როგორ შევამოწმოთ Coil Pack მულტიმეტრით
ინფორმაციის
გაქვთ პრობლემები ანთების სისტემასთან?
თქვენი მანქანა არასწორად იწვის ყოველ ჯერზე, როცა ცდილობთ აჩქარებას, თუ ძრავა უბრალოდ არ ირთვება?
თუ ამ კითხვებზე თქვენი პასუხი არის დიახ, მაშინ შესაძლოა თქვენი აალების კოჭა იყოს პრობლემა.
თუმცა, ადამიანებისთვის, რომლებიც იყენებენ ძველ მანქანებს, ეს დიაგნოსტიკური პროცესი უფრო რთული ხდება, რადგან თანამედროვე დისტრიბუტორების ნაცვლად გამოიყენება კოჭების პაკეტები.
ჩვენი გზამკვლევი წარმოგიდგენთ ყველაფერს, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ კოჭის პაკეტი მულტიმეტრით.
ასე რომ, დავიწყოთ.
რა არის კოჭის შეკვრა
Coil Pack არის ანთების კოჭის სისტემის ტიპი, რომელიც გავრცელებულია ძველ მანქანებში, სადაც რამდენიმე სპირალი დამონტაჟებულია ერთ პაკეტზე (ბლოკზე) და თითოეული კოჭა აგზავნის დენს ერთ სანთელს.
ეს არის დისტრიბუტორული ანთების სისტემა (DIS), რომელსაც ასევე უწოდებენ ნარჩენების ნაპერწკალ სისტემას, რომელიც ბოიკოტს უცხადებს დისტრიბუტორის საჭიროებას, რადგან ბლოკი გარკვეულწილად ემსახურება როგორც თავად დისტრიბუტორს.
თითოეული კოჭიდან აალების დრო კონტროლდება ანთების კონტროლის განყოფილების (ICU) მიერ, ერთი კოჭის ტერმინალი ეშვება მისი ცილინდრის შეკუმშვის დარტყმაზე, ხოლო მეორე ტერმინალი იხარჯება მეორე ცილინდრის გამონაბოლქვის დარტყმაზე.
ამ ყველაფრის გარდა, კოჭის შეკვრა მუშაობს ჩვეულებრივი აალების კოჭის მსგავსად. მასზე თითოეული ხვეული შედგება ორი შეყვანის გრაგნილისაგან და ერთი გამომავალი გრაგნილისაგან.
ორი შემავალი გრაგნილი იღებს 12 ვოლტს ბატარეისგან, ხვდება გამომავალი გრაგნილის გარშემო, ხოლო გამომავალი გრაგნილი აწვდის 40,000 ვოლტს ან მეტს სანთლებს ძრავის აალებისთვის.
ამ კომპონენტებმა შეიძლება მარცხი გამოიწვიოს და გამოიწვიოს გარკვეული უხერხულობა, როგორიცაა ძრავის გაუმართაობა, უხეში უმოქმედობა ან სრული უუნარობა.
ზოგჯერ ეს სიმპტომები შეიძლება გამოწვეული იყოს კომპონენტით, რომელიც მუშაობს ბატარეასთან და არა თავად ბატარეასთან, როგორიცაა ანთების მოდული.
სწორედ ამიტომ, თქვენ უნდა ჩაატაროთ ტესტები კოჭის შეფუთვაზე, რათა სწორად დაადგინოთ, საიდან მოდის თქვენი პრობლემა.
თუ იყენებთ მაგნიტო კოჭს და არა ჩვეულებრივ აალების კოჭს, შეგიძლიათ გაეცნოთ ჩვენს მაგნიტო კოჭის დიაგნოსტიკის სტატიას.
ინსტრუმენტები, რომლებიც საჭიროა კოჭის პაკეტის შესამოწმებლად
აქ ნახსენები ყველა ტესტის გასაშვებად დაგჭირდებათ
- მულტიმეტრი,
- მულტიმეტრიანი ზონდები,
- ქანჩის ან ჩოგანი და სოკეტი და
- ახალი პაკეტი.
როგორ შევამოწმოთ Coil Pack მულტიმეტრით
კოჭის პაკეტის დიაგნოსტიკისთვის, დააყენეთ მულტიმეტრი 200 ომ დიაპაზონზე, მოათავსეთ დადებითი და უარყოფითი ზონდები იმავე კოჭის ტერმინალებზე და შეამოწმეთ მულტიმეტრის მაჩვენებელი. მნიშვნელობა 0.3 ohms-დან 1.0 ohms-მდე ნიშნავს, რომ კოჭა კარგია, მოდელიდან გამომდინარე.
ეს არის მხოლოდ სწრაფი მიმოხილვა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დადგინდეს კოჭის შეკვრა მისი პირველადი წინააღმდეგობის შემოწმებით.
ჩვენ ჩავუღრმავდებით ამ ტესტირების პროცედურის თითოეულ საფეხურს, დამატებით გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ მეორადი წინააღმდეგობა და წარმოგიდგენთ სხვა გზებს თქვენს მანქანაში ხვეულების შეკვრის დიაგნოსტიკისთვის.
- იპოვნეთ კოჭის შეკვრა
როდესაც თქვენი მანქანის ძრავა გამორთულია, გსურთ იპოვოთ სად არის აალებადი კოჭის ნაკრები თქვენს ძრავში და ამოიღოთ იგი, რათა ადვილად ჩაატაროთ ტესტები.
იხილეთ თქვენი ძრავის მფლობელის სახელმძღვანელო - ეს არის ყველაზე მარტივი გზა იმის დასადგენად, თუ სად მდებარეობს პაკეტი.
თუმცა, თუ თქვენ არ გაქვთ ინსტრუქცია თქვენთან ერთად, შეგიძლიათ უბრალოდ მიაკვლიოთ სად მიდის ძრავის სანთლების მავთულები.
სანთელი განლაგებულია მთავარი ძრავის ზედა ან მხარეს, ასე რომ თქვენ თვალი ადევნეთ სადენებს.
კოჭის შეკვრა ჩვეულებრივ მდებარეობს ძრავის უკანა მხარეს ან მხარეს.
- ამოიღეთ კოჭის შეკვრა
ბლოკის მოსაშორებლად, თქვენ ამოიღებთ სანთლების მავთულებს კოჭის ტერმინალებიდან. გახსოვდეთ, რომ კოჭის შეფუთვაში რამდენიმე ხვეულია.
თქვენ გამორთეთ სანთლების სადენები შეფუთვაზე თითოეული ამ სპირალის გამომავალი კოშკის ტერმინალებიდან.
სადენების გათიშვისას, ჩვენ ვურჩევთ თითოეულის ეტიკეტირებას ისე, რომ მათი იდენტიფიცირება და დაკავშირება უფრო ადვილი იყოს ხელახლა დაკავშირებისას.
საბოლოოდ, თქვენ ამოიღებთ ზურგჩანთის ელექტრო კონექტორს, რომელიც არის ერთგვარი ფართო კონექტორი, რომელიც შედის ზურგჩანთის ძირითად ნაწილში.
ახლა თქვენ ამოიღებთ შეფუთვას ქანჩით ან, ზოგიერთ შემთხვევაში, ღვედით და სოკეტით. როგორც კი ის გაქრება, გადადით შემდეგ ეტაპზე.
- დააყენეთ მულტიმეტრი 200 Ohm დიაპაზონზე
პაკეტში თითოეული ხვეულის პირველადი შეყვანის გრაგნილების წინააღმდეგობის გასაზომად, თქვენ დააყენეთ მულტიმეტრი 200 ohm დიაპაზონში.
Ohm პარამეტრი წარმოდგენილია ომეგას (Ω) სიმბოლოთი მრიცხველზე.
- განათავსეთ მულტიმეტრის მილები პირველად ტერმინალებზე
შეყვანის ტერმინალები არის ორი იდენტური ჩანართი, რომლებიც ჰგავს ჭანჭიკებს ან ჭანჭიკების ძაფებს. ისინი დაკავშირებულია პირველადი გრაგნილებით კოჭის შიგნით.
პაკეტში თითოეულ კოჭს აქვს ეს ტერმინალები და თქვენ გსურთ გააკეთოთ ეს განლაგება თითოეულის შესამოწმებლად.
- შეამოწმეთ მულტიმეტრი
მას შემდეგ, რაც მულტიმეტრის სადენები სათანადო კონტაქტს დაამყარებენ ამ ტერმინალებთან, მრიცხველი იტყობინება კითხვას. როგორც წესი, კარგი აალების კოჭას უნდა ჰქონდეს წინააღმდეგობა 0.3 ohms-დან 1.0 ohms-მდე.
თუმცა, თქვენი ძრავის მოდელის სპეციფიკაციები განსაზღვრავს წინააღმდეგობის სწორ გაზომვას. თუ თქვენ მიიღებთ სწორ მნიშვნელობას, მაშინ ხვეული კარგია და გადადიხართ თითოეული სხვა კოჭის ტესტირებაზე.
მნიშვნელობა შესაბამისი დიაპაზონის მიღმა ნიშნავს, რომ კოჭა დეფექტურია და შეიძლება დაგჭირდეთ მთელი პაკეტის შეცვლა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ "OL" კითხვა, რაც ნიშნავს, რომ კოჭის შიგნით არის მოკლე ჩართვა და ის უნდა შეიცვალოს.
ახლა ჩვენ გადავდივართ მეორადი წინააღმდეგობის ტესტირების ეტაპებზე.
- დააყენეთ მულტიმეტრი 20 kΩ დიაპაზონზე
ანთების კოჭის მეორადი წინააღმდეგობის გასაზომად, თქვენ დააყენეთ მულტიმეტრი 20kΩ (20,000Ω) დიაპაზონში.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, წინააღმდეგობის პარამეტრი წარმოდგენილია მრიცხველზე ომეგას (Ω) სიმბოლოთი.
- მოათავსეთ სენსორები კოჭის ტერმინალებზე
გამომავალი ტერმინალი არის ერთი საპროექტო კოშკი, რომელიც აკავშირებს ანთების კოჭის შიგნით მეორად გრაგნილს.
ეს არის ტერმინალი, რომლითაც იყო დაკავშირებული თქვენი სანთლების მავთულები მათ გათიშვამდე.
თქვენ შეამოწმებთ თითოეულ შეყვანის ტერმინალს გამომავალი ტერმინალის წინააღმდეგ.
მოათავსეთ თქვენი მულტიმეტრის ერთ-ერთი ზონდი გამომავალი თაროში ისე, რომ იგი შეეხოს მის ლითონის ნაწილს, შემდეგ მოათავსეთ მეორე ზონდი ერთ-ერთ შეყვანის ტერმინალზე.
- შეხედე მულტიმეტრს
ამ ეტაპზე, მულტიმეტრი გიჩვენებთ წინააღმდეგობის მნიშვნელობას.
კარგი აალების კოჭს, სავარაუდოდ, აქვს საერთო მნიშვნელობა 5,000 ohms-დან 12,000 ohms-მდე. იმის გამო, რომ მულტიმეტრი დაყენებულია 20 kΩ დიაპაზონზე, ეს მნიშვნელობები 5.0-დან 12.0-მდეა.
შესაბამისი მნიშვნელობა დამოკიდებულია თქვენი ანთების კოჭის მოდელის მახასიათებლებზე.
თუ თქვენ მიიღებთ მნიშვნელობას შესაბამის დიაპაზონში, კოჭის ტერმინალები კარგ მდგომარეობაშია და გადადით სხვა კოჭებზე.
თუ ამ დიაპაზონის მიღმა კითხულობთ, მაშინ ერთ-ერთი წამყვანი ცუდია და შეიძლება დაგჭირდეთ მთელი კოჭის პაკეტის შეცვლა.
წაკითხვა "OL" ნიშნავს მოკლე ჩართვას კოჭის შიგნით. გახსოვდეთ, რომ თქვენ ამოწმებთ თითოეულ პირველად ხვეულს გამომავალი კოჭის წინააღმდეგ.
ნაპერწკლის სიმძლავრის შემოწმება
კოჭების შეკვრის პრობლემების შესამოწმებლად კიდევ ერთი გზა არის იმის დანახვა, გამოსცემს თუ არა ძაბვის სწორ რაოდენობას მათი შესაბამისი სანთლების გასაძლიერებლად.
ეს დაგეხმარებათ გარკვევაში, თუ თქვენი ძრავა ირთვება, მაგრამ არასწორად მუშაობს აჩქარების მცდელობისას.
ამისათვის დაგჭირდებათ ანთების კოჭის ტესტერი. არსებობს სხვადასხვა ტიპის ანთების კოჭის ტესტერები, რომლებსაც აქვთ სხვადასხვა აპლიკაციები.
ყველაზე გავრცელებულია ჩაშენებული ანთების ტესტერი, ანთების ნაპერწკლის ტესტერი და COP ანთების ტესტერი.
ჩაშენებული აალების ტესტერი ემსახურება როგორც დამაკავშირებელი მავთული, რომელიც აკავშირებს კოჭის გამომავალ პოსტს, რომელიც ჩვეულებრივ შეიცავს ნაპერწკალ მავთულს, სანთელს.
როდესაც ანთება დაიწყება, ეს ტესტერი გაჩვენებთ ნაპერწკალს, დაგეხმარება იმის დადგენაში, ხვეული აწარმოებს თუ არა ნაპერწკალს.
მეორეს მხრივ, ანთების ნაპერწკლის ტესტერი გამოიყენება სანთლის ნაცვლად და აჩვენებს ნაპერწკალს, თუ არსებობს.
დაბოლოს, COP Ignition Tester არის ინდუქციური ხელსაწყო, რომელიც ეხმარება გაზომოს ნაპერწკალი კოჭზე სანთელ სისტემაში კოჭის ან სანთლის ამოღების გარეშე.
ტესტირება ჩანაცვლებით
კოჭის შეკვრის პრობლემების დიაგნოსტიკის უმარტივესი და ძვირადღირებული მეთოდია მისი უბრალოდ ჩანაცვლება ახლით.
თუ თქვენ შეცვლით მთელ პაკეტს ახალი პაკეტით და თქვენი მანქანა მუშაობს იდეალურად, მაშინ იცით, რომ ძველ პაკეტს ჰქონდა პრობლემები და თქვენი პრობლემა მოგვარებულია.
თუმცა, თუ სიმპტომები შენარჩუნებულია კოჭის პაკეტის გამოცვლის შემდეგ, პრობლემა შეიძლება იყოს კოჭის კონექტორთან, ერთ-ერთ სანთელთან, ანთების მართვის ერთეულთან ან ანთების გადამრთველთან.
Ვიზუალური შემოწმება
ანთების კოჭთან დაკავშირებული პრობლემების დიაგნოსტიკის კიდევ ერთი მარტივი გზაა მისი, ისევე როგორც მასთან დაკავშირებული კომპონენტების ვიზუალური შემოწმება ფიზიკური დაზიანებისთვის.
ეს ფიზიკური ნიშნები ვლინდება როგორც დამწვრობის ნიშნები, დნობა ან ბზარები კოჭის შეფუთვაზე, სანთლების მავთულები ან ელექტრული კონექტორები. კოჭის შეკვრიდან გაჟონვამ ასევე შეიძლება მიანიშნებდეს, რომ ის ვერ მოხერხდა.
დასკვნა
თქვენს მანქანაში აალების კოჭის პაკეტის შემოწმება გაუმართაობისთვის არ არის ისეთი რთული, როგორც თქვენ ფიქრობთ.
გადამოწმების ყველაზე მნიშვნელოვანი ძირითადი პუნქტებია მულტიმეტრის სწორი დაყენება და ზონდების სწორი კავშირი ტერმინალებთან.
ხშირად დასმული კითხვები
როგორ გავიგო, არის თუ არა ჩემი კოჭის პაკეტი დეფექტური?
ცუდი კოჭის შეფუთვის ნიშნებია ძრავის არასწორად გაშვება, ძრავის შუქის ჩართვა, უხეში უსაქმურობა ან ძრავის სრული ჩაშვება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი პრობლემების მოსაგვარებლად.
როგორ შევამოწმოთ კოჭის სიმძლავრე?
იმის დასადგენად, ხვეული აწარმოებს თუ არა საკმარის ნაპერწკალს, საჭიროა ჩაშენებული ანთების ტესტერი ან ანთების სანთლის სახით დაყენებული ანთების ნაპერწკლის ტესტერი. ისინი საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ გაზომოთ ნაპერწკალი კოჭიდან.
