როგორ მუშაობს დიზელის ძრავა?

ეს არის ერთადერთი ტუმბო სადგურის კიდეზე. როგორც ჩანს, არავინ გამოიყენებს მას. მარტოხელა კუნძული ცარიელია, სანამ სატვირთო მანქანის ხმაურს არ გაიგონებთ. სატვირთო მანქანა ხმაურიანი ჩერდება ავტოსადგომზე და მიდის ტუმბოსკენ. რასაც ვერ ამჩნევთ არის ეფექტური კომპაქტური მანქანა, რომელიც ტუმბოს მეორე მხარეს ცოცავს. დიზელი აღარ არის მხოლოდ სატვირთო მანქანებისთვის.

დიზელის ძრავები დიდი ხანია გამოიყენება სატრანსპორტო ინდუსტრიაში. ისინი აწარმოებენ უზარმაზარ ბრუნვას მათი ზომით და საიმედოა მძიმე დატვირთვის დროს. მაგრამ იგივე ტექნოლოგია, რომელიც ასე თვალსაჩინოა სატვირთო მანქანებში, შემცირდა პიკაპებსა და კომპაქტურ მანქანებზე დიდი შედეგებით და მისი პოპულარობა იზრდება.

რა არის დიზელის საწვავი?

დიზელის საწვავი ფართო კონცეფციაა. ეს ეხება საწვავის ტიპს, რომელიც ანთებს შეკუმშვით და არა ნაპერწკალით, რომელსაც ეწოდება საწვავის აალება. ის ყველაზე ხშირად მიიღება ნედლი ნავთობისგან, ისევე როგორც ბენზინი, მაგრამ გადის ნაწილობრივი გაწმენდის სხვადასხვა პროცესს. ეს დიზელის საწვავს უფრო ცხიმიან თვისებებს აძლევს, ვიდრე ბენზინს.

შემუშავებულია დიზელის ალტერნატიული წყაროები, როგორიცაა ბიოდიზელი, რომელიც შეიძლება დამზადდეს მცენარეული ზეთისგან. დიზელის საწვავი ძალიან მოსახერხებელია შესანახად და დასამზადებლად, ხოლო სახლის ნაკრები საშუალებას გაძლევთ შექმნათ თქვენი საკუთარი ბიოდიზელი.

როგორ მუშაობს დიზელის ძრავა

დიზელის ძრავა მნიშვნელოვნად განსხვავდება ბენზინის ძრავისგან. წინაპირობა იგივეა, როდესაც ძრავის ცილინდრის შიგნით მცირე აფეთქება დგუშს ქვევით უბიძგებს, რაც ქმნის დენის დარტყმას. თუმცა, როგორ მიიღწევა ეს, საოცრად განსხვავებულია.

მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინის ძრავში აფეთქება ნაპერწკალიდან მოდის, დიზელის ძრავები საერთოდ არ ენთება. ისინი არ არიან აღჭურვილი სანთლებით და სამაგიეროდ ეყრდნობიან მხოლოდ შეკუმშვას. ბენზინის ძრავში შეკუმშვის კოეფიციენტი ჩვეულებრივ არის 8:1-დან 10:1-მდე, რაც ნიშნავს, რომ ცილინდრში ჰაერისა და საწვავის მოცულობა შეკუმშულია მისი თავდაპირველი მოცულობის მერვე ან მეათედი. დიზელის ძრავში ეს შეკუმშვა უხეშად გაორმაგებულია! დიზელის საწვავის და ჰაერის ნარევი შეკუმშულია 14:1-დან 22:1-მდე.

Რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი? ეს იმიტომ ხდება, რომ აფეთქება უბრალოდ გამოწვეულია ამ შეკუმშვის უკიდურესი წნევით საწვავზე. დიზელის საწვავი კარგად არ იწვის ნაპერწკლის ან ალის ზემოქმედებისას, მაგრამ წარმოქმნის უზარმაზარ ენერგიას, როდესაც ის აფეთქდება შეკუმშვის გამო.

საწვავის ინექცია

სქელი, ცხიმიანი კონსისტენციის გამო, დიზელის საწვავი უფრო რთულია ატომიზაცია და ცილინდრში შესხურება. გარდა ამისა, დიზელის საწვავის ინექცია ხდება შეკუმშვის უმაღლეს წერტილში. ეს ნიშნავს, რომ დიზელის საინექციო სისტემას სჭირდება წარმოუდგენელი წნევა ცილინდრში საწვავის ეფექტურად შეყვანისთვის. დიზელის ძრავა ჩვეულებრივ მუშაობს ორი საწვავის ტუმბოთი; მიწოდების ტუმბო ავზიდან ძრავის განყოფილებამდე და მაღალი წნევის საინექციო ტუმბო ინჟექტორებში წნევის გასაზრდელად.

თანამედროვე დიზელის ტექნოლოგიის უპირატესობები

ბაზარზე არსებული ახალი ტექნოლოგიები, მათ შორის Common Rail Diesel (CRD) საინექციო სისტემები და დიზელის ნაწილაკების ფილტრები, ნიშნავს, რომ დიზელის ძრავები მუშაობენ უფრო მშვიდად და სუფთად, ვიდრე ოდესმე. უსიამოვნო სუნი და ხმამაღალი ოპერაცია, რამაც დიზელის მფლობელობა უსიამოვნო გახადა, აღმოიფხვრა და საწვავის ეკონომიურმა უპირატესობამ კვლავ გაზარდა მისი პოპულარობა.

შესაძლო პრობლემები დიზელის საწვავთან დაკავშირებით

დიზელის მანქანის ფლობას შეიძლება თან ახლდეს საერთო პრობლემები. ცივ კლიმატში მუშაობისას ნულოვანი ტემპერატურის მქონე დიზელის საწვავი იკლებს, რაც იწვევს სერიოზულ დაშვებასა და მუშაობის პრობლემებს. ამის თავიდან აცილება და დაფიქსირება მარტივია დიზელის საწვავის კონდიციონერით, მაგრამ მაინც შემაშფოთებელია. იმის გამო, რომ დიზელის ძრავები არ არის ისეთი პოპულარული, როგორც ბენზინის ძრავები, ზოგჯერ რთულია სამგზავრო მანქანების დიზელის საწვავით სავსე ბენზინგასამართი სადგურის პოვნა. გაითვალისწინეთ ახლომდებარე ადგილები, ასევე მათი გახსნის საათები და წინასწარ დაგეგმეთ საწვავის შევსების გაჩერება მოგზაურობისას.

საერთო პრობლემები დიზელის ძრავებთან

წყალი კარგად არ იწვის. როდესაც დიზელის საწვავი შეიცავს წყლის ორთქლს, მის მუშაობაზე შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს. დიზელის ძრავები აღჭურვილია ფილტრით, რომელსაც ეწოდება წყლის გამყოფი, რომელიც საჭიროებს რეგულარულ მოვლას და ჩვეულებრივ უგულებელყოფილია. დიზელის ძრავების შეკეთება შეიძლება საკმაოდ ძვირი დაჯდეს, რადგან მათ დიდი შრომა სჭირდებათ დიაგნოსტიკისა და შეკეთებისთვის. ბევრი მწარმოებლის საერთო პრობლემის მაგალითია ცილინდრის თავის შუასადებები: ის მიდრეკილია ნაადრევი უკმარისობისკენ, რადგან ის ხურავს ძრავის შეკუმშვის უმაღლეს წერტილს. რეგულარული მოვლა ავტო სარემონტო მაღაზიებში, როგორიცაა AvtoTachki, ისევე როგორც პრობლემების დიაგნოსტიკა, როდესაც ისინი წარმოიქმნება, დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ზედმეტი სარემონტო გადასახადები.