როგორ გააკეთოთ გაცხელებული სარკეები საკუთარი ხელით
ინფორმაციის
სარკის გათბობა ძალიან სასარგებლო ვარიანტია, რომელიც დაგჭირდებათ არა მხოლოდ ზამთარში, არამედ სველ ამინდში, როცა სარკეებზე ტენიანობა დგება. უკანა ხედვის სარკეებში შეზღუდულმა ხილვადობამ შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე გაუთვალისწინებელი გარემოებები, არა მხოლოდ ავტოსადგომზე, როცა უკან გადახვალთ და ვერ ხედავთ რა ხდება თქვენს უკან, არამედ გადატვირთულ მოძრაობაშიც - თქვენ ვერ დაინახავთ სხვა მძღოლების სიგნალები, რომლებსაც სურთ ზოლის შეცვლა ან სასეირნოდ წასვლა.
ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ იმაზე, თუ როგორ შევცვალოთ ზოლები მძიმე ტრაფიკში ჩვენს ავტოპორტალზე მძღოლებისთვის Vodi.su და ამ სტატიაში მსურს ვისაუბრო სარკისებური გათბობის დამოუკიდებლად დაყენებაზე.
უპირველეს ყოვლისა, უნდა ითქვას, რომ სარკის გათბობა შეიძლება იყოს რამდენიმე ტიპის:
- მავთულის გამათბობლებით;
- გამტარ გამათბობლებით, რომლებიც გამოიყენება დაფაზე;
- ნათურის გამათბობლებით;
- ფირის გამათბობლებით.
არსი ყველგან იგივე რჩება - შუშის კორპუსს იშლები და შიგნით გამათბობ ელემენტს აყენებ.
გაცხელებული სარკეები ნათურებით
ამ მეთოდის გამოყენება დაიწყო ყველა სხვაზე ადრე. მოგეხსენებათ, ნებისმიერი ინკანდესენტური ნათურა სხვა არაფერია, თუ არა გათბობის მოწყობილობა, რადგან ელექტროენერგიის 90 პროცენტი გარდაიქმნება სითბოდ, ხოლო მხოლოდ 10 პროცენტი გარდაიქმნება სინათლის გამოსხივებად.
საუკეთესო ვარიანტი იქნება ორი დაბალი სიმძლავრის ნათურა 10 ვატიანი ან ერთი 2 ძაფიანი 21 + 5 ვატი (თითოეული სპირალის ჩართვა შესაძლებელია ცალკე).
ზომით ისინი კომფორტულად უნდა მოთავსდეს სარკის კორპუსში, ხოლო დაყენებული უნდა იყოს ისე, რომ არ შეეხონ არც სარკის უკანა მხარეს და არც კორპუსის წინა კედელს.
მოგიწევთ სარკის კორპუსის ამოღება, ამისთვის მოგიწევთ ფრთხილად დაშალოთ კარის მორთვა და მიხვიდეთ თაროებზე, რომლებზეც სარკეები იჭერს. შემდეგი ნაბიჯი არის თავად საქმის დაშლა. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რათა არ დაზიანდეს პლასტმასი.
წინა კედელი დაცული უნდა იყოს სითბოს მდგრადი მასალით - პარონიტით, ელექტრო მუყაო, ტექსტოლიტი. თბოიზოლაციაზე დამაგრებულია ფოლგა, რომელიც ასახავს სითბოს წინა კედლიდან და სარკესთან მიმართავს.
ნათურა უნდა დაფიქსირდეს, სადენებთან დასაკავშირებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ვაზნა ან სითბოს მდგრადი დამჭერები. თუ კორპუსის შიგნით ძალიან ცოტა ადგილია, მაშინ მავთულები მიმაგრებულია ნათურის კონტაქტებზე და კარგად არის იზოლირებული ისე, რომ მოკლე ჩართვა არ მოხდეს. მავთულები თავისუფლად უნდა იყოს გაყვანილი, არ არის დაჭიმული ან დახრილი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სარკეების მორგება.
თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ ორი 10 ვატიანი ნათურის თერმული ენერგია საკმარისია სარკის გასათბობად და ყინვისგან 2-5 წუთში მოსაშორებლად. არ არის აუცილებელი მათი დიდი ხნის განმავლობაში ჩართვის შენარჩუნება, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს პლასტმასის დნობა და სარკეების დეფორმაცია.
PCB გამათბობლები
უმარტივესი გზა. ნებისმიერ ავტობაზრობაზე შეხვდებით ისეთ გამათბობელ ელემენტებს, რომლებიც წარმოადგენს პოლიმერული მასალის ორ ფენას, რომელთა შორის არის დაბეჭდილი გამტარები. ასეთი ელემენტები იწარმოება ან კონკრეტული მოდელისთვის, ან შეგიძლიათ იპოვოთ სტანდარტული ზომის დაფები, ანუ თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი მანქანის სარკის ფურცლის ზომები.
დაბეჭდილი დირიჟორების დასაყენებლად, თქვენ კვლავ უნდა დაშალოთ კორპუსი და მიხვიდეთ სარკესთან. მისი შიდა მხარე კარგად უნდა იყოს ცხიმიანი და დაფა დაწებებული Moment წებოთი.
გათბობის ელემენტებს აქვს ორი ტერმინალი გვერდით, რომლებზეც მავთულები არის დაკავშირებული. ისინი უნდა იყოს შედუღებული და იზოლირებული. შემდეგ მავთულები უკავშირდება მანქანის გაყვანილობას და პანელზე გამოჩნდება ღილაკი, რომელიც აკონტროლებს გათბობას.
გათბობის ეფექტურობა გაიზრდება, თუ, როგორც ნათურის გამათბობლების შემთხვევაში, სარკის კორპუსის შიდა ღრუ დაიფარება თბოსაიზოლაციო მასალით და ფოლგით.
ფირის გამათბობლები
ფირის რეზისტენტული ელემენტები ამ დროისთვის ყველაზე საიმედოა. ინსტალაცია ხდება ისევე, როგორც ბეჭდური მიკროსქემის დაფები. ფილმი წებოვანია სარკის ელემენტის უკანა მხარეს ორმხრივი ლენტის გამოყენებით.
ასეთი გამათბობლები სასწრაფოდ იყიდება გამავალი გაყვანილობით, საჭიროა მანქანის გაყვანილობასთან დაკავშირება და მართვის პანელზე ღილაკი გამოსახული.
მავთულის გამათბობლები
ზოგიერთ ხელოსანს შეუძლია დამოუკიდებლად გააკეთოს სარკის გათბობა. ამისათვის მათ დასჭირდებათ ვოლფრამის ძაფები, რომლებიც მოთავსებულია საიზოლაციო მასალის ორ ფენას შორის და ქმნის სპირალს. ორი გამოსავალი მზადდება პლუსისა და მინუსისთვის. შემდეგ კი ყველაფერი იგივე სქემის მიხედვით მიდის.
თუ აირჩევთ გათბობის ამ მეთოდს, მაშინ კარგად უნდა იცოდეთ ელექტროტექნიკა და მასალები, მაგალითად, ვოლფრამი ძალიან თბება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პლასტმასის დნობა. გარდა ამისა, სპირალი კარგად უნდა იყოს იზოლირებული და საიზოლაციო მასალის ორ ფენას შორის არ უნდა იყოს უფსკრული, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეფექტურობა საგრძნობლად შემცირდება.
უსაფრთხოება და სიფრთხილის ზომები
იმის გამო, რომ სარკეები გარედან არის, ტენიანობა შეიძლება საბოლოოდ შევიდეს სარკის ელემენტის კორპუსის შიგნით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა. ამიტომ, სარკეები ფრთხილად დალუქეთ გათბობის ელემენტის დამონტაჟების შემდეგ. ამ მიზნით გამოიყენეთ დალუქვის ან სილიკონის წებო.
ასევე სასურველია, რომ გამათბობელი ელემენტები მანქანის ქსელს მიეერთოს დაუკრავენ, რომელიც დაიცავს გამათბობლებს მოკლე ჩართვისა და გადახურებისგან.
შეამოწმეთ გათბობის ელემენტები მანქანის ქსელთან დაკავშირებამდე. უკანა ხედვის სარკის კორპუსის აწყობამდე კარგად გაამშრალეთ ფენით, რადგან შიგნით შესულმა ტენიანობამ შეიძლება გამოიწვიოს არასასურველი შედეგები.
უკანა მხარეს სარკეებზე გათბობის თვითინსტალაციის პროცესის ვიდეო. მთელი პროცესი თავიდან ბოლომდე.
კიდევ ერთი გზა სარკეების გაცხელებისთვის მხოლოდ 100 რუბლით!
Ჩატვირთვა…
