როგორ შეამოწმოთ სანთლები მულტიმეტრით
ინფორმაციის
სანთლები მუშაობს მაღალი წნევის ექსტრემალურ პირობებში, რომელიც იქმნება წვის კამერებში საწვავის აალებამდე. ეს წნევა იწვევს ავტო კომპონენტის იზოლაციის რღვევას: ნაპერწკალი ან მთლიანად ქრება, ან მხოლოდ ერთხელ ჩნდება.
მულტიმეტრით სანთლის წინააღმდეგობის შემოწმება მარტივი სამუშაოა, რომლის გაკეთებაც თავადაც შეგიძლიათ. თუმცა, ძრავის სტაბილური მუშაობა მაინც დამოკიდებულია ასეთ „წვრილმანზე“ ფიზიკური ხარჯებისა და პროცედურის დროს.
შესაძლებელია თუ არა სანთლის შემოწმება მულტიმეტრით
მინიატურული დო წარმოადგენს ბენზინზე ან აირის საწვავზე მომუშავე მანქანის ანთების სისტემის ძირითად კომპონენტს.
როდესაც ერთი ელემენტი იშლება, ძრავა არ ჩერდება, მაგრამ დარჩენილ ცილინდრებზე ის ტრიალებს და ვიბრირებს. შეუქცევადი განადგურების პროცესების მოლოდინის გარეშე (დეტონაცია პალატაში, სადაც დაუწვავი ბენზინი გროვდება), მძღოლები იწყებენ ნაპერწკლის „ძიებას“.
ბევრი გზა არსებობს, მაგრამ სანთლების შემოწმება მულტიმეტრით ალბათ ყველაზე ხელმისაწვდომია. უბრალო ელექტრო მოწყობილობა სხვადასხვა დენის პარამეტრების დასადგენად არასოდეს აჩვენებს ნაპერწკალს, როგორც სანთლის მუშაობის ცალსახა ნიშანს. მაგრამ გაზომილი ინდიკატორების მიხედვით შეგვიძლია დავასკვნათ: ნაწილი მუშაობს ან გამოუსადეგარია.
ავარიის ტესტი
სანთლები მუშაობს მაღალი წნევის ექსტრემალურ პირობებში, რომელიც იქმნება წვის კამერებში საწვავის აალებამდე. ეს წნევა იწვევს ავტო კომპონენტის იზოლაციის რღვევას: ნაპერწკალი ან მთლიანად ქრება, ან მხოლოდ ერთხელ ჩნდება.
როგორც წესი, დეფექტი ჩანს შეუიარაღებელი თვალით: ბზარი, ჩიპი, შავი ბილიკი გოფრირებული ბაზაზე. მაგრამ ზოგჯერ სანთელი ხელუხლებლად გამოიყურება, შემდეგ კი ისინი მულტიმეტრს მიმართავენ.
როგორ შევამოწმოთ სანთლები
გააკეთეთ ეს უბრალოდ: გადაყარეთ ერთი მავთული ცენტრალურ ელექტროდზე, მეორე - "მასაზე" (ძაფზე). თუ სიგნალი გესმით, გადააგდეთ სახარჯო მასალა.
წინააღმდეგობის ტესტი
სანთლების მულტიმეტრით შემოწმებამდე, შეამოწმეთ თავად მოწყობილობა: დაამოკლეთ წითელი და შავი ზონდები ერთად. თუ ეკრანზე "ნულოვანი" არის ნაჩვენები, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ნაპერწკლების მოწყობილობების ძაბვა.
მოამზადეთ ნაწილები: დაშალეთ, ამოიღეთ ნახშირბადის ნარჩენები ქვიშის ქაღალდით, ლითონის ჯაგრისით ან დაასველეთ ღამით სპეციალურ ავტოქიმიურ აგენტში. ფუნჯი სასურველია, რადგან ის არ "ჭამს" ცენტრალური ელექტროდის სისქეს.
Შემდეგი ნაბიჯები:
- შეაერთეთ შავი კაბელი ჯეკში წარწერით "Com" ტესტერზე, წითელი კაბელი ჯეკში წარწერით "Ω".
- დააბრუნეთ ღილაკი, რომ დააყენოთ რეგულატორი 20 kOhm-ზე.
- მოათავსეთ მავთულები ცენტრალური ელექტროდის მოპირდაპირე ბოლოებზე.
რუსულ ან ინგლისურ ვერსიაში, სიმბოლოები მიუთითებს ნაწილზე რეზისტორთან, ანუ ნულოვანი წინააღმდეგობით (მაგალითად, მოდელი A17DV).
როგორ შევამოწმოთ სანთლების მოხსნის გარეშე
თუ მულტიმეტრი ხელთ არ გაქვთ, დაეყრდნოთ საკუთარ სმენას. ჯერ მართეთ მანქანა, მიეცით ძრავას მნიშვნელოვანი დატვირთვა და შემდეგ გააკეთეთ დიაგნოზი:
- შეიტანეთ მანქანა ავტოფარეხში, სადაც საკმარისად მშვიდია.
- ელექტროსადგურის გამორთვის გარეშე, ამოიღეთ ჯავშანტექნიკა ერთ-ერთი სანთლიდან.
- მოუსმინეთ ძრავის გუგუნს: თუ ხმა შეიცვალა, მაშინ ნაწილი წესრიგშია.
სათითაოდ შეამოწმეთ ანთების სისტემის ყველა ავტო კომპონენტი.
როგორ შევამოწმოთ სანთელი ESR ტესტერით
ESR ტესტერი შექმნილია ელექტრონულ მოწყობილობებთან მუშაობისთვის. მოწყობილობა აღჭურვილია ეკრანით, რომელიც აჩვენებს სხვადასხვა ელექტრონული კომპონენტის პარამეტრებს, ჩართვის ღილაკს და ZIF- პანელს საკინძებით დიაგნოზირებული ელემენტების განთავსებისთვის.
კონდენსატორები, რეზისტორები, სტაბილიზატორები და ელექტრონული აღჭურვილობის სხვა კომპონენტები მოთავსებულია საკონტაქტო ბალიშზე, რათა დადგინდეს ექვივალენტური სერიების წინააღმდეგობა. მანქანის სანთლები არ შედის რადიოს კომპონენტების სიაში.
