრეის პრაიმერი, რომელიც ადვილად გამოსაყენებელია და შეიცავს პლასტიზატორის, რომელიც ახანგრძლივებს პანელის სიცოცხლეს. პრაიმერი გამოიყენება 2 თხელ ფენად 15 წუთის ინტერვალით. შეღებვამდე ზედაპირი კვლავ იწმინდება.

ფერწერა

შეგიძლიათ ტორპედო დახატოთ პლასტმასის სპეციალური საღებავებით ან მანქანის კორპუსის შეღებვის ნაერთებით. საღებავი იფრქვევა სპრეის იარაღიდან ნაწილის ზედაპირიდან 20 სმ დაშორებით. მანქანის დაფის აღდგენა იშვიათად ხდება სპრეის საღებავებით, რადგან მათი გამოყენება შეუძლებელია ერთიანი ფერის მისაღწევად. ასეთი კომპოზიციები ჩვეულებრივ გამოიყენება პანელის ცალკეული ელემენტების შეღებვისთვის.

შეღებვა ხორციელდება ვენტილირებადი ადგილას, მტვრისგან და მზის პირდაპირი სხივებისგან დაცულ ადგილას. საღებავი გამოიყენება სამ ფენად:

• პირველ ფენას, ყველაზე თხელს, ეძახიან გამოფენას, რადგან მისი გამოყენების შემდეგ ხაზს უსვამს დაფქვის დროს დაშვებულ შეცდომებს. გამოჩენილი დეფექტები საგულდაგულოდ არის გაპრიალებული წვრილი აბრაზიული ქაღალდით. საღებავის პირველი ფენა გამოიყენება მინიმალური გადახურვებით, ანუ მიმდებარე ზოლები გადახურულია მხოლოდ კიდის გასწვრივ, ხოლო შეუღებავი ზედაპირის არეები დაუშვებელია.
• მეორე ფენა გამოიყენება პირველ სველზე. ამ ფენის მიმდებარე ზოლები უნდა გადაფაროს ერთმანეთს ნახევარით.
• საღებავის მესამე ფენა გამოიყენება ისევე, როგორც პირველი.

დაფა შეიძლება იყოს მქრქალი და პრიალა. ექსპერტები გვირჩევენ, ტორპედო არ გაიხსნას ლაქით, რადგან სინათლის ელვარება დამატებით დატვირთვას უქმნის მძღოლის მხედველობას და აშორებს მას გზიდან.

თუ გსურთ, რომ მოწყობილობების ზედაპირი მბზინავი იყოს, ლაქი გადაავლეთ. ლაქი გამოიყენება 2 ფენად, შეღებიდან 20 წუთის შემდეგ. მძღოლისა და მგზავრების ხელებთან კონტაქტში მყოფი პლასტმასის ნაწილებისთვის შესაფერისია ორკომპონენტიანი პოლიურეთანის ლაქები. ისინი ქმნიან გლუვ მბზინავ ზედაპირს, მაგრამ არ ტოვებენ თითის ანაბეჭდებს, რაც მნიშვნელოვანია იმ ნაწილისთვის, რომელიც ხშირად შედის კონტაქტში მძღოლისა და მგზავრების ხელებთან.

დაფის სრული გაშრობის დრო რამდენიმე დღეა. ამ დროის გასვლის შემდეგ ხდება მისი შემოწმება, აღმოფხვრილია შეღებვის დროს გაჩენილი დეფექტები და მონტაჟდება სალონში.

დაფის შეღებვის მახასიათებლები

საკუთარი ხელით დაფის შეკეთებას აქვს განსხვავებები, რადგან პანელი არ არის დამზადებული ლითონისგან, ისევე როგორც სხვა ავტო ნაწილები, არამედ პლასტმასისგან. მედიკამენტებთან და საღებავებთან ურთიერთქმედებისას პოლიმერები გამოყოფენ მავნე ნივთიერებებს, რომლებიც გროვდება სალონში და გავლენას ახდენს მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობაზე. ამის თავიდან ასაცილებლად, შეარჩიეთ ცხიმის გამწმენდი საშუალებები, პრაიმერები და საღებავები, რომლებიც დამტკიცებულია პლასტმასის ნაწილებზე გამოსაყენებლად.

ფერების მოთხოვნა

დიზაინერები გვირჩევენ დაფის ინტერიერის ფერში შეღებვას, ოდნავ ღია ჩრდილის არჩევას. ეს ამცირებს მძღოლის თვალის დატვირთვას. იმისათვის, რომ სალონის ინტერიერი ორიგინალური გახადოთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთ-ერთი აქტუალური ფერი: ანტრაციტი (ნახშირის ფერი ფხვნილის ეფექტით) ან ტიტანი (ოქროსფერი ტონი მქრქალი ან კაშკაშა პრიალათი).

პოპულარულია მანქანის დაფის შეკეთება "თხევადი რეზინის" საღებავით. ეს კომპოზიცია, გაშრობისას, ქმნის მდიდარ და გლუვ მქრქალ ზედაპირს, სასიამოვნო შეხებისთვის და მდგრადია უარყოფითი გავლენის მიმართ.

განვიხილოთ დაფის ელემენტების რეგულირების ძირითადი ვარიანტები. ვინაიდან თითოეულ მარკის მანქანას აქვს საკუთარი დიზაინი, თქვენ შეიძლება ვერ შეძლოთ ქვემოთ მოცემული იდეების ზუსტად რეპროდუცირება თქვენს მანქანაში, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მოქმედებების თანმიმდევრობა იგივე იქნება.

1. ინსტრუმენტის ნიღბის ბალიშები

დაფიდან ტილოების დაყენება იოლი საქმე არ არის, ნაწილის რთული ფორმა არ გაძლევთ საშუალებას გაჭიმოთ კანი ნაკერის გარეშე.

დაფის სათვალე შეიძლება მოპირკეთდეს ალკანტარაში, ტყავის ან ნატურალური ტყავისგან. მასალა და დახვეწილი ნაკერი ლამაზად ავსებს პანელს.

// ნუ ცდილობთ პანელის ხალიჩით გადათრევას, მახინჯია

იმ შემთხვევაში, თუ ნაწილი ძლიერად არის მოხრილი, თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ნიმუში და ნაკერების გარეშე.

ჯერ უნდა დაშალოთ გარსაცმები დაფიდან 2 ჭანჭიკის ზემოდან და 2 ქვემოდან ამოხსნით. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ნიმუში, მონიშნოთ ადგილები, სადაც ნაკერები გაივლის. თითო ნაკერს სჯობია 1 სმ დაუმატოთ, ნიმუშისთვის მკვრივი სახატავი ქაღალდი ან ქაღალდის ლენტი შესანიშნავია.

მიღებულ თარგს გადავიტანთ მასალაზე და ნაწილებს ვკერავთ სამკერვალო მანქანით. რეკომენდებულია ამერიკული საყელოს ნაკერის გამოყენება. ამის შემდეგ, რჩება მხოლოდ მიღებული საფარის წებოვნება ვიზორზე.

2. ჩართეთ ძრავა ღილაკიდან

ღილაკის დაწყება არის ანთების მეთოდი, რომელიც შეუფერხებლად გადადის ძვირადღირებული მანქანებიდან საშუალო დონის მანქანებზე. თანამედროვე მანქანების მზარდი რაოდენობა ათავისუფლებს ძველი ძრავის გაშვების სისტემას.

ძრავის დაწყების ღილაკის დაყენების რამდენიმე ვარიანტი (სქემები) არსებობს. ისინი განსხვავდებიან რამდენიმე ნიუანსით:

1. გასაღები გამოიყენება ძრავის ჩასართავად ღილაკის საშუალებით (გასაღები ჩართავს ანთებას, ღილაკი ააქტიურებს ძრავას)

2. გასაღები არ გამოიყენება ძრავის ღილაკით ჩასართავად (ღილაკზე დაჭერით მთლიანად იცვლება გასაღები)

3. ღილაკის საშუალებით შეგიძლიათ ცალ-ცალკე ჩართოთ ანთება (დააჭირეთ ღილაკს - ანთება ჩართო, დააჭირე ღილაკს და სამუხრუჭე პედალს - ჩართო ძრავა)

შევეცადოთ ვაჩვენოთ ძრავის დაწყების ღილაკის ძირითადი შეერთების წერტილები.

1. ჩართეთ ძრავა ერთი ღილაკით (ანთების გასაღები)

ეს მეთოდი, ჩვენი აზრით, ყველაზე მარტივია.

ძრავის მუშაობისას ღილაკი არ მუშაობს, ანუ სტარტერი არ ირთვება, მაგრამ იწყებს მუშაობას ძრავის გამორთვის და აალება გასაღებით.

ჩვენ ვიღებთ ანთების რელეს მავთულის ბლოკით. (სულ 4 მავთული, 2 მაღალი დენის წრე (ყვითელი კონტაქტები თავად რელეზე) და 2 დაბალი დენის სქემები (თეთრი კონტაქტები).

მავთულს ვწევთ მაღალი დენის წრედიდან ანთების გადამრთველის მე-15 კონტაქტამდე, ხოლო მეორე იმავე საკეტის 30-ე კონტაქტამდე (ერთი ვარდისფერი და მეორე წითელი).

ერთ მავთულს ვიწყებთ დაბალი დენის სქემიდან მიწამდე, ხოლო მეორე მწვანე მავთულზე + ჩნდება დენის ჩართვისას და ჩვენი ღილაკით ვახდენთ მავთულს რელედან მწვანე მავთულამდე.

2. ძრავის დაწყება ერთი ღილაკით (ანთების გასაღების გარეშე)

წრე იყენებს უკანა ნისლის ნათურის რელეს. შეგიძლიათ იყიდოთ ან თავად ააწყოთ.

თქვენ გჭირდებათ დიდი კაბელი ტერმინალით, რომელიც დაკავშირებულია ვარდისფერთან.

არის წვრილი მავთულებიც - წითელსა და ლურჯს ზოლით ვაშორებთ და ნაცრისფერს ან აალებაზე ვწევთ, ან წითელზე ვაკავშირებთ, თორემ BSC არ იმუშავებს. ნებისმიერი დიოდი გამოდგება.

მოსახერხებელია ღილაკების განათება და დენის გადაცემა სიგნალიზაციასთან. თუ ძრავა გაჩერდა, დააჭირეთ ღილაკს; ანთება გამოირთვება; კვლავ დააჭირეთ ღილაკს; ძრავა დაიწყება.

3. ღილაკი ძრავის დასაწყებად პედლით დაჭერით.

ჩვენ საფუძვლად ავიღეთ წრე უკანა ნისლის ნათურის რელეთ და დავასრულეთ იგი.

ჩვენ ვიყენებთ ღილაკს ფიქსაციით, რომელსაც ვუკავშირდებით ანთების რელეს 87 და 86 კონტაქტებს. მას შეუძლია ძრავის დაწყება. უფრო სწორია აალების ცალკე ჩართვა პედლის მეშვეობით.

ჩვეულებრივ, ძრავის დასაწყებად გამოიყენეთ სამუხრუჭე პედლებიანი ღილაკის საშუალებით ანთება.

ალტერნატიულად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ არა პედალი, არამედ ხელის მუხრუჭი, რადგან არის ტრაილერიც.

ძრავის დასაწყებად სამუხრუჭე პედლის ღილაკიდან, თქვენ უნდა:

86 დამწყებ რელე შეაერთეთ სამუხრუჭე შუქებთან, ან გამოიყენეთ რელე (როგორც გსურთ)





როგორც ძრავის დაწყების ღილაკი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ:

საშინაო მანქანის ღილაკები (მაგალითად, საბარგულის გახსნის ღილაკი VAZ 2110 (ჩაკეტვის გარეშე)

უნივერსალური ღილაკები (ჩაკეტვადი და ჩაკეტილი)

უცხოური მანქანის ღილაკები (მაგ. BMW)

რედაქტირების ღილაკი (გამოიყენეთ სურათი თავად)

3. ბრაუზერის ჩარჩო

ბევრ მანქანაში ნავიგატორის ჩასართავად ერთ-ერთი საუკეთესო ადგილია ცენტრალური საჰაერო სადინარი, მაგრამ ამას გარკვეული სამუშაო სჭირდება.

შესაძლებელია მონიტორის დაყენება 7 ინჩამდე ბაფლზე, მაგრამ აქ განვიხილავთ XPX-PM977 ნავიგატორის მდებარეობას 5 ინჩზე.

პირველ რიგში, ამოიღეთ ბაფლი. შემდეგი, ამოიღეთ ცენტრალური ბაფლი და უკანა გვერდები ისე, რომ მონიტორი იყოს ჩაღრმავებული და დეფლექტორის წინა ზედაპირის პარალელურად. ჩვენ ვიყენებთ ბრაუზერის საფარს, როგორც ჩარჩოს საფუძველს. სივრცეების მოსაშორებლად, ჩვენ ვიყენებთ სვეტების ბადეებს.

ჩვენ გამოვიყენეთ ნიღბის ლენტი, რომ წებო და გამოვძერწეთ ჩარჩო ეპოქსიდით. გაშრობის შემდეგ, ამოიღეთ და წებოთი ჩარჩო

ვასხამთ ნაყენს და ველოდებით სანამ გამაგრდება. შემდეგ ზედმეტს წვრილმარცვლოვანი ქაღალდით ვაშორებთ, შემდეგ ვიმეორებთ თანაბარ ფორმას.

რჩება მხოლოდ ჩარჩოს დახატვა. ვიყენებთ სპრეის საღებავს, ვიყენებთ რამდენიმე ფენად.





ნავიგატორის ჰაერის ნაკადი დავბლოკეთ ცელულოიდის ფურცლით და ნიღბიანი ლენტით. მიამაგრეთ ბარიერი.





ანალოგიით, თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ პლანშეტი პანელზე და სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გააკეთოთ ის მოსახსნელიც.

გისოსების უკან (რომლებიც ბრაუზერის კიდეებს გადის) შეგიძლიათ განათავსოთ დიოდური განათება LED-ების ზოლებით. მშვენივრად გამოიყურება.

ლურჯი ლენტივით.

4. ინსტრუმენტთა პანელის განათება

გადავწყვიტეთ ერთდროულად გამოგვეყენებინა 3 ფერი განათებისთვის.

ლიანდაგები: ლურჯი განათებით.

ნომრები ცარიელია

წითელი ზონები შესაბამისად წითელია.

პირველ რიგში, ამოიღეთ ინსტრუმენტების კლასტერი. შემდეგ თქვენ უნდა ყურადღებით ამოიღოთ ისრები. შემდეგ ფრთხილად ამოიღეთ საყრდენი ნომრებიდან. დამზადებულია სქელი პოლიეთილენის ლენტით. საყრდენი წებოვანია. ფრთხილად და კომპეტენტური ძალისხმევით, ის კარგად მოიხსნება.

თქვენ უნდა მიიღოთ მსგავსი რამ:

შემდეგი, თქვენ უნდა დააფინოთ სუბსტრატი ქაღალდის თავზე ქვემოთ. მის ზურგზე არის მსუბუქი ფილტრი. რომელსაც სპირტში დასველებული ბამბის ტამპონით ვშლით. შემდეგ ვასუფთავებთ ფილტრის დასამაგრებლად გამოყენებულ საფარს.

თქვენ უნდა მიიღოთ შემდეგი



ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ბაზის ამოჭრა, სადაც LED-ები დამაგრდება. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტექსტოლიტი, თუ არა, მაშინ სქელი მუყაო. მასზე ჩვენ ამოვიღეთ დიოდების საფუძველი.



ჩვენ ვიყენებთ სხვადასხვა ფერის LED-ებს, ამიტომ აუცილებელია მსუბუქი კადრი (თორემ ფერები აირია). ჩვენ ვაკეთებთ ჭრილს ბაზის ცენტრში, რათა შევქმნათ მსუბუქი შეყვანა ორ დიოდურ სასწორს შორის. იმავე მუყაოსგან ზომით და სიმაღლით ამოვჭრით სახაზავი და ჩავსვამთ დიოდების ორ რიგს შორის გაკეთებულ ჭრილში.





ახლა თქვენ უნდა შეაერთოთ LED-ები პარალელურად:



ისრებისთვის შეამაგრეთ ორი წითელი LED დისკი ძირზე და აწიეთ მათი ლინზები პირდაპირ ზემოთ.

ანალოგიურად, ჩვენ ხაზს ვუსვამთ ყველა სხვა მასშტაბს და რიცხვს.



ჩვენ ვამაგრებთ + და - ჩვეულებრივი ნათურების ბილიკებს და, პოლარობის დაკვირვებით, ვამაგრებთ მავთულს.

ახლა ჩვენ გვჭირდება ისრების კორექტირება. საგულდაგულოდ ვამაგრებთ საავტომობილო დისკებს, ღრმად დარგვა კი არ ღირს, თორემ ისრები სასწორს მიეკიდება. მას შემდეგ რაც ყველაფერს საპირისპირო თანმიმდევრობით ვაგროვებთ და ვუკავშირდებით.

ასეთი განათების საინტერესო მოდიფიკაცია შესაძლებელია. შეგიძლიათ აიღოთ დიოდები სამი RGB კრისტალიდან (ისინი უფრო კაშკაშა და საიმედოა, ვიდრე ჩვეულებრივ + მათი სიკაშკაშე შეიძლება დარეგულირდეს) და დააინსტალიროთ ასეთ კონტროლერთან მიერთებით.

მოდით ავხსნათ განსხვავება! ამ შემთხვევაში, ნაგულისხმევად, უკანა განათება ანათებს ზუსტად იმავე გზით (მხოლოდ ბევრად უფრო კაშკაშა), მაგრამ თუ გსურთ, დისტანციური მართვის ღილაკზე დაჭერით, შეგიძლიათ შეცვალოთ მოწყობილობის განათების ფერი და კიდევ ერთი პლუსი. : ჩართეთ სინათლისა და მუსიკის რეჟიმში!

თქვენ ასევე შეგიძლიათ განათება დაამატოთ წინა მგზავრის ფეხსაცმლის ადგილს იმავე კონტროლერთან მიერთებით. ამისათვის ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ეს ლენტი. გამოდის, რომ პანელის და ფეხების უკანა განათება ანათებს იმავე ფერში ან ერთდროულად სინათლისა და მუსიკის რეჟიმში.

5. გააკეთეთ თარო დამატებითი მოწყობილობებისთვის

რადიკალური და ძალიან საინტერესო გადაწყვეტა - პოდიუმები დამატებითი მოწყობილობებისთვის ფანჯრის რაფაზე.

დასაწყისისთვის, ჩვენ გავზომეთ მოსახერხებელი მანძილი სენსორებს შორის, სალონში. ვხსნით პლასტმასის საყრდენს, ვასუფთავებთ ქვიშის ქაღალდით, რათა წებო უკეთესად დაიჭიროს.



ჭიქები შეიძლება არ მოყვეს მოწყობილობებს, მაშინ მათი დამზადება შესაძლებელია სასურველი დიამეტრის პლასტმასის მილიდან. ახლა თქვენ უნდა დროებით დააფიქსიროთ მიღებული პოდიუმები სწორი კუთხით. ამის შემდეგ, ჩვენ ხელახლა ვამოწმებთ მოწყობილობებს და ვჭრით ხვრელებს თაროზე, რათა ისინი საკმარისად ღრმა იყოს. ამ ეტაპზე, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ნახოთ არის თუ არა ისინი მოხერხებულად განლაგებული.

ახლა, იმისათვის, რომ ყველაფერი ლამაზი იყოს, თქვენ უნდა გააკეთოთ გლუვი დაშვება მოწყობილობიდან თაროზე. ეს შეიძლება გაკეთდეს მრავალი გზით.

ერთ განსახიერებაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას პლასტმასის ან მუყაოს მილების ნაჭრები. ვჭრით პატარა ფორმებს და ვაწებებთ ისე, რომ სენსორიდან ბადეში გლუვი დაშვება მივიღოთ.

სხვა ვარიანტში, ნებისმიერი ქსოვილი, რომელიც უნდა გადაიტანოთ ჩვენი ბლანკები, შესაფერისია. ქსოვილს პინცეტით ვაფიქსირებთ, რომ არ სრიალდეს.

ბოჭკოვანი მინა ვაფენთ მუყაოზე, მილზე ან ქსოვილზე, შემდეგ კი წავუსვით ეპოქსიდური წებო. აქ ასევე მნიშვნელოვანია ჩარჩოზე მინაბოჭკოვანი მინის გამოყენება ხელსაწყოს ჯიბეების საიმედოდ დასამაგრებლად. ამის შემდეგ, ჩვენ ველოდებით სანამ ჩვენი დიზაინი გაშრება.

შემდეგ ზედმეტ მინა-ბოჭკოვანი მინას ვჭრით და ჩარჩოს ვასუფთავებთ, გაშიშვლების პროცესში რესპირატორის გარეშე ვერ იმუშავებთ, ეს საზიანოა! შემდეგ მინაბოჭკოვანი ნაჭრის გამოყენებით ვქმნით ჩვენთვის საჭირო გლუვ ფორმებს. ამას ვაკეთებთ მანამ, სანამ არ მივიღებთ ბრტყელ ზედაპირს. შემდეგი ფენა იქნება პლასტმასისთვის. წაისვით, დაელოდეთ გაშრობას, გაასუფთავეთ. გაიმეორეთ ეს მანამ, სანამ ზედაპირი მაქსიმალურად გლუვი გახდება.

რჩება მხოლოდ ჩვენი პოდიუმებისთვის მიმზიდველი იმიჯის შექმნა. ამისათვის ჩვენ ვიყენებთ პრაიმერს, რასაც მოჰყვება საღებავით ან მასალის გადაზიდვა (უფრო რთული ვარიანტი). ბოლოს ჩავსვამთ მოწყობილობებს და ვაკავშირებთ მათ.

ძალიან საინტერესო დამატება იქნება ნეონის რგოლის დაყენება მოწყობილობის კიდეებსა და შუშის ბოლოებს შორის, ან, ალტერნატიულად, შიგნიდან მოწყობილობის ვიზის გასწვრივ, თქვენს შემთხვევაში. ეს ძალიან ფუტურისტული იქნებოდა! ამას დასჭირდება დაახლოებით 2 მეტრი მოქნილი ნეონი (მაგალითად, ლურჯი) და იგივე კონტროლერი. ამ კომპლექტმა შეძლო ყველა მოწყობილობის განათება + პანელის გაფორმება.