როგორ შევამოწმოთ სამუხრუჭე სითხის დონე?
როგორ შევამოწმოთ დონე?
სამუხრუჭე სითხის დონის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა იპოვოთ ავზი ძრავის განყოფილებაში, რომელშიც ეს სითხე ჩაედინება. და ეს არის ის, სადაც უამრავ ადამიანს უჭირს. მანქანის ზოგიერთ მფლობელს წარმოდგენა არ აქვს სად მდებარეობს სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარი. მაგალითად, საფრანგეთის ავტოინდუსტრიის ზოგიერთ მოდელში, საფარის მოსახსნელად სითხის დონის შესამოწმებლად ან გასაზომად, მოგიწევთ სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენება. ტანკის პოვნის შემდეგ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ორ ნიშანს: მინიმუმს და მაქსიმუმს. იდეალურ შემთხვევაში, თუ სამუხრუჭე სითხის დონე ამ ნიშნებს შორისაა. თუ ავზში სითხე მინიმალურ ნიშნულზე ნაკლებია, მაშინ აუცილებელია ზემოთ მოცემულ იდეალურ დონეზე დამატება.
რას აკეთებს სამუხრუჭე სითხე?
ბუნებრივია, ბევრი ითქვა და დაიწერა სამუხრუჭე სითხის დონის შემოწმებაზე. აქედან გამომდინარე, ღირს მანქანის მფლობელებისთვის ახსნა, თუ რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი. და საქმე ის კი არ არის, რომ ავზში სამუხრუჭე სითხის დაბალი დონეა, დამუხრუჭების სისტემა უარესად რეაგირებს მძღოლის ბრძანებებზე.
სამუხრუჭე სითხის მინუსი არის მისი დაბალი ჰიგიროსკოპული ბარიერი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მას შეუძლია შეიწოვოს ტენიანობა. ტენიანობა შეიძლება შევიდეს სისტემის სუსტ წერტილებში, შლანგების ფორებსაც კი შეუძლია მისი გაშვება. სამუხრუჭე სითხისა და ტენიანობის შერევის შედეგი არის ორიგინალური თვისებების დაკარგვა. ავტომობილის მფლობელთა უმეტესობას წარმოდგენაც კი არ აქვს სამუხრუჭე სისტემაში აღწერილი პროცესების შესახებ. თუ თქვენ ჩაატარებთ შემოწმებას, მაშინ ყოველ მეორე მძღოლს შეუძლია პრობლემების იდენტიფიცირება.
თუ სამპროცენტიანი ტენიანობაც კი არის სამუხრუჭე სითხეში, დუღილის წერტილი ეცემა 150 გრადუსამდე. მიუხედავად იმისა, რომ იდეალურ სცენარში, ეს პარამეტრი უნდა იყოს დაახლოებით 250 გრადუსზე. შესაბამისად, მუხრუჭების მკვეთრი გამოყენების და ბალიშების შემდგომი გადახურების შემთხვევაში სითხე ადუღდება და ბუშტები გამოჩნდება. ამ შემთხვევაში სითხე ადვილად შეკუმშვადი გახდება, რაც გამოიწვევს დამუხრუჭების ძალის ნელ გადაცემას. ამრიგად, ხდება მუხრუჭების ე.წ.
ზოგადად, სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს მაქსიმუმ სამოცი ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ. ან ორი წლის შემდეგ ნაკლები გარბენით მანქანის გამოყენების შემდეგ.
ზოგიერთ გამოცდილ მძღოლს შეუძლია ეჭვქვეშ დააყენოს ზემოთ მოცემული ინფორმაცია. და ისინი ამას მოტივირებენ იმით, რომ ნებისმიერ თანამედროვე მანქანაში არის დიდი რაოდენობით ელექტრონიკა, რომელიც იპოვის რაიმე შეცდომებს. ამასთან, შემოწმების გავლისას შეგიძლიათ იკითხოთ სამუხრუჭე სითხეში ტენიანობის არსებობაზე და მის გავლენას გზაზე მანქანის ქცევაზე. დიაგნოსტიკური სადგურის ნებისმიერი თანამშრომელი დაადასტურებს, რომ სამპროცენტიანი ტენიანობაც კი რამდენჯერმე ამცირებს დამუხრუჭების ეფექტურობას.
როგორ შევამოწმოთ ტენიანობა?
სამუხრუჭე სითხეში არსებული ტენიანობის დონის შესამოწმებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძალიან ადვილად გამოსაყენებელი მოწყობილობა, რომელიც აღჭურვილია მხოლოდ სამი სხვადასხვა ფერის შუქით. საკმარისია მისი ჩაშვება ავზში გამოკვლეული სითხით და რამდენიმე წამში ტესტერი მოგცემთ შედეგს. მაგრამ აქაც კი უმჯობესია ეწვიოთ სერვის სადგურს, სადაც თანამშრომლები გაზომავენ ტენიანობის დონეს და საჭიროების შემთხვევაში შეცვლიან სამუხრუჭე სითხეს.
